gregorbmw

Macie myjki ultradźwiękowe? Jak macie to nie ma sensu kupować kolektora z Allegro. Wiem ile kosztuje uszczelka

Zawór pompy. Odłącz kostkę i przestaną falować. Wymiana zaworu i po temacie

Jaki mułowaty? Skąd to wziąłeś ? Wymyśliłeś teraz czy ktoś Ci głupot nagadał?

Nic nie trzeba robić kompem. Proponuje kupić kolektor z klapkami z Allegro po regeneracji i nie bawić się z czyszczeniem

Witam, ogarnął ktoś ten błąd 28CE00?

X4 156 kkm b47 rozrzad strzelony.

Intercooler musisz zdjąć i masz spust z prawej strony patrząc od przodu.

Miałem te same żarówki, oczywiście miało nie być błędu tak mnie zapewniał sprzedający . Mruganie było na początku, później już nie, ale błąd spalonych żarówek był. Najlepiej wyłączyć sprawdzanie żarówek drl i wszystko wraca do normy. Ja tak zrobiłem, ale po jakimś czasie założyłem lampy full Led i teraz to inny świat. Ogólnie lampy H7 w tej klasie auta to jakiś żart. Z xenonem też się nie popisali, żarówka od kierunków to następna porażka.

Wymiana napinacza to pudrowanie trupa, tak jak kolega wyżej napisał.

To teraz tylko czekać na strzał łańcucha

Nic nie trzeba zmieniać. Chłopaki ogarneli temat bez żadnego problemu. Koszt 800 zł i bez zmiany fem. Ktoś będzie chętny to dam namiar w Wielkopolsce.

Nie znam się na tym, ale każdy kto montował nie musiał zmieniać modułu.

Jest ktoś z lubuskiego kto to podłączy?

Witam, może ktoś już przerabiałem temat zmiany lamp przednich z H7 na full Led? Chodzi mi o wiązke i kodowanie. Chciałbym to ogarnąć sam bo w mojej okolicy słabo z fachowcami, którzy mogą to zrobić.

Za 18500k euro kupisz ładną lci w Niemczech, nie kombinowaną i z silnikiem B47 190 km gdzie nie trzeba już zmieniać rozrządu.

Pociągnij rączke dwa razy ✌️

206 kkm a rury z tyłu czarne jak 1.9 tdi. Nie spotkałem się jeszcze żeby przy takim przebiegu dpf miał dość lub był usunięty.

Witam, może ktoś polecić spaeca od naprawy sterowanika ABS BMW F01?

Może rozrząd strzelił. Pompa jest w zbiorniku i pomuje tylko wtedy jak kręcisz silnikiem. Można kompa podłączyć i włączyć pompę w zbiorniku. Odkręć przewód zasilający wtrysk i zobaczysz czy jest w ogóle jakieś ciśnienie.

Dokładnie, smarowanie rozwiązuje problem na chwilę. Kup nowy zamiennik i problem z głowy.

Wymiana pompy to jakieś 20 min, nic nie trzeba rozbierać. Dla lepszego dojścia możesz zdjąć kolektor ssący. Wykręć zawór na pompie i sprawdź czy są opiłki.

Dobra cena za ten silnik po remoncie. Zaczniesz remontować to wcale nie wyjdzie taniej i na pewno trochę to potrwa.

Na początek wykręć zawór pompy i zobacz czy nie ma opiłków.

Niestety ale stawiam na blok, bo w n47 tak się czasami dzieje. Nigdy nie słyszałem o uszczelce pod głowicą. Do wymiany uszczelki nie trzeba wyciągać silnika i tak samo do wymiany rozrządu. Sama wymiana uszczelki to praca na kilka godzin, z wymianą rozrządu, to jeden dzień.

U mnie okazał się zawór pompy. Po odłączeniu wszystko wróciło do normy. Wymiana i jest już ok.