Wookie71

Wracając do tematu. Czy znacie kogoś, poza serwisem, kto robi to w Poznaniu?

Tej dzieki.... :roll: potraktowales mnie jak.... Moze nie jestem jakos zaawansowany stazem na forum, ale szacunek jakis sie chyba nalezy :? Z takimi stereotypami to powodzenia w zyciu.... :mrgreen: Tak poza tym to jakbys umial czytac ze zrozumieniem, to moze wywnioskowalbys, ze juz posiadam O2 FL - ba nowke sztuke :lol: i moze dlatego, ze chce ja zagazowac moge pozwolic sobie na e90 330i, a nowa skode zostawic Zonie :wink: :lol: ... Tak skode tez mam w gazie :norty: Współczuję i nie zazdroszcze. Nadal podtrzymuje swoje zdanie i nie widze w nim zadnego braku szacunku. Brak szacunku natomiast objawia sie checia zagazowania jednej z ostatnich zajebistych wolnossacych benzynek. Brak szacunku do motoryzacji:-) Skoro stac Cie na auto, to powinno stac na benzyne. Zwlaszcza, ze one wcale duzo nie pala. A bez gazu, bedzie sie lepiej sprawowalo i nie bedziesz robil wioski. Pzdr

Przykro mi to stwierdzić, ale skoro po 1 chcesz zagazować e90 330i, tak dobry silnik, który tak pięknie chodzi. Po drugie nigdy nie miałeś BMW. To chyba znaczy, że lepiej może kup sobie Octavie:-)

No cóż, co prawda posty mają już ponad roku, może coś się zmieniło. Jeśli nie, to cieszę się, że to 328i i jedyne 25 koni mniej a nie 325i:-) W tej sytuacji to raczej gra niewarta zachodu, zwłaszcza, że różnica w osiągach nieznaczna. Pozostaje zdjąć ograniczenie prędkości i jeździć:-) A ja, jako wieczny optymista, pocieszam się w tym momencie własną teorią, że te 233 konie z tego samego silnika mogą oznaczać jego mniejsze wysilenie i co za tym idzie większą wytrzymałość:-)

Dzięki, zaraz poczytam.

Po przeanalizowaniu realoem, faktycznie nie ma chlodnicy oleju, ale to chyba jedyna roznica w budowie silnika, latwa do uzupelnienia

U mnie na pewno jest N52, a czy mam chlodnice, to sprawdze jesli kupie to auto:-). A tak przy okazji, zdejmowales ogranicznik predkosci, bo z tego co zdazylem sie dowiedziec, to US wersje maja odciecie na 209 km/h ( w praktyce ok 220). Inne moje spostrzezenie, amerykanska wersja 328i ma w danych przyspieszenie do 100 jedynie o 0,2s gorsze od europejskiej wersji 330i, co moze oznaczac, ze ma lepiej zestrojona skrzynie i po ewentualnej modyfikacji bedzie szybsza niz 330i europejska:-)

Co to w ogóle za porównania:-)? I dlaczego 330i i 320D maja ruszac przy 70km/h z 3 biegu, przeciez 330i przy 70km/h jest nadal na dwójce i może ja pociągnąć prawie do 110 km/h i dopiero wrzucić 3:-) Oczywiście 320D będzie już dawno wąchało spaliny benzynki, nawet po chipie:-). Wszyskie wyscigi maja sens, jesli oba auta beda mogly wykorzystac swoj potencjal, takze nie mozna ustawiac regul pod diesla:-) Poza tym, porownywac to mozna 330d i 330i.

Czy naprawde nikt nie zna odpowiedzi na to pytanie?

Witam, Nie wiem, czy ten temat nie byl juz wałkowany, jesli tak, to przepraszam i bardzo prosze o linka do niego. Jesli nie to mam pytanie? Jak wyglada kwestia przerobki amerykanskiej wersji e90 328i 233km na 330i (258-270km) W 328i (tej ktora chce kupic) jest 3l silnik o oznaczeniu N52N, auto z 7.2007. Czy mozna mu zwiekszyc moc do mocy 330i przy pomocy zwyklego przemapowania komputera czy to jakas grubsza ingerencja? No i kto takie rzeczy robi i jakie moga byc koszty? Z gory dzieki za odp. Pozdr. W

Tylni naped w niczym nie przeszkadza, podstawa sa dobre opony. Jesli je masz, to jest idealnie. A jak wylaczysz trakcje to masz super zabawe;-) Pozdr W.

Siema, Mam sport fotele w E46 i uwazam, ze sa idealne. Ale jedna uwaga, moim zdaniem, sportowe fotele są po to, żeby ustawiać je w bardziej sportowej pozycji tj. fotel musi byc ustawiony bardziej jak sztywny kubel a nie jak kanapa. Ich ksztalt nie jest przystosowany do ustawiania ich w pozycji pollezacej. Zreszta osobiscie jestem zwolennikiem ustawienia fotela bardziej w pionie, zdecydowanie poprawia to mozliwosc szybkiej reakcji kierowcy. Swoja droga zainteresowal mnie ten temat, bo wlasnie sie rozgladam za jakas 330 w E90(91) i chcialbym znalesc taka ze sport sietze:-) Pozdr W.