ktoś pomoe co jest przyczyną takiego falowania silnika? poniżej adres do wykresu z hamowni

 

https://picasaweb.google.com/magdalena.kasprzak/BMW?authkey=Gv1sRgCMn_hKv5n6nbCQ#

Edytowane 29 Stycznia 201115 l przez pilot1511

zawór turbiny

dziwne ze max moment obrotowy jest tak bardzo przesunięty, a powinien być przy 1850obr/min.

ktoś pomoe co jest przyczyną takiego falowania silnika? poniżej adres do wykresu z hamowni

 

https://picasaweb.google.com/magdalena.kasprzak/BMW?authkey=Gv1sRgCMn_hKv5n6nbCQ#

 

jeżeli po chipie masz 130 kucyków to ciekawe jak seria wygladała, max moment jak kolega wyżej zauważył mega przesunięty do góry prawie jak w starych turbo dieslach z lat 90... poza tym moc mierzona na silniku?? gdzies słyszałem ze najbardziej miarodajne jest mierzenie tego co jest już przeniesione na koła ( pokonanie oporów skrzyni biegow dyfra itp)

można wiedzieć kto to robił ?

kolego,zatytuluj poprawnie watek.

viewtopic.php?f=69&t=117886

na 99 % jestem pewien że to jakiś gotowiec....

auto nie zostało zmodyfikowane ponieważ firma do której pojechała nie chce w tym momencie nic robić ze względu na spadek mocy. a wykres z hamowni to jest seria.

pilot1511 robiłeś coś w silniku przed hamowaniem?? jakieś naprawy, wymiany, czyszczenia, diagnozy itp??

auto miało wyczyszczony przepływomierz, zawór egr, wymienione wszystkie filtry. jedynie nie przeczyściłem zaworu regulacji ciśnienia turbiny. auto jeszczcze zaczyna szarpać na 1biegu jak jakiś czas pojeżdze po mieście i się rozgrzeje- nie zauważam tego jak śmigam tylko w trasie.

Może się mylę, ale ten wykres przypomina mi charakterystykę silnika z nowym przepływomierzem i starym softem.

 

Znajomy, który mi robił mapę twierdzi, że stary soft jest powodem takiego wykresu i przysłał mi wykres jednej 320d, którą robił. Jak widać w serii wyszło podobnie do Twojego wykresu, a po modyfikacji jest już lepiej.

 

http://zaprzal.info/td/images/w/320d_1.jpg

 

Nie mogę jakoś nigdzie znaleźć charakterystyki mojego silnika, żeby z ciekawości sprawdzić jak było u mnie, ale chyba miałem płaski wykres.

 

Pozdrawiam

auto miało wyczyszczony przepływomierz, zawór egr, wymienione wszystkie filtry. jedynie nie przeczyściłem zaworu regulacji ciśnienia turbiny. auto jeszczcze zaczyna szarpać na 1biegu jak jakiś czas pojeżdze po mieście i się rozgrzeje- nie zauważam tego jak śmigam tylko w trasie.

sprawdź też przewody podciśnieniowe ....

Może się mylę, ale ten wykres przypomina mi charakterystykę silnika z nowym przepływomierzem i starym softem.

 

Znajomy, który mi robił mapę twierdzi, że stary soft jest powodem takiego wykresu i przysłał mi wykres jednej 320d, którą robił. Jak widać w serii wyszło podobnie do Twojego wykresu, a po modyfikacji jest już lepiej.

 

http://zaprzal.info/td/images/w/320d_1.jpg

 

Nie mogę jakoś nigdzie znaleźć charakterystyki mojego silnika, żeby z ciekawości sprawdzić jak było u mnie, ale chyba miałem płaski wykres.

 

Pozdrawiam

 

Nono podobny, może być...

Hipoteza warta sprawdzenia.

 

Widzę że na forum bardzo dużo ludzi ma problem z przepływomierzem, jego adaptacją, elektrozaworem turbosprężarki.. Przydałby się jakiś FAQ w dziale diagnostyka na ten temat bo temat się przewija i przewija...

od tamtego czasu w moim autku wymieniłem jeszcze zawór turbiny i egr (te co cą podobne) oraz dobrałem się do przepływomierza i tu było największe zdziwienie. chyba kiedyś poprzedniemu właścicielowi padła stara przepływka (...314) i zmienił ją , ale po numerach mi wyszło że została założona przepływka z aut seri vw audi z silnika tdi 130KM. widząc to zakupiłem przepływke bosha o numerze (...527) i zobaczymy jaki efekt będzie po zmianie oprogamowania pod ten przepływomierz.