gregorbmw

Rozumiem, że sprzedający nie odbiera telefonu i nie możesz umówić się na oględziny? Dlatego tutaj wstawiłeś, żeby każdy mógł ocenić ze zdjęć i potwierdzić przebieg?

Świece i sterownik sprawdzone, grzeją. To nie jest falowanie przez świece i sterownik. Muszę sprawdzić czy nie ma gdzieś nieszczelności przy kolektorze.

Zero błędów, falują tylko na zimnym. Korekcje też ok.

Kolega pewnie kupił bo milczy

Jesteś poważnie zainteresowany zakupem 123d, czy tylko oglądasz? Jeżeli chcesz kupić to mogę przemyśleć sprzedaż swojej za odpowiednią cenę.

Ogarnął ktoś temat falujacych obrotów?

Przecież to super cena i nie ma nad czym się zastanawiać, jechać, oglądać i płacić. Chyba, że szukasz 325d za 40k to już inna bajka.

W pokrywie zaworów , za wlewem oleju.

Jeżeli Twój osprzęt nadaje się do śmietnika to musisz kupić D, jeżeli nie to kup 177 Km C i koszty będą mniejsze o połowę. Nie zapomnij tylko zmienić rozrządu przy wkładaniu drugiego silnika.

Uparłeś się na ten 184 km.,przecież N47D20C to też 177 Km. Robiłem to dokładnie 3 stycznia tego roku i wszytko pasuje. Wkładałem z E60 177 Km, zmieniłem tylko miskę i smok. Łatwo sprawdzić po numerach części, że wszytko jest to samo.

Pasuje N47D20C 177 KM. Wszystko jest identyczne jak w B

Jeżeli się rozciągnął przy 70, to dlaczego po 80 miałby się nie rozciągnąć? Tak, jest to możliwe. Wymień rozrząd i po problemie.

Dzięki za podpowiedzi. Podejrzewałem, ale nie miałem pewności i chciałem się skonsultować. Po urlopie zmienię sterownik.

Też tak sądzę. Ostatnio jakiś pseudo mechanik próbował zmienić płyn hamulcowy i od tego czasu zaczęło się. Czasami nawet pedał hamulca wpadał w podłogę w trakcie jazdy. Oczywiście później okazało się, że w ogóle nie zmienił płynu tylko napsuł. Wymieniłem płyn na nowy SL6, odpowietrzyłem wszystko tak jak powinno być i hamulce już są, ale czasami zapala się trakcja. Prawdopodobnie pompa była zapowietrzona po tej jego zmianie i się uszkodziła.

Bmw e60 lci. Czasami zapala się kontrolka od kontroli trakcji. Po odczytaniu błędów wychodzą trzy. 5F45 poziom płynu hamulcowego za niski 5F06 usterka wewnętrzna sterownika 6D9A czujnik prędkości koła, ogólny Ktoś może wie o co chodzi? Płyn oczywiście jest.

Dostawało ale za słabe ciśnienie, bo tylko pompka ze zbiornika tłoczyła. Winna pompka podprogowa. Auto śmiga.

Witam. Problem z BMW E46 330d 204 KM. Samochód nie odpala. Dwa błędy P0001 Regulator ciśnienia paliwa 4302 Zawór kontrolny podawania paliwa Podmieniony zawór na pompie oraz zawór na listwie i dalej to samo. Niskie cisnienie na listwie. Moze ktoś coś wie na ten temat?

Bzdura, kolega ma aktywny układ kierowniczy i ma żaluzję. Auto z włoch. Chyba nigdy się nie dowiemy dlaczego jeden ma , a drugi nie.

Niby katalog BMW powie czy jest sterownie roletami.

525d 197km automat LCI Z Włoch i żaluzja jest. W poprzedniej 530d 218 km manual z Niemiec też miałem. Oprócz tego 525d 177km też ma. Nie mam pojęcia od czego to zależy. Sprawdzałem ostatnio w serwisie po numerze VIN 525d 2006 rok czy żaluzja występowała akurat w tym aucie i okazało się, że tak a w aucie jej nie ma. Oczywiście po dzwonie jest bo widać jak ktoś pięknie poskładał. Jeżeli powinna być , a jej nie ma to można sobie tylko pomarzyć o optymalnej temperaturze silnika. Jak coś to mam nową na sprzedaż do aut pre LCI.

Częsta usterka. http://www.bmwstore.pl/pl/katalog/produkt/9200673-przycisk-z-mikroprzel-tylnej-szyby Wymień i masz spokój.

http://www.bmwstore.pl/pl/katalog/produkt/7799204-alternator/i47753/kL/sN/r2005/m11

Jak chcesz to zrobić bez rozklejania?

Pasek rozrządu w BMW? Kolega pytał o paski PK