Wookie71

Pytanie do oczekujących, zwłaszcza na M340i, którzy mają 23 tydzień produkcji. Czy komuś pojawił się już status 150 z VIIN?

Mam problem z tymi emblematami. Z jednej strony, same w sobie, bardzo mi się podobają i dają "ten" smaczek powrotu do klasyki. Z drugiej, nie do końca mi np. pasują do koloru w mojej konfiguracji. Koniec końców zamówiłem ze standardowymi. Pytanie, czy jeśli przyjdzie mi przejść na LCI i zmianę koloru, czy nie będą bardziej pasowały i się nie zdecyduję :-)

Bardzo ciekawy ten kolor. Myślę, że byłby moim drugim wyborem. Ale obiecałem już synkowi, że auto będzie czerwone (jego ulubione :-)), więc nie zrobię już mu tego :-)

Zazwyczaj były to dwa tygodnie, jeśli dostałeś obecnie w trzy, to i tak miałeś szczęście. Z tego co wiem bywa jeszcze dłużej.

Fajnie. Ja tez mysle przy zmianie na LCI (jak sie okaze ze trzeba) nad Skyscraperem. Albo jeszcze myslalem zeby zupelnie nie zmienic i pojsc w Tanzanite. Ale musze na zywo obejrzec bo podobno duzo ciemniejszy jest w realu niz na zdejciach. U mnie, jeśli będzie zmiana na LCI też będę musiał zmienić. A jako, że czarne miałem już dwie, niebieską F31 jeżdzę od 6,5 roku a Dravit Grey, który był moim pierwszym wyborem, kiedy weszła M340, wziął mój kumpel 1,5 roku temu i już mi się przejadł, padło na Aventurine Red. Bo w końcu czerwone są zawsze najszybsze a czerwone auto miałem ostatnio w 98-02 i była to Astra GSI :-) Jak nie trafię preLCI to będzie Merlbourne Red. Ten i ten w pełnym pakiecie czerni i czarnymi 19" wygląda wg mnie pięknie i mało popularnie :-)

ale kolega z fabryki mówił, że lci zacznie się produkować od października a nie od lipca równocześnie z przed liftem więc i tak się to nie kleji z tym co on mówił.... To słuchaj sobie kogo chcesz. Fabryka BMW zaczyna produkować LCI od lipca, ale to nie znaczy, że możesz od razu liczyć na swoje LCI, bo pierwsze egzemplarze i tak nie idą do indywidualnych odbiorców. Poza tym w sierpniu fabryka ma 3 tyg przestoju. bo mają przerwę wakacyjną. Także być może realnie faktycznie pierwsze LCI odbierane w PL przez klientów będą w październiku. Nie zmienia to faktu, że preLCI będą nadal produkowane a produkcja LCI rusza w lipcu!.

Tak, produkcja LCI ruszy w lipcu,. a preLCI będą również nadal produkowane, pewnie do jesieni. Dwie linie produkcyjne jednocześnie ? To jest jedna linia. To jest info od kolegi z fabryki! Przypomnę może, że przy zmianie modelu z F30 na G20 również produkowano je jednocześnie jeszcze przez jakiś czas.

Tak, produkcja LCI ruszy w lipcu,. a preLCI będą również nadal produkowane, pewnie do jesieni.

Jeśli spełniasz te wymagania to praktycznie powinno twoje zamówienie wskoczyć w wersję podstawową LCI. Chyba jednak rozszerzone LED nie są wymagane bo LCI w std nie ma rozszerzonych to nie powinno być to wymogiem. Szkoda że kolega Marcin z fabryki ostatnio się nie odzywa. Pewnie wyjaśniłby trochę wątpliwości czekających. Kolega Marcin się już dawno wypowiedział, że wersja preLCI będzie nadal produkowana do jesieni, żeby zrealizować wcześniejsze zamówienia. Jeśli dealer twierdzi inaczej, tzn, że ściemnia.

Nic dziwnego, to było chyba info bezpośrednio od naszej wtyki w fabryce, czyli Marcin_S83 :-)

Też uważam, że to trzeba nagłośnić i to "na grubo". I nie sądzę, żeby to była ogólna praktyka innych dealerów. Wg mnie wszyscy, którzy zamówiliśmy preLCI w zeszłym roku, jeszcze w tym się ich doczekamy. Prędzej czy później :-) No bo tu już się straszy, że przy zmianie na LCI nagle odbiór w marcu 2023. Ale tak na logikę, co przepraszam będą produkować i wydawać klientom od lipca 22 do lutego 23? :-) Przecież jeśli zamówiliśmy auta jeszcze w 2021, to wiadomo, że nasze zamówienia będą realizowane, zapewne jeszcze w tym roku i pewnie nadal preLCI.

Ale ja nie pisałem o w pełni skonfigurowanym aucie, tylko o cenie bazowej. Zakładam, że producent i tak sobie wszystko odbije na wyposażeniu :-) No i rabaty oczywiście, ale te już są słabe od października. Cena bazowa M340i była 289 po ostatnich podwyżkach. Skonfigurowałem sobie właśnie sedana na wzór mojego G21 i wyszedł mi wg nowego cennika 360K. Oczywiście są adaptacyjne ledy zamiast laserów, ale to chyba jedyna zmiana no i nie ma już mojego koloru Aventurine Red, który kosztował 9K a obecny czerwony Melrbourne 4,4k, więc tu też oszczędzam. Więc jeśli G21 w bazie miałaby kosztować 5K więcej od sedana to mam cenę o 5k niższą od preLCI przez kolor.

Ale ja nie pisałem o w pełni skonfigurowanym aucie, tylko o cenie bazowej. Zakładam, że producent i tak sobie wszystko odbije na wyposażeniu :-) No i rabaty oczywiście, ale te już są słabe od października.

Jest, tylko ukryty: https://configure.bmw.pl/pl_PL/configure/G20 No i po wybraniu M340i cena podstawy 300k. Nie wiem nawet czy preLCI nie była wyższa, choć porównuje z moją G21 a w tym nowym są tylko sedany na razie

Większej bzdury nie słyszałem. Wersja LCI jest droższa o ok. 20 tyś zł uwzględniając dodatki które aktualnie są w standardzie wyposażenia. Oczywiście że BMW usunęło z oferty "bieda-wersje" których wogóle być nie powinno, ale to była jedyna droga aby sprzedać w ub. roku 26 tyś aut w Polsce. Podwyżki cen wersji pre-LCI które miały miejsce od początku roku, były niczym innym jak przygotowaniem rynku do nowych cen modelu LCI. Dla porównania wklejam cenniki pre-LCI (zrzuty pochodzą z ofert ze stycznia 2022 roku): Po pierwsze podwyżki są wszędzie, niezależnie czy ktoś wprowadza nowy model czy nie. Po drugie należy porównywać cenę ostatnich preLCI i LCI uwzględniając oczywiście w pre LCI dodatkowe wyposażenie, potrzebne do wyrównania do nowego standardu. No i nie wiem na jakiej podstawie twierdzisz, że to bzdura, skoro na razie nie można sobie skonfigurować LCI, bo na str konfiguratora nie ma :-)

To nie jest prawda. W porówaniu do sierpnia 2021, moja konfiguracja jest droższa o 13 100, a w wersji po liftingu brakuje sterowania gestami (1400zł), reflektorów przeciwgmielnych (700zł) i reflektorów laserowych (do których przed liftingiem było jakieś 4600 dopłaty, jeśli dobrze pamietam). Nie jest to jakaś bieda wersja, bo miałem lasery, hud, aktywny tempomat, live cockpit professional. Ale jeśli by to porównywać do cen z kwietnia 2022, to różnica rzeczywiśnie nie jest aż tak duża. Wiadomo, że chodzi o porównanie ostatniego cennika wersji przedlift. W M340I, która z założenia ma w wersji podstawowej wszystkie elementy, które w wersjach słabszych w LCI podwyższają cenę ponoć cena jest niemal ta sama

Już kiedyś o tym pisałem i wydaje mi się że w przypadku G20 dochodzi spory zator z zamówieniami które nie były na bieżąco dostarczane. Tak dużej ilość zamówionych i nie dostarczonych aut przy lifcie innych modeli raczej nie było. Wydaje mi się że temat powinien być ogarnięty już dawno i G20LCI powinno być wprowadzone do produkcji w okresie w którym fabryka ogarnie wyprodukowanie PreLCI zamówionych przez klientów. Rozmowy o zmianie na LCI powinny być prowadzone z osobami które zamówiły powiedzmy w tym roku i było już wiadomo że się nie załapią na model przed liftem, a jednocześnie ich ceny zakupowe były wyższe. Natomiast nie wyobrażam sobie żeby teraz przeliczali auta osobą które zamawiały w połowie zeszłego roku przy dużo korzystniejszych cenach. Te osoby powinny mieć priorytet w produkcji i dostać auta przez liftem w wcześnie ustalonych cenach. Mam info od mojego handlowca, a oni mają już wgląd w handlowy konfigurator wersji LCI, że nowa wersja nie jest wcale droższa. Wynika to z cięć kosztów, choćby przez wprowadzenie tego wielkiego ekranu i usunięciu wielu przycisków a co za tym idzie wielu wiązek kablowych. Także ponoć cena bazowa modelu jest niemal identyczna. A dopłąty, o czym już pisano, wynikają z podwyższenia standardu i niedostępnych w LCI wersji najuboższych.

Gratuluję. A jaki miałeś wcześniej status? I na który tydzień masz produkcję? No i czy masz w tym M340 lasery, head up? Sprawdzam na ile mam szanse też zaraz dostać 150, bo mam 23 tydzień

Uważam, że powinieneś to nagłaśniać wszędzie i zrobić wielki szum! Rozmawiałem przed chwilą z moim dealerem, który daje mi nadal gwarancję ceny i leasingu i twierdzi, że to jedynie słaba akcja dealera. Takie historie zdarzały się już od jakiegoś czasu w Audi więc przyszedł czas na BMW. Zazwyczaj, jak auto jest już wyprodukowane albo na końcówce, robi się telefon do klienta i mówi, że trzeba dopłacić np. 15k, bo zmieniły się ceny. Jak klient się unosi i odmawia, to anulują umowę i sprzedają auto od ręki innemu za 50K więcej, bo przecież mamy teraz gorszą politykę rabatową, a jeśli dopłaci te 15k, to też są zarobieni.

Tydzień oznacza, że produkcja się zacznie i skończy, bo trwa kilka dni. Ja mam też zamówienie z 21 września i mam tydzień 23, ale niestety nie mam tak dobrze jak Ty, bo nie mam jeszcze 150, i mam lasery, head up, aktywny tempomat etc. Jeśli chodzi o odbiór, to niestety nie sądzę. Wcześniej wyprodukowane auto, trafiało z Niemiec do dealera w 2 tygodnie, ale teraz przez braki kierowców, są spore opóźnienia na linii Kleszczów-dealer. Raczej obstawiałbym początek lipca. Nie mniej gratulacje! Bo już masz z górki :-)

To mam nadzieję , że załapię się na pre LCI, lasery świeciły dwa razy dalej, bo ponad 500m i były nie do pobicia przez żadne inne światła.

No ja czekam od wrzesnia, mam produkcje niby na 23 tydzien. Ale niedawno potwierdzalem umowe leasingową klepinięta we wrzesniu i sami sie w tym celu odezwali. A jesli to prawda, ze w LCI nie bedzie dostepnych leserow, w co swoją drogą, nie bardzo mi się chce wierzyć, to było by bardzo źle. To największy wypas w tym samochodzie i jedna z rzeczy, na które się najbardziej jaram.:-)

No właśnie nie do końca wierzę w to szczęście. Mój handlowiec w lutym był PRZEKONANY że auto będzie produkować się pod koniec kwietnia (nie przewidział tylko wstrzymania produkcji na 2 tygodnie). Już w lutym mnie informował kiedy wchodzi LCI, do kiedy będzie można zamawiać preLCI, że w LCI będzie tablet iDrive 8 (niektórzy tutaj jeszcze dwa dni temu przekonywali mnie że to niemożliwe) - mówiąc wprost - dealerzy sporo wiedzą ale nie zawsze chcą/mogą otwarcie mówić :) Do Bawarii w Warszawie dzwoniłem kilka dni po złożeniu zamówienia i wprost z nimi pogadałem o opcji złożenia zamówienia na preLCI, że mam zamówione auto ale obawiam że sie nie wyprodukuje itd. i sprzedawca do mnie: skoro Pan szczerze to ja też szczerze - nie ma opcji na preLCI nie mamy już kwot a dzisiaj dostaliśmy maila od BMW o zakazie zamawiania preLCI (to był luty) To prawdopodobnie mieli zamówione je juz wczesniej, w wymyslonej konfiguracji, czym zajeli sobie slot i pozmieniali ja na szybko pod Ciebie.

A czy mógłbyś powiedzieć jakie masz wyposażenie ( kamery 360, Head-up display, H&K) ? Z informacji od dealera jestem cały czas na 047 przez head-up display, zamówienie też z września ubiegłego roku (M340i) :? Raczej ściema dealera - zamówienie z 02.2022 M340i - (H&K, HUD, 360 i inne) status 150 w produkcji. utrzymywanie się na 047 znaczy brak slotu produkcyjnego dla dealera albo dealer pcha inne samochody do produkcji albo w ogóle slotów nie ma. Z teorii spiskowych (ale może słusznych) - masz wysoki rabat/niską cenę w stosunku do obecnych więc przeciąga Cię z zamówieniem na LCI żebyś musiał dopłacić :P Dzisiaj pojawiło się info o LCI na stronie BMW i startuje w ogóle od 180.000 PLN więc zakładam że wszystkie konfiguracje pójdą w górę. Aaaa i oczywiście jednak w LCI iDrive 8 i usunięty lewarek skrzyni biegów na rzecz "przycisku" ;) Przy M340 nie ma czego raczej dopłacać, bo nie ma różnic w wypo. Zamówieniami rządzi obecnie jeden wielki chaos, naprawdę nie ma reguł i nie ma się co doszukiwać teorii spiskowych. Dealerzy są równie bezradni, a wszelkie monity z terenu PL odbiera jedna osoba i zazwyczaj spuszcza na drzewo i rozkłada ręce :-) A jeśli zamówiłeś w lutym i już masz 150, to masz niebywałe szczęście i tyle. Ja czekam od września :-)

Twoje rozumowanie jest typu: na złość babci, strzelę sobie w kolano :-) Po pierwsze wynegocjowane w zeszłym roku warunki są już przeszłością i prawdopodobnie długo nie wrócą, także każda obraza i rezygnacja wiąże się z dużo większymi kosztami. Po drugie, dopłaty w LCI wynikają z podwyższonego standardu wersji LCI, więc jeśli ktoś chciał przy zamawianiu np. przyoszczędzić na braku navi czy małym kole, to w LCI nie ma już takiej opcji, bo nie będą produkowane bez navi i z małym kołem, stąd dopłata. A co do opóźnień, to dealerzy obecnie mogą tyle samo co klienci a zamówieniami rządzi jeden wielki chaos. Można się oczywiście obrazić i zerwać umowę, tylko po co? Żeby kupić gdzie indziej drożej i czekać jeszcze dłużej :-)? Jak czytam tu niektóre komentarze to naprawdę się zastanawiam, co ludzie mają w głowach. Niemal wszystkie marki mają teraz tragiczną sytuację z zamówieniami, zresztą nie dotyczy to tylko branży samochodowej. Wystarczy przyjąć to do wiadomości. W takich czasach żyjemy i i pech, że akurat postanowiliśmy zamówić teraz nowe auto, ale trzeba to wziąć na twarz a nie rzucać się na kogoś, kto jest równie wku.wiony ,bo nie może sprzedawać, jak kiedyś. A co do BMW, to akurat jest to jedna z ostatnich marek, która dawała jeszcze gwarancję ceny, bo z tego, co wiem, to też ma się skończyć.