arturo e39

Firma tego wahacza jest :cool2: :duh: A "Sosna91" szuka chyba jeszcze taniej .

Dlaczego sprzedawca nie naprawia tego DPF-a?

Ale w 323 miałeś automat ,a w 320 masz manual .

Najgorsze jest to ,że po tych gównianych olejach to zazwyczaj dostaje po dupie następny właściciel . E46 to już leciwe pojazdy i silniki mają już swoje nakręcone . A poprzedni właściciel cieszy się ,że zaoszczędził 50-100zł rocznie ,no chyba że coś mu się posypie przed sprzedażą i przy wizycie w warsztacie usłyszy "a co pan tu k....a miał zalane " :cool2:

Przecież ostatnio testowałeś 323i w cabrio . Tą samą moc mają więc masz porównanie .

Nic nie sugeruje ,ale ja i wcześniejszy właściciel leliśmy Castrola do mojego M47 w którym pękł wał .

Co to w ogóle za lewarek??? Wygląda jak w starych modelach bmw . Jeszcze takiej w e46 nie widziałem .

Masakra jakaś :duh: Takim olejem to ja silnik pukam . Takie coś właśnie mechanik zalał mi jak zmieniałem silnik w M47 . Kazał mi zrobić ze 100km i wrócić ,żeby zalać już normalny olej .

Po co ci te dystanse i tak niedługo ci wał pęknie :mrgreen:

Tanio masz ten olej ,ja za 7 l Valwolina płacę 250zł i to po znajomościach bo wcześniej płaciłem prawie 300zł. Choć przeliczając na litry : Motul-30zł/l Valwoline-35zł/l

Na forum jest dział do oceny aut .Wstaw tam linka i nr.vin zwłaszcza ,że masz podany w aukcji .

Jak jest coś w benzynie to zazwyczaj oklepana z każde strony :duh:

A sprzedający co na ten dach??? Miał już takie sytuacje ?

Jak dla mnie to kierownica zbyt wytarta jak na 182tkm. Druga sprawa poproś o zdjęcia fotela kierowcy bo skoro kiera wytarta to i fotel pewnie też zjechany.

A pod maską nie masz jakiejś etykietki czy coś jaki był wcześniej lany ?

Te koła i taki zawias ,zapomnij o komforcie . Ten rocznik z tym silnikiem za taką cenę ,wziął bym tylko pod warunkiem ,że naprawdę wszystko jest w bdb stanie. Znajomy sprzedał ostatnią takie cabrio 2002r 3.0i w pełnym oryginalnym M-pakiecie za 29 tyś. Najpierw miał wystawione 35tyś ale zero zainteresowania , schodził po woli z ceny aż doszedł do 30tyś i dopiero sprzedał .

Ja bym jednak szedł w stronę felg w jakimś kolorze ,a nie typowe srebrne. Srebrne auto i prosty wzór felg będzie się zlewać .

Jak dla mnie to te z trzeciego linku . Mam podobne w touaregu 18" na zimę i przy grafitowy kolorze wyglądają fajnie .

Jeżdziłem e46 323i ale w sedanie i chodziło to nawet fajnie ,ale trzeba było go jednak wkręcać na wysokie obroty jak to w benzyniaku. Myślę ,że w cabrio będzie to słabo szło bo jednak to auto sporo waży w tej wersji i do tego jeszcze automat więc nie poszalejesz . Ogólnie moim zdaniem benzyna i automat to jakoś mi nie leży ,ale kto co lubi .

Ja tam myślę ,że powinien pasować każdy poliftowy 150km bez znaczenia jakie mam literki na końcu . Znam kilka osób które zmieniały silnik w e46 i nigdy nikt nie zwracał uwagi na oznaczenia . Po prostu poliftowy to polifowy ,a przedliftowy to przedlifowy i tyle . Być może są tam jakieś zmiany ,ale pewnie do ogarnięcia przez mechanika wstawiającego silnik. Toje auto ma DPF-a ?

I jak pierwsze wrażenia ?

2.0d w bmw :cool2: :mad2: M47N -poliftowy 150km ,wstawiany bodajże od września 2001r. A ile KW ma Twój silnik? Poczytaj sobie http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=69&t=187465

Ja polecam dozbierać kasy i kupić 17. Na 17 calowych e46 wyglądu dużo ładniej niż na 16 i po jakimś czasie możesz żałować ich kupna .

Zalogowałeś się specjalnie na forum ,żeby pomóc koledze po 6 latach :cool2: :mrgreen:

Turbina to mały problem w tym silniku, uwierz mi że mogą Cię czekać większe wydatki . Druga sprawa to taka ,że nie jest to żadna "wersja poliftowa" tylko M47 czyli 136km . Sprzedający wpisał 2001r. "wersja politowa" i szuka jelenia :duh: