Witam.

Wydaje mi się, że dobry dział dla tego tematu. Jeżeli nie to przepraszam i proszę o przeniesienie

 

Chciałbym powiększyć swój asortyment sprzętowy. Na razie dysponuje fejsem od Nerwusa i jestem bardzo zadowolony, słynnym Vagiem, który też daje rade i prostą samoróbką do opla, która też ogarnia dobrze temat opli.

Szkoda, że na innych forach nie ma osób odpowiadających naszemu koledze Nerwusowi. Dlatego mam dylemat.

Czy ktoś coś może polecić, chodzi jaki kabelek kupić i ewentualnie jakie programy pościągąć do francuzów (citroen, peugeot i renault).

To samo pytanie tyczy się Forda czy Fiata?

Może ktoś używa jakiegoś sprzętu. Proszę o rady i wskazówki:)

Oczywiście zdaje sobie sprawę , że KTS czy Launch załatwił by sprawę ale to może w przyszłości a od czegoś trzeba zacząć.

Pozdrawiam!

No i Najlepszego w tym Nowym Roku!

Ponawiam pytanie.

Tyle ludzi z ogromną wiedzą grzebiących w samochodach i nie mogę uwierzyć, że zamykają się na jedną markę(w sumie dobrze to wróży). Może jednak ktoś coś doradzi:)?

Kolego do francuskich autek to

Citroen Peugot - Lexia a do Renault - Clip nic innego do tych aut się nie nadaje coś tam na necie znajdziesz do francji kabelek i soft do DD2000 ale nie polecam. Decyzja do ciebie co kupisz.Pozdrawiam i powodzenia.

Ooo w końcu coś ruszyło:)

Wiem, że dobry sprzed kosztuje. Szczerze powiedziawszy zaczynając z francuzami wystarczyło by mi zwykłe odczytywanie błędów i kasowanie oraz live data, nie mówie o kodowaniu czy innych modyfikacjach. Czy te sprzęty z neta dadzą chociaż tyle rade?

Do Reno i dacii ddt2000 i kabelek vag :mrgreen: ale z musi miech chip FDTI. Kiedyś coś o tym czytałem jest tego sporo w neci. Wada za to straszna że menu programu po angielsku, a reszta po żabojadzku :duh:

Do Reno i dacii ddt2000 i kabelek vag :mrgreen: ale z musi miech chip FDTI

 

Dodam jeszcze że ddt2000 robi nissana po 1999 (wtedy renault przejal udzialy w nissanie), do starszych nissanów nissan consult z odpowiednim kabelkiem z gniazdem 14 pin ( w podobnej cenie co vag). Vag robi tesz fiata po przelutowaniu pinów.

Do Reno i dacii ddt2000 i kabelek vag :mrgreen: ale z musi miech chip FDTI

 

Dodam jeszcze że ddt2000 robi nissana po 1999 (wtedy renault przejal udzialy w nissanie), do starszych nissanów nissan consult z odpowiednim kabelkiem z gniazdem 14 pin ( w podobnej cenie co vag). Vag robi tesz fiata po przelutowaniu pinów.

 

W teorii tak powinno być, ale np. kabelek VAG i DDT2000 nie zrobił nissana primery 1999 - 09.

A Renault w jakich rocznikach zrobie na Vagu i DDT2000. Co to ten chip FDTI?

http://allegro.pl/iterfejs-usb-obd2-ddt2000-renault-nissan-dacia-i1391345637.html

 

Czy to będzie tak pięknie jak jest napisane ?

 

Ktoś to tam kupił ale allegro blokuje nicki i nic sie człowiek nie dowie.

koledzy podepnę się tutaj, a jaki interfejs kupić do Opla Astry F I z 1997 roku?

koledzy podepnę się tutaj, a jaki interfejs kupić do Opla Astry F I z 1997 roku?

 

Polecam klona OP-COM od chinoli, daje rade na maxa

Dzięki. Sprawdziłem allego i nie widzę żadnego klona op-coma, może akurat nie ma żadnego sprzedawcy, chyba że znasz miejsce gdzie można go kupić :).

Dzięki. Sprawdziłem allego i nie widzę żadnego klona op-coma, może akurat nie ma żadnego sprzedawcy, chyba że znasz miejsce gdzie można go kupić :).

 

Na allegro nie patrz bo z cenami cwaniaki przeginają, kupują u hinoli za 140 zł a sprzedają za 400 :mad2:

 

http://cgi.ebay.de/OP-COM-1-39-V-CAN-OPEL-SAAB-VAUHALL-/280622130518?pt=UK_Diagnostic_Tools_Equipment&hash=item415661e556

 

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/OPCOM-OP-COM-2009-V-CAN-EOBD2-OBDII-OPEL-NEW-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem2a0b57b768QQitemZ180578924392QQptZLHQ5fDefaultDomainQ5f100

No masz rację Piotrek, rzeczywiście cwaniakują na całego. Zwróciłeś uwagę na ważna rzecz. Tkx.

Piotrek czyli to jest z multiplexerem? Bo do opla mam taką samoróbkę i ręcznie wpinam w dany pin ale zaczyna mnie to denerwować i szukam czegoś konkretniejszego. Jak byś mógł napisać jakie roczniki mniej wiecej tym ogarne?

wszystkie ople + saab:)

tylko na stare zabytki musisz zaopatrzyć się w przejściówkę

 

tylko czasem się zdarza ze jak paczka przyjdzie od chinoli to multiplexer nie działa , więc warto dołożyć parę złoty i w razie problemów zawsze mamy gdzie odesłać

 

francuzy to tylko serwisowy sprzęt, nic w miarę taniego nie robi francuskich samochodów,

vag i ddt2000 nie musi byc na ftdi moze byc pl czy cp. odczytasz nim błedy i parametry bieżące i jeszcze parę rzeczy, i co najważniejsze to zrobisz nim większość renówek z magistralą k, niestety reno dość szybko wprowadziło can chyba od 2002r.