mikan

O, mój temat ... a węże jak leżały tak leżą w garażu do zamontowania. Też mam zamiar na początku czerwca zabrać się za czyszczenie egr i wężyki ... Czym najlepiej egr czyścić ? ktoś pisał o specyfiku do kominków

Fajna nie fajna, to włoszczyzna reimport dziwnym trafem jak słusznie zauważono. Włoszczyznę to można tylko w warzywnym, nawet motory odradzam od italiano.

Nie wiem co z nim w porządku ... kierat też nieudolnie reanimowany. Samo pochodzie już wystarczy no i AT

Diesel z At i jeszcze X ... no to powodzenia :cool2:

Nie mam zielonego pojęcie - już z 1-2 lata temu pisali, że jest z nimi do e46 330 problem, ale jeszcze jak wydzwaniałem po PL bo była szansa, potem już [BAD] i info od producenta, że do e46 330 już robić nie będą. Chodzi oczywiście o BREMBO ORO, nie inne modele - te oro są odlewane z przewiertem na wylot a nie jak większość.

Robiłem kiedyś tu jak i na bmwsport referendum, że tak to nazwę - wyszło, że brembo oro najlepsze ale już niestety nie do dostania - sprawdzałem przez ic wawę i oddziały. Co do tych ori nawiertów, to reasumując - skoro ori i nawierty to raczej lipy nie ma. No a ja mam problem bo dwa radzaje tarcz wychodziły do zacisków które mam ...

Na ja na Litwie będę atakował ( odbierał paczkę ) po kierę, jak kolega z forum. Sam się kiedyś paliłem na te ori nawiercane ale nie ma potwierdzenia czy je ktoś już użytkował a tanie nie są. Piszę o tych od 330 bo mam takie zaciski i jarzma do swapu. Może inaczej - wiadomo, że jak ori to raczej dadzą radę ale chodzi o to o ile są lepsze od zwykłych ori te nawierty, żeby warto było dołożyć.

Takie jak twój wpis w avatarze - nie inaczej.

Fajną sprawą by to było.

Podałeś cenę do 320 czy 330 ? Do 320 jak wiadomo są tańsze, do 330 interesowałem się to są wyraźniej droższe.

To chyba bez różnicy, na pewno lepsze niż zwykłe zamienniki ( nie wyczynowe/sportowe ) bo pseudosportowe pomijam.

DO 320d słyszałem od ludzi jeżdżących normalnie, że dają radę - no ja bym ich nie założył bo na trasie bym je zarżnął. Po raz drugi w tym temacie, zasugeruje oryginalne, są aktualnie w promocji. Nawet ori nawiercane są jakbyś się uparł.

Jak nie jesteś rzeźnikiem tarcz hamulcowych - to mikoda. Nie zastanawiałeś się nad ori tarczami? Akurat jest promocja.

Ok, masz swoją filozofię - ja mam swoją - nie w tym problem. Problem w tym, że ty/wy nie widzicie nic zdrożnego w tym, że nie informujecie na dzień dobry w ogłoszeniu o fakcie przekładki/pochodzenia. A do tego już mam duży zarzut.

Zenek masz absolutną rację. Trochę się gubisz "I tu zaś się mylisz, każdy potencjalny kupiec dostaje pełne info o przekladce :)" "Ps. Auto jeśli jest po przekładce to sprzedawca nie musi o tym wspominać - nie jest to wada samochodu :)" To albo frytki albo ketchup "Jak wolisz zajechanego europejczyka spawanego z dwóch lub więcej to twoja sprawa." - no lepiej takiego po wypierdzielonym środku do grodzi, gdzie super hiper znawca profesionalista ingerował w przewody, poza tym nie oceniaj innych na podstawie osobistych doświadczeń czy przejść.

Motogodziny można sprawdzić i ostatnie sensowne wpisy po kluczyku w aso. Po zegarach to chyba żaden czarodziej z księżyca nie stwierdzi na 100%

O ja pierdziele ... co to za firmy w tych linkach z pierwszego postu. Ok ok mają gwarancję itd - odezwą się obrońcy. Poszukaj najpierw jakiegoś znajomego ze zniżkami z hurtowni/sklepie motoryzacyjnym i przejrzyj forumowe czescidobmw.pl

Może rozkoduj Vin

He, zmyliło mnie h&r hifi ... fakt, nie ma HK. Fakt ten dół kiery podejrzany ale bym nie powiedział, po tych zdjęciach oraz gdybyś tego nie zauważył, że była obszywana. Wprawne oko :cool2:

Jakbym szukał 330ci to też bym poleciał.

Można by się czepić odcienia tylnego zderzaka, reszta o dziwo jak na titansiilber wydaj się ok ( reszta metalowych elementów ) Myślałem, że jak w coupe jest HK to też jest na głośniczku przy klamce napis HK ( w sedanie/kombi ) ten głośnik jest w innym miejscu i ma emblemat firmy. Co do wysokości samochodu to fajnie, ale po mieście szybko nie pośmiga a i na autostradzie/szybkiego ruchu przy większej prędkości na nierówności otrze/przyhaczy - a nie o to chodzi chyba.

Ehh ... Capaz i ten twój koleszka pseudo prawnik, no tak - znawcy tematu prawa we wspomnianym zakresie. Dobrze to ujęto, rzeczywiście jest to niewątpliwie zaleta.

Pierdylisz trochę trzy po trzy ... za dużo się naoglądałeś 328i w Drogówce chyba. Poza tym co ty porównujesz koszty podniesienia mocy diesla do pb, jakbyś się z choinki urwał - sorry. Nawiązując do abstrakcyjnej sugestii kupna m3 ... kupić to nie to samo co utrzymać mistrzu.

Wiem że mamy w PL fizoli na każdym kroku, ale chyba ktoś kto się zdecyduje na 330i powyżej "okazyjnej" ceny 20 tysi to się pofatyguje chociaż do aso albo coś ...

Zakladając, że silnik i osprzęt będą zdrowe.