mariusz42

Już jest ok.. temat zamknięty..

Witam , panowie jak to jest wyskakuje mi w Inpie błąd tego elektrozaworu zawór zdemontowany i sprawdzony pod napięciem i pstryka czyli działa, ale pytanie moje jest takie że w tym zaworku we wtyczce są dwa piny a we wtyczce która idzie z dołu z tego rozdzielacza jest tylko jeden pin i idzie jeden kabelek do tego pina. To jak to ma działać skoro jest tylko jeden a zawieszony jest na gumie czyli masy z karoserii nie ma. Oświećcie mnie bo nic nie kumam... pozdro...

Witam mam problem z połączeniem się ze sterownikiem silnika (MS 45) z pozostałymi modułami Inpa łączy się bez problemu jest ten zielony paseczek na dole a z silnikiem pokazuje się żółty pasek zamiast zielonego i niby się łączy bo coś wyświetla ale nie można skasować błędów itp. Co może być powodem? Interfejs K+DCAN łączy się z E39 , E46 i z tą E60 też tyko nie z tym MS45 .... pozdrawiam...

Witam.. pytanie czy sonda od M54 3.0 będzie pasować do M54 2.5 ..???

Navi zrobiona .. temat zamknięty...

Witam pytanie z kategorii dziwne ! czy Inpą mogłem wyłączyć elektr. regulację kierownicy? bo właśnie stało mi się coś takiego.. przed podłączeniem działała , słońce świeciło bardzo słabo widziałem ekran i może coś kliknąłem.. co Wy na to?

Witam.. mam do kupienia jak w tytule E60 2.5L ogólnie auto ładne ale nie działa duża Navi czyli po przekręceniu stacyjki pojawia się logo BMW ale takie trochę niewyraźne i nic dalej się nie dzieje. po chwili potrafi zniknąć i za chwilę znowu się pojawi, gość który sprzedaje twierdzi że auto było uderzone w tył i uszkodzeniu uległ jakiś moduł w bagażniku dodam że aidrive kręci się bez żadnego oporu i że przed kolizją wszystko działało. Wyczytałem że to dość częsty problem w tych autach i że należy wymienić tzw. radio z czytnikiem płyt z konsoli środkowej , czy tak to wygląda czy raczej sprawa jest bardziej skomplikowana.??? pozdro...

Miałem podobny problem w E46 M52TU20 wszystko sprawdzone pozamieniane cewki , świece itp... a przyczyną okazała się Disa ... podmieniłem na inną używkę i jak ręką odjął...

Przyczyną błędów okazał się zawór DISa .. wymieniłem na inny używany i jak do tej pory jest ok.. dzięki za pomoc..

zamieniłem cewkę z innego cylindra która w Inpie była dobra , zrobiłem adaptacje auto pochodziło na wolnych ze 20 minut potem w drogę.. ogólnie było dobrze ale po przyjeździe pod kompa i jest tak samo na pierwszym pasek leci do końca i wyskoczył check... świeca ładna sucha lekko brązowa ... czyli nic dalej nie wiadomo , co jeszcze mam sprawdzić? .. pozdro

Czy te adaptacje da się skasować Inpą?

Witam koledzy co to może być z tym pierwszym cylindrem .. praca na benzynie https://www.fotosik.pl/zdjecie/0cd05bb5468b6ef2

A czy można założyć visco od diesla? 3.0 lub 2.5 ??? Czy będzie pasowało na pompę? chodzi mi czy ma taki sam gwint? pozdro...

Tydzień temu wymieniałem ten termostat założyłem nową obudowę termostatu, chłodnica wody była wyciągnięta i jest czyściutka i taka była,chłodnica klimy też czysta a pompa wody ma rok. Ogrzewanie grzeje bardzo szybko i parownik od LPG też czyli powietrza w układzie raczej nie ma. Czyli pozostaje kwestia Visco tak mi się wydaje...chyba że jeszcze coś powinienem sprawdzić? Mam też E46 M52TUB20 tam też już kilka razy wymieniałem pompę wody , odpowietrzałem i zawsze jest dobrze... tylko że tam jest wentylator elektryczny i nie ma żadnych problemów....

No właśnie... drążę ten temat dlatego ponieważ u mnie według testu nr.7 temperatura oscyluje 99-101 chociaż założony mam nowy termostat na 92 stopnie i wydaje mi się że Visco załącza się chyba 99-100... jest sprawne bo na zimnym też załącza i przy gorącym też (nie można zatrzymać wiatraka). czyli wychodzi na to że jest od silnika TU .. Czy w takim razie jazda z tą wyższą temperaturą w moim silniku jest możliwa na dłuższą metę czy szukać innego Visco?

Witam pytanie z gatunku banalne ale może nie do końca . a mianowicie czy silniki serii M52 mają takie samo Visco? Chodzi mi o to czy załączają się przy tej samej temperaturze? Silnik na jednym Vanosie i silniki TU... z tego co wiem silniki na pojedynczym vanosie pracują w temperaturze 92 stopni a silniki TU (podwójny vanos) pracują w temp. 98 stopni. Więc chyba powinno być inne a jak jest na prawdę... ??? pozdrawiam...

Witam jak w tytule przy prędkości od 130 do 140 pojawiają się drgania wyczuwalne na fotelu np. kierowcy jakby z zawieszenia tylnego ( nie na kierownicy) dodam że koła sprawdzone zero luzów w zawieszeniu jedynie występuje pukanie na przegubie prawym zewnętrznym ale czy to może mieć wpływ na te drgania?

Witam oberwał mi się w aucie katalizator w środku i jak auto jest zimne po odpaleniu dzwoni dosyć głośno w tej metalowej puszce , czy można to jakoś unieruchomić bez ściągania wydechu ??? Może ktoś z Was już to przerabiał i wie co można zrobić ,,,, pozdrawiam....

Witam ... od dwóch dni nie działa mi klamka tylnych prawych drzwi ale tylko zewnętrzna od środka normalnie otwiera , czy to będzie klamka do wymiany czy można tam coś zrobić bez rozbebeszania drzwi? PS. Czy dużo pracy aby zdemontować tą klamkę w celu naprawy czy wymiany? pozdrawiam...

Witam zauważyłem że na wolnych obrotach bardzo słabo działa ogrzewanie w kabinie , jak podniosę obroty ok 1500-2000 zaczyna grzać silnik się normalnie nagrzewa wskazówka dochodzi do pionu płynu jest odpowiednia ilość więc myślę że może to pompa elektryczna..... chociaż po przekręceniu stacyjki słychać takie brzęczenie ... Chciałbym się dowiedzieć czy Inpą mogę sprawdzić tą pompę ? i w jakich to jest ustawieniach? pozdro...

Witam.. problem o którym chciałbym Wam napisać to zgnity tylny prawy (miejsce podnoszenia) (lewarek prawie wpadł w próg) może to normalna sprawa w 23 letnim aucie ale pozostałe są jak nowe i moje pytanie jest takie czy lepiej to naprawić wstawiając kawałek oryginalnego używanego progu czy lepiej nowy zamiennik? Wiem że pewnie decyzja będzie należała do blacharza ale chciałbym się Was poradzić. Czy może ktoś już coś takiego przerabiał? pozdrawiam...

Napisałem "miękkie" bo miałem na myśli że po prostu można je lekko ścisnąć a nie są "betonowe" jak niektórzy piszą więc chyba uszczelka jest ok. Miałem kiedyś piękną E36 M50B25 w kolorze calipsorot.met przywiezioną z niemiec i tam była pęknięta głowica i tam objawy były widoczne od razu a tu u mnie nic się nie dzieje ale coraz bardziej skłaniam się do tego że pompa wody chyba się nie wyrabia chociaż ma metalowy wirnik. Zaobserwowałem ostatnio jadąc z temp. 98 stopni obniżyłem bieg do trójki i dałem w gaz obroty tak na 5 tys tak przez kilkanaście sekund i zauważyłem że temp, zaczęła spadać do 94... więc czy to możliwe że ta pompa nie ma już odpowiedniej wydajności??? ... pozdro..

A jakie były by objawy bo na moje oko jest ok.. płynu minimalnie ubywa ale to wina pompy bo minimalnie puszcza dosłownie parę kropel... tak zauważyłem , raz na tydzien dolewam może 100-200 gram.. węże miękkie na gorącym...

Witam i przepraszam że jeszcze grzebię w tym temacie ale cały czas sprawa nie rozwiązana. Wczoraj jednodniowy wypad nad morze i sprawa ma się tak prędkość poniżej 100/h temp. ok 97-99 stopni .. predkość na A1 130-140 temp. 103-104 visco cały czas słychać jak pracuje silnik wiadomo ma ciężej a temperatura wysoka. A na klimie jeszcze o stopień czy dwa wyższa. Przypomnę chłodnica ma pół roku, pompa używana z metalowym wirnikiem, termostat już pewnie czwarty albo piąty wszystkie marki na 92 stopnie, czujnik temperatury wymieniony na oryginał układ odpowietrzany wiele razy na podniesionym przodzie więc wszystko ok. a niestety nie jest ok. Co poradzicie jeszcze w tym temacie bo ja już nie mam pojęcia... pozdro... PS. cały czas na teście nr.7

Witam mam mały wyciek z pompy wody dolewam ok 100gr. na 3 dni ale mam pytanie czy jak płyn wycieka przez pompę to układ się nie zapowietrza? pytam bo w zbiorniku wyrównawczym poziom płynu się obniża ale czasem jak sprawdzam a robię to zawsze rano przed wyjazdem do pracy jest wyższy a na drugi dzień jest już niższy.... Czy to ma coś wspólnego? pozdro..