oxygene113

Wlasnie sam sie dziwie. Ludzie pisza ze nowy 320d to porazka, ze podobno awaryjne silniki, ze sie slabo zbiera, ze klekocze i ma brzydki dzwiek i takie tam rozne rzeczy. Z regoly pisza to tacy ktorzy jezdza starymi 3 i wiecej litrowkami. Najgorzej jest na amerykanskich forach. SZOK. Tutaj z kolei niedowiarki. Dziwne.

Ty chyba bajek nie slyszales :evil: To jest fakt kolego. Przetestowane na swoim przykladzie. Mam dwoch swiadkow jak cos :mrgreen: Zdaje sobie sprawe ze 3.0d tutaj na forum sa niezwykle szanowane, ale.. 2.0d jak sie okazuje tez ma swoje plusy z czego najmocniejszym jest wlasnie jego oszczednosc.. Nie wiem byc moze te niemieckie paliwo takie fajne i samochod malo pije... Przy jezdzie 170 km/h ze stala predkoscia (najlepiej tempomat) samochod spali okolo 7 litrow. A maxymalna predkosc jaka rozwija to 240km/h (spalania nie mierzylem, bo tylko na chwilke pocisnalem). Czy tak trudno w to uwierzyc? Wystarczy przetestowac i ot cala tajemnica. Masz dziwne podejscie naprawde. Zerknij na te tabelki i sobie wyciagnij wniochy: http://www.autocentrum.pl/dane-techniczne/bmw/seria-3/e90-91-92-93/coupe-e92-facelifting/silnik-diesla-320d-184km

Wszystko jasne :) A prywatnie jakbys nie pracowal wogole lub robil cos innego to ktory motor bys wybral ?

Widze ze znow spalanie gora :P U mnie jak sie jedzie na piatym biegu 90 km na godzine to mozna zejsc nawet ponizej 4 litrow. Realnie jadac normalnie tak 110-120 km/h to silniczek wezmie piateczke, 150 km/h(jazda regularna po autostradzie) juz litr wiecej. Przy 170-180 km/h rowniez po autobahnie to juz nawet ponad 7 niestety :( Mysle ze do 150km/h nie ma lepszego silnika w umiarkowanym piciu paliwa a i moc nie az taka tragiczna. Szkoda tylko ze ponoc taki to awaryjny on jest. Na razie mam przejehane 18 000 km (oszczedzam go) :mrgreen: LOBO - Dlaczego LPG?

Wiesz co na bimmerfurum tak zjechali mojego ukochanego ze az mnie suszyc zaczelo :) Wiem ze hamerykanie nie wsiadaja do samochodow z silnikami mniejszymi niz 5 litrow ale bez przesady.. Mowisz ze 2.0d lepsze od 2.0i ? Mozesz podac jakies zasadnicze roznice? Pomijam dzwieki jakie te silniki wydobywaja (dla mnie to nie jest wogole istotne - glosno muzy slucham :)). Chodzi mi o charakterystyki obu jednostek (momenty obrotowe) i spalanie. Takze szukam jakiejs wiarygodnej recenzji 3.0d VS 2.0d Byc moze wkrotce bede stal przed dylematem przesiadki na inne cacko...

Czytam przerozne fora internetowe zarowno polskie jak i zagraniczne i nie moge zrozumiec dlaczego ten silnik jest w sumie tak zle oceniany?.. Podobno najlepsza 3 litrowa benzynka, nastepnie 3 litrowy diesel pozniej 2 litry benzyniak i na koncu 2 litrowy diesel.. O co kaman? Ja jestem zadowolony ze swoich 184 konikow i ze spalania 5 litrow na setke (czego chciec wiecej?)... Czytajac non stop i szukajac odpowiedzi robi mi sie maslo maslane i metlik w glowie.. Czy sa tutaj na forum jakies bezposrednie porownania mojego "beznadziejnego" silniczna do tych cooltowych? Normalnie kompleksy mi sie pojawily zwlaszcza po przeczytaniu kilku tematow na bimmerforums, z reszta niemcy tez czcza 3 litry bezolowiowej... Czy tylko moc i pijactwo sie liczy? Pomijam oczywiscie te z prawdziwych m3 :)

A z drugiego lub trzeciego biegu tez tak mozna :twisted: ?

Panowie. Jesli antene stroimy stawiajac ja na srodku dachu to trzeba pozniej te zasade kultywowac i caly czas umieszczac ja w tym samym miejscu. Antena to taki kondensator i zmienianie jej polozenia na dachu powoduje zmiane jej pojemnosci (odstraja sie wtedy w obwodzie z koncowka mocy nadajnika). Nie mowie juz o wrzuceniu jej do bagaznika,itp. Raz zestrojona antena czy to na srodku dachu, czy na koncu lub na klapie bagaznika musi byc ciagle tam umieszczana by miec znosny swr. Mi np najlepiej sie stroily anteny na tylnej czesci dachu. Z tym odbiorem to jest inaczej troche niz piszecie. Jesli w zasiegu samochodu jest fala nadana przez odlegle zrodlo sygnalu z wysoko umieszczona antena i poprawnie zestrojona (np z tirow) to mala wewnetrzna antenka naklejona na tylna szybe od wewnatrz powinna bez problemu wykryc te ruchy elektronow. Z kolei z nadawaniem bedzie tu klapa i prawdopodobnie trzeba by cudowac z dotatkowymi elementami biernymi (cewki, kondensatory) by ten uklad zestroic, ale i tak bedzie to mialo ograniczony zasieg. Zestrojenie to podstawa. Im mniejszy SWR tym wiecej sygnalu (wieksza moc) jest wypromieniowane przez antene. Zobaczcie co znalazlem na ebay: http://www.ebay.co.uk/itm/NEW-MIDLAND-40-CHANNEL-GLASS-MOUNT-CB-ANTENNA-18-258-/160747996372?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=bin256d53c4d4 Jednak sa inne niz standard antenki, ale to jeszcze nie to czego szukam..

Wlasnie miedzy innymi warto jest czasem posluchac co tirowcy maja do powiedzenia.. Czasami sa korki na autostradach, czasami jakies kontrole i inne rzeczy. Sluchanie CB pomaga niewatpliwie. Na pewno nie zrobie anteny na nadawanie, ale na odbior zawsze latwiej :) Pzdr.

Dobra nie ma sensu ciagnac tematu.. Widze ze wiesz swoje, a ja tam potrzebuje rozwiazania na swoj problemik. Moje poprzednie auto zostalo drastycznie porysowane przez antene i nie bede ryzykowac drugi raz z o wiele drozszym nowym samochodem.. Duzo jezdze po calej europie i nie mam zamiaru na kazdym przystanku chowac anteny - to jakas glupota.. Dzieki za mile checi, cos pokombinuje samodzielnie skoro nie ma takich anten na rynku. Pozdrawiam..

Wcale nie chory temat.. Potrzebuje anteny bardzo malej i tylko do odsluchu.. Nadawanie mnie nie interesuje. Nie moge pod magnesowke podstawiac dodatkowych podkladek po przy wiekszej predkosci wiatr mi ja zdmuchnie i narobie sobie tylko klopotow. Dlatego mysle o antenie wewnatrz auta. Mam reczniaka i w sumie spelnia on swoje zadanie, ale to stare radyjo i juz czasami daje oznaki usterek.. Mam natomiast nowe zwykle radio CB i szukam wlasnie jakiegos kompromisu..

Karoseria samochodu raczej ma tutaj wplyw na nadawanie (a konkretnie swr). Odbior mozna uzyskac z wnetrza auta i to calkiem niezly (pomijam wozenie anteny w bagazniku). Mysle, ze jakas antenka naklejona na tylna szybe we wnetrzu auta to nie glupi pomysl..

Wypluj te slowa... Moj poprzedni samochod ucierpial. To miejscie gdzie byla antena (magnesowka z guma) strasznie sie powycieralo i porysowalo.

Witam.. Czy istnieje wewnatrzna antena do CB radia? Nie chce zniszczyc lakieru samochodu stosujac magnesowke. Nie chce montowac na stale uchwytu antenowego. Mam dosc nowe auto i szkoda mi go modyfikowac/niszczyc w ten sposob. Zdaje sobie sprawde z ograniczonego zasiegu takiej wewnetrznej anteny, ale czy takowa wogole istnieje? Szukam dzis na google juz ze 2 godziny i nic procz wewnetrznych UKF nie moge znalesc...:( Najbardziej mi zalezy na odbiorze, nadawanie w sumie malo istotne. Jesli ktos ma takie cudo to bardzo prosze o podanie ewentualnego namiaru gdzie moge to kupic, Pozdrawiam..

OK...jak zamontujesz swoj sprzet to koniecznie daj znac odnosnie zmian jakosci brzmienia, oczekuje wiecej niz nudny BMW busines..:)

No wez nie zartuj.... W moim poprzednim aucie (VW B6) mialem zamontowana tubke flyadio - sredniej klasy sprzet i gralo to z oryginalnym naglosnieniem znosnie, ale nie cudownie... - lecz duuuzo lepiej niz z oryginalnym naglosnieniem BMW business... Ogolnie jestem bardzo zafascynowany moim samochodem gdyz prowadzi sie prze-cudownie. Moja kobieta jest zdumiona latwoscia prowadzenia sie auta.. Niestety naglosnienie to powazny mankament.. Poprostu klapa i nie da sie tego sluchac w XXI wieku bez udoskonalen.. Zdajemy sobie sprawe, ze byc moze Twoje preferencje odnosnie dzwieku sa inne, ale my lubimy wiekszy bass i ogolnie lepsza dynamike sluchajac goa, trance, psychadelic takze elektronike, czy lata 80-te, dance , itd..

Ile ci pali? Jaka masz moc? Od ilu obrotow czujesz momencik? Myslalem nad 320i ale ekonomia zadecydowala....

Mi nie chodzi o glosnosc jako tako tylko o odpowiedni stosunek basow do reszty pasma akustycznego.. Basy wymagaja wiekszej mocy by byly slyszalne na tle innych tonow.

oooo dziqusek, z doswiadczenia od razu moge Tobie powiedziec ze bez wzmaka nie bedziesz mial efektu.. Uwazam , ze poprawienie glosnosci o 10-15% przy oryginalnym naglosnieniu business w BMW nie ma wiekszego sensu. Jesli juz robisz naglosnienie to zrob to porzadnie z dodatkowym wzmacniaczem.. Szczerze to chetnie bym posluchal jak gra najlepsza wersja naglosnienia montowana seryjnie dla BMW.. PS. Mysle ze radio pro da rade z reszta glosnikow (srednie i soprany), natomiast do basow wzmacniacz prawdopodobnie nieunikniony

A dodatkowy wzmacniacz tez podpinales pod glosniki basowe pod siedzeniami? Przyznaje ze we wczesniejszych samochodach tez wkladalem swoje lapki odnosnie chociazby tuby basowej. W mojej E92 chcialbym jednak bez zbednego balastu, niech bagaznik ma calkowita pojemnosc :)

Sam to montujesz czy jakas firma to Tobie robi? Ja tez mam business, ale dzwiek do kitu jak mam byc szczery..

Mysle, ze oprocz porzadnego rozrusznika moze tam jeszcze byc jakis dodatkowy akumulator lub kondensator, bo przy odpalaniu radio nie przygasa :) To mi sie wlasnie podoba. Jak sie slucha muzyki czy wiadomosci radiowych to wcale zapalanie silnika nie przeszkadza.

Silnik musi sie rozgrzac do odpowiedniej tempertatury wiec ta opcja dlatego nie dziala, zwlaszcza zima.

Jaki tam masz wogole zestaw audio? Co bylo w oryginale?

No ale chyba turbina sie zalacza dopiero przy odpowiednich obrotach tak? Jesli odpale silnik i nie bede przekraczal 2000 obrotow i przejade tak 10 km to tez turbina dostanie w kosc?