gregorbmw

Znajomy miał podobny problem, po zmianie licznika wszystkie wskażniki pokazywały w drugą stronę. Chiał zaprogramować w ASO w niemczech i nic to nie dało. Sprawdzał kilka liczników i dopiero dziesiąty licznik zaczął działać tak jak pownien.

Zostaw srebrne tak jak w oryginale, lub pomaluj na czarny połysk. Według mnie czarne będą lepiej wyglądać. Pozdr

Witam. Miał już ktoś problem z autem , które zatankował na Orlenie? Rok temu , styczeń na dworze -20 , zatankowałem na stacji orlen. Auto stało w garażu całą noc. Na drugi dzień okazało się, że nie mogę odpalić auta. Okazałao się,że przymarzło. Odpaliło dopiero za 15stym razem, po czym nie chodziło na połowę cylindrów i strasznie kopciło. Udałem się od razu na stację shell i po zatankowaniu już wszystko wróciło do normy. Dziś znowu zatankowałem na orlenie, po 5 km wtryski zaczęły pięknie grać, oczywiście od razu zadzwoniłem na ta stację i otrzymałem wspaniałą wiadomość- Może Pan złożyć reklamację pisemną , ale raczej cieżko będzie ją uwzględnić. (brak paragonu) . Miał już ktoś taką sytuację z dieslem z orlenu? Mnie już słów brakuje na tą stację! paliwa, obsługa i w ogóle wszystko jest do dup... Niestety w mojej okolicy najbliżej mam do orlenu, za każdym razem jezdze 10 km dalej na stację shell. Dziś się spieszyłem i jakiś diabeł mnie chyba podkusił :) żeby tam zatankować.

Konkret. Super wykonanie , no i ta moc :)

Przecież to jest oczywiste,że nic nie będzie obcierać. Przecież w pytaniu sobie odpowiedziałeś,M Pakiet to M Pakiet, czyli wszystko jak w oryginale (zawieszenie i koła)

Ta felga ma standardowy rozmiar opon 225/55. Nie ma co kombinować z szerszymi lub węższym. Pozdr

Oczywiście, że jest to przeróbka na FL. Kierownica jest z przed liftingu. Ogólnie wygląda to dobrze, tylko tutaj pada pytanie jak mocno był rozbity przód , że komuś opłacało sie przerobić na lifting?

Tak

Spytaj jakiej firmy jest wahacz i tuleja. Może założy Ci najtańsze (komplet na jedna stronę 260 zł z tuleją) Co do ceny za wymianę to jest różnie. Ja robiłem za tyle z dwóch stron ostatnio. Pozdro

Ile Ci policzył za ten wahacz i za wymianę?

Mam prawą i lewą. Lewa niestety jest bez wlotu powietrza. Oprócz tego mam jeszcze listwę lewą, listwę prawą pod PDC i kratkę.

http://moto.allegro.pl/2496284-oprawa-halogenu-prawa-m-pakiet-bmw-5-e39-i1815141160.html Koszt w ASO Nr: 51112496284 ; Cena z VAT: 50.27 zł szt Ja mam jedną, ale nie wiem dokładnie którą. Jutro sprawdzę. Pozdro

Nowe oryginalne kosztuja około 3500 za szt, regenreacja starych około 350 szt. kiedyś kupiłem nowe oryginalne za 2300, gość sam nie wiedział co sprzedaje :) Musiałem zmienić bo w moich rozpadły się regulatory, a w tamtym czasie nie były do kupienia regulatory do lamp po liftingu. Co do lamp depo ( z chromem czy bez) to lekka profanacja ale jak komuś pasują to czemu nie.

Byłem i oglądałem ją. Praktycznie cała malowana w koło, środek trochę podjechany co wskazuje na wyższy przebieg. Znaczek na klapie z tyłu 318d , na zdjęciach go nie ma. Całkiem możliwe, że jest to 143 km , a nie 177 nie wnikałem już w to. Mają kilka E90/E91 ale każde naprawiane i klepane, nie które stoją jeszcze nie poskładane. Pozdro

Znam ten komis i nie polecam.

Dziękuję za wszystkie podpowiedzi :/

Witam. Mam problem z hamulcem ręcznym. Wszystko było dobrze do tej pory, dziś po uruchomieniu silnika wyświetliło komunikat awarii hamulca ręcznego. Kontrolka hamulca świeci na żółto i ręczny jest cały czas zaciągnięty. Miał już ktoś może taka awarię? BMW E70 X5

Musisz odkręcić zderzak żeby wyciągnąć reflektor. Żarówki zmienisz bez wyciągania. Żarnik D2S tak jak napisał kolega. Pozdrawiam

Jak się nie mylę to masz laser philips-a i bez problemu można go kupić. Na początek upewnij się czy to na pewno laser padł, dużo było o tym na różnych forach. Pozdrawiam

Nie bardzo rozumiem o co Ci dokładnie chodzi. Masz zawieszenie M-Pakiet i chcesz je obniżyć? Jeżeli tak jest to troche głupi pomysł żeby obniżać zawieszenie , które jest już niższe od standardowego. Obniżałem standardowe zawieszenia sprężynami H&R tył i przód po 35mm i jest niższe od zawieszenia M-pakiet jakieś 10 mm. Pozdrawiam

Próbowałem wszystkiego i wszędzie. Są nasadki które się zakłada wokół śruby ale w tym przypadku nie było takiej mozliwości ponieważ śruba jest prawie takiej samej średnicy co otwór w feldze. Na szczęście trafiłem na dobrych fachowców,którzy przyspawali kawałek rurki i odkręcili nie robiąc nawet ryski na felgach. A cały kłopot pojawił się dlatego, że większość wulkanizacji nie ma pojęcia do czego służy klucz dynamometryczny. Dokręcili na maxa i nie było tą nasadką szans odkręcić. Aso też się popisało, nawet nasadek nie mieli. Stwierdzili, że to nowy typ a auto jest z 2008 roku. Czyli dla nich 3 lata to za mało żeby zaopatrzyć się w nasadki.

Założyłem meyle wzmocnione. Rok czasu i nic się nie dzieje.

Tutaj Cię zaskoczę bo nawet ASO ręce rozłożyło. Śruby są oryginalne BMW i stwierdzili, że to nowy typ i było po wszystkim. Poradziłem już sobie z tym, spawanie , długa rura i po robocie. Na szczęscie felgi nie zostały uszkodzone.

Dzisiaj chcialem odkręcić koło w BMW X5 E70 i okazało się , że nasadka na śrubę zabezipeczającą jest już tak wyrobiona,że nie dam rady odkręcić. Próbowałem ją jakoś przerobić ale nie udało się jak narazie. Jest ktoś może z woj. lubuskiego od kogo mogłbym dopasować taką nasadkę? Śruba zabezpieczająca jest gładka tylko w środku ma dziwny wzór w kształcie gwiazdy. Ze zwykłymi bym sobie jakoś poradził ale co do tego nie mam już pomysłu. Nie wchodzi w grę żadne spawanie ani wybijanie. Koła 21 cali pomalowane niedawno na czarno, nie chę żadnych uszkodzeń. Dzięki z góry

Up