oxygene113

A co wolisz zaufac Niemcowi, ktory Cie nienawidzi za to zes Polak lub Turasowi kretaczowi, ktory tylko lewa kaske liczy? Ufasz kreconym autom? Przelozenie kierownicy odbywa sie w autoryzowanych serwisach, ktore maja odpowiednie certyfikaty i spelniaja odpowiednie normy. Nie ma opcji przekladania kierownicy "u pana Mietka w garazu", bo jest to nielegalne.

Kolego buractwa zostaw dla siebie. Nikogo nie w prowadzam w blad, nie nabuzowalem sie. Wejdz na strone BMW znajdz uzywane auta i zobaczysz ze da sie kupic z takim przebiegiem dwuletnie auto... Widzisz wciaz nie jarzysz o co chodzi... Wiec wyjasnie..!! Mowimy o Polakach mieszkajacych w Polsce ktorzy chca kupic samochod sprowadzony z Niemiec mozliwie jak najtaniej, a nie o Takich jak Ty (stad moje podejrzenia o cwaniakowaniu). Jestes nie fair. Ja tez mieszkam w UK i wiem, ze w Polsce nie dorobilbym sie nowej BMW z salonu tak szybko (zwlaszcza, ze moja wersja kosztuje w Polandii okolo cwierc miliona PLN). Samochody z salonow 2 letnie wciaz sie trzymaja cen i przecietnego Ixinskiego nie za bardzo na nie stac. Srednio Polak szuka takiego z przebiegiem ok 100-150 tys km. Tylko ze problem w tym ze takich aut praktycznie nie ma. Albo mamy auta z faktycznym przebiegiem np 30 tys z pewnych zrodel (ale bardzo drogie) albo szroty z przebiegami powyzej 300 tys krecone na 120 tys zeby pasowalo w "przystepnych cenach".

Sluchaj nie lubie buractwa i ludzi swiadomie wprowadzajacych innych w blad. Poza tym "kolega" z 2 letniej bmw z przebiegiem 30tys nabuzowal sie jako pierwszy.. Niestey my Polacy jestesmy biedni i takie Niemcy nawet po dzis dzien nas robia w bambucha. Masz racje, ze anglika przekreconego ciezko znalesc. Tutaj na kazdym kroku, nawet przy zakupie wycieraczek pytaja o przebieg samochodu i wpisuja do bazy danych. Przelozenie kierownicy u autoryzowanego dealera jest niemal perfekcyjne i samochod zachowuje sie tak jak z fabryki. Juz wole takie auto niz "z nieprzekladana kierownica" od jakiegos Turasa z Niemiec. Przy rozwazaniu zakupu sprowadzanego auta naprawde trzeba sie zastanowic 2 razy.. Pozdrawiam.

To znaczy ze Niemiec zrobil 15 tys km rocznie?.. taaaa.. Bo to prawda byla.. Bzdury! Srednio robia po 100 tys rocznie.. Na prawde powtorze "Twoja niewiedza powala". Jak sie jest dobrym kierowca to nie wazne jakim autem jedziemy. Jak ma sie CB radio to kazda ciezarowka Cie pusci jak grzecznie poprosisz. Mozna jezdzic z pasazerem ale po co jak mozna kupic to: http://angliki.info/f3/lusterka-do-anglikow-krugozor-2621.html Masz jakis kompleks odnosnie parkowania? Im wiecej czytam Twoch wypocin tym bardziej niewierze w to co czytam.. Ty tak na serio? Bo co pobijesz mnie?

Skoro tak cwaniakujesz to sie pochwal ile ma Twoj samochod przejechane? Co trzyletnia nowke kupiels z 0 przebiegiem od niemca? hehhe Nie praw tutaj nikomu, jakos 6 lat jezdze po europie anglikami i jeszcze problemow z wjazdem czy wyjazdem nigdzie nie mialem. Dla chcacego nic trudnego. Rozsmieszyl mnie Twoj post... Twoja niewiedza powala na kolana... Tak naprawde czesc z Was ktorzy sprowadzili auto z Niemiec jezdzi szrotem i mysli, ze wszystko jest OK. Fakt BMW to mocne samochody, ale radze przejechac sie nowym z salonu i porownac do swojego.. Tak samo jest a nawet gorzej z WV passatem czy audikami.. Nie ma cudow.. Oto spowiedz handlarza 100% prawdy.. http://motoryzacja.interia.pl/hity_dnia/news/spowiedz-handlarza,1270103,415

Jeszcze tylko dodam, ze kupujemy przeciez auto dla siebie. Niemcy sie z nas smieja, ze glupie polaczki kupuja od nich szroty zagrazajac zycie sobie i innych na naszych polskich sciezkach.. Niektore maja po pol miliona na zegarach!!! i przekrecone tak na 170 zeby bylo "okej"..

Biore angola, przynajmniej przebieg bede mial w miare wiarygodny. A niemieckie szroty radze omijac z daleka.. W Anglii az takich walow nikt nie kreci i samochody sa z regoly warte zakupu (zwlaszcza za te ceny). Teraz w Polsce mozna jezdzic legalnie mankutem. Mozna pojezdzic np pare miesiecy tak w celu przetestowania i poznania samochodu, a dopiero pozniej przelozyc kierownice.. pozdro.

Na mazurach bede na przelomie lipca-sierpnia..

Nie kuscie mnie Panowie tak, bo jeszcze zwariuje i wezme Beatke z 10 litrowym :)

Jak na pierwsze BMW to 184 konie powinny mi wystarczyc. Bede mial do czego porownywac jak zakupie kolejne z wiekszym silnikiem :D :wink:

A wlasnie ze jest sie czym chwalic - piekne rodzinne auto.

Taki mi zestaw zaproponowano (promowany przez tutejsze salony BMW). Nie jest zle, juz sie bardzo przyzwyczailem, aczkolwiek mysle o 3 litrach jako nastepcy..

Dzieki przyda sie w Polsce na mazurskich drogach... :arrow:

WOW!! Dzieki KoKoS za info, naleza sie brava dla Ciebie :P

Dokladnie. Tylko, ze nie wiemy tego. A co jesli jest 100Nm? Za malo danych mamy w tej tabelce.. Najlepiej byloby poprostu porownac tabele obu tych silnikow w calym zakresie obrotow , ale nigdzie nie moge znalesc takich szczegolowych danych. Co najwyzej tylko moge "na oko" wyczuc jak jest.

Wiem , ze ma :) Takie wlasnie mam odczucie porownujac te 2 silniki. Zastanawiam sie tylko dlaczego w danych napisali ze BMW ma najwiekszy moment 380 Nm w tak waskim przedzialem jakim jest 1900-2500 obr/min?

Cos mi tu nie pasuje. Prosze zobaczyc dane z wikipedii (pozycja 27 to moj silnik): http://pl.wikipedia.org/wiki/BMW_E90 Niby moment 380Nm w zakresie tylko 1900-2500 obr/min??? Tak mniej wiecej mial TDI. Juz lepiej 177 konna wypada..:(

Osobiscie mam troszke inne odczucie porownujac 2.0 TDI 320Nm do 2.0 BMW. Passat mial wiekszego kopa przy obrotach 2200 obr/min (bez sciemy - na 2 biegu zrywal po wcisnieniu do dechy - oczywiscie w trakcie jazdy nic nie szarpiac), ale juz pozniej po 3000 obr/min jakby tracil sile. Natomiast 320d ciagnie az do konca skali (w dodatku "bierze" od nizszych obrotow). Mysle ze w BMW dodatkowo silnik ma ciezej. Wieksze i szersze kola, samochod ciezszy o 100 kg od paska no i naped na tyl. Mimo wszystko srednie spalanie chyba bedzie mniejsze w 320d, aczkolwiek nie ma szalu. Roznica jest minimalna pod tym wzgledem.

Dlaczego to takie wazne te LCI? Wogole to jaka jest zasadnicza roznica miedzy LCI a TDI? Mam porownanie tych 2 silnikow (wczesniej passat 2.0 TDI, teraz 320 2.0 LCI) i moge tylko powiedziec ze TDI ma wezszy moment obrotowy. Natomiast LCI jakby lubi zadyszke, wkreca sie niemal od 1500 obr/min az do konca na kazdym biegu. kOLEGO lci TO WERSJA AUTA PO LIFTINGU NIE RODZAJ/MODEL SILNIKA... OJJJ CHYBA NIE CZYTAMY FORUM UWAŻNIE ;d THX. Juz nie zapomne :mrgreen:

Jutro jade kupic bosha ze specjalnymi dyskami z owczej welny.

Dlaczego to takie wazne te LCI? Wogole to jaka jest zasadnicza roznica miedzy LCI a TDI? Mam porownanie tych 2 silnikow (wczesniej passat 2.0 TDI, teraz 320 2.0 LCI) i moge tylko powiedziec ze TDI ma wezszy moment obrotowy. Natomiast LCI jakby lubi zadyszke, wkreca sie niemal od 1500 obr/min az do konca na kazdym biegu.

:cry2: :duh: Mam nadzieję że to z nieświadomości a nie z oszczędności :cry2: Nie szkoda samochodu na automatycznej? Tymbardziej w Anglii która jest kolebką auto detailingu... :wink: Raczej z lenistwa.. Automatyczna jest drozsza od recznej :) Mam na mysli automat ktory nie niszczy zbytnio lakieru..

HEHEHE... W zakrety wchodzilem powiedzmy tak ze moglem w miedzy czasie spojrzec co robi moja kobita w danej chwili.. ale to bylo passatem B6 2.0 TDI. Teraz to inna bajka, BMW w zakrety wchodzi "inaczej" :D ... Takie manewry co passat, E92 robi na pol gwizdka.... Co w miedzyczasie mozna jeszcze robic :?: :oops:

NO kurde.. Jestem na plus zaskoczony.. Angole za bardzo dramatyzuja.. Polecaja pirelli i inne.. A moze dlatego ze tutaj drogi sa bardziej chropowate?

Powiedzmy nie ruszanie z piskiem za kazdym razem. Jazda ze srednia predkoscia 120-140 km/h (po autostradach glownie).. Zrobia 30 000 km?