hms84

Jak znajde wtyczki w tunelu tzn ze w drzwiach tez beda kostki i wystarczy wlozyc tylko silowniki do szyb?

ooo witam kolege:) to kolega jeszcze nie sprzedal swojej beni? zostaje jednak u ciebie? BTW wnetrze kupilem dokladnie takie samo jak twoje, czyli skóra, drewno, rolety boczne tez będą. Szyber elektryczny tez mam (fabryczny), umiejetnie korzystajac z nawiewu i szyberka przezyzlem poprzednie lato i wcale nie bylo zle... to co? nie bac sie i przekladac wszystko na raz?

Hej Jakis czas temu zakupilem komplet foteli z e32 - czarna skóra, chociaz mój welur jest w stanie idealnym, mam chec na zmiane :) Na próbę chcialem przelozyc fotele, na próbe dlatego, ze w beemce nie mam klimy... No wlasnie... wymieniac czy nie? 1. Brak klimy mocno da sie we znaki w lecie? Auto diamantswarz, skóra czarna, boki przekladalbym czarne skorzane z drewnem (w drodze kompletne z roletami). 99% jazdy to miasto - odcinki od 5 do 20km - kilka razy dziennie, wiec klima w moim wypadku nie miala by nawet czasu na zadzialanie (trasy rzadko i w wiekszosci do 100km). Chce wiedziec czy nie bede zalowal bo jak przeloze boki to juz pozamiatane 2. Fotele sa z podlokietnikami - ten wazniejszy od kierowcy, nie chce sie blokowac na wybramych wysokosciach, da sie cos z tym zrobic? Co odpowiada za blokade polozenia podlokietnika? 3. Podczas regulacji polozenia oparcia fotela pasazera, jest spory luz i opada, zamiast stawiac lekki opór 4. Jak sprawdzic czy mam poprowadzona istalacje pod elektryczne szyby z przodu bez rozbierania sciagania boczków? czy boki procz tego ze sa na spinkach i trzebaten kupowac nowe, bo sie lamia, trzeba pozneij wklejać? gdzies tak czytalem... Lepiej dac do tapicera, zeby porzadnie to zrobil czy lepiej samemu? Ile by takie cos kosztowalo? z instalacja el. szyb na przod? Tak z ciekawosci: wychodzily fabrycznie wersje ze skora bez klimy? Bo czesto widze na allegro takie egzemplarze i sie zastanawiam jak to bylo :mrgreen:

ja bym zaczal poszukiwania na allegro, no chyba ze ci sie chce jezdzic po szrotach... podsufitki: http://allegro.pl/listing.php/search?category=18895&change_view=1&order=p&string=e34

pijany jestes? Tekst mistrzowski :lol: Nie ma to jak porównać BMW 5er do astry :mrgreen: Tylko, zeta Astra ma pewnie 50.000 przbiegu :norty:

Juz napisalem, co mialem napisac... Nie robie zadnych wycieczek, no chyba ze wycieczka mozna nazwac odwiedziny w dziale e39 :mrgreen: Nie musisz mnie cytowac jak piszesz zaraz pode mną (przynajmniej taka kiedys byla netykieta na forach, moze teraz jest inaczej).

oooo... nastepny znawca.... 524 to byl silnik M21D24 115KM 525 TD to M51D25 115KM 525 TDS to M51D25 143KM

A no byly, od 96 do 2000r wychodzily tak jak TDS... w koncu to ten sam silnik :P nawet teraz jest kilka na all: http://moto.allegro.pl/listing.php/showcat?id=18082&view=gtext&order=p&offer_type=0&price_from=&price_to=&postcode_enabled=0&state=0&city=&listing_sel=2&listing_interval=7&a_text_i[1][0]=&a_text_i[1][1]=&a_text_i[4][0]=&a_text_i[4][1]=&a_text_i[5][0]=&a_text_i[5][1]=&a_text_i[14][0]=115&a_text_i[14][1]=116&a_enum[16]=2&change_view=Poka%C5%BC%C2%A0%3E

kolega napisal ze kupil TD a nie TDS, a to roznica 115KM (nie 143) :!:

choinkowo... dobrze ze na codzien nie swieca sie wszystkie lampki :D u mnie wszystkie wskazowki ida do konca zawsze (e34)

prosta naprawa i TDS uratowany :) nie rozumiem skad sie biora krzywdzace opinie o tym silniku...

a tu taki sam temat z dzialu e34: viewtopic.php?f=71&t=179270

Watpie ze znajdziesz takie informacje w necie, moze ktos ma prase motoryzacyjna z tamtego okresu... Sam troche szukalem i cisza w temacie (na temat nowszych konstrukcji mozna cos znalezc np m57) Kiedys na jednym z for BMW czytalem, ze nagrode EOTY zdobyl M51D25, ale nie potrafie tego teraz znalezc, a ciebie interesuja raczej silniki benzynowe :P Ciekawostką jest ze rodzina silnikow m30 zostala zapoczatkowana w 1968r i produkowano je przez 26 lat... i mowiac ze to stara konstrukcja ma sie duzo racji:P a taki m50 produkowany byl tylko 5 lat - a jakze wszedzie obsrywany bez powodu m51 prawie dwa razy dluzej Druga ciekawostka: biorac pod uwage silniki 2,5l - na trzy salonowe e34 przypadalo jedno w dieslu - stosunek 2:1

Nie znam sie na gazie, ale na zdjeciu ktore pokazal Boss6c jest raczej wskaznik poziomu gazu, a nie przelacznik gaz/benzyna...

Ok, pomijajac wszystko, czy rozumiesz ze pod maską masz silnik m51d25, a to wlasnie TDS tylko bez S ??? Bez S czyli 115Km zamiast 143, ale to dalej ten sam silnik... wiec? Robisz w pory czy nie? :mrgreen: hehe

springieer no to mozesz zaczac trzesc portakami, bo jezeli twoj TD jest z 93r to masz pod maska omawianego tutaj m51b25 czyli TDS bez S. Ja tez powinienem trzasc rajtami, ale kurna moj TDS bez S jest magiczny i sie kurna zespsuc nie chce :roll:

Wahacz za 100zl, hamulce ferodo za 400? Komple nowych opon za 600 wahacz chiński, a "hamulce" to same klocki? opony to magazynowe buble? Wahacz dolny to min. 150zl - cos jak Febi, Ruville oczywiscie przez net ( w sklepach moto ok. 300), Lemforder to wydatek ok 230zl (w sklepie ok.400) Wahacz górny z tuleją zamiennik np Meyle ok.200 Lemforder to ok 230zl plus tuleja 50 - przez net, w sklepie to i 450zl, oryginal 700 Wymienialem ostanio wahacze i znam ceny, i co? Najlepiej regenerowac. Ja swoje oryginaly zregenerowalem (wahacze fabryczne pełnoletnie:)) i w aucie jest cisza, Nic nie stuka nic nie puka :D Klocki Ferodo za 400, pewnie ze tak, ale cale hamulce (klocki i tarcze) :?: Tez wymienielem w tamtym roku, ale cena 400 to mzoe razy trzy, i by sie zgadzalo. Komplet nowych opon za 600zl tez nie kupisz. Rozumiem ze to najciensze klapki, ale nie przesadzajmy, no chyba ze sa to jakies lezaki magazynowe, albo "nowe bieznikowane" W ogole nie wiem skad ty te ceny bierzesz, rozumiem ze w necie mozna tanio znalezc wiele rzeczy, ale bez przesady :!: Utrwalily sie stereotypy, ze m30 to najtrwalsze silniki BMW, a m51 to najbardziej awaryjne... Jedno i drugie GÓ-WNO PRAWDA,serwisuje auto u goscia ktory zajmuje sie od wielu lat tylko i wylacznie BMW, i co najlepsze TDS zalicza do konstrukcji bezawaryjnych (dziwne nie? koleś zna beemki na wylot i wypowiada sie dobrze o TDSie), a m30 nie poleca ze wzgledu na starą konstrukcje i wcale nie potwierdza legendarnej wytrzymalosci.

U mnie po wyjeciu nic nie wypada, czasem zruszy sie przedni "zawiasik" od klapki, ale "naprawa" trwa sekunde. Ja tam trzymam pilota od radia, a na parkingu wrzucam panel, bo nie chce mi sie go nosić do chaty :mrgreen:

Po co chcesz cos przerabiac? Po prostu wyjmij te "kieszenie"na kasety i tyle...

Temat byl juz przerabiany wielokrotnie... TD nie ma intercoolera, co za tym idzie inny sterownik silnika, wg uzytkowników 115 - konny M51 ma dluzsza zywotnosc, ze wzgledu na mniejsze wyżyłowanie silnika niz 143-konnyb TDS. Zadbany TD/TDS to rarytas, chociaz wiekszym rarytasem jest w tej chwili znalezienie zadbanego 525i - jako ciekawostka - na allegro w tej chwili jest tylko jeden silnik m50b25 na swap i to w stanie budzacym podejrzenia, za to 2-litrówek jest zatrzesienie.

.

Jak chcesz oryginał to będziesz go szukał latami... Breloczek z pilotem obok kluczyka nie jest dużym utrudnieniem, a na pewno otwieranie auta z pilota to duża wygoda :8) Kup sterownik który ma najbardziej odpowiadajace ci piloty; kazdy bedzie działał prawidłowo, nawet ten najtańszy. Jak dobrze pójdzie mozesz sie zamknac w 150zl juz z montazem, no chyba ze chcesz mieć piloty w scyzoryku z kluczykiem itd to 500zl moze byc mało.

hmmm zamek podrzewany kierowcy to nie byl standard? To fajnie wiedziec ze mam cos ponad minimum :D Rady? Tak jak w kazdym dieslu, nie katować na zimnym silniku dopóki sie nie rozgrzeje, nie gasić auta od razu po parkowaniu - odczekac chwile na wolnych obrotach, pilnować stanu oleju dla dobra silnika i turba. Wskazówka cieczy nie powinna sie odchylac od pionu w prawo. Poza tymi wskazówkami dotyczących każdego diesla nic nie trzeba robic, to nie jest żaden silnik specjalnej troski jak go co niektórzy opisują - najlepsze jest to, że wyroki na ten silnik wydają ludzie ktorzy nigdy go nie posiadali. Może nie jest potworem jeśli chodzi o moc, ale dźwięk 6-cyl w porównaniu do innych diesli z tamtych lat,a nawet młodyszych duzo rekompensuje :)

Nie czaje... chcesz miec centralny na pilota, ale nie chcesz kupic sterownika? To jak ma to niby dzialac? Plusem jest to ze w ogole jest centralny i nie trzeba wymieniac silowników w drzwiach, jak ma to miejsce w innych autach... Niedawno instalowalem sterownik u siebie, i po zamontowaniu mialem dwie akcje z ladowaniem akumulatora, auto wtedy stalo przez noc bez aku, czyli poszedl reset. Pilot zaskoczyl w obu przypadkach za 3 razem, czyli nic sie nie rozprogramowuje i nie ma potrzeby jezdzic do elektryka. Sterownik z pilotami to koszt od 70zl w górę, za montaz u elektryka zaplacilem 120zl z podpięciem modułu komfortu

na palcach jednej reki... czyli ty i kolega? :mrgreen: Poprzedniej zimy mialem incydent z zamkiem, ktory sie nie zamykal,okazalo sie ze byl oblodzony, moze po myjce, nie pamietam. Po odlodzeniu trzeba bylo jeszcze troche podziałać narzedziami i WD40 i problem ustąpił.