robert2309

Oba termostaty można wymienić bez dotykania się do EGR.

Żadnego związku nie ma. Wspomaganie ukł. kierowniczego to zupełnie inny układ. Sprawdź poziom oleju w zbiorniczku wspomagania. Ma być nie więcej jak trzeba i nie mniej jak powinno być. Korek z biegiem czasu będzie się pocił. Normalna sprawa. Szmatka, wytrzyj do sucha i jest cacy.

Potrzebny pewnie do celów kolecjonerskich. :D

Mówią, że Niemcy to taki skrupulatny, dokładny, obowiązkowy naród. Mnie również trafiło się swego czasuauto, A6 2.5 TDI z niemałym przebiegiem i okazało się, że nawet rozrząd nie był zmieniony a na blacie stuknęło 220 tys. km. O filtrach nie wspomnę. Kup od Niemca auto.

Jeden litr więcej to tylko teria brana pewnie z danych pochodzących z instrukcji obsługi. Ma się to nijak do rzeczywistości. Bardzo duże znaczenie ma styl jazdy i myślenie za kierownicą. Do danych książkowych trzeba doliczyć: - 0,5 l na zapalone światełka - 0,3 l na wentylator ogrzewania - 0,5-1 l na klimatyzację jak włączymy teraz odraszanie przedniej szyby - 0,5 l na ogrzewanie tylnej szyby - 0,3 l na instalację radio - ? l podgrzewane siedzenia - ? l szersze niż trzeba koła Z tego widać, że minimum o 2 l większe spalanie spowoduje nam włączenie kilku urządzeń. - 0,3 l uchylony szyberdach np. latem - 0,3 l uchylone szyby np. latem

Jak najbardziej normalne. :D Trzeba było auto w manualu przynajmniej kupić, to nie spożywałoby tyle ON. :mrgreen:

Straszne rzeczy piszecie.

Silniki grupy VW/Audi i cała Francja palą mniej w dieslu nawet jeżdżone w mieście. A jak zimny to dodatkowo nie chce jechać. :(

Ludzie kupują 320d bo niby tak mało palą i później się rozczarowują. W automacie to dopiero porażka.

ASC a DSC to zupełnie inne systemy. ASC to system zapobiegający ślizganiu się tylnych kół gdy ich prędkości obrotowe są różnepoprzez obcinanie mocy sinika.. To tak w skrócie. DSC to system kontroli trakcji auta wykorzystujący do swojej pracy również hamulce bez ingerencji kierowcy. To tak w bardzo wielkim skrócie. W obu systemach wykorzystywane są elementy ABS-u i jego poprawne działanie jest podstawą działania ASC a tym bardziej DSC. Wyłączenie ASC czy DSC nie prowadzi do zapalenia się kontrolki hamulców na desce. Zapala się żółta kontrolka "trójkąt ostrzegawczy ze strzałeczką wokół" i znajduję si między zegarami prędkościomierza i szybkościomierza.

Ja sprawdziłbym paliwo. Mało prawdopodobne ale możliwe, że zatankowane masz paliwo, z którego wytrąca się parafina i zatyka układ paliwowy. Dlatego w ciepłym warsztacie odpuszcza i auto pracuje normalnie. Woda w paliwie w zimie również potrafi skutecznie unieruchomić auto.

a ja własnie wole na tył napęd:D 4 x4 maja za duza przyczepność bynajmniej mój czterołap i cieżko wprowadzic wyprowadzic go z równowagi :cool2: idzie jak po sznurku Wszystko zależy od tego czym się dysponuje pod maską. Z ponad 200 kucami i wyłączoną kontrolą trakcji ze ślizganiem się quatro nie ma problemu.

Polatanie bokiem z tylnym napędem na śniegu czy lodzie to pikuś. Latanie bokiem autem z napędem na cztery kółka to dopiero zabawa. Poziom adrenaliny idzie ostro w górę.

Latanie bokiem przechodzi z wiekiem :D , lub po dzwonie. :mrgreen:

Nie wiem jaki rodzaj lamp posiadacie i czy chodzi o błyski lamp czy ich przygasanie i mocniejsze świecenie. Przy ksenonach może dochodzić do błysków jak żarnik siada.

Ja jestem w szoku. :shock:

Mają poprostu ludzie za dużo wolnego czasu i wymyślają sobie problemy. Dymi czy nie dymi, powinien czy nie powinien, na czarno, biało czy niebiesko. Oby tylko takie zmartwienia mieć.

Webasto to webasto. Elektryczny podgrzewacz nigdy Webasto nie będzie. Nie można postawić miedzy tymi urządzeniami znaczka "=".

Napisz czy rozrusznik kręci czy nie.

Mam pytanie. Do szkoły chodziłeś? Na język polski uczęszczałeś czy wagarowałeś? Przecinki, kropki, początek i koniec zdania są Ci obce? Z takiego słowotoku ciężko cokolwiek zrozumieć.

Na mój gust to 320d po lifcie. Czyli dobrze trafił tylko nie w takiej kolejności człowiek zapisał.

Pomijając wiarygodność mechaniora, a z tym bywa różnie, z tego co piszesz można wywnioskować, że auto po uruchomieniu nie pracuje przez moment prawidłowo na wszytskich cylindrach. Przyczyn może być kilka. Od uszkodzonej świecy żarowej, przez lejący wtrysk po niższy stopień sprężania na jednym z cylindrów. Przypowietrzający się układ paliwowy też może powodować takie objawy. Osobiście obstawiam mimo wszystko świeczkę. Powodzenia

Wszystko zależy od Ciebie czy wymienisz czy będzesz czekał. Na pewno auto nie przejdzie" legalnego" przeglądu technicznego jak będzie termin i ewentualnie stracisz dowód przy najbliższej kontroli policyjnej jak zauważą pękniętą szybę. Czyli, wcześniej czy później i tak wymiana będzie konieczna. Pozdrawiam

Ewentualnie może być przerwany przewód w wiązce która idzie do klapy bagażnika.

Jakieś śmieszne ceny za geometrię. U mnie śpiewają 300 pln.