reserved

niby dlaczego jak jezdzi na gazie to maja mu jakies bledy wyskakiwac?..bzdura. najwyzej moze mu blad wtryskiwaczy wyskoczyc jak nie ma emulatora i nic wiecej.

tak, to jest ten czujnik..w zasadzie bardziej mozna go nazwac potencjometrem.. sprobuj go rozebrac i wyczyscic. powinno pomoc.

od 0 do 80 - wszystko idealnie od 80 do 150 - auto jedzie ok ale w podczas hamowania pojawia sie bicie na kierownicy ( pedal hamulca nie drzy ), natomiast od 160 w zwyz zaczyna cale auto wibrowac.. od czego Panowie radzicie zaczac przeglad? :norty: Hamulce, zawieszenie ? Wywazenie kol to wiadomo.. aczkolwiek niedawno byly wywazane.

mam M50B25 i blosa lekko zmodowanego + porzadny parownik 170kW. Sekwencji stanowczo mowie NIE :)

ale generalnie bolu nie bylo, remont skrzyni zrobilismy w 6 godzin... 600tka jezdzi od tamtego czasu bez zadnej usterki i do dnia 27 pazdziernika '06 zrobila 126000km...

pare lat temu jezdzilem S600 W140... tarczki popalilem bez chipa :mrgreen: :mrgreen:

poprawka, to nie ja tak twierdze..., a specjalisci ze Szwecji, ktorzy dostarczyli do tego BMW caly komputer juz z wirusem ( poprzedni komp padl przy awarii alternatora :!: )... Ja tylko stwierdzilem, ze zaryzykowalbym taki zabieg w swoim samochodzie, poniewaz nie boje sie eksperymentow... :twisted:

W tamtym temacie to glownie dywagacje.. zero konkretow. Ja osobiscie nie radzilbym sie na forum gdzie nikt nie ma pojecia na ten temat, a wszyscy glownie teoretyzuja.. Moze jestem kamikadze ale lubie eksperymenty :twisted: ... ja osobiscie bym chipowal.. zwlaszcza po tym jak sie przejechalem tym zawirusowanym 530d. Sadze, ze chlopaki ze Szwecji sa bardziej w temacie niz nasi specjalisci i wiedza co robia...

no wlasnie "podobno"... ktos rzucil taka plotką, a teraz wszyscy malpuja. Wczoraj znajomy zawirusowal swoja E39 530d w automacie. Chodzi wysmienicie :jawdrop: . Jak mu sie skrzynia rozleci dam znac :twisted: Auto robi w tygodniu 1000km, a wlasciciel ma ciezka noge.. ;) Moim zdaniem z tymi skrzyniami to mit.

na allegro uniwersalna NTK/NGK kupisz za jakies 90zl. Montowalem je z powodzeniem i dzialaja do dzisiaj. Trzeba tylko przelozyc wtyczke ze starej.

nadal w oczekiwaniu na przesylke, idzie z innymi "gratami" w dosc duzej paczce.. mam nadzieje, ze dojdzie, a nie zagienie gdzies w akcji.

V-MAX, info poszlo na priv.

Obstawiam gumowe fajki na cewkach. Mialem identyczny efekt. Sciagnij fajki i zmierz ich opornosc... powinna ona wynosic w okolicach 2kilo. Najlepiej wymien na nowe bo kosztuja grosze, a pod obciazeniem moze ktoras z nich przebijac. Za komplet nowek placilem cos w okolicach 50zl

Eee, nie... przytargalismy taka 328 ze sweden i znajomy dosiadal jej za sterami.

Sorry, ze odgrzewam kotleta :) ale dzisiaj byl garazowy dzien... zmierzylem sie 325(vanos) z 328 (obydwa sedany) 1,2 i troche 3 - 325 odchodzilo... pozniej juz bylo tylko gorzej.... zostalem sporo z tylu. Po chwili zabawy byl powrot do garazu i motaz komuputera z chipem po przerobce do 325.... skonczyla sie przewaga 328 pod kazdym wzgledem :) :twisted: Pozdrawiam.

opis wskazuje na zle ustawiony rozrzad.. masz delikatnie przestawiony zaplon dlatego przy naglym "bucie" robi sie zmulenie i bum. Rozrzad ustawia sie na znaki, komputer nic tam nie ustawia.

No tak :) ale jak widac mimo wszystko roznie to bywa :twisted: .. Ile chce za ten silnik ten Twoj znajomy ? :norty: moze byc na priv jakby co ;) zeby nie robic zbytniego OT

Do kowala przy okazji... .. Orientujesz sie jak powinna wygladac kompresja dla S50 3.2 ?

no popatrz jakie cuda :-)

~14.5

ten wynik jest bardzo mizerny. Za duze roznice w cisnieniu. Tak wyglada kompresja w moim m50b25 http://d-25.ovh.org/m50b25.jpg .Kiedys mielismy podobnie kiepski wynik w zakatowanym BMW... po zalaniu AutoRepairem i przejechaniu 2000km kompresja sie znacznie poprawila..co najwazniejsze cisnienia sie wyrownaly.

za tydzien na moje specjalne zamownie powinny dotrzec do mnie wsady, tym razem do 402 :twisted: .Jezeli ktos czegos szuka to prosze podawac numery do sterownikow. Do dwoch tygodni powinny byc w moich rekach rowniez kosteczki do M3 :)

zaprogramowac moge sam bez problemu, a i montaz nie jest mi obcy, takze z tym nie bedzie problemu :twisted: No nic, zaryzykuje.. zobaczymy co bedzie :cool2:

Myślę, że warto spróbować... Chodzi o wkład tuningowy, a nie standard, bo wkładanie standardowego amerykana nie ma sensu. tak, wsad "poprawiony"

Moglbym miec 402 ale z serii amerykanskiej i nie wiem czy to dobry pomysl.