swiroman84

Jest ładnie i szybko :cool2: :evil:

Ja zanurzalem cały spryskiwacz w ciepłej wodzie z kwaskiem cytrynowym. Elektryka jest szczelnie zabezpieczona. Spróbować zawsze można

demontaż jest bardzo prosty. Pchasz go od szyby w stronę maski on jest na zatrzaski nic się nie powinno stać. W celu łatwego odpięcia wężyka i wtyczki można zdemontować osłonę plastikową pod maską. Swoją drogą ja już odkamieniałem kiedyś dysze ale nie wiele to dało.

:shock: :cool2:

ładna sztuka na wypasie :cool2: przyjemności z jazdy zyczę

:idea: :cool2:

Arnold zmienia samochody częściej niż rękawiczki :mrgreen: Teraz nikt ci nie powie że nie wiesz co to M. Ciekaw jestem czy w końcu znajdziesz auto na dłużej :?:

Chyba taniej cię wyjdzie kupno anglika 335d i przełożenie do niego swoich klamotów ( skrzynia, deska lampy itd.)

Np. Zużyty silnik, turbina, przepływka, filtry kiedy wymieniane? Nie tylko wtryski się liczą. Sprawdziłeś już przebieg? Może tu leży Twój problem (czyli zużyciu w/w podzespołów)

Mody :cool2: Mogłeś jeszcze dźwignię zmiany biegów zrobić w carbonie i ewentualnie jeszcze łopatki przy kierownicy. Zazdroszczę wskazań temp. oleju i płynu chłodzącego :wink:

W 100% się zgadzam. :cool2:

Czasami tak bywa ale Ty masz serię a Ja po chipie. Mimo wszystko 6 garów robi robotę i te 259 napewno osiagniesz szybciej niż Ja 250. Swoją drogą ciekawe ile 3.0 po chipie pojedzie :?:

Artuj jakby nie było to "wjechał na kanał" inaczej powiedzieć się nie da :duh:

257 km/h licznikowe oczywiście :evil:

Miałem podobnie. Nosiłem się z zamiarem wymiany lasera lecz postanowiłem na testy ściągnąć mapy 2013, jakie było moje zaskoczenie gdy problem ustąpił. Okazuje się że najnowsze mapy są na płytach dvd 1 warstwowych i zużyty laser nie ma problemu z ich "czytaniem". Natomiast starsze mapy nagrywane są na płycie 2 warstwowej i tu pojawia się problem z odczytem mimo że płyta oryginał i nie porysowana. Wiadomo najlepiej wymienić laser ale jak działa na nowszych mapach to nie widzę potrzeby.

U mnie identycznie. Także warto wymienić oba na oryginalne kupione w ASO

Autko super i fajnie że E90 LCI :cool2: Jestem ciekaw tylko jak długo będziesz się nim cieszył? Bo często auta zmieniasz a żona już narzeka :mrgreen:

e90 MPerf SBK Front 338mm x 26mm, Rear 324mm x 22mm, (6piston, 2piston) Może różnica w średnicy niewielka ale przód zaciski 6 tłoczkowe a tył 2 tłoczkowe. Tylko nie wiadomo jaką mają podatność na przegrzanie

Zdjęcie 4 słodkie nic tylko do domowego albumu. Poziom naprawdę wysoki :cool2:

Akumulator trzeba odłączyć. Fotele są przykręcone 4 śrubami typu TORX. Odkręcasz odłączasz wtyczki i fotel jest twój.

Jeszcze przełącznik świateł na lci i będzie baja

Zmiana na duży plus :cool2: Teraz czekamy na m pakiet i soft close (ostatnio bardzo popularne)

Potwierdzam i polecam :cool2:

Dziwny skok mocy i momentu przy 1900 obr.

Jestem tego samego zdania. Na paczce jest tasma używane części