Plot3kkk

Jak cieknie z dyszki to trzeba ją wymienić, ja miałem tak u siebie Wysłane z mojego GT-N7105 przy użyciu Tapatalka

Ja bym nie pogarszal sytuacji, która i tak nie jest już ciekawa. Proponuje hol lub laweta Wysłane z mojego GT-N7105 przy użyciu Tapatalka

Tak, ja wymieniałem na taki 2 lata temu i nic złego się nie stało :-) Wysłane z mojego GT-N7105 przy użyciu Tapatalka

Moja pierwsza myśl to problem z masą, ale pewnie bym posprawdzal wtyczki i podłączenia. Wysłane z mojego GT-N7105 przy użyciu Tapatalka

Cześć. Zdejmij osłonę silnika i dostan się do tylnej części silnika. Tam jest w szynie wtryskowej czujnik ciśnienia paliwa na szynie. Odepnij go i poczysc styki. Miałem to samo i o dziwo mi na ten problem wyżej opisany sposób pomógł :-) ja miałem dodatkowo spontaniczne gasniecie silnika przy dojezdzaniu do świateł - tylko czasami. Wysłane z mojego GT-N7105 przy użyciu Tapatalka

Ręce opadają. Byłem dziś na napełnieniu klimy. Układ był pełny, wentylator ani drgnął. Druga sprawa, przed napełnieniem było słychać pracującą, brzęczącą sprężarkę. Po napełnieniu, extra cisza jak makiem zasiał i podczas jazdy pięknie chłodziło. Wróciłem do domu na godzinę, a później w drogę i co słyszę? Znowu buuuuuuuu - sprężarka. Podłączyłem inpę i pokazuje ciśnienie w układzie klimatyzacji 1,9 bar. Jak to możliwe, przecież godzinę wcześniej przy napełnieniu sprawdzana była szczelność, uklad napełniony, a na raporcie nie było żadnych błędów. Te auto mnie już przerasta :shock: Dodam, ze klima chodzila bez tego wentylatora tylko podczas jazdy, wiec nie mozliwe ze wszystko zlecialo zaraz po napelnieniu :mad2:

Panowie czy ktos moze mi powiedziec skad wziac te softy? Mam DISa,inpe i inne oraz sp-daten e46 w roznych wersjach i wszedzie sa softy z numerami parzystymi, a tutaj w tym pdfie sa nieparzyste, np. 7 552 748

Sorry, że post pod postem. Czy istnieje możliwość, że wentyl nie załącza się z powodu niskiego ciśnienia w układzie klimatyzacji? Dodam, że sprężarka pracuje i chłodzi, ale bez "wow" :)

Właśnie sprawdziłem wentylator podłączając w E39 kolegi. Działa na wolnych obrotach bez problemu... A u mnie ani rusz.

Witam Panowie i Panie, Jest problem z wentylatorem klimatyzacji, auto po lifcie, wentylator Bosch. Stary nie załączał się na 1szym biegu w zasadzie od zawsze, nigdy go nie widziałem pracującego, a auto mam od 4 lat i jakoś nie brałem tego do siebie. Wczoraj dotarł do mnie używany, sprawny wentylator z Alledrogo ponieważ stwierdziłem że zabiorę się za to, sprzedający twierdzi, że jest sprawny. Po założeniu i podłączeniu, włączeniu klimatyzacji, "nowy" wentylator nie załącza się nawet na 1szy bieg czyli tak samo jak mój poprzedni. Z tego co słyszałem, po włączeniu klimatyzacji powinien chodzić na wolniejszych obrotach, a gdy wzrośnie ciśnienie w układzie, powinien załączyć się na drugi bieg. Jednak i na pełne obroty również się nie załącza. Wiem, że mam mało czynnika w układzie, czy może być to spowodowane niezałączaniem się wentylatora? Chyba powinien mimo wszystko się włączyć na wolne obroty? Ewentualnie czy ktoś z Was wie, czy da się sprawdzić poprzez DIS lub INPA ten felerny wentylator?

Czolem Panowie. Szukam warsztatu, ktory sprawdzi mi tylnia zawieche i ewentualnie wymieni tulejki i dodatkowo sworzen w wahaczu przednim meyle hd. Ktos godny polecenia?

Cześć, tez mam navi 16:9 i u mnie jest w wiązce za radio/navi wtyczka na 3 piny i aux na ekranie mogę włączyć tylko wtedy gdy leci muzyka np z telefonu. Z tymże jakość nie powala... Jest strasznie cicho. Wysłane z mojego GT-N7105 przy użyciu Tapatalka

Wyjąć moduł, odciąć górę przekaźnikow, te plastikowe wieczka obudowy i poczyscic styki przekaźnikow - wersja tania :-P Wysłane z mojego GT-N7105 przy użyciu Tapatalka

Albo mi się wydaje albo zawór regulujący ciśnienie w pompie. Czytałem podobne wątki na forum i bodajże z naciskiem na bodajże komuś pomogło czyszczenie wtyczek w czujniku. Ostatnio przerabialem temat z falujacymi obrotami u siebie. Poczyscilem wtyczkę na czujniku ciśnienia na szynie i czujnika w kolektorze i jak ręką odjal. Dostęp do nich bardziej od tyłu silnika, proponuje odkręcić obudowę filtra kabinowego. Jak to się mówi, najlepiej zacząć od czynności które nic nie kosztuja. Wysłane z mojego GT-N7105 przy użyciu Tapatalka

Swietnie, dzieki za info na pewno sie przyda :D . Fotki faktycznie nie chodza, cus z url'ami

Witam, 3 lata temu kupowałem wahacz meyle z myślą o wymianie samych sworzni w przyszłości. Tlucze mi się kncowka przy kole i tutaj pytanie do osób które przerabialy temat. Jak wymienić sworzen w meyle? Potrzebna prasa czy po prostu go się wybija i wkłada nowy? Wysłane z mojego GT-N7105 przy użyciu Tapatalka

Szarpie w sensie przerywa? Jak wyglada sprawa swiec i przewodow?

U mnie też wibrowalo przy jeździe od 50kmh w górę. Okazało się że miałem trochę śniegu i lodu na feldze... Raptem wielkości 2 pudełek zapałek Wysłane z mojego GT-N7105 przy użyciu Tapatalka

Ja miałem podobny temat u siebie, z tymże mam dużą kolorowa navi i chciałem usprawnić audio w aucie bez usuwania nawigacji. Podlaczylem wzmacniacz pod seryjna instalacje i tak jak mówisz w momencie kręcenia rozrusznikiem jeeeb, strzał. Bardzo to nieprzyjemne, wiec rozumiem Twój problem :-D. Poszperalem w sieci i podobno jest tak w przypadku walnietej końcówki mocy w radiu/wzmaku. Nie wiem ile w tym prawdy bo mój wzmacniacz jest w stanie bdb i w innym aucie tego nie było. Musiałem cos wykombinować bo miałem tego juz dosyć. W rezultacie na kablu sygnału +12v do włączania wzmacniacza wstawilem przekaźnik czasowy, który zalacza dźwięk w aucie po 5 sekundach po oddaleniu. W sytuacji obecnej nic mi nie strzela w głośnikach. Oczywiście jeśli będę stał na postoju, słuchał radia dłużej i odpale auto bez powrotu kluczyka w stacyjce na pozycję 0 to strzał będzie. Przy gaszeniu auta nie mam problemów. Wysłane z mojego GT-N7105 przy użyciu Tapatalka

Ja miałem podobny problem. Zamienilem miejscami palniki, pojezdzilem trochę i nadal był problem z ta sama strona. Dałem do naprawy przetwornice, gość wymienił mi jeden tranzystor jak teraz się dowiedziałem że jest filmik na yt to sam bym to zrobił.. Jednak po miesiącu problem wrócił. Kupiłem na alledrogo zaplonnik czy tam starter jak kto zwał. Problem znikł :-) ogółem trzy rzeczy do sprawdzenia. Palniki, starter, przetwornica. Wysłane z mojego GT-N7105 przy użyciu Tapatalka

W zasadzie każde e46 będzie hulac na gazie. Zawodowo mam sporo wspólnego z LPG wiec wypowiadam się z doświadczenia. Znając życie zaraz się wypowiedza osoby które pocisna mój post :-) Wysłane z mojego GT-N7105 przy użyciu Tapatalka

Mialem 4 dni temu podobny problem, z tymze podczas jazdy zgasla moja 330d. Po holowaniu sprawdzilem po kompem bledy, wyszlo male cisnienie na pompie progowej. Jak sie okazalo w zasadzie paliwo nawet do pompy progowej nie dochodzilo, zabite bylo sitko w pompie w baku syfem co w zasadzie uniemozliwilo przeplyw paliwa. Odnosnie swiec to da sie odpalic i z walnietymi, ze wzrostem cisnienia wzrasta temperatura w komorze spalania wiec do samozaplonu by doszlo. U mnie dziala bodajze jedna swieca na 6 i odpala przy -22*C. Kuleje na poczatku ale po chwili jest ok. Wazne jest aby miec dobry akumulator. Proponuje sprawdzic uklad paliwowy czyli np. zaczac od filtr paliwa. Ewentualnie sprobuj tak jak u mnie. Przy wymianie filtra paliwa, zdejmij przewod paliwowy ten co do filtra wchodzi, wez jakas butelke i niech ktos przekreci na zaplon celem sprawdzenia czy pompowane jest paliwo z baku dalej do silnika. Jesli faktycznie bedzie tutaj problem, pamietaj ze pozniej musisz troche pokrecic rozrusznikiem, aby caly uklad sie "napompowal" paliwem.

Swoja 330d automat w 2 osoby + bagaze, trasa Bialystok - Leba. Srednie spalanie 5,4l/100km. Ostatnio jezdzilem trasa Bialystok-Warszawa, w koncu mamy fajna droge ekspresowa. Na tempomacie 140km/h pokonalem wiekszosc drogi i wyszlo podobnie bo 5,2l/100km. Jesli mialbym ponownie kupowac auto, wzialbym 330d. W miescie wychodzi gorzej nie ma co ukrywac bo srednio 9l/100km.

Niezły pomysł na ten nieszczęsny wentylator. Ja walczę, a w zasadzie wczoraj skończyłem :-) wyciąlem wszystkie bebechy ze sterownika wentylatora, wsadzilem tam przekaźnik, zlutowalem prosty układ z potencjometrem do regulacji obrotów wentylatora i zakleilem hermetyczne silikonem. Zapomniałem, układ ma czujnik temperatury, który przymocowalem do chłodnicy klimy. Zasada działania następującą. W momencie włączenia klimy, sygnał leci ze sprzegielka klimy na przekaźnik i włącza się odazu wentylator. Chodzi on powoli, ma napięcie 6v. Jednak gdy chłodnica się nagrzewa, czujnik temperatury zmienia swoją opornosc i wentylator przyspiesza aż nawet do pełnych obrotów, oczywiście wszystko zależy od tego jak się nagrzeje chłodnica. Jedna wada: teoretycznie chodzi non stop jak masz włączona klimatyzacje. Nie przeszkadza mi to w zasadzie, spotkałem się z samochodami, gdzie po włączeniu klimatyzacji wentyle chodzą tez cały czas. Wysłane z mojego GT-N7105 za pomocą Tapatalk 4

U mnie udało się włączyć aux. E46 po lifcie, radio 16:9 kolor. Z tyłu za radiem w wiązce jest mała, czarna wtyczka na 3 piny. Podłączylem 3 kabelki do tego, potem druga strona Jack do telefonu, włączyłem muzykę i po wciśnięciu Mode w radiu zmieniamy źródło dźwięku z radio, poprzez cd, aż na aux. Jedna lipa - strasznie cicho gra... Podobno trzeba wyposażyć się w ipoda lub inne urządzenie które ma wyjście Line Out Wysłane z mojego GT-N7105 za pomocą Tapatalk 4