marcin__sc

witam ja mam pytanie odnosnie reflektorow po lifcie...mam strasznie zdarta warstwe... pogarszajaca widocznosc i rowniez wizualnie reflektor ( jak go przejade mokra szmata to przez kilka chwil jest ok, lecz jak to wyschnie to jest to samo po chwili)....mam goscia ktory zajmuje sie polerowanie odswiezaniem reflektorow i zadal pytanie... czy fabrycznie nie bylo jakiejs warstwy ochronnej....bo on mi to poze spolerowac, lecz za 2-3 miesiace bedzie trzeba to odnowic... robil ktos taki zabieg....interesuje mnie ta warstwa ochronna jak bedzie z trwaloscia...

tuleje tylenj ramy = tuleje tylnej belki ? 4 szt ?? ja mam prosbe, jakie wybrac lemforder czy febi ?? febi 25zl tansza od lemfordera - szt....czyli 4x... = 100zl.... nie jezdze jakos specjalnie duzo 10tys rocznie... :)

B100 - jak mnie pamiec nie myli, czysty ester metylowy kwasow tłuszczowych, nie mieszany z olejem napedowym, czyli bioester

sprawdzales jak dmucha turbina pod programem ?? moze przeplywomierz jak radza wyzej, odepnij wtyczke od niego i sie przejedz ... co do regeneracji turbo, stawiaj diagnoze od najprostszych rzeczy...az do skomplikowanych...bo regeneracja turbo tania nie jest, rozne sa opinie nt regenerowanych turbosprezarek, mozesz poczytac na forum... ale upewnij sie ze jest to konieczne... ja mam turbinke regenerowana przez poprzedniego wlasciciela, dmucha jak powinna, ciagnie tez...nie wiem ile temu km byla robiona, ale ja zrobilem juz 60tkm i ladnie chodzi, nie ma luzu nie puszcza oleju (tyle ze regeneracja byla w niemczech) minus to ze gwizda troszke, ale biorac pod uwage jak ladnie gwizdaja turbiny w nowych autach, nie jest zle ;) warto tez spr jakie cisnienie daje pompa podprogowa

ja rowniez moja jednostke chce podciagnac... tylko teraz zaczalem od przegladow, typu przelewy na wtryskach czy wszystko OK, turbo, czyszczenie dolotu i wymiana wezy i przewodow podcisnienia, egr....pompa zmieniona podprogowa daje 4 bary ( zamiennik niestety dawal na jalowym 3,9 ale podczas jazdy czulem spadki mocy) i idzie na chipa do jakiegos znanego tunera... z kolei kumpel mial 530d 184 po chipie na automacie, mial cos kolo 220 koni i chodzila jak burza na tym automacie...tylko auto od nowosci serwisowane w ASO :)

odnosnie mojego przy padku, za duza dawka na 5 tym wtrysku...nie telepie na biegu jalowym poki co...lecz na cieplym silniku troche dluzej kreci rozrusznikiem....na zimnym OK

nie mam przeczypy,,,nie mam rowniez czarnej skrzynki pod kolem zapasowym w bagazniku ;/ po wlaczeniu zaplonu/silnika nie widze aby tyl auta sie podnosil....jedynie co to auto nisko stoi i wyczuwam twardsze zawieszenie niz podstawowe bmw e39 touring...... i teraz pytanie...chce zmienic tylne amory bo po wjechaniu w dziure, rzuca mi tylem...czym mam sie kierowac w doborze amorow chodzi o typ do mojego auta...(bo na pewno nie nr vin, z ktorego wynika ze mam samopoziomujace...) edit najlepiej teraz mysle bedzie tak, ze mechanik zdemontuje stare i kupi takie same....tylko jaka firme polecacie ?

podlacze sie do pytania....ciekawi mnie co bylo przyczyna, dodam ze mialem taka sytuacje...3 lata temu :D przestaly dzialac podczas jazdy , po zjechaniu na pobocze i po zgaszeniu, odpaleniu auta dzialaly normalnie....i dzialaja do dzis...:) pozdr

witam, dzisiaj mialem auto w serwisie i m.in. zrobili mi przelewy na wtryskach...wszystko ok powiedzial mi gosciu tylko na 5 cylindrze od wtrysku jest za duza dawka paliwa niz pozostale....5 wtrysk za duzo przelewa... i nie za dobrze zrozumialem.... czy beda problemy na cieplym silniku....przy odpalaniu czy wkrecaniu sie na obroty ?

Soll-Luftmasse ist-Luftmasse lepiej chodzi z odpieta przeplywka, czy nie widac roznicy ?

soll-air mass - to czego oczekuje ECU ist-air mass - wartosc zmierzona z przeplywki

kumpel w e46 coupe 2.5 wymienial na lucasa i byl zadowolony... ja w swojej mam zestaw ATE, teraz mi sie kontrolka zapalila i zmieniam rowniez na tarcze i klocki ATE... tarcze nacinane od zwyklych jak orientowalem sie to wiecej ok 20-30zl...tylko nie wiem czy do tych nacinanych nie trzeba klockow ate ceramic ?? bo w tym przypadku klocki ceramic od zwyklych drozsze nawet o 100% ;) z kolei jak bylem u mojego mechanika, dosyc dobra opinia sie cieszy na forum...montowali do bmw e39 touring 525tds klocki i tarcze boscha..

mnie tak straszyli mechanicy ze mam narzmiale weze od chlodzenia i moze sie to zle skonczyc....przyszlo lato visco sie zaczelo zalaczac i pojechalem do znajomego na odpowietrzenie i wymiane plynu .... powiedzial zeby sie nie przejmowac twardymi wezami poniewaz on zmieni plyn, odpowietrzy uklad i po pierwszym zagrzaniu i tak weze bede twarde bo tak ma byc...

no to nie przypominam sobie abym pod kolem mial taka pompe jak na zalaczonym zdjeciu...ale jutro sprawdze, tymbardziej nie ma po wlaczeniu silnika odglosow pompowania tylnego zawieszenia... jezeli po vinie wychodzi ze auto mialo samopoziomowanie a teraz tego nie ma to chyba wlasciciel poprzedni zmienil zawieche tylnia ?? dzieki za pomoc, pozdrawiam

witam, wlasnie mi rozkodowali vin a w nim m.in.... 227 SP/SUSPENSION W SELF-LEVELING SUSPENSION i na dole 220 SELF-LEVELING SUSPENSION zawieszenie samopoziomujace....ale nie mam zadnych oznak takowego zawieszenia z tylu w touringu...czy to jest zepsute czy poprzedni wlasciciel wymienil na zwykle...dodam tylko auto mam twardsze jak by zawieszenie m technic bo i tyl nisko siedzi i przod...kumpel ma taka sama bete i zawieszenie kanapa i wyzej stoi.... da sie to jakos domowym sposobem sprawdzic czy jest zepsute....albo inpa ? ;) pozdr

Witam, jesli mozna to prosze o rozkodowanie mojego vin WBADP71060GS69063 pozdr

podepne sie i zapytam, jezeli mowa o wymianie wahaczy to jest sens wymieniac wahacz gorny dolny z przodu czy wystarczy same tuleje kupic i zmienic ?

przez poduchy by telepalo na biegu jalowym podczas postoju i ustawalo po dodaniu gazu jak sie silnik przechyli podczas pracy

tak sie maja wtryski u mnie... http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/f08dfdf2ec25d73f.html a jeszcze mysle bo wymienialem odme i zdejmowalem oslony z silnika zeby sie tam dostac, pozniej skladalem wszystko i zapomialem zalozyc takiej gabki na wtryski....chyba to nie mialo wplywu i te kostki od wtryskow nie dostaly po dupie przez brak tej gabki....cala zime tak przejezdzlem...ale zaloze to w weekend

no wlasnie.....tak mi przychodzilo do glowy czy to olej zwlaszcza ze od ostatniej wymiany minelo okolo 18tys ;/ chyba nie zbyt to ladnie wrozy....a terkocze mi juz od 4-6tys chyba...i w dodatku od mniej wiecej tego okresu turbo mi gwizda ;/

witam, od jakiegos czasu borykam sie z problemem terkotania z silnika przy przyspieszaniu a pozniej na wiekszych obrotach dzwiek ustaje badz ginie przy pracy silnika myslalem ze to normalne ale wczoraj sie kumpla autem takim samym przyjechalem i nie ma takiego dzwieku.... dzwiek nie jest to metaliczny tylko taki jak dla porownania diesel z pompowtryskami tylko ciszej....na biegu jalowym nie slychac nawet na postoju jak dodam gazu to nie slychac tego, tylko podczas jazdy.... przeszukalem forum ale nic nie znalazlem....czy to moga byc wtryski badz cos innego juz wysiada ? dodam ze na pewno dwumasa mi sie domaga juz bo znacznie ja slychac przy gaszeniu silnika ... dwumase regenerowac czy wymiana (troche duze koszty)

a moze ktos napisac wlasciwa wartosc cisnienia w pompie progowej ? bo z tego co podajecie rozbieznosc jest duza... a chodzi mi o to, ze dwa lata temu padla mi pompa progowa, z racji ze bylem zabiegany nie czytalem forum itp znajomy mechanik wstawil mi zamiennik ;/ pompa od poczatku buczy, dzis jezdze na niej dwa lata i na postoju pokazuje cisnienie 3,93 w czasie jazdy po miesiecie spada 3,8-3,7.. nie wiem jak przy predkosciach okolo 100km/h bo nie mierzylem... natomiast kumpel chyba ma oryginal nie buczy pompa, a cisnienie jakie podaje na postoju i podczas jazdy jest podobne jak u mnie...nie buczy i mam wrazenie ze auto reaguje na gaz lepiej u niego.... w kazdym badz razie w planach mam zaraz wyrzucic mojego zamiennika i wstawic oryginal... mam nadzieje ze poczuje roznice, auto bedzie sie zbieralo lepiej i co najwazniejsze... nie bedzie mi buczala pompa przy odpalaniu i podczas jazdy ;/ ...

i jaki efekt po wymianie nie wyrzuca oleju przez uszczelke ? ja mialem sytuacje ale taka, ze wymienilem olej filtr oleju, powietrza paliwa i odme...i zaczelo rzucac olejem wlasnie przez ta uszczelke pod korkiem wlewu oleju, co jest na obudowie od filtra powietrza...wymienilem ta uszczelke i po problemie...

przed pompa progowa masz filtr a na nim czujnik...moze to z nim masz problem ? przekaznik tez mozna sprawdzic...

no to wlasnie teraz mam za soba siwy dym widoczny w lusterku... ale na to ma tez wplyw obecna temperatura miedzy innymi wytrzymam jeszcze dwa tygodnie jak sie cieplo zrobi abym mogl w spokojnie odstawic autko do serwisu niech zaczna od wymiany egr, czyszczenia kolektora i dolotu, wtedy wyciagna turbine i zobacze w jakim jest stanie... sporo rzeczy mi sie nazbieralo do wymiany :) bo jeszcze teraz jak wracalem sprawdzalem i przy przegazowce slychac ten gwizd przy 1200rpm...mozna brac pod uwage chyba jeszcze lewe powietrze ? bo turbo jak czytalem zalacza sie od 1800