LUKAS_E30

PRzednie fotele Coupe sa skladane, wiec nie zaklada sie ich do sedana i odwrotnie. Lecz ooczywiscie mozna je zamontowac. Tylna kanapa w sedanie i Kombi jest inna.

Krokowiec reguluje tylko bieg jalowy, reszta postu jest dla mnie troche niezrozumiala, am oze jest juz pozno ... :roll:

Dodam że ten spoilerek byl w kazdej 325i...

Chyba bylo na liscie opcji, albo to dodatek dla Touringa... :roll:

Jezeli przelozy caly motor z osprzetem i wiazka to nie.

Przekladka sama w sobie nei jest trudna poniewaz M20 zamieniasz na M20. Problematyczna moze byc tylko zmiana wiazki. Nie kazdy lubi i niekazdemu wychodzi zabawa z elektryką. Wiec tu jedynie moga byc najwieksze problemy. Pamietaj rowniez ze przelozenie dyfra moze byc inne, oraz skrzyni biegow... Wiec posprawdzaj to dokladnie .

Tak. Koszt to 150zł od sztuki, pod warunkiem ze tloczysko jest ok. Nowe tloczysko to kosz dodatkowo 60zł. Takie ceny ma przynajmniej Bieńczyk. Ale zchecia sie dowiem jakie ceny oferują inni :D

B6. A o tym dlaczego pod motor M20 wkladano chudy amorek poczytaj we wczesniejszych moich postach ;)

0138 to numery wąskiego amorka. Czyli przod masz "chudy". Te drugie krotsze i brudne to tylne. Są brune bo są na zewnatrz w przeciwienstwie do przednich schowanych w kolumnie. Nie bój sie nie ugryza ;) Wyczysc je i podaj mi numery. Tylne tez mialy podzial na waski i gruby amorek.

Podaj numer.

Chodziło mi o przednie lampy!!! Różnice miedzy waska a szeroka poza tylnymi lampami to tak jak wymienilem zderzaki oraz pasy przedni i tylny. Wąska przód %5B640%3A480%5Dhttp%3A//www.bmwinfo.com/pictures/00464.jpg Szeroka przód %5B640%3A480%5Dhttp%3A//www.bmwinfo.com/pictures/00264.jpg Wąska tył %5B640%3A480%5Dhttp%3A//www.bmwinfo.com/pictures/00662.jpg Szeroka tył %5B640%3A480%5Dhttp%3A//www.bmwinfo.com/pictures/00660.jpg

Wg. mnie to oryginalna szeroka lampa. A przyczyna dla czego nie ma soczewek jest prosta... Bejka miała dzwon przodem i ktos niezwracjac uwagi na szczegoly wsadzil takie lampy jakie dostal... A shadoline ... listwy czesto odpadaja... (ja zgubilem obie)... Oto fotki: http://img60.imageshack.us/img60/7360/21fw1.jpg http://img406.imageshack.us/img406/5787/34tg.jpg http://img60.imageshack.us/img60/7923/40ea.jpg Zderzaki pas przedni i tylny jest z szerokiej, wiec na pewno to szeroka lampa. Pozatym jaki masz szkielet do ktorego mocuje sie lampy ? Szeroka lampa ma plastikowy, ale stare lampy z waskiej mialy metalowy ...

[email protected] ja ja wkleje

Dla odmiany, napiszę że mnie się one tak średnio podobają ... ;) Do siebie bym ich nie założył :P

Witam! Tutaj masz link do jego strony http://www.bilstein.pl/strona/kontakt.html Ja ze swoimi jadę za około 2 tygodnie :) Pozdrawiam!

Najlepiej zapodaj fotki...

Sarna ma racje. A to czy masz waska czy szeroka lampe, zalezy tera chyba tylko od zderzakow jakie masz, poniewaz akorat we wrzesniu `87 byla zmiana wiec ...

Witam. Bieńczyk ustawia amorki za free jesli nówki kupujesz u niego. Więc moim zdaniem się opłaca, ponieważ wtedy B8 wychodzi Cię tak jak B6, a wdodatku są juz ustawione pod konkretne sprezyny... Pozdrawiam!

Mocowaniem sie wogole nie roznią. Różnica w mocowaniu jest wtedy gdy mamy do czynienia z gruby Vs. chudy amorek. Jeżeli kupujesz nowe, to bierz B8 :!: Tylko pamietaj ze B6 i B8 konstrukcyjnie to ten sam amor. Tak wiec zamawiajac np. w ZERKOPOLU amorki, Pan Bieńczyk zamówi Ci np. gruby B6 i ustawi go na B8... Tak bedzie taniej. B8 nie sprowadza. Czemu z przodu mam M Techa, a z tyłu nie :?: Otóz M Tech juz był na aucie jak je kupilem, a tyl dorwałem za smieszne pieniadze (nawet niewiedzialem ze to Bilstein), ale sa do regeneracji. Z checia załozyłbym gruby amor, ale niestety dostać gruby amorek w uzywkach graniczy z cudem, a nowy jest dla mnie deczko za drogi :( Dlatego robie ja krobie. A tył z tego co wiem to niczym sie nie rozni miedzy M Tech, a zwyklym. Tylko niestety tył tez mam chudy... Ale na całym komplecie są znaczki BMW i Bilstein. Zawieszenie pochodzi z 325i, wiec mysle ze da rade ;) Przeciez BMW nie ładowałoby takich amorkow (chudych) do 325i M Techa, modelu z góry kupowanego z myslą o ostrzejszym traktowaniu, jezelibylyby nie wystarczające... ;) Pozdrawiam!

Za swoje placilem 468zł za sztukę jakies dwa lata temu. Teraz poszły nieco w dół bo juz nie sa pierwszej mlodosci te opony...

Moje oponki to Dunlop SP Sport 9000 w rozmiarze 205/55/15. Jeździ się na nich świetnie. Bardzo jestem zadowolony z zakupu. Zastanawiam sie tylko czy gdy sposzcze autko w dol 60/40 profil opon nie okarze sie za wysoki :?: :( Co do ET to kolega ma BBS RS 7*15 z ET 16 z oponami 205/60/15i jest ok. Autko na moje oko ma zawias M Technica czyli okolo -20.

Witaj! Wiec tak, B6 i B8 to konstrukcyjnie ten sam amorek. Roznica polega na tym ze B6 jest pod seryjne sprezyny, a B8 jest pod krotsze sprezyny (-35) gdzie dodatkowo B8 jest twardszy niż B6. A B6 M Technic jest twardszy niz B6 i przystosowany do krotszych sprezyn o okolo 20 mm. W Bilsteinach B6 rozrozniamy tzw. cienki i gruby amorek. 325i w szerokiej lampie z regoly mialy groby amor. Ale 325i na wąskiej (ja tak mam i kolega z waskiej tez tak ma) ma waski amorek :!: Pamietac nalezy ze normalnie waski amorek jest w 4ro cylindrowkach, wiec dla potrzeb 325i stworzono cos takiego jak B6 M Technic. Polega to na tym ze amorek jest przez BMW wzmocniony. Wzmocnienie to polega na montazu sprezyny wewnetrzu amorka. Dlatego zwykly waski amorek od M Techa najlepiej rozpoznac jest poprzez jego masę. M Tech z uwagi na montaz sprezyny w jego srodku jest ciezszy ... Jesli planujesz zestroic zawias do jazdy na codzien, proponuje poszukac B6 M Technic + springi -20 i powinno być dobrze. Również jestem na etapie kompletowania zawieszenia. Tylko że ja będę montował Bilstein B6 M Technic (przod) i B6 (tył) zestrojone specjalnie pod springi H&R 60/40. Czyli amorki jednym słowem będą B8... Jesli cos zamotałem to sorka ale nieumiem dobrze tłumaczyc poprzez opisanie tego na forum czy GG :( Jesli mogę jeszcze w czymś pomoc z chcecia to zrobię ;) PZDR!

ODRADZAM :!: :!: :!: W zeszlym roku gdy motor spadl mi z poduszek i przesunalsie do przodu, wiatrak zablokowal sie na oslonie wiatraka, po tym incydencie wisko siadło, poprostu jakby stracilo drugi bieg, strasznie sie grzal motor nawet przy mrozie :!: M10 nie miał wiskozy wiec odrazu kreci sie tak jakby mial wisko zalaczonena drugim biegu. Spradź po kolei takjak napisał Piotr323 a powinienes znalesc przyczyne. jesli dalej bedziesie grzał proponuje przeczyscic styki czujnika temp lub go wymienic. a najlepiej podmienic zegary i sprawdzic czy wskaźnik sie nie "zestarzał" ;) Powodzenia!!!

1. Moze łapac lewe powietrze 2. Moze dysza wolnych obrotow sie zapchala i wymaga wyczyszczenia i regulacji 3. Moze gaźnik wymaga regulacji Sprawdź ponad to: - KWN - Kable Wysokiego Napięcia - Świece - Aparat zapłonowy - Cewke Ale te objawy bardziej mi wygladaja na problem z paliwem lub powietrzem niz zaplonem... Jesli cos bybylo neitak za zaplonem to predzej by przerywal, nierowno chodzil niz falował.

Hejka! Rozrozniamy dwa wklady amorokow. Tzw. waski i szeroki. Masz 318i wiec pewnie masz waski amortyzator (wklad). Kolumne mozesz miec np o srednicy 51 mm, a wklad miec tzw. waski. Dla przykladu... Mam 325i na waskiej lampie i mam waski wklad :!: Moj przedni amorek to Bilstein B6 M Technic i tylko dla tego ze to M Tech moge go miec majac 325i. W szerokich lampach montowano juz szeroki wklad amorka. Ale waska lampa miala waski wklad, a jesli mielismy doczynienia np z 325i to montowano wtedy wzmocniony amor czyli M Technic. Tak przynajmnije wynika z katalogu, a dla potwierdzenia tej teori ja i kolega wlasnie tak mamy. Czyli musi to byc prawda. A jak sie dowiedziec jaki masz amor... :?: Najlepiej go wyjac, ja musialem wyjac amorz z kolumny zeby sie dowiedziec co dokladnie mam. Tzn. macając wklad poprzez tą charmonijke wyczulem ze to waski Bilstein, ale zeby sie upewnic w 100% co to jest i tak musialem go wyciagnac... Wiec milego dlubania zycze ;)