e46bmw

wyglada to raczej na termostat a co do oleju to lepszy by byl syntetyk

ja tez mam 320 i tez buczy ale nie zwracam uwagi na to najwidoczniej tak musi byc

zalej syntetykiem ja bym tak zrobil bez zadnych obaw,te silniki tylko na takich olejach chodza,ja tez nie dawno kupilem e46 i byl lany polsyntetyk wlalem 5w40 i silnik pracuje jak nalezy

bylo to tysiace razy omawiane wystarczy poszukac

najlepiej byloby ja przeczyscic albo przy okazji kupic nowa, lub wprowadz do cieplejszego garazu przy okazji dolej oleju pewnie troszke wyrzucilo,tak niestety czasami sie dzieje jak sie jezdzi krotkimi odcinkami ja sam tak jezdze ale na razie mam szczescie

zamarzla ci odma poprostu zima tak sie nie raz dzieje robisz male odcinki

sprawdz kable co ida z tylu od akumulatora moze zasniedzialy i prad nie dochodzi

na pocieszenie jest to ze one lubia pekac tak poprostu bez powodu

mi pekl ze dwa tyg temu kupilem nowy a teraz mam wyciek z chlodnicy tez gdzies pekla z boku ale dlaczego tak sie robi sam nie wiem weze mam w porzadku termostat tez sie otwiera

chcesz turbo kup diesla albo wiekszy silnik bo do 1.8 zakladac turbine to dla mnie bezsensu

te nasze bmki sa wogole dziwne 2 tyg temu pekl mi zbiorniczek wyrownawczy a dzis zauwazylem wyciek z chlodnicy juz mnie krew zalewa co jest z tym samochodem termostat sie otwiera weze nie sa twarde a tu takie rzeczy sie dzieja,dodam ze zbiornik byl od nowosci i chlodnica tez nie byla wymieniona i znowu koszta mnie czekaja,straszna lipa z tym ukladem chlodzenia zeby bmw takie kaszany odwalala wstyd

mam taki tel w e46 i dzwonek jest gdzies kolo zegarow a zestaw glosno mowiacy powinien byc w podsofitce kolo lampek w srodku

kupilem uzywany ale watpie zeby byl popsuty tak samo jak tamten na oby dwoch by mrugaly,z reszta sam juz nie wiem w moich stronach nikogo nie mam zeby mi to sprawdzil dokladnie a do serwisu mam 150 km i na razie z tym jezdze

nawet modul kupilem drugi i dalej to samo,juz mnie denerwuje ta moja bmka chyba ja sprzedam bo stale cos z nia nie tak

moze rozszczelnic sie wszystko co jest na uszczelce oringu itd ale silniki nie sa juz takie zasyfiale jak kiedys nawet oleje mineralne je ladnie utrzymuja w czystosci wiec takie rozszczelnienia trafiaja sie sporadycznie,jak producent karze lac syntetyk to tego sie trzymac no chyba ze silnik w kiepskim stanie

ja raz zatankowalem pod korek i zaswiecila mi sie rezerwa

te silniki chodza na syntetykach i taki wlej ja wlalem i rozszczelnien sie nie boje jak cos pocieknie to sie uszczelke wymieni,no chyba ze silnik bierze olej to polsyntetyk zalej

moze cos z vanosem masz nie tak

mam taki sam przebieg kupilem ja pol roku temu poprzedni wlasciciel wlal ponoc tylko raz 10 w40 ja po zakupie wlalem 5 w 40 wiec tez tym zalej ewentualnie 0 w 40

tak tez myslalem,dzieki

chce wymienic termostat i nie bardzo mozna znalezc sam termostat tylko kompletny z obudowa,na aleggro sa same termostat ale do 2.8 jak myslicie idzie tak kupic osobno?

powiedz mi jeszcze czy korek tez nowy kupywales czy stary zalozyles?

z tymi zbiorniczkami to chyba jakies fatum mi wczoraj pekl mam nadzieje ze po wymianie bedzie ok

jednak po dokladniejszym sprawdzeniu jest pekniety zbiorniczek i mus go wymienic na nowy

Przy jakiej tem wlacza sie wentylator chlodnicy bo u mnie na posoju dosyc czesto go slysze nawet zima grzac sie nie grzeje ale zastanawiam sie czy tak ma byc, a jak jest u was ?