orion1987

Jezeli bylaby to pompa wtryskowa to raczej silnik pracowajby twardo, glosno, nierowno i raczej kopcilby na siwo - bialo. Czarny kolor spalin to nieprzepalone paliwo czyli zbyt duzo paliwa w stosunku do powietrza. Dziwne jest to ze auto gasnie z tego co pisales...

Na jaki kolor kopcił szary - siwy???

na jaki kolor kopci??? biały - siwy????

A jeszcze jedno jaki masz przebieg w swoim samochodzie????

a czy w momencie gdy auto traci moc praca silnika nie jest twardsza??? głośniejsza???

Powinno byc 204hp oraz ok 410Nm przy ok 1500 (dane katologowe) z tym ze ten silnik w serii czesto mial nawet 430 Nm przy ok 2200. Na wykresie ewidentnie widac ze turbo pozno wstaje. Do sprawdzenia moim zdaniem przyplywka, eketrozaworki, ew. czyjnik cisnienia powietrza w kolektorze.

ok tak z ciekawosci zapytam po czym z tych zdjec sugerujesz ze egr nie dziala???

No ok u mnie na wolnych obrotach w inpie jest 32 jednostek a wiec jest ok a jak powinno to wygladac przy pelnym bucie??? powinna ta wartosc zwiekszyc sie do ilu maksymalnie???

ok a jakie objawy miales czy kiepsko rozpylajacych wtryskach???? jaki masz przebieg???

A sprawdzales bledy w inpie??? Wydaje mi sie ze to moga byc wtryski albo pompa... a kopci na jakis kolor???

Witam, ile w Inpie powinny wynosic pomiary przeplywomierza w silniku 136km, pytam poniewaz w prawym gornym rogu jest cos tak takiego jak air mass (ilosc powietrza) ile powinno wyosic na wolnych obrotach a ile przy pelnym bucie 3 bieg i 3,5 tys obr???? Wiem ze w autach po liftingu ten pomiar powinien wynosic okolo 1000 jednostek ale chyba te starszae wersje (136km) sa inaczej odczytywane w inpie. Prosba o pomoc.

Witam, mialem podobnie kiedys (na wiosne) przy aucie innej marki. Mechanik stwierdzil ze auto jezdzi na zbyt krotkich trasach i olej badz plyn nie osiaga optymalnej temperatury, pozatym dodal ze na wiosne jest wilgotne powietrze co podobno tez ma na to wplyw - mial racje poniewaz latem osad zniknal. Ponadto mozesz sprawdzic cisnienie na cylindrach - utwierdzisz sie w przekonaniu czy to uszczelka czy tez nie. Jakis czas temu slyszalem o pewnym produkcie do sprawdzania nieszczelnosci w glowicy, a mianowicie chodzi o dwa skladniki jeden z nich dolewamy do plynu chlodniczego, drugi z nich dolewamy do oleju i jezeli te dwa plyny sie polacza (nieszczelnosc w glowicy) to plyn chlodniczy zabarwi sie na jakis (nie pamietam jaki) kolor po czym bedzie wiadomo ze nieszczelnoscw glowicy jest. Nie pamietam jak sie nazywal ten produkt, poszukaj we wlasnym zakresie.

Witam, mam pytanko jakiej firmy jest czujnik cisnienia powietrza montowany na pierwszy montaz w dieslach??? Pytam poniewaz ostatnio padl mi ten czujnik i wymienilem na czujnik firmy EPS - z tym ze nie wiem co to za firma. Czy ktos z Was mial przyjemnosc zakupywac produkty tej firmy??? http://allegro.pl/czujnik-cisnienia-powietrza-bmw-e46-e39-e38-i2191724572.html Generalnie po wymianie tego czyjnika wszystko jest ok auto zbiera sie swietnie i ogolnie wszystko jest ok tylko zastanawia mnie jakosc i dokladnosc tego produktu pozatym wiadomo jak to jest z ZAMIENNIKAMI.

Aby porzadnie zdiagnozowac owe auto koniecznie jest diagnoza komputerowa. W tych silnikach gdy auto nie pali (zimne) to moze byc padnienta pompa VP44. poczytaj na forum a napewno znajdziesz podobne problemy do Twoich :cool2:

A jeszcze jedno czy podczsas dlawienia sie auto nie kopci na czarno, siwo, niebiesko?

A wiec skoro mowisz ze auto sie dlawi w opocji live data musi byc cos co wskarze na bledny stosunek paliwa do powietrza itd.

Moim zdaniem w wersjach przedliftowych skrzynie byly tylko 5 - biegowe. Pozatym gdyby byla to skrzynia to na luzie silnik tez teoretycznie powinien sie dlawic w okolicach 3000obr...A mozesz przegazowac silnik do czerwonego pola??? Masz automat czy manual??

Ja bym stawial na problemy z masa. Sprawdz czy kebel od masy nie jest poluzowany etc. Mialem podobny dylemat w Toyocie auto gaslo okzala sie masa byc poluzowana

Skoro wystepuje niedoladowanie i faluja obroty to byc moze nieszczelnosc w dolocie...ale ona wystepowala by niezaleznie od wybranego biegu oraz temperatury... sporo usterek na raz, :D - bez diagnozy sie nie obejdzie ...

Moim zdaniem powinienes sprawdzic czy w przewodach paliwowych masz babelki powietrza... Druga sprawa jezeli nie mozesz odpalic zimnego silnika, a cieply pali na dotyk to wstepnie mozna stwierdzic ze cos z pompa wtryskowa nie tak, ale ostatatecznie wszystko sie potwierdzi po diagnozie komputerowej bez ktorej ani rusz...

Co rozumiesz pod pojeciem adaptacja??? :D bo mnie sie wydaje jezeli mielismy stara przeplywke 314, zakladamy nowa 527 i wtedy wgrywamy nowy soft przy pomocy tabelki z pierwszej strony tego postu( o ile mielismy stary soft). Czy to wszystko???

Witam, pisze w imieniu kolegi a mianowicie chodzi o to ze w jego Bawarce 520i e39 wyskakuja bledy w komputerze. Pierwszy to uszkodzony vanos - jeden z mechanikow stwierdzil ze walek rozrzadu jest przesuniety o 10 stopni czy to mozliwe??? Jezeli tak to prosba o podpowiedz jak rozwiazac ten problem. Kolejny problem to czyjnik abs - jakis problem jest z przepdnim prawym kolem - czy nalezy wymienic ten czyjnik na nowy zamiennik czy moze lepiej lupic uzywany orginal. Nastepnym problemem jest to ze nie dziala mu predkosciomierz i ekonomizer - w tym wypadku nalezy wymienic zegary???? Prosba o pomoc. Pozdrawiam

Pojedz na kompa i zobacz czy sa jakies bledy takich przypadków bylo bardzo wiele, byc moze to przeplywka

Na poczatek pojedz na kompa, mialem tak kiedys w swoim aucie i usterka to blad zaworu agr

moim zdaniem to moze byc maglownica - skoro kierownica nie chciala sie odkrecic samoistnie...