KNKTR

Po czasie mogę napisać, że ta sama ;)

Gratuluję :) A co do tego, że będziesz jeszcze jeździł starym... Wydaje mi się, że przez ok. rok będziesz jeździł najświeższym, a jeszcze przez 1,5 roku nikt nie zauważy, że jest nowy model ;) Swoją drogą sam nie mogę się doczekać już G20 - 335i znudziło się, a nie ma na co zmienić :)

Co innego test przy przeglądzie technicznym a co innego test kontroli spalin homologacyjny. Czytałem ostatnio książkę zahaczającą o dieselgate i było tam ładnie objaśnione, że jeśli test trwa 22 minuty po kwiatki zaczęły wychodzić po 25 minutach itd. :-) Auta być może mogły spełnić normy, ale producent nie chciał ograniczyć funkcjonalności (albo częstsze przeglądy albo większy zbiornik AdBlue). VW wpadł, bo nie wiedział o możliwości kontroli spalin w czasie jazdy (nie na rolkach). Polecam "Szybciej, wyżej, dalej" Jacka Ewinga. Lekko się czyta.

Podejrzewam, że przede wszystkim żadne auto po chiptuningu nie spełnia norm emisji spalin.

No to zapytaj się dla kolegów :D

Świetnie wygląda :)

Z podejściem kasa się musi zgadzać warto też przyjąć do wiadomości informacje od dilerów. Jak patrzysz w ten sposób to nikt nie będzie wiarygodny.

Kolejny, który chce zjeść ciastko i mieć ciastko. Najbezpieczniej to kupuje się auto o wystarczającej dla Ciebie mocy, jak chcesz się bawić w tuning to jest ryzyko. Normalne silniki padają (pewnie jakiś niewielki procent), a prawdopodobieństwo rośnie przy większym wysileniu jednostki.

To nic nie zakładaj. Nic nie zaryzykujesz.

Chodzi Ci o mienie przesiedleńcze czy o czym mówisz? Chodzi Ci o to, że ogólnie w USA użytkując taki pojazd nie poniesiesz takich opłat? Taka dyskusja jest trochę bezcelowa, bo punktem wyjścia było, że opłaca się sprowadzić auto z USA.

68 x 3,40 = 231k + 18,5% akcyza = 273,74k + 23% VAT = 337k + transport - dajmy na to 3k = 340k nie uwzględniam podatku stanowego, zmiany lamp tylnych, kodowania, zmiany włącznika ale uwzględnię rabat z salonu - dwucyfrowy, dużo wyższa wartość odsprzedaży niż USA konkluzja: nowego, bezwypadkowego M4 nie opłaca się sprowadzać z USA - wyjdzie drożej nawet przy niskim kursie USD 3,40 :-)

Właśnie po to u siebie założyłem webasto :-) Niefabryczne dogrzewa silnik i kabinę. W F10 fabryczne to samo, w G30 niestety nie wiem.

Ten sam leasing 105% ma tak naprawdę inne oprocentowanie przy pierwszej wpłacie 40% i 10% - o to mi chodzi przy porównaniu ofert leasingowych.

Może nie zbyt jasno napisałem. Masz leasing 102%/lata . Pierwsza wpłata 40%/wykup 20%. Wartość auta 100k. Realnie dostajesz kredyt z oprocentowaniem 2000zł od 60k a nie od 100k w takiej sytuacji - o to mi chodziło. 2k od 60k to nie jest 2% :-)

O właśnie, ważna jest też wpłata i wykup przy kalkulacji. Nie wątpię, że każdy tutaj umie sobie policzyć ile tak realnie leasing kosztuje uwzględniając pierwszą wpłatę - żaden nie mieści się w 110% tak naprawdę :D

Z mojego niewielkiego doświadczenia wynika, że mało znane :D Ale te zawsze odrzucam, bo sytuacja, w której leasingodawca wyparowuje to ekstremalna lipa. Wszystko jest do negocjacji, chyba najlepiej się to robi podrzucając ofertę konkurencji - proponuję to robić z taktem, bo nikt nie lubi konkursu ofert ;-) Przy ostatnim zakupie od salonu aut poleasingowych otrzymałem absurdalną ofertę 112%/2 lata po wypełnieniu kwestionariusza obszerniejszego niż kredyt w banku :D Skończyło się na 6%/2,5 roku w PKO Leasing, które wyrównało ofertę innej dużej firmy. Wybrałem PKO, bo miałem już z nimi jakieś doświadczenie - chociaż nie sądzę, bym był przez to lepiej potraktowany w sytuacji konfliktowej. Duże firmy/banki zawsze działają z pozycji siły - to jest wg mnie najgorsze w umowie leasingowej. Szkoda, że ustawa została zlobbowana przez leasingodawców (zapis o maks. kwocie auta do 20.000EUR - powyżej tej kwoty nic więcej nie da się odliczyć, co sprawia, że leasing, którego może nie potrzebujesz jest jedyną opłacalną opcją).

Jeśli chodzi o leasing to ZAWSZE pytaj u źródła, żeby nie było później niespodzianek...

To chyba dotyczy najmu długoterminowego, a nie leasingu.

Fajnie, ale parę lat temu jak to miałem to nad morze nie dojechałem z włączonym telefonem, bo Yanosik zeżarł całą baterię :D

Na forum Alfy wyczytałem, że na koniec roku było 20% rabatu na First Editon + leasing 100%. I to jest oferta.

Jak Wam się podoba polityka cenowa na G01? :D 20i - 190k 20d - 200k 30i- 220k Informacyjnie dodam: odpowiednik 30i / Porsche Macan 2.0 232k. W plebejskiej serii 3 20d i 30i to te same ceny. Niestety X3 30i jest już zbyt szlachetny, by kosztować tyle co X3 20d. Ciężko kupić nowe X3, jeśli nie lubisz diesla. 20i za słaby a 30i cena nieco absurdalna.

do E46 będziesz potrzebował jeszcze adapter do OBD

Gondola to się mieści w F30 (sprawdzane), w F36 to już żaden kłopot :)

Pewnie niebawem znów sprawdzę jak to wygląda ;)

Szkoda do ASO jeździć z takimi rzeczami. Już nie chodzi o ceny, ale o samą fachowość. Wszystko co wychodzi poza standard jest nie do ogarnięcia przez ASO. Znajdź kogoś sprawdzonego od kodowania BMW - szanuj swój czas i pieniądze.