e46bmw

dzis poleciala mi para z pod maski na szczescie nie zagotowalem jej leci plyn z naczynia wyrownawczego na samym dole jakby z oringu rozebralem zbiorniczek jest caly czy wymienial juz ktos ten oring

tylko i wylacznie sa lancuszki

jak stuka na zimnym to mozna to przebolec,moja e46 320 przy zapalaniu nie wydaje nawet najmniejszego stuku tylku swist paska nawet przy duzych mrozach

U mnie mrugaja oba jednoczesnie i tez nie moge sie z tym uporac, wymiana palnikow nic nie dala

mam juz 6 auto w zyciu i jezdze malymi odcinkami i kazdej zimy mam ta maz i na korku i na bagnecie,jak olej czysty nie ma co sie przejmowac

skoro jest na maks i go nie bedzie przybywac to moze tak zostac

jest mozliwosc przegwintowania na wieksza srednice moj znajomy tak mial i udalo sie,nie jest to latwe ale udalo sie mu

Witam ponownie modul zmieniony a swiatla wciaz mrugaja,moze to wina przetwornic

Nie ty sam masz ten problem jak mialem e39 to uszczelnialem je nie raz a w jednym to az woda stala,latem problem znika chyba taki urok

u mnie po odkreceniu korka oleju delikatnie saciaga powietrze ale oleju nie ubywa

troszke za malo jak po liftingu chcesz kupic

te palniki moze i badziewne ale nie ktorym swieca bez zastrzezen,gorzej z ich trwaloscia moze trafiles na uszkodzone

najlepiej niech wszyscy sobie liczniki cofaja a pozniej kazdy pisze bmw problem , ale co sie dziwic jak wszyscy maje przejechene wiecej jak pol miliona i dlatego marka bmw ma taka opinie

Zamien palniki jak bedzie tak samo to napewno sa dobre

cztery

Jak kiedys mialem e39 i jak ja odpalalem to kleby dymu szly bialego, oleju palila 1 litr na 100 km mechanik podjal decyzje o sciagnieciu glowicy jak juz ja sciagnal to powiedzial ze na tlokach jest sporo oleju i ze pierscienie do wymiany zgodzilem sie zeby wymienic je.Wymienione zostaly uszczelniacze, pierscienie,uszczelka,szpilki itp po odpaleniu kopci tak samo myslalem ze mnie krew zaleje tyle kasy poszlo w bloto.Jak sie pozniej okazalo calym problemem byla odma i problem znikl,tyle ze oleju ubywalo mi jakies litr na 3 tys i pierscienie byly nowe ale juz nie kopcil pojezdzilem dwa lata i poszla dalej.Moze u ciebie jest co innego ale u mnie bylo to przyczyna

wczesniej jak poszedl mi jez w e39 to nie dzialal nadmuch w srodku,a teraz nadmuch dziala bardzo dobrze

40 tys km bez wymiany oleju musze przyznac dbasz o auto

z tego co wiem to jez jest od nawiemu w srodku

dokladnie

jezeli chodzi o komfort jazdy to e39 bije wszystkich

Witam wszystkich moj problem polega na tym ze czesto slysze jak wlancza sie wentylator chlodnicy nawet zima,dodam ze auto sie nie grzeje ale zastanawia mnie to czy tak powinno byc, mam wiatrak elektryczny wlancza :arrow: wlacza

do autora postu zmien na male litery w pytaniu bo ci temat zamkna

No niestety wszystkie nasze bunie po zagrzaniu maja tendencje do pekania glowic szczegolnie 6,przy wymianie oleju tez trzeba uwarzac zeby nie wlac zimnego bo tez czasami pekaja.Miejmy nadzieje ze mocno twoja nie dostala i ze pierscienie przezyly to przegrzanie.Powodzenia

POSIADAM KSIEGE PORAD 'AUTO SWIAT' I TAM INACZEJ PISZA NP O OLEJACH WSZYSTKIE 6 CYLIDDROWE OW40 W MOTORZE 5W40 NO NIECH IM BEDZIE PRAWIE TO SAMO,4 CYLINDROWE OW40 W MOTORZE 10W40 DUZA ROZBIERZNOSC,WSZYSTKIE DIESLE OW40 W MOTORZE TYLKO 3 LITROWE.Druga sprawa nie wszystkie akumulatory byly montowane w bagazniku.I jak tu wierzyc gazetom ?