BZQ

:evil: Wszytsko przez ta zime! mrozy -30 daly swoje plony :) Oki a teraz moze jak to wymienic ? Strasznie mnie to irytuje bo to moja pierwsza usterka od czasu kiedy ja kupilem i przejechalem 13 tys km HAHAHA W poprzednim wozie Oplu Calibrze nawet nie dojechalem do domu z niemiec po kupieniu a juz siadl mi alternator :)

Witam, dzis w nocy po powrocie z centrum zatrzymalem sie na stacji benzynowej przemys swiatla. Po ponownym odpaleniu samochodu zauwazylem ze na wyswietlaczy malego komputera pod zegarami polowa nie jest podswietlona, wyglada to tak jak na zdjeciu zamieszcoznym nizej. Teraz pytanie, czy to da sie wogole wymienic? Czy to tylko jak przypuszczam lampa ktora sie przepalila i odpowiada za podswietlenie danego obszaru? Jezeli da sie zrobic to gdzie i czy warto do ASO? Moze ktos to naprawial i umial by mi pomoc , a moze dodatkowo mieszka w Wawie i chcialby mi pomoc? :?: http://img63.imageshack.us/img63/7900/18030500089ev.th.jpg http://img63.imageshack.us/img63/7900/18030500089ev.jpg Dokladnie zaciemnilo sie pole zaznaczone na czerwono.

Witam, przed takim problemem jak ty stalem dokaldnie 6 miesiecy temu kiedy kupilem swoje e 39. Wiec zaczen od poczatku, kolega ktory kupil takie samo kilka miesiecy wczesniej nazakladal alarmow i innych tego typu rzeczy np MULAKA(zeby uruchomic samochod musisz ze soba nosic czip, w przypadku wysaidki z auta fura zlodziejom zgasnie po 5 km). Dodatkowo dostal pilota do alarmu ktory zagraca miejce w kieszeniach. Ja chcialem zrobic to samo, ale po konsultacji z warszatem produkujacym alarmy gdzie dowiedxialem sie ze wlasciwe to auto bez alarmu ukrasc jest tak ciezko ze praktycznie zostajei tak laweta zamontowalem u nich tylko sam alarm, ktorego sterowanie popieli mi po doryginalny kluczyk. Nie zakladalem juz zadnych dodatkowych alarmow i wszystko jak narazie gra. Podchodze do fury otwiram tak jak przed zalozeniem alarmu, jedyna niedogodnoscia jest tyl;ko ciagle wciskanie przycisku potwierdzenia po kazdym odpaleniu badz otwarciu drzwi. W przeciwienstwie do mojego kolegi ktory najpierw wylacza alarm z pilota pozniej otwiera go pilotem z kluczyka a na koniec meczy sie czipek ktory niekiedy poitrafi wariowac. Zaloz sobie dobyr alarm i wydaje mi sie ze wystarczy. Polecam warsztat/producenta alarmow z ursusa na ulicy Suchy Las w Ursusie. Naprawde zrobili to profesjonalnie i zaplacilem tylko 500zl. Dodam ze moj kolega po konsulatcjach ze swoimi specjalistami ktorych probowal wywyzszyc ponad moich auto odebral z dioda alarmu zwisajaca sobie swobodnie nad deska samochodu, czujniki ruchu zamontowali mu na gorze przy airbagach i pobrodzili podsufitke, a do srodkowego swiatelka przy lusterku zamontowali jakis przekznik ktory brzeczy porzy kazdym otwarciu drzwi i zapaleniu lampki. U mnie nic takiego nie robili, poprostu zrobili tak ze jak zapale lampke w samochodzie na zapalonym silniku to tez musze potwierdzac przyciskiem(i to jest wkurzajace, ale nic mi nie brzeczy). Wiec po krotce opisalem ci jak to zrobilem, polecam synchornizacje alarmu z oryginalnym kluczykiem BMW to naprawde fajna sprawa i nie wierz w bzdury ze latwiej jest zeskanowac cestotliwosc tego kluczyka czy cos, bo ten kluczyk i tak ma zmienne kodowanie czy cos takiego, a to naprawde ulatwia sprawe.

Witam, mam pytanie czy moze ktos zmienial juz zwykle radio Proffesional na Cd z Monitorem 16:9 ? Czy wszytsklo dziala po podlaczeniu bez problemow czy trzeba cos przerabiaz zeby to dzialalo ? Czy funkcje komputera beda wyswietlac sie na moniotrze czy nie? Interesuje mnie wlpzenie sobie tego monitorka ale nie chce podlaczac nawigacji, poporstu chce miec taki telewizorek z CD:) Da rade?

A mozna wiedziec jak doszedles do tego ze amor ci sie popsul? Obnizyla ci sie fura z jednej strony czy dobija , prosze opisz mi dokaldnie jak to sie u ciebie objawia?!?[/code]

Witam , kupuj amory sascha i nawet sie nie zastanawiaj to jest dokladnie to samo co w ASO. Roznica widoczna jest tylko w cenie. A jesli chesz jeszcze tansze to poszukaj KAYABY albo czegos innego bo Sasch jest chyba najdorzszy z firm produkujacych amory. Osobiscie dobral bym to samo co oryginal w saschu. A co do realoem to nie wiem czy widizles ale ja znalalem w swojej amorki z pakietem na wsch. europe:) i co ty na takie cos? Moze bardziej by sie oplacalo:D

Ja akurat używam w swojej e39 oleju o specyfikacji LONGLIVE 04 0W40 Castrol wiecz chyba jest duzo lepszy niz LL 01 :) A apropo stylu jazdy to badziej cegielki sie zuzywaja przy krotkich czy dlugich trasach?

wpisz inny kod ja zdaje sie wpisalem 10007 , no wlasnei na storni nie ma 520 ale jest 525 a to chyba nie wiele sie rozni, tak jest przynajmniej w roczniku 2001 :] :cool2:

Dzięki, w sumie koszty 300 USD z wyliczen tej strony sprawiają że chyba sie skusze po konsultacji z poslkim ASO na przeglad w Serwisie BMW :D

Witam, mam pytanie do wszystkich którzy znają sie na zagadnieniu Inspekcji w modelu e 39. Sam posiadam E-39 z 2001r i po zakupieniu jej w niemczech dostałem fure ze zrobioną dzień wcześniej inspekcją. Po przejechaniu 13 tys Km zostały mi jeszcze dwie cegiełki dlatego domniemam że po nast 8 tyś będe musiał zapoznać się z tym tematem dogłębniej. WOle być zapobiegawczy i wiedzieć już teraz co mnie czeka a te 8 tkm:) Stąd moje kilka pytań, co należy wymienić w tym modelu po wygaśnieciu wszystkich cegiełek jeżeli inspekcje chcaiłbym robić we własnym zakresie bądź od czego to zależy czy powinno robić się inspekcje nr 1 czy nr 2. Zastanawia mnie jeszcze jedna opcja, mój kolega kupił taka sama fure co i ja i też dostał ja z pełnymi cegiełkami, po zrobieniu inpecji w polsce w ASO te 5 cegiełek znikneło mu chyba w 10tkm, jak to jest że u mnie po 20 znikneły a uniego po o wiele krótszym czasie, czy to ASO programuje ile km przypada na jedna cegiełke czy jak to w końcu jest? No i ostatnie pytanie na koniec czy ktoś robił taką inspekcje w ASO i ile go za to skasowali?

Drogi kolego jezeli masz webasto to musisz miec i do niego zdalnego pilota bo on zawsze jest w komplecie. Taki duzy srebrny ze znaczkiem BMW. Zasilanie jest ze zbiornika paliwa oraz akumulatora, pobor paliwa to jakas szkalna 250ml benzyny na godzine dzialania. Co do pilota to widocznie ktos ci go poprostu nie dal przy zakupie auta!

Tak, faktycznie masz racje. Troche sie niepotrzebnie zmartwilem bo u kumpla jest tyo samo:) Ten przycisk dziala powayzej jakiejs temperatury. Z gory dzieki za podpowiedz. Mozna zamknac TOPIK :]

Dwu litróweczka pali przy temp. 0C 11 - 11,5 , w lecie ok 10,5 - 11. 13 palila przy mrozach -15 i mniej a do 14 wskakiwalo na kompie jak sie zakopalem w sniegu i nie moglem wyjechac. Trzy litrowka palila nam 16,7 - 17,5 przy -15 i mniej benzyby oczywiscie , ale w lato w korku zdarzalo sie i 18. Srednio od 15 co jest absolutnym minimum w miescie do 18 w zaleznosci od stylu jazdy. Mowie o automacie w tym przypadku. Wiec roznica jest dosc spora wedlug mnie w spalaniu porownujac te dwa silniki. Na trasach roznica miedzy obiema wyglada tak ze 2,2 palilo 7l rowno, a 3,0 palilo 9,7 i nizej nie zeszlismy. roznica 2,7 na trasie to chyba sporo. O silniku 2,5 nie wypowiadam sie bo osobiscie nie uzywalem.

Dzieki chłopaki:) Nareszcie ktoś mi powiedział to czego szukałem :)

Dobry topik! Jednak moje osobiste zdanie jest takie że jak ktos chce mieć te ringi w e 39 to niech lepiej kupi cale lampy po liftingu bo naprawde ze stara lampa wyglada to dosć niesmacznie:) Ale jak kto woli, ja mam to szczęście że mam te ringi fabrycznie :] Jednak mam pytanie do kogoś kto sie na tym zna. Czy w ortyginalnych lampach po liftingu wymienia się jakieś żarówki do tych ringów czy one się wogóle zużywają czy można wstawić lampki, diody o bielszej barwie światła no i gdzie one dokładnie się znajduja ?

Witam, dziś po wyjściu słońca w środku samochodu zaczeło robić się duszno więc postanowiłem odpalić klimatyzacje. Klima dziła Ok , ale po chwili zacząłem bawić się nią , przestawiać temperatury w klimatroniku itd. Zdziwienie mnie ogarneło kiedy próbowałem uruchomić przycisk MAX który puszcza klime na full. Poprostu nie chiał się odpalić :shock: , nawet dioda na nim się nie zaświeciła. :cry2: Tu własnie nasuwa się pytanie czy komputer poniżej jakiejś temperatury np. przy zero stopni odcina działanie tego przycisku czy już pwoinienem sie martwić że poprostu się cos zepusło i jechać to zdiagnozować? :jawdrop:

Akurat wiem co to jest test zegarow, i to o czym pisze to zupelnie co innego. Wejscie w ten tryb tak jak napisalem nie powoduje uruchomienia testow od 1 do 19 tylko pokazuje sie co innego przy stanie licznika km. W mojej e 39 przytrzymujac ten przycisk mozna miedzy innymi przelaczac stopnie celcjusza na faranhajty przy innej kombinacji. Z tego co wiem w e 36 w testy wchodzi sie jakos inaczej a nie przyciskiem od kasowania km.

Czytałem, bo chyba nie posadzasz mnie o to ze napisalem tego posta bez czytania calego watku. Jak mowielm pewnych rzeczy ktore ty negujesz w moim poscie jestem pewien, kazesz mi czytac o sprawdzaniu z kluczyka i pytaniu sie ile to kosztuje. Akurat mam znajomych w serwisie BMW i wiem ze kluczyk ci nie powie prawdy bo korzysta z pamieci zegarow a sprawdzenie kluczyka w czytniku nie kosztuje nic, wystarczy podejsc i poprosic i ci powiedza co tam jest. Co do tego testu o ktorym mowilem nie ma on nic wspolnego z testami OBC. Wiec skoro jestes taki pewien siebie ze cyfry ktore sie tam zmieniaja konczace sie KM nie sa przebiegiem z innej pamieci to wyjasnij mi dlaczego a nie odsylasz mnie do serch gdzie nic nie ma! Daj mi jakis argument zeby mnie przekonac. Co do tych pamieci tez jestem tego pewien, bo to takze informacja z ASO. Oni moga zcztac przebieg z kazdej z nich i musi sie pokrywac! Wiec wytlumacz mi co to za przebieg sie pokazuje jesli jestes w stanie. Test robilem na 2 BMW w jednym sie nic nie zmienia a w drugim ze 150 wchodzi na 360. Stad moj wiosek ze jednak info ktore dostalem od pewnego typka jest raczej prawdziwe. Ale nie twierdze tego ze sie nie myle. Dlatego chcialbym zebys mi wytlumaczyl to jezeli wiesz cos wiecej.

Podaj link do tematu gdzie jest to dokladnie wyjasnione.

To od czego w takim razie pokazuje sie przebieg jak tak zrobisz?

Wtam, według moioch informacji w e 36 da sie sprawdzic przebieg. Jest podobno kilka pamieci przebiegu. 1.Zegary 2. Kluczyk (zawsze pokrywa sie z zegarami) - jesli ktos mowi ze sprawdzal w bmw autentycznosc przebiegu na podstawie kluczyka to mi sie chce smiac! 3. Kilka innych pamieci np. komputera Zazwyczaj jak przekrecaja liczniki to zajmuja sie tylko pamiacia zegarow ktora zmeinia takze pamiec kluczyka. Aby sprawdzic stan autentyczny zegarow wykonuje sie nast. test : na zgaszonej stacyjce wcisakmy przycisk do kasowania kilometrow po lewej stronie zegarow , przytrzymujemy ok 5 sek i przekrecamy kluczyk w stacyjce do pozycji 1. Jesli nie zmieni sie nic w cyfrach kilometrow tzn ze przebieg jest autentyczny, jezeli np tak jak u mojego wujka ze 150 TKm nagle po przekreceniu kluczyka pojawia sie 350TKm tzn ze cos tu smierdzi :) Jak do tej pory jest to jedyna znana mi metoda poza serwisem BMW. Oczywiscie nie mowie o sprawdzaniu przebiegu z kluczyka!

To chyba coś jest tutaj nie tak albo ja tego nie rozumiem. Skoro Obie Beemki ktore kupowalismy sa z 2001 R przebiegi obie mialy po ok 100TKM, 100% silniki nie wyeksploatowane jedna kupiona w salonie BMW z podbita do konca ksiązką druga 2,2 kupiona prywatnie od typka 50 lat elektroniika z Siemensa , ktory przed sprzedaza po moim teleofnie pojecheal do ASO zrobic mi przeglad i zaplacil za niego 700E czego nie doliczyl mi do ceny auta bo uwazal ze tak musi zrobic zanim auto sprzeda. W roznice 2l na automacie tez nie wierze bo wersja 3,0 ma takze steptronic i jazda na tym daje roznice w spalaniu ok 0,5 do 1 l ale to przy naprawde powolnej jezdzie. Osobiscie nie wieze w pomiary 4 litrowego silnika ktory spala 17-18 LPg w dodatku. Kumel ma jagura z 4 litrowym silnikiem i jemu LPG pali 23 l wiec watpie zeby BMW robilo silniki az tak bardzo odbiegajace spalaniem w tej samej klasie. Wiem ze ktos mi zaraz powie że przegaldy itd w ASO o niczym nie świadczą ale uwierzcie mi że obie BEMKI wygladaja jak by wyjechaly właśnie z salonu, są poprostu bardzo zadbane i silniki sa także jak nowe. A jesli chodzi o dane w spalaniu to nie wyssałem sobie ich z palca tylko realnie mowie tak jak jest. 3 litrowka dosiskana dochodzi do 19 litrow na kompie i sądze że to jest jak najbardziej normalne jej spalanie, a dociskana 2 czasem siegnie 15l.

Witam, Jest to dość ciekawy dla mnie topik gdyż przed pytaniem ktory model ile pali sam łamałem sobie głowe we wrześniu zeszłego roku. Najpierw kolega poprosił mnie o załatwienie mu z niemiec 530iA 2001 z silnikiem m54, następnie zakochałem się w tym samochodzie i chciałem taki sam. JEdnak nie chcaiałem kupić takiego samochodu jak on z silnikiem 3,0 bo średnie spalanie w mieście to pomiędzy 16-17 litrów gdy nie ma zbyt dużych korków. Jadąc na wakacje wpakowaliśmy się w korek na mieście i spalanie było ok 20l. Na trasie silnik 3,0 zachowywał się dość fajnie i spalanie było całkiem niezłe 9,7 najmniejsze. Kiedy kupowałem swoje BMW męczyło mnie pytanie które wybrać czy 525 M54 czy 520 M54 z silnikiem 2,2. Sam zastanawiałem się nad tym wyborem i czytałem artykóły tego typu gdzie z wypowiedzi większości znawców wynikało że 2,0 pali tyle samo co 3,0 bo pomiędzy 2,5 a 3,0 nie ma roznicy:) Wybór padł. Kupiłem 520 z silnikiem M54 2,2 2001 170 KM. Powiem tak jadac z Niemiec do Polski na trasie spalanie spadlo mi do 6,7 a średnio trzymało się 7,1. (do tej pory w trasie w polsce nie mialem okazji jechac). W miescie samochod w lecie spala pomiedzy 10,7 a 11,5 w zaleznosci od jady i benzyny jaka sie wleje. Dodam ze roznica w mocy na tym silniku jest odczuwalna po nalaniu 99V power Racing. Obecnie w Zime samochod spala pomiedzy 12,5a 14l w zaleznosci od stylu jazdy(no i oczywiscie jak sie gdzies zakopie to wtedy i probuje wyjechac to komp wskazuje 14:]). Zauwazylem ze mrozy w tym silniku spowodowaly dosc duzy wzrost spalania. Jednak Jak mowie nawet srednio te 13 l to jednak nie 16,5 L tak jak w 3,0, oczywiscie radosc z jazdy nieporownywalna ale akurat silnik 2,2 170 km nie nalezy do tych z ktorymi kierowcy nowcyh Hond Accord czy Toyot Avensis potrafia sobie poradzic. Nie wiem natomiast jak sprawa się ma co do silnika 525 w benzynie ale sadze ze on tez pali mniej od 3,0 a wiecej od 2,2 jednak jak zapewnial nas serwis srednie spalanie raczej jest blizsze wersji 3 litrowej niz tej 2.

Witam, Jest to do

Witam, Od dawna slysze bixenon tu bixenon tam, ale nie wim dokładnie na czym polega ta technologia bi xenona? Możecie mi to objaśnić? Z początku wydawało mi się ze kesnony są montowane też na długich ale ktoś kiedyś zaprzeczył mojej teorii.