Dexter87

Gumowe w oplocie takim, nie wiesz jak wyglądają przewody paliwowe?

1: wężyki 3mm przelewowe. 2: Wspawał mi kumpel rurkę średnicy nie znam. 3: O'ringi.

Wymieniłem zaworek sterowania turbiną, wężyki pod ciśnienia, czyściłem EGR nie zaślepiałem, czyściłem czujnik doładowania, wywaliłem kata, uszczelniłem dokładnie cały układ dolotowy

Była ktoś na hamowni m47? chciał bym porównać wykresy.

Za obserwowałem dziś że jak auto wchodzi na obroty( a jest ten spadek mocy "muł" )to wskazówka od obrotomierza tak jak by drgała podnosi sie do góry ale nie płynnie nie. Jak moc jest obrotomierz chodzi normalnie.

Nie nic nie naprawialiśmy zrobiliśmy pomiar żeby zobaczyć w jakim stanie jest silnik. Umówiliśmy się na przyszły tydzień, dziś jeszcze raz po sprawdzaliśmy egr ,sztangę turbiny , podciśnienie itp.Koleś powiedział że to może być wina vakum pompy ale to się okaże. W przyszłym tygodniu jakiś koleś ma mu oddać kabel i program i w tedy podłączy i sprawdzimy. A zawahań mocy nie ma bo akurat samochód nie złapał muła. Wykres podobno jest super!

Byłem dziś na hamowni moim bmw 320d m47 sedan 98 rok przebieg na liczniku 244tyś. http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/8565ea35cd4baae3.html Co myślicie panowie o tym wykresie?

Wiesz co mierzyłem telefonem i na takie nie równej drodze miałem coś koło 9 sek.Opony 225/45/17 Na węższych oponach troszkę lepszy był czas. I wynik chyba nie zły jak na 98 rok?

Wróciłem właśnie z hamowni, pojechałem tam pełen obaw że wyjdzie mi ze 100km. A tu miłe zaskoczenie :D http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/8565ea35cd4baae3.html Co sądzicie o tym wykresie?

Panowie ile na hamowni tak mniej więcej powinno m47 wyjść z przebiegiem ponad 240tys? Może ktoś hamował takie autko? za wszelkie info byłbym wdzięczny :cool2:

A jesteś pewnie że dobrze od tyczyłeś nr przepływki?? z tego co wiem nr przepływomierza powinien wyglądać tak: 0 928 400 527, 0928400468 ewentualnie coś podobnego :wink: 9sek na 4 biegu to rzeczywiście słabo jak mam taki wynik w 2.0d 136km nie do końca jeszcze sprawne;) A pamiętam jak miałem 3.0d to był pocisk.

Kolego mam to samo w swoim bmw ale 2.0d, Czasami samochód tarci moc i powraca po jakimś czasie pie.. sie z tym już 2 miesiąc. Zgodnie ze wskazówkami z forum wymieniłem zaworek sterowania turbina czyściłem EGR, czujnik doładowania, wymieniłem przewody pod ciśnieniowe, wywaliłem katalizator ,sprawdziłem cały dolot(szczelność) i przepływkę a nawet podmieniałem i lipa. Nr softu mam ten nowszy przepływkę również . :mad2:

Tak jak wyżej napisałem ta przyjemność z jazdy dla każdego jest czym innym :wink: wcale nie przeczę że e46 coupe lepiej "jeździ" od clk w208, natomiast twierdzę, że mercedes ma też swoje zalety takie jak chociażby komfort podróży. W tamtym okresie nie było e klasy coupe więc to właśnie model w208 był kierowany do dojrzalszej klienteli. Bezpośrednie porównanie też jest dość niesprawiedliwe ponieważ e46 coupe weszło do oferty w 1999 roku, a zbudowane było na platformie e46 z 1998roku, natomiast w208 wszedł do produkcji w 1997 roku, a oparty był na podwoziu od w202 z 1993 roku. Posługując się stereotypami należałoby też powiedzieć że bmw e46 jest autem dla łysych, ponadnaturalnie przypakowanych dresiarzy.... ale przecież nie jest :cool2: Dokładnie ilu ludzi tyle opinij, i dobrze że tak jest bo karzy by jezdził tylko jedną marką :cool2:

Nie chodzi kolego o moc chodzi o przyjemność z jazdy(przyczepność , układ kierowniczy, pozycja za kierownicą ) nic szczególnego w tym aucie nie ma. Kontroli trakcji od końca nie da sie wyłączyć , wnętrze średnio wyglądające. Bez obrazy ale kolega ma racje że to auta dla starszych Panów. e46 bije na głowę CLK takie moje zdanie :)

Akurat tak się składa że miałem BMW e39 525tds, e46 3.0d teraz 2.0d i jakiś czas temu miałem "Marcepana" CLK. Jak bym miał ocenia te auta to zdecydowany plus dla BMW z r6 3.0d . Zero problemów osiągi świetne spalanie również(6 do 9 litrów). E 39 bardzo wygodne silnik nie za dynamiczny i nie za bardzo oszczędny(6.5 do 12 litrów)ale zrobiłem nim 40tyś i zero awarii (a wiadomo jaką maja opinie tds-y) nie licząc tego silnika samochód na prawdę spoko. Mercedes CLK 2.0 16 v nic dobrego o tym samochodzie nie mogę powiedzieć(po za tym ze sie nie psuł) spalanie na poziomie 13 litrów(nie szalejąc) słabe osiągi deska strasznie krótka (podszybie blisko) brak regulacji kierownicy, nie za specjalnie sie prowadził po mimo nowego zawieszenia. Na pewno drugi raz bym nie kupił CLK!! A jeśli chodzi o e46 2.0d m47 na pozytyw wygląd i prowadzenie oraz spalanie(5 do 7.5 litra) , a jeśli chodzi o awaryjność to jezdze od warsztatu do warsztatu chyba trafiłem na ch.. model :mad2: reasumując e46 3.0d rewelacja :cool2: e39 z 3.0d tez dobra opcja. Mercedes no cóż ja go sprzedałem po 2 miesiącach, po prostu nie było tej radości z jazdy. :mrgreen:

Zaworki wymienione na nowe i wielkie G.pozdrawiam :norty: W czwartek jadę do tej firmy ----> http://www.bartpol-hamownia.pl Ciekaw jestem diagnozy :mrgreen:

Tak wężyki były zmieniane. Dziś spotkałem znajomego który zajmuje się chip tuningiem ma własną hamownie obciążeniową Maha oraz serwis turbo. Powiedział że na pewno auto mi doprowadzi do ładu i sprawdzi na hamowni za nie wielka kasę. Mam w środę jechać do niego i popatrzymy co i jak i się umówimy na ewentualną naprawę :wink:

Panowie jestem bo zabiegu uszczelnienia tego dolotu i lipa zero zmian :mad2:

Fajnie że tobie pomogło ja się biorę za to w poniedziałek i dam chłopaki znać co i jak :cool2:

Na turbinie tez nie mam za ciasno , a to by powodowało taki ubytki mocy

Koło przepływki ciasno wchodzi ale bliżej turbiny to można powiedzieć że jest luzna.

Jutro to raczej nie bo jest niedziela i nie będę dłubał w samochodzie ale poniedziałek biorę sie od rana za robotę. Dzięki kolego "TRANDOLF" za pomoc mam nadzieję że napisze nie długo że już wszystko jest w porządku. :cool2: EDIT: a apropos nr 6 on tragicznie luzny jest przypomniało mi się

Tak tak chciałem napisać że nie jestem pewny na 100%.No dosyć lekko to schodzi nie ma oporu praktycznie żadnego

Tak jest podpięty i wyczyszczony.

Je jestem pewny tego elementu na 100% bo część nr 4 schodzi lekko razem z nr 7 z turbawki.