SzybkiKuba

1. Klima automatyczna 2. M-Pakiet ( pełny wraz ze skórą) 3. Szyby przeciwsłoneczne 4. Bi-ksenon 5.Lusterka przyciemniane i składane

Bardzo fajny samochód. Pierwszy raz widzę takie felgi na jedynce i wyglądają pierwsza klasa. :) Myślę że z nowymi zderzakami będzie bardzooo przyjemnie. Czarny kolor robi jednak robotę. Szkoda że jest najtrudniejszy w utrzymaniu. :) I jak nigdy nie podobały mi się te kierownice którą masz to po oklejeniu uważam że wygląda rewelacyjnie. Przymierzam się do oklejenia kilku listew w mamy aucie i jestem ciekaw czy są jakieś problemy np związane z wysokimi temp we wnętrzu w lato? A tu się odniosę bo masz chyba mocowaną w 2 punktach rozpórkę tak jak w przypadku rozpórek performance i jest to wiechers z aluminium? Jeżeli tak to jedyne co zmienia taka rozpórka to estetykę pod maską. Żeby odczuć różnicę to się ładuje z CrMo albo z jakiegoś stopu lekkiego wykonaną w centrum obróbczym CNC z kęsu materiału. Często z domkniętym pierścieniem na kolumnie.

Dokładnie matti dobrze pisze. Jest nawet w etk dla jedynki folia bezbarwna na maskę 51 91 0 444 607 i na zderzak przedni 51 91 0 444 608. Nr części BMW podałem dla modelu E82/88 z M pakietem, ale są dla wszystkich 1er ze wszystkimi przodami konfiguracje. Cena ok 70 euro. Poza tym bez przesady, ja też uważam że o samochód trzeba bardzo dbać ale jedynka to żaden klasyk/super rarytas. Przyjemny samochód do codziennej jazdy. ;)

To się chyba nazywa "Bra na maskę" i są przeważnie ze skóry. Głównie widuje się to w VW. Zależy co się komu podoba, dla mnie kupa na maksa. ;)

Mogę Ci zrobić zdjęcia, ale dopiero w przyszły weekend będę mógł zrobić zdjęcia z pod auta. Jak nikt do tego czasu nie wrzuci to w przyszły piątek zamieszczę.

Tu nie chodzi raczej o opór powietrza bo i tak wpada ono za "nerkę" i dostaje się pod zderzak. W X3 działało to pamiętam tak że w zimne dni silnik rozgrzewał się na zamkniętych klapach żeby szybciej osiągnąć temp. roboczą. Natomiast niezależnie od pory roku i temperatury po zgaszeniu auta klapy od razu się zamykały żeby silnik nie tracił tak szybko temperatury po zgaszeniu.

Chyba chodzi Ci o tahiti green. Też kiedyś miałem okazję na żywo widzieć ten kolor na 1er i wygląda dość interesująco. :cool2: Chociaż jak dla mnie najlepiej z jedynek wyglądała by E82 w M-Pakiecie i British Racing Green.

Ja nie rozumiem tylko po co kombinować z double spoke 161 które są przewidziane do 3er jak można mieć dedykowane dla 1er v-spoke 141 które są bardzo podobne na żywo. Albo jak chcesz mieć rzadko spotykane na 1er felgi fabryczne to LA double spoke 178 bardzo fajnie wygląda. Przynajmniej masz 100% pewność et/szerokość jest już odgórnie przewidziane dla jedynek.

Bardzo fajny samochód, w dobrej opcji. Oby dobrze służył. :cool2:

kamil 20011 BMW Polska ich nie postraszy bo zostało rozwiązane. Ale śledząc ten wątek współczuje właścicielom 116i z N45. Farsa że tak się traktuje klientów. W żadnej marce takie zachowanie ze strony ASO nie przystoi a już na pewno nie w marce która predysponuje do tytułu lifestyle'owej i wychodzącej przodem do klienta. I dla mnie absurdalnym jest że tak naprawdę nie potrafią sobie poradzić z problemem.

Dobre, dobre. ;) Musi mieć dość tego auta.

Ale przecież nowy model Coupe ma się pojawić na przełomie 2012/13 więc jeszcze mają trochę czasu na sprzedaż tej odmiany. Poza tym nie sądzę żeby platforma miała być jakoś diametralnie odmieniona. Nie będzie im się to opłacało, biorąc pod uwagę znikomą w skali całej sprzedaży, sprzedaż 1er coupe. Poza tym już teraz BMW dąży do cięcia kosztów co widać na przykładnie ujednolicenia zawieszeń jedynek i trójek.

Może stworzymy dział w którym będziemy mogli zamieszczać skany wykresów z hamowni naszych pojazdów? Będzie to wszystko w jednym miejscu i w łatwy sposób będziemy mogli porównać nasze wykresy z innymi użytkownikami. I miło by było gdyby była zgoda na zamieszczanie wykresów wszystkich pojazdów jakie są w naszym posiadaniu, może komuś się przyda. Co Wy na to?

Do 120d w Best-Performance mają tylko Millteka, ale nie na magazynie z tego co wiem, zresztą tak czy inaczej czas oczekiwania to ok 3 dni jak zamawiają od producenta. Co do wydechu Eisenamnn'a który podałeś w linku od Best-Performance, nie wiem jak brzmi ale oglądałem, dotykałem i mogę tylko powiedzieć że jest wykonany perfekcyjnie a chłopaki otworzyli już warsztat więc można u nich na miejscu wszystko założyć.

Nowy film od tego samego użytkownika. Krótki "walk around" przed wysłaniem auta za ocean: http://www.youtube.com/watch?v=3TM4stVbWwI&feature=channel_video_title

Skontaktuj się z Best Performance : http://www.best-performance.pl/ Mają przedstawicielstwo Millteka i bardzo dobre ceny.

Masz silnik N47D20D, występujący też pod krótszym oznaczeniem N47S. Zalej jakimś full'em 5w30 low saps. Zresztą w instrukcji masz jakie klasy lepkości są dopuszczalne dla sinika. Olej którego klasę podałem jest stosowany w ASO z którego usług korzystam. Castrol nie cieszy się dobrą opinią, mimo rekomendacji BMW wiele ASO zalewa BMW na przeglądach innymi olejami.

Współczuje. Nawet jak sprawca płaci to i tak szkoda auta. :( A taki mały OT : co znaczy w E87 "drzwi z m-pakietu"? :shock:

CO prawda 1er przewija się w materiale tylko przez chwilę ale i tak warto zajrzeć do podziemnego garażu ///M. :) A tu dużo zdjęć znanych jak i nieznanych modeli : http://www.m3post.com/forums/showthread.php?t=509914

A gdzie ja napisałem że przez 5 lat? Czytaj ze zrozumieniem bo ja nic takiego nie napisałem. :P Nie jest tajemnicą że każdy mechanizm czy urządzenie musi przejść okres ułożenia się przy zmniejszonej intensywności eksploatacyjnej w naturalnych warunkach. Żadne wstępne układanie na linii produkcyjnej tego nie zastąpi. W przypadku BMW M widnieje dokładnie taki sam zapis w instrukcji obsługi jak przy każdym innym modelu który zaleca jazdę przy unikaniu pełnego wciskania pedału przyśpieszacza i nie przekraczaniu pewnej prędkości obrotowej do przebiegu 2tyś km. Niektóre M np M3 które miałem dwa lata temu okazję odbierać z kolegą z salonu miało dodatkowo taką informację naklejona w górnym lewym rogu szyby przedniej. Jeżeli BMW które odpowiada za produkt zaleca wzmożoną ostrożność przez 2 tyś km to chyba o czymś to świadczy, zwłaszcza że nie jest to wygórowane zalecenie biorąc pod uwagę korzyści jakie mogą z tego wyniknąć w późniejszym okresie eksploatacyjnym. A nie kupujesz chyba auta na 20k km żeby Cie to nie obchodziło. Ja zawsze wszystkie auta docierałem przez +/- 2tyś km i na hamowni nigdy nie przeżyłem rozczarowania. Teraz też jestem w trakcie docierania 123d i nie wydaje mi się żeby 2 tyś to było takie wielkie poświęcenie. No widzisz Ty byś postąpił identycznie, a ja bym przez te 3-4 dni pojeździł ostrożnie po DE, pozwiedzał i dopiero później gniótł. ;)

Przepraszam, mam dziś gorszy dzień i straszny ze mnie srala-mądrala. :cool2: Tak w skrócie: - silnik tłokowy o zapłonie iskrowym to inaczej potocznie "benzyniak", silnik wysokoprężny to "diesel", chodziło mi o to że z założenia silniki benzynowe są głośniejsze ze względu na sposób spalania mieszanki, rolę wydechu, osiągane prędkości obrotowe etc, to tak żebyś wiedziała na przyszłość - nie chciałem się tu czepiać ale zwrócić Ci uwagę na ten detal. ;) - jałowe obroty to tak potocznie obroty silnika kiedy po odpaleniu sobie pracuje a Ty nie dotykasz pedału przyśpieszacza, kiedy silnik będzie sobie tak pracował weź kamerę i nagraj dźwięk wydechu i z pod "maski". To jest ten przypadek gdzie diesel może dużo głośniej pracować od benzyniaka i nie powinno Cię to martwić. A jeżdżąc Tribecą nie dziwię się że przyzwyczaiłaś się do ciszy. Tam jednak wszystko jest nastawione na jak najwyższy komfort, a bokser jest bardzo "wyciszony" co ma nawiązywać do charakteru pojazdu więc może faktycznie jedynka może wydawać Ci się w aspekcie akustycznym porównywalna z traktorem. ;) Nie przejmuj się zbytnio, ciesz się autkiem i nagraj dla wewnętrznego spokoju film i umieść tu odnośnik. Jest tu wielu użytkowników bliźniaczych modeli.

Piękny samochód i fajne odkrycie Fred-Flinstones. :cool2: Szkoda że właściciel nie pojął, że każdy silnik/mechanizm w samochodzie nie jest gotowy na pałowanie zaraz po opuszczeniu salonu i trzeba przejechać te +/- 2 tyś km dając autu czas na ułożenie się. Tylko ja to tak odbieram że z tymi filmikami, pałowaniem na autobahnie i wizytą na NS przegiął czy ktoś podobnie myśli. :duh: Najbardziej współczuje temu kto za parę lat odkupi ten samochód. Tak czy inaczej fajnie zobaczyć nowe materiały i to już z prywatnych rąk o 1M bo ostatnio przestój był. :cool2: Oby za niedługo pojawiło się dużo filmów na YT. :D

Jak na przebieg i rocznik to powiedział bym że dość korzystna, zwłaszcza że opcje które ma trochę podnoszą cenę auta od wyjściowej/podstawowej dla 130i. ;) Auto ogólnie ładne i nie chce się czepiać ale... 130i bez m-pakietu, i ze skrzynią automatyczną mi jakoś nie pasuje. :P I był bym czujny przy zakupie. Nie często sprzedaje się z prywatnych rąk auto które ma mniej niż 10k km i rok. EDIT: muszę się iść zbadać. Nie wiem gdzie ja 130i zobaczyłem. ;) Chyba to 130kW mnie zmyliło. Tak czy inaczej cofam wszystkie głupoty co wyżej napisałem. :mad2: :mad2: :mad2:

Z tym się nie zgodzę :P Bardziej klekoczący na jałowych tak, głośniejszy od silników o zapłonie iskrowym w trakcie wspinania się po obrotach na pewno nie. :P Jak będziesz mogła to najlepiej zrób zdjęcia, na pewno ktoś Ci podpowie czy zamocowanie jest ok i wydech jest umiejscowiony jak powinien. Filmy trochę zniekształcają ale możesz też nagrać jak brzmi na jałowych obrotach będzie jakiś punkt zaczepienia do dyskusji czy układ wydechowy nie wydaje z siebie dziwnych dźwięków. :cool2: A może to nie silnik tylko jakaś niedokręcona osłona pod pokrywą silnika sprawia że hałas jest zwiększony, albo któraś z osłon termicznych wydechu? Diesel ma charakterystyczny klekot, ale nie powinien być zbyt głośny. No chyba że wcześniej jeździłaś S klasą lub A8 to faktycznie może Ci się wydawać że coś jest nie tak. ;)

http://carscoop.blogspot.com/2011/04/from-norway-with-love-bmw-1m-hatchback.html E87 z silnikiem S65 :) Jak dla mnie bajka. :cool2: