mikan

Ale włożyć się da - jak wam tak zależy. Przyjemność z jazdy na codzień to już raczej dyskusyjne.

W sumie za tą kasę to taki młodzieżowy kozak jest :) - może dlatego tak cieple oceniam bo jest gleba, fajne koło i dobry naciąg. Ciekawe jak blacha i czy właściwie zadbane v8

Sprzedają się w każdym stanie samochody ... kwestia ceny. Jeden ogląda i odpuszcza a inny wizjoner już widzi ile szpachlu zejdzie, lakieru itd

"Naprawdę godny polecenia"

Trochę plaka, zaprawek i jest ogień :) Tylko swąd pozostanie.

Widzę panowie w temacie ... o co chodzi z tym spawaniem z tyłu ? Mam również zestaw tył i przód z jarzmami i zaciskami ... - co z tyłu trzeba spawać ? Nie da się skompletować nic od 330 żeby nie spawać ? Pytam o tył. Pierwszy raz słyszę o takim problemie a niedługo chce to zacząć robić.

Wydaje mi się, że starczy - też zakładałem taki shit plastik, choć poprzednio miałem filtr. Byleby to ori było, jak jest to gitara. To rozwieje twoje wątpliwości https://www.google.pl/search?q=separator+oleju+bmw+e46+320d&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=pB9-U8uOG-X07AaN7oCACg&ved=0CAYQ_AUoAQ&biw=1366&bih=667#imgdii=_

Szymon-o ty opisujesz 550x140 - ja mam 550x180 bo na x140 nie warto tyle przerabiać moim zdaniem. Oem akurat mogłem mieć za 900zł i fakt, u mnie powodem założenia było rozszczelnienie oryginalnego. Jak pewnie pamiętasz, ja od dłuższego czasu "czaję" się na swap - toteż zaryzykowałem i zamontowałem to chińskie badziewie, wiedząc że mogę za grosze powrócić do oryginału, co też mało ważne bo w 3.0d 204km i tak jest inaczej rozwiązane a tam, zakładałbym już w jakiejś firmie fmic pod wymiar - wcześniej konsultując się czy to z zenkiem koksownikiem czy czerwonym, bo wskazywali kto w ich 330d to robił. Na pewno, teraz założyłbym węższy fmic żeby nie rzeźbić w kierownicach powietrza, ale naglił mnie czas, rozbierając nie wiedziałem co zostanę. Co do tego, że dedykowany od "dystrybutora" ... pisać można wszystko, koniec końców wchodzić wchodzi - rurki starczy i obejmy pasują. Co do wydechu rm ... nie wiem czy końcowy czy kompletny układ wydechowy - zakładam że kpl to tak czy siak bez samochodu bym tego nie robił, tzn ja bym to robił w firmie na zamówienie ale z pełnej cieńkościennej k.o. - na samochodzie. I co do estetyki ... co jak co ale mam z tym zjoba i zarzut druciarstwa jest nie na miejscu w stosunku do mojej osoby i mojego piździdełka. Wszystko u mnie jest skręcone, nic nie lata nie wisi nie dynda, nadkola jak widać ze zdjęć ( urwane na chodniku ) również kupowałem nowe a aso a nie zamienniki. Stety czy nie ale galerii nie założę z pewnych względów, trochę szkoda - wtedy by to rozjaśniło sytuacje jak dbam o śmierdziela.

No fakt ... Coś może w tym jest.

Ja planuje właśnie na srebrno, jakoś rozwiązałeś problem, żeby w niewłaściwe otwory nic nie wleciało jak pryskali ?

Na ch.. mnie obrażasz ? Ok. Pierddolisz głupoty, naiwny jesteś jak 6latek, ślepy jak kret ( 3 strona pisania a ty dopiero zdziwiony, że trzeba wcisnąć kierownice ) i kumaty jak worek gwoździ. Pisałem od początku, że trzeba wcisnąć węże w kierownice powietrza - co wprost wynika z załączonych w moim temacie zdjęć. Pisałem również, że jak ja kupowałem 2 lata temu, to nie był to zestaw dedykowany a sam w trakcie rozmowy takowy zestaw sobie skomponowałem. Dedykowany za 500zł :cool2: p&p :cool2: Dajesz radę - łyknąłeś to jak reksio boczek - jak masażery stóp leczące raka jelita grubego - no ale skoro jest napisane, że dedykowany to tak musi być prawda ? Zapłaciłbyś 2k za fmic w firmie i ggówno byś wiedział jak jest zamontowane. Tłumacze tobie przez trzy strony bo ciężko łapiesz, a ty mi druciarstwo zarzucasz - zarzuć to frajerom, którzy nadkoli nie mają albo wcale kierownic powietrza.\ Odnoście druciarstwa to wkręć sobie w mocowanie amortyzatora zderzaka wkręt, bo jak tobie ktoś przód po drzewie składał to zapomniał - widać na drugim załączonym przez ciebie zdjęciu. Zamów sobie węższy albo zleć firmie.

Jasne ... w mniejsze kierownice łatwiej wcisnąć takie samo kolanko :duh:

No ja widziałem - Ba, nawet montowałem u siebie, gdzie mam mniejsze kierownice powietrza niż ty w mpaku i jakoś je w kierownice upchałem - poza tym, za jakiś czas wrzucę tam węższy ic, ale to po swapie. Jak masz problem dojrzeć to w moich zdjęciach to polecam powiększyć.

Nie wiem co za rumcajs napisał tobie, że trzeba wywalać kierownice powietrza. Ja natomiast pisałem, że przerabiać i jak ze zdjęć wynika wszystko jest połączone i spięte z osłonami. Wasza sprawa, wasze dylematy. Ja się nie zawiodłem, bo w tej cenie ... wiem ile firmy kasują za takie przeróbki, jeśli wierzyłeś że ten zestaw jest p&p ... w tej cenie ...

Nie za bardzo rozumiem dylemat ... Zawsze możecie zlecić w rm motors, czy innych miejscach montaż za większe pieniądze ale i tak nie będzie p&p bo ori ic łączy się plastikową częścią z wężami i zabezpiecza zawleczką - przez którą właśnie plastikową część dochodzi do nieszczelności - tak było u mnie - no i waga ori ic a większego, większy nie może wisieć w powietrzu na wężach. Do tego trzeba stelaż zrobić itd itd.

Ok. A co to znaczy dawał radę ? Ehh.

Myśl co chcesz, fakty są inne. Miałeś zdjęte to mogłeś pomierzyć, w moim temacie chyba są wskazane wymiary ori. Widzę, że się poddajesz. Wygląd jest nieważny, ważne są efekty, po czasie i tak węże czy czerwone jak ty masz czy niebieskie jak ja miałem, są brudne i wyglądają jak czarne/szare.

Tego nie wiem, ale fmic raczej bardziej na szerokości jest odkryty niż na wysokości, nawet w mPakiecie a czym większa powierzchnia łapiąca powietrze bezpośrednie tym lepiej, chociaż pewnie pod zderzakiem też łapie powietrze. Może niech się wypowiedzą forumowi tunerzy również, aż się dziwię że milczą.

Ale gdzie przy lewarku czy szczękach ?

Btw - na jaki kolor psiknąłeś ?

I to najlepsze rozwiązanie ...

Wydech wydechem - miałem na myśli przelot - pusto na drodze od turbo do wydechu.

Wynik jak wynik, wiadomo że lepszy efekt jest na przelocie i większym ic. Nawet nie chodzi o cyfry co osiągi.

.

Do połączenia kolanek z ori wężami. Jak możesz to wrzuć zdjęcia jak będziesz miał 600tkę ... Ucinasz tyle rurki z k.o. w zależności od potrzeby.