Wookie71

Ciąża samochodowa jak nic :-) U mnie też będzie 9 miesięcy, jeśli się wyprodukuje w tym 23 tygodniu :-)

https://www.bmwblog.com/2022/05/16/2023-bmw-3-series-facelift-teaser/?fbclid=IwAR1fROoyULl90l-6WfcRBILjqEOv6XPaZ7te6paxh44W9CnQl29io4CSgUQ

Niestety dla zamawiających niższe modele, w LCI podwyższają standard wyposażenia, więc z automatu zamawiający będą musieli dopłacić, bo wybranej wcześniej opcji nie będzie już w ofercie. Ktoś tu kiedyś wymieniał, jakie będą nowe standardy. Wiem, że na pewno rozmiar felg, nie będzie już tych najmniejszych. W przypadku wysoko skonfigurowanych modeli, nie powinno być różnicy.

Dokładnie tak. To oznaczenie tygodnia roku a nie dnia. 18/05/2022 - jako 18tydzień 2022: 2 maja 2022 - 8 maja 2022 22/06/2022 - jako 22tydzień 2022: 30 maja 2022 - 5 czerwca 2022

Tu przywołuję temat, który sprzedał mi mój handlowiec. Przez wojnę na Ukrainie wyjechała większość kierowców i przez to na linii Kleszczów - Dealer są takie opóźnienia. U mnie to samo tłumaczenie. :D Znając temat od strony pracodawcy, nie da się temu zaprzeczyć, masa Ukrainców wyjechało, a wśród nich było sporo kierowców.

Nie uważam, żeby było jakoś rażąco źle. Wiekszość ludzi ma awersje do zmian, poczekam, jak będzie na żywo. Mimo to, to zwykly M Pakiet w 330i. Ciekawe jak bedzie wyglądała M340i?

Tu przywołuję temat, który sprzedał mi mój handlowiec. Przez wojnę na Ukrainie wyjechała większość kierowców i przez to na linii Kleszczów - Dealer są takie opóźnienia.

Czyli jednak po 150 jeszcze może być dalsza część cyrku :D Jakiego cyrku? 155 to produkcja zakończona. Gratulacje!! Dokładnie, tylko się cieszyć :-) Moja ciąża samochodowa, jak to nazywa moja żona, nadal trwa :-)

Chyba daliście się nabrać. Brak dźwigni automatycznej skrzyni biegów świadczy o tym, że to zdjęcia i3 :-) Mówię o tych zdjęciach środka z Chin.

Tyle, że jeszcze nikt nie wie, jak faktycznie będzie wyglądał lift i czy zmienią się zegary na takie z i4 :-) Wszystko, o czym się mówi, to jedynie spekulacje, więc nie wiem, kto ci naopowiadał tych historii. A porównując z poprzednimi modelami, lifty zazwyczaj wprowadzały jedynie kosmetyczne zmiany. Przypuszczam, że zmienią się lekko przetłoczenia na karoserii i reflektory. Co do środka, to raczej mało prawdopodobne, bo to już za duża ingerencja. Także może się również okazać, że ten lift będzie korzyścią :-) Sam oczywiście wolałbym, żebym mój 23 tydzień się potwierdził i wskoczył wreszcie VIN, ale jak mi się przesunie na polift raczej nie będę płakał. (ktoś tu też pisał, że ma być opcja wyboru jeśli chodzi o zegary - ale mogło to też dotyczyć wyboru miedzy gorszymi zegarami a live cockpit pro, który i tak mam domyślnie w M340) A co do ładowarki indukcyjnej, której nie mogłeś domówić, to polecam moje rozwiązanie. Też nie mogłem jej wybrać we wrześniu, więc kupiłem na amazon dedykowany zamiennik, który wchodzi w miejsce oryginału i ma jeszcze wyłącznik ON/OFF, którego fabryczne nie mają. A to ważne, bo wszyscy użytkownicy oryginalnych narzekają, że grzeją telefony i to do tego stopnia, że czasem aż carplay przestaje działać :-) Także tym sposobem od stycznia mam łądowarkę do mojego M340 a auta nadal brak :-) :-) Pojawiły się już zdjęcia po lifta z zewnątrz tylko wersja L na rynek chiński. Na grupie FB royal cars są. W teorii w nowej X3 są zegary Live Cockpit Pro z g20, plus wydaje mi się ze do kokpitu i4 trudno by było wrzucić te klasyczne zegary z 3er (bez dopłaty), które napewno są jeszcze w konfigach zamówionych aut. Równie dobrze lifting może skończyć się na redesignie przodu, a w srodku wyleci np jakiś rodzaj tapicerki (wg handlowca z Auto Fus wylatuje tapicerka Alcantara). A to akurat słabo, bo alkantara użytkowo bije na głowę każdą skórę. Całkowicie świadomie wybrałem w M340 domyślną półskórę z alkantarą, bo to znacznie wygodniejsze. W lecie brak mokrych pleców i zero problemu z utrzymaniem. A dodatkowo bardziej sportowy charakter niż jakakolwiek skóra. Skóra dodaje na pewno ekskluzywności, ale miałem ją już w poprzednim aucie i nie było to praktyczne, w gorące dni przy kursowaniu po mieście z częstym wysiadaniem i wsiadaniem, masakra. No i raz na miesiąc kremowanko :-) W jeszcze aktualnej F31 mam alkantarkę i nie ma takich problemów, do tego trzymanie w zakrętach lepsze :-)

Ale ja nie zamierzam zajmować sobie USB, pojadę do ogarniętego elektryka i mi założy mini gniazdo usb pod spodem wpięte bezpośrednio w kable pod fabrycznym gniazdem. Także gniazdo będzie nadal wolne :-)

Tutaj trzeba by się już wczytać w warunki umowy. Ale trochę słaba polityka, zamawiasz auto dziś za kwotę Xzł a odbierasz za rok i masz płacić np 1.2Xzł (+20%) :mad2: . Jeśli to prawda, to zakładam że liczba klientów będzie spadać ... Chyba nie zdajecie sobie sprawy, że akurat BMW jako jedna z nielicznych marek miała jeszcze tę gwarancję ceny. Mercedes już od dawna tego nie gwarantuje, jak zresztą większość innych "zwyklackich" marek. Biorąc pod uwagę obecną sytuację, to dla dealerów strzał w kolano, więc się nie dziwię, że od tego odchodzą. Pozostaje mi się tylko cieszyć, że też mam jeszcze gwarancję ceny i leasingu i cierpliwie czekać :-)

Dzisiaj już to chyba tak nie działa. Sprzedaje właśnie Civika X przedlifta, trzyma cene jak złoto :P Świat spalinowych silników dobiega końca więc spalinówki będą trzymać cenę. Popyt napędza podaż, im mnie spalinówek na rynku tym więcej chętnych na ich zakup. Przy czasie życia i koszcie wymiany baterii rynek wtórny przestanie istnieć. Takie moje zdanie. A ja z premedytacją zamawiałem w lutym żeby się załapać na preLCI :) Jak BMW mogło odejść od klasyki i usunąć prawie wszystkie fizyczne przyciski - koszmar. Nowe i7? No bez jaj - to już nie jest BMW :( kiedyś pewnie sam coś takiego kupię bo nie będzie wyjścia ale będę się bronił tak długo jak się tylko da. Zresztą zrezygnowałem z C AMG na rzecz BMW M340i między innymi ze wzgledu na full dotyk w Mercedesie vs. fizyczne przyciski w BMW :) Tyle, że jeszcze nikt nie wie, jak faktycznie będzie wyglądał lift i czy zmienią się zegary na takie z i4 :-) Wszystko, o czym się mówi, to jedynie spekulacje, więc nie wiem, kto ci naopowiadał tych historii. A porównując z poprzednimi modelami, lifty zazwyczaj wprowadzały jedynie kosmetyczne zmiany. Przypuszczam, że zmienią się lekko przetłoczenia na karoserii i reflektory. Co do środka, to raczej mało prawdopodobne, bo to już za duża ingerencja. Także może się również okazać, że ten lift będzie korzyścią :-) Sam oczywiście wolałbym, żebym mój 23 tydzień się potwierdził i wskoczył wreszcie VIN, ale jak mi się przesunie na polift raczej nie będę płakał. (ktoś tu też pisał, że ma być opcja wyboru jeśli chodzi o zegary - ale mogło to też dotyczyć wyboru miedzy gorszymi zegarami a live cockpit pro, który i tak mam domyślnie w M340) A co do ładowarki indukcyjnej, której nie mogłeś domówić, to polecam moje rozwiązanie. Też nie mogłem jej wybrać we wrześniu, więc kupiłem na amazon dedykowany zamiennik, który wchodzi w miejsce oryginału i ma jeszcze wyłącznik ON/OFF, którego fabryczne nie mają. A to ważne, bo wszyscy użytkownicy oryginalnych narzekają, że grzeją telefony i to do tego stopnia, że czasem aż carplay przestaje działać :-) Także tym sposobem od stycznia mam łądowarkę do mojego M340 a auta nadal brak :-) :-)

hy hy hy... 047 sie klania. Zamowienie z pazdziernika :) Od marca to dealerzy (po przydzieleniu slotu produkcyjnego przez BMW) decyduja co idzie do produkcji. Moga mowic ze nie dostali slotu (takie info w maju np ja dostalem, ze Bawaria nie dostala ani jednego slotu na 3er na wszystkie salony w PL, wiec nie moga przydzielic mi nic). Moga sciemniac ile wlezie... Ja juz polozylem na to lache... Czekam az sie zrobi, jak bedzie LCI to bedzie LCI. Mam wywalone... Też zamówiłem M340i we wrześniu i nadal mam 047. Podobno przez to, że są nadal restrykcje na H&K i kamerę 360 ( opcji z których nie chciałem zrezygnować) oraz mają problemy ogólny z alokacjami od centrali BMW bo był jakiś szwindel, że część dealerów zamawiało samochody na nazwiska, które stały potem i tak na stocku, BMW przez to daje o wiele mniej alokacji dla wszystkich dealerów z Polski. Dodatkowo wspomniał że wykorzystali cały swój przydział alokacji w tym roku a przydział alokacji na dany model w każdym miesiącu to loteria. Nie za bardzo się to trzyma wszystko kupy. Czuję, że nowsze zamówienie, które są bardziej lukratywne idą jako pierwsze. Jeśli to prawda, że to dealer zarządza przedzielonymi alokacjami i które zamówienie go dostanie to pewnie nawet po Lifcie będziemy czekać... Bardzo prawdopodobna teoria. Natomiast jestem kolejnym przykładem, że M340i nie są traktowane priorytetowo. Owszem są, ale tylko jeśli chodzi o mniejszą liczbę restrykcji. Z terminowością jest wręcz gorzej. Zamówienie 21.09.21, G21 M340i. Od stycznia się bujam ze 111, miałem przez miesiąc 112, znowu mam 111 i termin na 23 tydz. przekładany już chyba czterokrotnie. A, nie mam niby niczego z restrykcji (kamery 360, asystenta pro czy hak, ktory tez nie jest juz ponoc problemem). Problemem są najwyraźniej przydzielane kwoty.

Takie bajki to dzieciom między ich książeczki wsadź. Nie wiem kto Ci taki kit sprzedał ale to nie prawda ;) Tu masz przykład: https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-seria-3-bmw-m340i-xdrive-m-performance-carbon-systemy-asystujace-ID6ECQWp.html Wiem że to auto było zamówione w lutym 2022 i wiem już jest już wyprodukowane i gotowe do transportu do Polski. Widzisz tam jakiś Individual? ;D To niestety o niczym nie świadczy i nie jest to argument ani za ani przeciw tej teorii o indywidualach. :-) Dealer mógł mieć np wolny slot, zamówiony znacznie wcześniej i ten egzemplarz się na niego załapał. Myślę, że czy individual czy nie obecnie zamówieniami rządzi chaos i jedynym kluczem jest brak klucza :-)

Mi już faza radości dawno przeszła niestety. Zaraz wchodzi na taśmy produkcyjne g20 polift a tu każą mi się cieszyć autem którym ludzie już jeżdżą od 2018 roku... i nawet nie wiadomo kiedy ten szajs wyprodukują. Kupowanie auta z końca produkcji.... słabo słabo. Nowe stare auto. Z tym, ze to zaden nowy model tylko facelift i to niekoniecznie lepszy od obecnej wersji. Osobiscie nie mam z tym problemu.

Jest pewna prawidłowośc, też miałem 112 na 18 tydzień i następnie mam 23 tydzien.Co prawda to 430i ale mam sporo rzeczy, oczywiscie wsio restrykcyjne wyciete. Czemu zrobili taki przeskok 5 tygodni ? Ktoś mi mówił że maja powoli problemy z laserami a ja je mam, więc może tu problem? Nigdy w życiu nie zrezygnuję z laserów :-) To jedna z najlepszych rzeczy w tym samochodzie :-) Zresztą nie zamierzam niczego odpuszczać, poczekam. A co to kolegi od M340i to nie zauważyłem, że ma już 150 i VIn, czyli już raczej do przodu. Gratuluję! :-)

Ciekawe. A mój Dealer nadal się upiera że ma m340i nie ma restrykcji i nie trzeba z niczego rezygnować… A gdy pytam dlaczego auto się nie produkuje, słyszę „nie wiemy”. Informacje o restrykcjach dotyczących klapy i head-up'u dostałem, gdy auto nie weszło na produkcję w lutym. Gdy samochód znowu wskoczył na 112 pod koniec kwietnia, zapytałem dealer'a czy można z powrotem dorzucić te dwie rzeczy. Dostałem odpowiedź, że można bo restrykcji już nie ma, ale nie radzi. Najwyżej jakby auto wypadło z terminów majowych, wtedy z czystym sumieniem by mi doradzał przywrócenie tych dwóch opcji. Także nie mogę potwierdzić ani zaprzeczyć że brak head'up i klapy miał wpływ. To trochę ostudzę Twoje nadzieje. Miałem już 112 na 18 tydz, czyli ten właśnie mijający. 1,5 tyg przed, auto spadło na 111 i data produkcji zmieniła się na 23 tydzień czyli drugi tydzień czerwca :-( G21 M340i (z head up i większością bajerów, nie mam tylko asystenta pro, kamer 360 i haka, klapa elektryczna w Touringu jest zawsze jak wiadomo :-)) Zamówienie i leasing klepnięte 21 września 21, również na stałej stopie i to jest jedyny plus na razie :-)

W obecnej sytuacji nie warto niczego anulować. Jak się zdąży wyprodukować to kup drugie i od razu sprzedaj z dużym zyskiem :-)

Też miałem 18-ty tydzień. Wcześniej miałem 16-ty, wcześniej jeszcze inny :-) Ostatnio z 18-tego wskoczył mi 23-ci :-) A status ze 112 spadł na 111. Także dopóki nie masz 150 czyli VIN-u nie ma się co jarać. Jak masz 23 tydzień to już raczej będziesz miał LCI Czyli nie spodziewam się w przyszłym tygodniu vinu tylko raczej aktualizacji planowanej produkcji :D Odkąd wiadomo, że w przypadku LCI ma być wybór czy obecny Live Cockpit Pro czy nowy iPad zamiast tego nie martwi mnie LCI, aczkolwiek mimo wszystko wątpię, że produkcja LCI wystartuje w czerwcu. Stawiał bardziej na jesień :-)

Też miałem 18-ty tydzień. Wcześniej miałem 16-ty, wcześniej jeszcze inny :-) Ostatnio z 18-tego wskoczył mi 23-ci :-) A status ze 112 spadł na 111. Także dopóki nie masz 150 czyli VIN-u nie ma się co jarać.

Tak będzie. Pozdrawiam No i to jest dobra wiadomość. A wiesz już jakie będą główne różnice wersji poliftowej? Jakieś wygładzenia lini? Zmiana kształtu reflektorów?

Dokładnie, nie ma co się zacietrzewiać, w końcu każde zamówienie się wyprodukuje, to tylko kwestia czasu :) Ja otrzymałem właśnie informację, że moje zamówienie wróciło na status 047 i prawdopodobnie wyprodukuje się jako LCI, jako że to czerwiec jest ostatnim miesiącem produkcji pre-LCI. Nie zamówiłem MB bo nie chciałem tabletów, więc będzie G20 z tabletami (mam tylko nadzieję, że jakościowo to będzie coś lepszego niż Manta za 300 zł z Auchan :D ). Powoli zaczynam się oswajać z myślą, że to jest naturalny kierunek, w którym podąża motoryzacja. Mógłbym zrezygnować po 7 miesiącach oczekiwania, ale nie chce mi się zamawiać czegoś innego i znowu czekać XX miesięcy. Mam podobnie, co prawda status spadł ze 112 na 111, ale jak tak dalej pójdzie to też załapię się na niechciany lift. Z tym, że nie jest wcale pewne, że poliftowa wersja będzie miała ten tablet z i4 zamiast klasycznego kokpitu, póki co to tylko ploteczki. Więc jest jeszcze nadzieja :-)

Jedną siódemkę i jedną ósemkę... xD Tak się składa że znam kogoś kto składa nasze auta w fabryce w Niemczech. Ma przez system wgląd też do innych fabryk. I wiem od niego jakich aut wychodzi teraz najwięcej. Zdziwilibyście się ile osób zamawia te najwyższe modele. Pamiętajcie że Niemcy produkują też auta dla USA itp. Nie sama Europa. Tyle, że rozważania dotyczyły rynku polskiego, gdzie dominują wersje budżetowe, a w klasie średniej wyższej (5) najczęściej zamawiana jest 520d.

Chyba nie uwzględniłeś tego, że zarabia się na ilości. Lepiej sprzedać 20 jedynek, 20 trójek i 20 piątek w 2l dieslu niż jedną siódemkę i jedną ósemkę, a myślę, że taka może być proporcja zamawianych modeli BMW :-)