jnx

Jeżeli wszystko z autem w porządku i przykładowo DPF jest w dobrej kondycji to tak, ale nie zawsze jest tak kolorowo i nie raz praca dużej turbosprężarki nie pozwala na mocne wyciskanie, tak jak tutaj : F10 525D 218KM http://images77.fotosik.pl/247/2eaaddaacfb33ce0.jpg

Wydajność paliwowa 2.0 biturbo to okolice 270KM z zachowaniem fajnego AFR. Tutaj przykład modyfikacji całkowicie bez żadnego dymka :

Nie diagnozowałbym auta kierując się samym odczytem błędów. Sezon zimowy, auta dłużej się rozgrzewają więcej sadzy, gęstsze paliwo. Warto zdiagnozować parametry filtra DPFa jednocześnie logując dawkę paliwa. Jeżeli program został wykonany poprawnie - opierając się na dawce nie na czasie otwarcia wtryskiwacza, diagnostyka powinna wykazać czy coś rzeczywiście blokuje a jeżeli blokuje to co i ile :) Jeżeli auto jest w trybie awaryjnym należałoby najrozsądniej zrobić update ECU (zgłoś się do kolegi dziqsek) a następnie podjechać do kogoś kto ogarnie program (twoja decyzja gdzie).

Custom Mod - Strojenie indywidualne. Nie na zasadzie kąt wtrysku +10%, turbo 4% lub +150mbar itd... tylko dopracowane mapy względem dawki paliwa i dostrojone względem naszych doświadczeń z danym osprzętem silnika. Stage 1 - to propozycja dla aut seryjnych niemodyfikowanych mechanicznie w żaden sposób. Stage 2,3 to z modyfikacjami mechanicznymi. BMW F11 535D 313HP N57D30TOP - STAGE1 CUSTOM MOD : 381HP / 725Nm BMW E61 535D 272HP - STAGE2 FMIC, DPF OUT CUSTOM MOD : 397HP / 747Nm

BMW F11 535D 313HP My2013 - STAGE1 CUSTOM MOD : 386HP / 763Nm

Można przespawać końcówki z oryginalnego coolera do tego chinola i już mamy na ori węże połączenie.

same końcówki :)

http://i.lawka.pl/graf/zdjecia/org/1548.jpg :D popraw fotki :)

BMW F10 520D 184KM - STAGE1 CUSTOM MOD : 223KM / 440Nm BMW F25 X3 2.0D 184HP - STAGE1 CUSTOM MOD : 222HP / 450Nm BMW F30 320D 184HP - STAGE1 CUSTOM MOD : 213HP / 480Nm BMW F11 520D 184KM - Chiptuning. ORI : 184HP / 380Nm Custom Mod : 217Hp / 470Nm BMW F10 520D 184HP - Chiptuning ORI : 184HP / 380Nm CUSTOM MOD STAGE 1 : 215HP / 450Nm

BMW F11 530D 258HP - STAGE1 CUSTOM MOD : 310HP / 635nm BMW F10 520D 184KM - STAGE1 CUSTOM MOD : 223KM / 440Nm

BMW F11 530D 258HP - STAGE1 CUSTOM MOD : 310HP / 635nm BMW F10 520D 184KM - STAGE1 CUSTOM MOD : 223KM / 440Nm

BMW F11 530D 258HP - STAGE1 CUSTOM MOD : 310HP / 635nm BMW F11 535D 313HP - STAGE 1 CUSTOM MOD : 393HP / 774Nm

BMW F11 535D 313HP - STAGE 1 CUSTOM MOD : 393HP / 774Nm

BMW F11 535D 313HP - STAGE 1 CUSTOM MOD : 393HP / 774Nm

Tak, bezproblemowo :cool2: Takie jak w F10 535D w zasadzie czyli okolice 380KM :cool2: BMW F11 535D 313HP My2013 - STAGE1 CUSTOM MOD : 386HP / 763Nm a tutaj kolejna porcja naszej pracy : BMW X1 18D 143HP - STAGE1 CUSTOM MOD : 184HP / 402Nm BMW X5 E70 3.0D 235HP - STAGE1 CUSTOM MOD : 1. 287HP / 568Nm 2. 299HP / 599Nm BMW F25 X3 2.0D 184HP - STAGE1 CUSTOM MOD : 222HP / 450Nm

Tak, bezproblemowo :cool2: Takie jak w F10 535D w zasadzie czyli okolice 380KM :cool2: a tutaj kolejna porcja naszej pracy : BMW X1 18D 143HP - STAGE1 CUSTOM MOD : 184HP / 402Nm BMW X5 E70 3.0D 235HP - STAGE1 CUSTOM MOD : 1. 287HP / 568Nm 2. 299HP / 599Nm BMW F25 X3 2.0D 184HP - STAGE1 CUSTOM MOD : 222HP / 450Nm BMW F11 535D 313HP My2013 - STAGE1 CUSTOM MOD : 386HP / 763Nm

BMW F30 320D 184HP - STAGE1 CUSTOM MOD : 213HP / 480Nm BMW F11 535D 313HP N57D30TOP - STAGE1 CUSTOM MOD : 381HP / 725Nm

BMW E91 335i 306KM - Chiptuning. ORI : 306KM / 400Nm Custom Mod STAGE 1 : 380KM / 520Nm BMW E46 330D 204KM - STAGE2. ORI : 204HKM / 410Nm Custom Mod Stage 2 : 290KM / 570Nm FMIC + Downpipe BMW E90 330D 231KM - STAGE1+. ORI : 231HP / 500Nm Custom Mod + dpf off : 295HP / 670Nm BMW E81 118D 122KM - Chiptuning. ORI : 122HP / 290Nm Custom Mod / DPF OUT : 177HP / 395Nm BMW E90 330D 231KM STAGE3. CUSTOM MOD: 343KM / 735Nm FMIC Wagner Exhaust Hybrid Turbo BMW E61 535D 286KM - Stage 2. DPF OUT CUSTOM MOD : 391HP / 775Nm BMW E46 330CD 204HP - STAGE1+. FMIC CUSTOM MOD : 292HP / 560Nm BMW E91 318D 122HP - STAGE 3. Injectors 320D 163KM Turbo mitsu 320D 163KM Custom Mod : 203KM / 446Nm BMW F11 520D 184KM - Chiptuning. ORI : 184HP / 380Nm Custom Mod : 217Hp / 470Nm

Rezerwacje terminów tylko droga telefoniczną :) tymczasem kolejne auta... BMW F11 535D 313HP N57D30TOP - STAGE1 CUSTOM MOD : 381HP / 725Nm BMW E61 535D 272HP - STAGE1+ FMIC, DPF OUT CUSTOM MOD : 397HP / 747Nm

a dziękujemy ;) BMW F30 320D 184HP - STAGE1 CUSTOM MOD : 213HP / 480Nm BMW E60 530dA 218KM - STAGE2 FMIC+HybridTurbo CustomMod : 320HP / 664Nm

Teraz każdy ma się domyślać o co ci chodzi... chodzi ci o silnik ale nie o słupek, zaraz powiesz że o pompe CR też nie i wtryski też nie. Turbo wytrzyma. Znamy jego budowe i wiemy co na ile stać.

słupek m47n wytrzymuje 240KM/480Nm upalane na torze, wytrzymywał też 250KM+ 500Nm upalane na ulicach i silnik dalej jezdzi w cywilnym aucie :)

ostatni robiliśmy 318D 122KM na wtryskach i turbinie z 320D o to rezultat dla STAGE3 : BMW E91 318D 122HP - STAGE 3. Injectors 320D 163KM Turbo mitsu 320D 163KM Custom Mod : 203KM / 446Nm a tutaj rezultat na seryjnym osprzęcie : BMW E81 118D 122KM - Chiptuning. ORI : 122HP / 290Nm Custom Mod / DPF OUT : 177HP / 395Nm

BMW E91 335i 306KM - Chiptuning. ORI : 306KM / 400Nm Custom Mod STAGE 1 : 380KM / 520Nm BMW E46 330D 204KM - STAGE2. ORI : 204HKM / 410Nm Custom Mod Stage 2 : 290KM / 570Nm FMIC + Downpipe BMW E90 330D 231KM - STAGE1+. ORI : 231HP / 500Nm Custom Mod + dpf off : 295HP / 670Nm BMW E81 118D 122KM - Chiptuning. ORI : 122HP / 290Nm Custom Mod / DPF OUT : 177HP / 395Nm BMW E90 330D 231KM STAGE3. CUSTOM MOD: 343KM / 735Nm FMIC Wagner Exhaust Hybrid Turbo BMW E61 535D 286KM - Stage 2. DPF OUT CUSTOM MOD : 391HP / 775Nm BMW E46 330CD 204HP - STAGE1+. FMIC CUSTOM MOD : 292HP / 560Nm BMW E91 318D 122HP - STAGE 3. Injectors 320D 163KM Turbo mitsu 320D 163KM Custom Mod : 203KM / 446Nm BMW F11 520D 184KM - Chiptuning. ORI : 184HP / 380Nm Custom Mod : 217Hp / 470Nm

prosimy o kontakt telefoniczny w godzinach pracy :cool2: