danielxc717

Nie to co teraz kurla :mrgreen: nowa seria 5 jest mniej luksusowa? :D Jak latasz autostrada 160-180 to wymień to pruchno na nowe progi bo przy lekkim uderzeniu to limuzyna się złoży jak nowe Tico i nic z Ciebie nie zostanie. Progi nie wiem czy wiesz nie służą tylko po to by podnieść auto a u Ciebie progów już nie ma.

Może zasiarczony i wystarczyl by porządny prostownik i porządne ładowanie i by pożył. Możesz też pobór sprawdzic po uśpieniu

Ja w pl w sklepie w Jeleniej Górze co mają części do amcarow. Jestem mega zadowolony z nich.

Sprawdź najpierw podporę i krzyżaki i łącznik elastyczny

Ja mam w, 300c 5.7 v8 ATE nacinane i są katowane jak cholera plus klocki raybestos (pewnie do e39 niedostępne) połączenie rewelacja. Już 40k auto ok 2t wagi i bardzo częste dohamowania ze sporych prędkości i nic się nie dzieje. Plus klocki super bo nie pylą przy codziennej jeździe. Po długiej trasie jest lekki nalot a nie węgiel na felgach

Porządnie przetrzep zawieszenie i lepiej nie jezdzij bo możesz wylądować na drzewie albo czołówce. Ws, ystko wskazuje na któryś sworzeń z przodu. Takie objawy przy sworzniu to tykająca bomba

Lemforder

Serio pytasz o to w poście sprzed 4 lat?

Jak chcesz e39 w, fajnym stanie na kilka lat to musisz wydać ok 20k za silniki benzynowe r6 niekoniecznie największe. I wtedy masz szansę na, trochę spokoju albo spokój na kilka, lat nie licząc eksploatacji

Termostat wahler a pompa no hepu, skf

Przecież jak te uszczelki pójdą to olej ścieka po bloku i nie miesza się z niczym.

Ale żeś się spiął jak guma w majtach :mrgreen: napisałem że wydaje mi się więc przekonany nie jestem. No i po co pytasz skoro jesteś elektrykiem od 10 lat i sam sobie na każde posty odpowiadasz (nie mówię o sobie) :mrgreen: Wyciułaj te 45zl (ja to robiłem co trzecią zmianę świec) i nie miałem potężnych oporów w układzie zapłonowym :mrgreen: Pozdr i zdejmij maseczkę :mrgreen:

Nissens. W końcu po latach się zdecydowałeś na, nową :mrgreen:

Przyjacielu nie jestem elektrykiem ale wiem co to oporność. Prawo Ohma znam na pamięć. Wydawało m isie po prostu że 1000ohm to spora oporność i nie jest opornością samego elementu przewodzącego w, fajce a tego dielektryka w fajce. To oczywiste, że im mniejszy opor tym lepiej, nie w każdym przypadku ale zwykle tak jest, szczególnie w przesyle. Uważasz że materiał nie ma żadnej oporności? :mrgreen: to proponuję zmienić zawód :mrgreen:

To jest chyba oporność materiału dookoła fajki a nie elementu przewodzącego. 1kohm jak, byś miał to nie przepłynął by prąd wystarczający by świeca dała iskrę

Zalej normalny pretone i będzie ok

U mnie w 300c poszły się ebać w miesiac. Zmiana ma ATE nacinane i klocki raybestos i juz 2 lata wszystko ok

Piasta wyczyszczona na lustro i zmierzone bicie piasty. Prowadnice i gumki nowe. Docieram zawsze rozpędzając auto do 60 i hamuje do zera ze średnia siłą i tak ok 7 razy. Potem kilkaset km nie hamuje nigdy gwałtownie

Plastikoda :mrgreen: jest tarcie to się nagrzewa. Ciekawe skąd wiesz ze ise nie nagrzewa. Mierzyłeś temp.? W innym aucie poszły jak papier. Są krzywe jak wiertło. Nigdy tego syfu nie kupię

Odłączyłeś do tej roboty akumulator?

ATE

Jak nie masz na szybkiego jak spr ciśnienia to kup samostart i Zobacz czy będzie próbować zagadywać. Ile masz paliwa?

No właśnie. I może tu jest problem :mrgreen:

Zrób najpierw plukanke i wlej odpowiedni olej

A co to ma do wycieku oleju? Peqnei to że splywa i syfi caly silnik i można myśleć że wycieka olej silnikowy a dwa to napewno autor postu odpisze ci po kilkuatach. Co ma na celu zadawanie jemu pytanie sprzed kilku lat? W archeologa się bawisz?