Wookie71

Czerwony robi kosmiczną robotę :cool2: Mimo, iż nie podoba mi się ten szeroki panel wyświetlaczy to i tak wolałbym, żeby na tym etapie wyprodukowało mi się LCI. Także gratulacje! Obecnie to najgorszy okres, od produkcji do odebrania. ;) Też się broniłem jak mogłem przed tym nowym kokpitem, ale skoro już wyszedł, to może i lepiej mieć najnowszą wersję. Najbardziej będzie mi brak intuicyjnych przycisków ogrzewania foteli i klimy, to zawsze ceniłem w stanowisku kierowcy w trójce. A czerwony miał być też w preLCI, tyle, że Aventurine Red. Po zmianie wyszło nawet lepiej z tym Melrbourne Red, jest bardziej sportowo, a o to mi trochę chodziło w konfiguracji. Do tego czerwone było moje pierwsze "szybkie auto", w '98, Astra GSI :-) Więc chciałem wrócić do korzeni, zwłaszcza, że od 6,5 roku jeżdżę niebieską a przecież wiadomo, że czerwone są najszybsze :-) No i pewien czterolatek najbardziej lubi czerwone :-) Liczę też, że ten kolor nie będzie częstym wyborem w tym modelu. A czy to będzie jeszcze miesiąc czekania od produkcji, czy jakimś moim fuksem, dwa tygodnie, jak bywało przed kryzysem, to już nie ma znaczenia, ważne, że już z górki.

Auto wyprodukuje sie 7 lipca, a dziś dostałem filmiki z wizualkami od dilera :-) https://webfrontend.evecp.bmw.cloud/f23335e

Chyba jakiś pierwszy rzut M340-tek, bo też mam datę 7.07. Swoją drogą, jak to sprawdzili, że nie ma jednego pakietu? Po VIN? Bo na tym etapie VIN się chyba jeszcze nie dekoduje.

Ja mam 1 lipca produkcję.. Co z tego jak ciągle nie wiedzą ile zapłacimy za auta... Czy u ciebie coś mówili ? Ja przy konwertowaniu auta na LCI miałem nową cenę. Ale diler występuje potem do BMW z prośbą o korektę ceny do starego zamówienia i BMW ma to niby korygować. U mnie różnica kilku, bo 6 tysi chyba. to 7 lipca masz mieć wyprodukowane LCI??? Tak. 7 lipca to data, kiedy moja LCI zjeżdża z taśmy produkcyjnej.

Ja mam 1 lipca produkcję.. Co z tego jak ciągle nie wiedzą ile zapłacimy za auta... Czy u ciebie coś mówili ? Ja przy konwertowaniu auta na LCI miałem nową cenę. Ale diler występuje potem do BMW z prośbą o korektę ceny do starego zamówienia i BMW ma to niby korygować. U mnie różnica kilku, bo 6 tysi chyba.

Żar leje się z nieba! Półwysep helski. Godzinkę popływałem na kajcie, ale wiatr siadł. Więc pływam z synkiem na SUP'ie po zatoce, coby się schłodzić, a tu nagle telefon od dealera. Jest VIN. Data wyprodukowania 07.07.22! :-) Wygląda na to, że trzeba się wyluzować i przestać o tym myśleć i wtedy wreszcie następuje ten moment :-) Czego Wam wszystkim życzę :-)

"Work smart, not hard" Pokaz wszystkie posty użytkownika --> https://www.bmw-klub.pl/forum/search.php?author_id=183670&sr=posts 14.02.2022 Czyli kolejny individual który wyprodukował się szybko. To nie ma żadnego znaczenia, że individual. Individuale są produkowane transzami tylko co dwa czy trzy miesiące. Nie zmienia to faktu, że kolega As miał niebywałe szczęście. Ja u tego samego dealera czekam na prawie to samo od września, ale najwyraźniej z touringami są większe kłopoty :-)

Jednym słowem z sedanami w M340 się lekko ruszyli a touringi stoją i czeka je LCI. Już się z tym nawet pogodziłem :-) Moj sedes nadal w nieznanym... :) PS. Nawet mi sie nie chcialo edytowac pomylki... Jakos tak pasuje do sytuacji... :) Nadal jednak Król Sedesów, rzekłbym :-)

Jednym słowem z sedanami w M340 się lekko ruszyli a touringi stoją i czeka je LCI. Już się z tym nawet pogodziłem :-)

E, nie liczy się. Stettin to prawie Niemcy. Nie ma na to reguły, zamówienie u tego samego dealera, też M340i i czekam od września 21 :-)

Który dealer? BMW Bońkowscy Szczecin To również mój. Tyle, że ja w touringu. Z ciekawości kiedy zamawiałeś? Z ciekawości, bo już wiem, że nie ma to żadnego znaczenia :-)

Temat był już wałkowany wielokrotnie. Produkcja LCI rusza z początkiem lipca. I tu z jednej strony nasz forumowicz, pracujący w fabryce twierdził, że nadal przez kilka miesięcy będą produkowali preLCI ale z drugiej strony wszyscy dealerzy w PL dostali od BMW polecenie przekonwertowania starych zamówień na LCI. Także może i będą produkowali preLCI, ale nie na Polskę :-) Ja mam już przekonwertowane zamówienie, a są z tym lekkie komplikacje, bo pakiety się pozmieniały. Ale dealer po zrobieniu nowej konfiguracji spina stare zamówienie razem z tym nowym w ich systemie. A jednocześnie jeśli cena jest wyższa, przy utrzymaniu tego samego wyposażenia, występuje do BMW o utrzymanie starej ceny. Przynajmniej ja tak mam. A musiałem zamienić lasery na adaptacyjne ledy i zmienić kolor. Niestety to znacznie wydłuży oczekiwanie, a zamówiłem auto 21 września 21, bo w lipcu raczej pójdą produkcje demówek na salony. Demówki są domyślnie konfigurowane i fabryka chyba wtedy nie robi zamówień indywidualnych. Później w sierpniu mają 3 tygodnie przerwy wakacyjnej, więc realnie możemy liczyć na wyprodukowanie we wrześniu, październiku. Czyli muszę zmienić swoje powiedzenie z "byle do wakacji" na "byle do wakacji zimowych" :-)

:-D

120kkm to żaden wyznacznik - dla Ciebie te auto było bezproblemowe, bo użytkowałeś w zakresie 0-120kkm. Zabawa zaczyna się przy drugim/trzecim i kolejnym właścicielu, który użytkuje auta od 120kkm (to i tak bardzo sympatyczny przebieg) w górę ;) Też nie lubiłem automatów, ale nie kupiłbym BMW z manualem - tak jak pisali koledzy auto niesprzedawalne. Jak szukałem używki, to widziałem ze 2-3 oferty super fur za psie pieniądze - nikt nie brał, bo to manuale były. Co do automatu, to wiedziałem, że będę musiał się przyzwyczaić i że ZF jest całkiem fajny. Dla wszelkiego mam łopatki przy kierownicy, więc jak jest potrzeba zabawy biegami to można w ten sposób ;) Jeszcze E91 3.0xd miałem w manualu, co było już rzadkością. Ale od 6 lat F31 3.0xd z automacie zf z łopatkami i za nic bym się już nie zamienił na manual. Pełen luz w korkach, a jak się chce pobawić w redukcje, to używam łopatek, mimo, że po wciśnięciu gazu do podłogi sam kickdown robi robotę :-)

Ja zakładam, że wszystkie Pre-LCI, które nie zostaną wyprodukowane do momentu przezbrojenia fabryki na produkcję LCI, zostaną konwertowane na LCI. Przecież kolejka oczekujących w fabryce sięga co najmniej kilkunastu tysięcy zamówień. Czy na prawdę ktoś myśli, że fabryka uzna te zamówienia za niewykonalne i je ot tak anuluje? Zakładam, że jakaś akceptacja "dopasowania" konfiguracji do LCI powinna być, ale wolumen produkcji prawdopodobnie pójdzie do realizacji zgodnie z kolejką oczekujących, a którzy złożyli jeszcze zamówienie na Pre-LCI. Może kolega Marcin z fabryki się wypowie, bo on chyba najlepiej z nas wszystkich wie jak to będzie wyglądało od strony zarządzania produkcją. Ja nie wiem, czy wy nie czytacie postów czy co? Kolega Marcin już się dawno wypowiedział, preLCI będzie nadal równolegle produkowane, mimo, że LCI rusza w lipcu. To jest właśnie info od Marcina prosto z fabryki! Nie wiem, ile razy trzeba to powtarzać :-) Over

Wszystko jest do zdarcia, jeśli się zaniedba. A w PL dużo jest takich artystów, którzy chcieli by jeździć bez włożenia złotówki. Jeśli się dba, wymienia olej, tankuje dobre paliwo i nie katuje na zimnym, to nie ma lepszego silnika w BMW. A raczej jest, ale też R6 B58, z tym, że tu przy ciężkiej nodze większe wiry :-) Od 2007 użytkowałem 3.0D, najpierw w e46, potem w e91, a od 6 lat w F31, wszystkie mapowane i nigdy nic w żadnym się nie stało. A jeśli ktoś kupuje gruza po przejściach, gdzie nie wiadomo, co się z autem wcześniej działo i się potem psuje to nie wina silnika, tylko zaniedbań.

Tylko i wyłącznie R6 3.0, silnik nie do zdarcia.

Kwestia gustu. Wg mnie jeśli bierze się pakiet M Shadowline w rozszerzonym zakresie, a oczywiście go wybrałem, bo nie przepadam za chromami, to przyciemnione reflektory do tego pasują. No i czarny w nich jest tył, a nie klosz, świecą tak samo dobrze a wyglądają lepiej :-) Ale z drugiej strony skazany wtedy jestes na czerwone zaciski i obszycia pasow M. Nie da sie niestety wybrac samych reflektorow... Kombinuja jak konie pod gore... :) Czerwone zaciski też wybrałem, bo od 6 lat mam niebieskie :-) Jedynie te obszycia będę musiał przeboleć, aczkolwiek na razie nic pewnego, czy LCI czy pre.

Kwestia gustu. Wg mnie jeśli bierze się pakiet M Shadowline w rozszerzonym zakresie, a oczywiście go wybrałem, bo nie przepadam za chromami, to przyciemnione reflektory do tego pasują. No i czarny w nich jest tył, a nie klosz, świecą tak samo dobrze a wyglądają lepiej :-)

To i tak się ciesz, że Twój egzemplarz jest w produkcji, ja zamówiłem 20 września, do tej pory nie mam przypisanej prognozowanej daty produkcji :) Sądne dni przede mną, bo mam 23 tydzień, czyli następny, a to oznacza, że do końca tygodnia musiałbym dostać 150 VIN. Do tego nowe alokacje są rozdawane z początkiem miesiąca, czyli zaraz się okaże czy się wyprodukuje w przyszłym tygodniu czy spychologia będzie trwała dalej :-)

Ja zamawiałem 21 września, termin miałem na 28 lutego a nawet nie mam VINu :-)

Dealerzy faktycznie nie mają jeszcze informacji, my za to je mamy od naszego kolegi, pracującego w fabryce, i wiemy, że preLCI będą nadal równolegle produkowane jeszcze przez kilka miesięcy. Więc jeśli jakiś dealer wychodzi przed szereg i już podsuwa aneksy, tzn. że chce prawdopodobnie anulować starą umowę z lepszymi rabatami i podpisać nową gorszą dla klienta :-) szkoda, ze kolega Marcin od jakiegoś czasu milczy... poza tym chyba nigdzie nie napisał, że oba modele będą produkować się równolegle.... z tego co pamiętam pisał tylko o rozpoczęciu produkcji lci ok października.... Rozmawiałem z nim osobiście i stąd właśnie to info. PreLCI będzie nadal produkowane, a produkcja LCI faktycznie rusza od lipca.

Dealerzy faktycznie nie mają jeszcze informacji, my za to je mamy od naszego kolegi, pracującego w fabryce, i wiemy, że preLCI będą nadal równolegle produkowane jeszcze przez kilka miesięcy. Więc jeśli jakiś dealer wychodzi przed szereg i już podsuwa aneksy, tzn. że chce prawdopodobnie anulować starą umowę z lepszymi rabatami i podpisać nową gorszą dla klienta :-)

510 koni Ci nie wystarczy? :D Ja będę miał 374 i uważam że żaden chiptuning niepotrzebny. Poza tym bałbym się że TJUNYR mi zj3bie coś w aucie... Nie ufam. No chyba że pudełeczko jakieś chcesz podłączyć typu RaceShit ;D Ale to też jest słabe. To już lepszy standardowe przeprogramowanie sterownika silnika (jak ktoś umie). Ja z kolei trzy kolejne 330D miałem też "modzone" a tym razem, ze względu na to, że będzie nowe i na gwarancji myślałem o boxie V-Tech, który oni dostrajają do danego egzemplarza na hamowni. W M340I daje on jakieś 430KM. Z tym, że one w serii zazwyczaj nie mają tych 374 tylko koło 390KM i mam nadzieję, że mój długo wyczekiwany egzemplarz też będzie tyle miał, zwłaszcza, że używanie boxa jest obecnie ponoć łatwo wykrywalne przez serwis i zaczynam się rozmyślać :-) Pewnie zrobie znowu mody ale tak po 2 latach dopiero.

Mam problem z tymi emblematami. Z jednej strony, same w sobie, bardzo mi się podobają i dają "ten" smaczek powrotu do klasyki. Z drugiej, nie do końca mi np. pasują do koloru w mojej konfiguracji. Koniec końców zamówiłem ze standardowymi. Pytanie, czy jeśli przyjdzie mi przejść na LCI i zmianę koloru, czy nie będą bardziej pasowały i się nie zdecyduję :-) Emblematy nie mają żadnej "wartości" bo są montowane nawet na 320d w mpakiecie więc dla mnie bezsensu. Powinny być tylko dla M ewentualnie mperformance choć też nie koniecznie. To faktycznie. Myślałem, że tylko w M i M Performance. Tak czy siak, samo logo nawiązuje do przeszłości i wygląda fajnie, ale niestety nie pasuje mi na czarnych kołach :-)