mariusz42

Dopisać US czy zmienić na US? OK> sprawa załatwiona ... dzięki .... pozdro..

Oto mój plik.. CODIERUNG_ERFOLGT codierung_erfolgt MOTOR_ART benziner BREMSFLUESSIGK_INV nicht_aktiv GURTWARNUNG_GONG nicht_aktiv WARNUNG_GESCHW_LIMIT nicht_aktiv FEHLER_3.BREMSLEUCHTE melden KALTUEBERWACHUNG wert_01 KALTUEBERWACHUNG_NSW aktiv ZUENDSCHLUESSEL_WARNUNG nicht_aktiv RDKS nicht_aktiv LUFTFEDERUNG nicht_aktiv ABBLENDLICHT_PRUEF melden ANHAENGERLI_PRUEF melden BREMSBELAG_PRUEF melden BREMSFLUESS_PRUEF melden BREMSLICHT_PRUEF melden EINSPRITZANLAGE melden FERNLICHT_PRUEF melden FEUERLOESCH_PRUEF melden FUNKSCHL_BATTERIE melden GETRIEBE_NOTPROGR melden GURT_ANLEGEN melden GURTWARNUNG_TEXT nicht_aktiv I_GONG_GURT melden KAT_ZU_HEISS melden KENNZEICHENLI_PRUEF melden KOFFERRAUM_OFFEN melden KUEHLMITTELSTAND_PRUEF melden KUEHLMITTELTEMP melden LICHT_AN melden LIMIT melden LUFTANLAGE_PRUEF melden MELDUNG_KATALYSATOR nicht_aktiv MOTOR_KENNFELD m52b28_e39 m52b20 m52b25 MOTOR_NOTPROGRAMM melden MOTOR_TYP m52b20 MOTOR_UEBERTEMP 125_grad_celsius NEBELLI_HI_PRUEF melden NEBELLI_VO_PRUEF melden NIVEAUREG_INAKTIV melden OELDRUCK_MOTOR melden OELST_MOTOR_PRUEF melden PANZERTUER_OFFEN melden PARKBREMSE_LOESEN melden RUECKFAHRLICHT_PRUEF melden RUECKLICHT_PRUEF melden SCHWELLEN m52b28_e39 m52b20 m52b25 SICHERHEITSFAHRZEUG nicht_aktiv STANDLICHT_PRUEF melden TUER_OFFEN melden VORGLUEHEN melden WASCHWASSER_FUELL melden ZUENDSCHL_STECKT melden ABFRAGEZEIT_AHM wert_01 ABSCHALTUNG_UNTERSPG wert_01 ENTPRELLZAHL_FEHLERERK wert_01 FEHLER_ABBLENDLICHT melden FEHLER_ANHAENGER melden FEHLER_BREMSLICHT melden FEHLER_FERNLICHT melden FEHLER_KENNZ_LICHT melden FEHLER_NSL_LINKS melden FEHLER_NSL_RECHTS melden FEHLER_NSW melden FEHLER_RUECKFAHRSCHEINW melden FEHLER_RUECKLICHT_INNEN melden FEHLER_SCHALTER_BREMSL melden FEHLER_STANDLICHT melden KALTUEBERWACHUNG_AL aktiv KALTUEBERWACHUNG_FL aktiv MELDUNG_AENDERUNG_DIMMER wert_01 PROGRAMMPARAMETER_LCM ece SCHALTER_BREMSL_SCHWELLW wert_01 SCHALTER_BREMSL_WARTEZEIT wert_01 TASTVERH_KL_58G_MIN wert_01 WARNBLINKER einfachimpuls ZUWACHS_TASTVERH_KL_58G wert_01 ABSTAND_HOLD_NORMAL_MODE wert_01 BEWERTUNG_FEHLER nicht_aktiv BEWERTUNG_FEHLER_30 nicht_aktiv BEWERTUNG_FEHLER_31 nicht_aktiv BEWERTUNG_FEHLER_32 nicht_aktiv BORDNETZ e39_basis DELAY wert_01 DFAMH wert_01 DFAMK wert_01 DFAML wert_01 DFAMV wert_01 EEPROM_LCMC melden EINSPRITZANLAGE_CAN nicht_aktiv FEHLER_RUECKLICHT_AUSSEN melden FKT50 wert_01 GONG_1 kein_gong GONG_2 gong_t3 GONG_3 interm_gong GONG_4 doppelgong GONG_5 gong_t1&t2 GONG_6 gong_t2 HALB/VOLLSCHRITT vollschritt HEIZK wert_01 HEIZW wert_01 HYSTERESE_STARTBEDINGUNG wert_01 HZMAX_H wert_01 HZMAX_L wert_01 HZMIN_H wert_01 HZMIN_L wert_01 I_GONG_PARKBREMSE melden KALTUEBERWACHUNG_BLK_HI aktiv KALTUEBERWACHUNG_BLK_VO nicht_aktiv KUEHLMITTELUEBERTEMP_CAN nicht_aktiv KUMAX_H wert_01 KUMAX_L wert_01 KUMIN_H wert_01 KUMIN_L wert_01 MANUELLE_LWR aktiv MOTKALT wert_01 MOTOR_NOTPROGRAMM_CAN nicht_aktiv NNORM wert_01 NORMH wert_01 POSITION_0 wert_01 POSITION_2 wert_01 R_POTI_STELLUNG_0 wert_01 R_POTI_STELLUNG_2 wert_01 R_V wert_01 REIFEN_DEFEKT melden SCHN._KLEMMENW-ERKENNUNG 3_sec SCHN._KLEMMENW-UNT.DRUECK 2_sec SCHRITTABSTAND_GRENZE wert_01 SCHRITTABSTAND_STARTPHASE kennlinie_01 SENKO_H wert_01 SENKO_L wert_01 SENMUL wert_01 SENTG wert_01 TEMPERATUR_GRENZE grad_-20 TESTBETRIEB nicht_aktiv TOGKALTS wert_01 TOKRI wert_01 TOMAX wert_01 TTX_S_(CODE) melden TTX_S1_1 melden TTX_S1_2 melden TTX_S1_3 melden VORGLUEHEN/KAT_HEIZEN_CAN nicht_aktiv DRL_DIMMUNG wert_02 LADEZST_BATT nicht_melden OELST_SENS_DEF nicht_melden OELST_SENS_DEF_WARNUNG nicht_aktiv TANKDECKL_OFFEN nicht_melden ZUENDSCHLUESSEL_KBUS aktiv REIFENCONTR_INAKTIV melden BL_DIMMEN wert_03 TAGFAHRLICHT aktiv

Witam mam problem z zakodowaniem świateł dziennych w swojej buni robiłem już to wiele razy a teraz nic nie idzie .. Czy może mieć z tym coś wspólnego wymiana licznika? bo już sam nie wiem... obydwie opcje zmienione DRL Dimmung wert 02 i Tagfahrlicht na activ i nic....ktoś doradzi ?..... pozdro..

Samochodzik pokazuje otwarte drzwi , klapę tylną no i żarówki jak nie świecą i to normalnie działa ,ale kabelka od manetki do zegarów jeszcze nie ciągnąłem bo manetka ta z funkcją BC którą założyłem miała tyle samo pinów co moja stara więc myślałem że nie trzeba... dzisiaj kodowałem tak jak na tym filmiku tylko nie mogłem edytować profilu jak już pisałem ale reszta poszła normalnie do końca, wgrałem ten gotowy wsad i dalej nic....

Jeszcze dzisiaj jedno podejście zrobiłem i nic !!! zrobiłem to tym pierwszym sposobem z posta wyżej od "piotr520" wgrałem ten gotowy wsad i wszystko niby do końca poszło , żadnego błędu czyli chyba się zakodowało oczywiście samochodzik zniknął i dalej nie ma żadnego OBC.... teraz już nie wiem sam czy musi być tan kabelek pociągnięty od manetki do zegarów czy nie musi ??? czy jest jeszcze coś co mogę spróbować ??? ........... pozdro..

U mnie są takie profile w NCSie.. Default profile EKSPERT MAN Revtors NCS Ekspert Profile Ekspertenmodus Ja nie instalowałem INPY tylko kupiłem małego lapka z wgranym programem INPA i NCS a teraz wgrałem PaSofta... Dziwne jest to że na żadnym profilu nie mogę wejść w te ustawienia żeby sprawdzić co tam jest pozaznaczane... wpisuję hasło :repxet i nic ..

Dzisiaj trochę posiedziałem i dalej nic...wyrzuca taki błąd jak niżej... https://www.fotosik.pl/zdjecie/8e21742ad5b10569 a raz pojawił się taki... https://www.fotosik.pl/zdjecie/7cc3c34bea3c8f3b

Dzisiaj znowu trochę kombinowałem i sprawa ma się tak koduję zegary NCS-em jak radzi kolega (piotr520) któremu bardzo dziękuję za zaangażowanie w mój problem, zegary się kodują ale po tym kodowaniu znika mi samochodzik z zegarów (ale to nic) idąc dalej chcąc zmienić w pliku FSW.PSW.TRC wpis BC-na activ którego u mnie nie ma!!! wyskakuje mi taki komunikat: https://www.fotosik.pl/zdjecie/07bf244d93c2a50f i nic dalej się nie da. o co chodzi...???

Jeszcze jedno pytanko czy można teraz dopisać do EWS-a przebieg z IKE? lub LCM ?

Wszystko robiłem PaSoftem dlatego że musiałem na początek zmienić VIN i przebieg ( w tym nowym liczniku ), no i jak pisałem wcześniej Vin w IKE zmieniłem i przebieg też na taki jak EWS , a potem miałem nadzieję że uda mi się uruchomić OBC też PASoftem , no i musiałem coś namącić że zginął przebieg w EWE-sie...nie pamiętam co tam naklikałem ale wyszła "kicha"... przepraszam za swoją niewiedzę myślałem że wyjdzie lepiej.... pozdro..

Witam ...niestety kicha coś namąciłem bo zginął mi przebieg w EWS i nie wiem jak go dopisać , uciekł mi przebieg w LCM ale tam udało się dopisać (chociaż wpisywałem inny a zapisał się inny ale zbliżony do tego z IKE) nie wiem co się stało ,w DME też zginął przebieg , potem włączyłem NCSa i zrobiłem jak wyżej zakodowałem licznik niby ok... chciałem zrobić BC na activ ale już nie mogłem się połączyć , patrzę na zegary a tu nie ma już samochodzika , weszłem znowu w IKE zaznaczyłem ptaszkiem te funkcje które się odznaczyły i zakodowałem... no i samochodzik wrócił. kiepski ze mnie informatyk bo już nic nie kumam...a ponadto w pliku FSW.PSW.TRC mam tyko wpis BC_code a nie samo BC ..czy to jet to?

ok. dzięki... jutro zobaczę... pozdro..

Czyli co? jakie funkcje mam zmienić? co to znaczy zakoduj licznik....

Inerfejs dotarł PaSoft zainstalowany, Vin zmieniony tylko nie mogę uruchomić obd w zegarach , ta funkcja w IKE nie jest podświetlona i nie mogę jej włączyć ... o co chodzi??? Manetka podłączona..!!! wersja PaSoft 1.4.0.7 ... może trzeba wgrać nowszą ..0.9 ???

A jednak coś się wydarzyło wczoraj wieczorem jak wracalem do domu bo dzisiaj rano w drodze do pracy temp. trochę spadła bo dochodzi max. do 98 stopni ale okazało się że pękła chłodnica gdzieś na górze bo płyn się leje....dolałem płynu i teraz podczas jazdy temp. jak juz pisałem dochodzi do 98 i spada do 94 i tak to wygląda. Co było przyczyną że pękła chłodnica? trudno powiedzieć czy faktycznie była taka wysoka temperatura czy za duże ciśnienie? zobaczymy po wymianie co będzie się działo..... pozdro..

Panowie....jeszcze raz wrócę do tematu bo wymieniłem zegary na inne od tego samego silnika M52B20 tylko z 98r. i niestety dalej jest tak samo czyli w Inpie normalne wskazania a w zegarach (test nr,7) leci ponad 110 a nawet dzisiaj doszło do czerwonego pola i 128 stopni w teście .. SZOK !!!!! otwieram maskę wszystko normalnie nic się nie gotuje , wisco co jakiś czas się uruchamia. Kupiłem nawet specjalnie termometr na podczerwień i mieżąc głowicę wszystko jest ok.Jak już wcześniej pisałem termostat jest nowy, pompa z anglika oryginał z metalowym wirnikiem , odpowietrzałem go dzisiaj znowu i wszystko jakby było ok. chociaż zauważyłem że na wolnych obrotach nie nagrzewają się weże co idą do parownika gazu dopiero jak mu trochę przycisnę to jest ok. już mi brak sił i pomysłów miałem tele beemek i nigdy takich numerów co z tą... może to że to moje 13 bmw.... Co tu jeszcze mam zrobić bo już mnie to wk..rwia... tak że szok..... pozdro...

Ok. dzięki bardzo.... jak dojdzie interfejs biorę się do roboty... jeszcze raz dzięki ....pozdro..

Rozumiem że to zrobię NCSem..? a jaki moduł to będzie?

Godzina na MIDzie jest , czyli dokładam manetkę i kodowanie po zmianie vinu...a kaki moduł i co tam trzeba zmienić?

Nie z małym ...taki jak był w aucie tylko stary nie miał tego obrysu samochodzika i małego obc...

Witam wymieniłem w swojej buni zegary z małym obc i samochodzikiem bo miałem te najzwyklejsze , zegary są od silnika 2,0 (taki jak mój) ale o rok młodsze bo z 98r. Po podłączeniu wszystko działa oprócz obc (bo nie mam jeszcze manetki) no i wiadomo przebieg jest inny (większy) i słynna kropka...Chcę dokupić manetkę i uruchomić wskazania kompa , czytałem że trzeba będzie coś zakodować NCsem i dołożyć jakiś kabelek między zegarami a MIDEM....Proszę Was o potwierdzenie lub jakieś inne sugestie co i jak....pozdro...

No u mnie jest znacznie więcej , więc chyba czas na zmianę zegarów i wtedy się okaże ... ok. dzięki za porady .. myślę że temat do zamknięcia .. pozdro..

No właśnie temp. w Impie jest powiedzmy normalna czyli 92-94 i tak trzyma chyba przy 95 zaskakuje visco i ładnie zbija tak jak powinno być ale w tym samym czasie na zegarach w teście nr.7 mam np. 105-108 a wskazówka jest w pionie i to mnie właśnie dziwi.

Witam , dzisiaj przełożyłem inny (używany ale sprawny) czujnik temperatury , podłączyłem kompa i porównałem wskazania ... auto było zimne w teście nr.7 30 stopni w Inpie 30 stopni i tak równo do ok, 75 potem tak jak na starym czujniku wskazania a zegarach idą szybciej czyli w Inpie normalnie do 92-94 i załącza się visco a w zegarach 105-108 i więcej , czyli tak samo jak na starym czujniku , więc uważam że kwestia czujnika zakończona. Może faktycznie ktoś grzebał w zegarach chociaż w teście zegarów wszystko wygląda normalnie , dodam że przy 115 stopniach wskazówka opuściła pion i poszła na białą kreskę na 3/4 skali... Czy jeszcze coś mogę sprawdzić? wiem że raczej wszystko z tą temperaturą jest dobrze ale trochę mnie te wskazania licznika wkurzają.... pozdro....

W pionie chyba do 110 trzyma a zdarzyło się w piątek że poszło dalej do białej kreski...