CICHY525

Ja tam nie narzekałem na TDSa. Moja ukochana latała tyle lat i nie powiem złego słowa. A potem jak wystawiłem na sprzedaż to zainteresowanie było najpierw zerowe, a potem aż się zdziwiłem- całkiem spore. Jednak ludziska są wredni-umawiają się i nie przyjeżdżają nawet telefonu nie odbierali jak do nich dzwoniłem. Do sprzedaży podchodziłem baaaaaaaaaaaaaaaaaaaardzo emocjonalnie. Na szczęście znajomy się dowiedział i w przeciągu 2óch godzin przybiegł i zakomunikował, że już auto nie jest na sprzedaż :D Teraz mam M52 2,5(323i)wymiata nieziemsko, ze zbiornika też :mrgreen: W porównaniu do 2,0 to te silniki dzieli dosłownie przepaść. Co do silnika V8 to Krystian( krys32 ) ma już dłuższy czas 4,4 w gazie i z tego co wiem będzie lub już jest na sprzedaż.

:cool2:

http://emoty.blox.pl/resource/509.gif Kiedy patrzę tak na nią jest fajna,ajj dla mnie ma stajla :mrgreen: I kiedy tak patrzę to wszystko wskazuje jednak na Coupe :mrgreen: Patrzyłem na kserówki niemieckiego dowodu rejestracyjnego, to tam też była rejestrowana na 4 osoby. Pasy bezpieczeństwa są jednak na 5 osób. Zresztą nieważne. I tak jeżdżę sam lub ze swoją ukochaną http://emoty.blox.pl/resource/loveit.gif

No to moja jest na 4 osoby :D

Dokładnie. Mówię tutaj o panelu z 3 pokrętłami. Dla niewiernych i tych co szukają problemu w czymś co tak ma być polecam zajrzeć do instrukcji obsługi naszych fur strona 70. "W zakresie oznaczonym na niebiesko powietrze wypływające z kratek na tułów nie jest ogrzane"

Nikt nie wie ile osób ma wbite w dowodzie? U mnie jest 4, a w necie wyczytałem, że jest 5. To ile w końcu tych osób powinno być?

Proszzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzę popraw to CUPE :modlitwa: Sorry za OT.

Znowu :mad2: To powinieneś wiedzieć. Temat dotyczący tego. viewtopic.php?f=68&t=212112 Poczytaj.

Napiszę tutaj bo szkoda zakładać nowy temat. Na ile osób rejestrowane są wasze Coupe? Mam na myśli kierowca+pasażerowie.

Alternator żeby dał prąd, musi też prąd dostać. Tak to działała prądnica.

Jak na 1993 rok to droga i do tego taka...........zwyczajna. Moc silnika to 170 km a nie 193.Ze zdjęć nic nie wynika bo takie są....................nijakie.

Oj tam.Na 99,9% to będzie pompa.Wirnik jest plastikowy i po tylu latach ciężkiej pracy w gorącu się mu po prostu sprzykrzy.

To że płyn sadził Ci przelewem na zagotowanym to normalne bo zwyczajnie płyn się nie mieścił. Są dwie możliwości- termostat się zaciął, lub pompa wody powiedziała papa. Obstawiam urwany wirnik na pompie.

Za pięć tysi ? :?

Płaciłem 145 za bańkę.W cenę jest wliczona obsługa.Także nie trzeba się dotykać. Shell Ultra był po 150.W warsztacie odradzili mi tego Ultra bo podobno ma bardzo dużo dodatków płuczących, a u mnie po zdjęciu dekla było jednak trochę szlamu na co wskazuje, że nie za bardzo ktoś rozczulał się nad zmianami oleju. Sugerując się kartką przypiętą przy silniku wynika że ten olej który zlałem krążył przez 21 tk :shock: Muszę wymienić jeszcze odmę. A taki zalałem. Może nie zaszalałem,ale na pewno będzie lżej temu motorku :D PS.Jest to olej półsyntetyczny.

Jest! Mietek W124 :wink: Sorry.Nie będę nic pisał bo Twoje autko nie przemówiło do mnie :mrgreen:

A uważasz, że w 18to letnim aucie było nic nie malowane? No to.............Powodzenia.

Mi też się podoba. Jest taki mało spotykany i pasuje do tego autka. Nie każdy samochód wygląda ładnie w każdym kolorze :cool2: No chyba się udało :D Lecieć nie leci. Wczoraj jeszcze co jakiś czas widziałem jak kropelka wisiała, ale podokręcane zostały opaski na wężach i jest ok. Pod obudową suchutko.Obudowa dodatkowo została złożona na odpowiedni silikon. Wczoraj został wymieniony olej w dyfrze(castroll Syntrax 90W140) i ATF we wspomaganiu(Mobil 220) i założony nowy paseczek do klimy(jakiś tam Stomil :mrgreen: ). :arrow: Autko na podnośniku. :arrow: Podczas zmiany paska klimy. :arrow: A tutaj nowa obudowa termosa. Zostało z mechaniki ogarnąć sprzęgło, wymienić płyn hamulcowy, zrobić ręczny-to tyle. Reszta to wnętrze i przydało by się zrobić konserwację podłogi. Póki co na razie robię malutką przerwę.................................skończyła się kasa. Jeszcze wczoraj musiałem wydać prawie tysiąca na Jeepa :mrgreen: PS.Sprzęgło jest identyczne jak w silniku 2,5 TDS co mnie cieszy,bo mam po poprzedniczce trochę jeżdżone kompletne sprzęgło :D . Aaaaa. Jeszcze mam pytanie. Co jest złego w moim podpisie? Niektórym osobom się nie podoba i podobno..............

Bo to zależy od tego co komu w duszy gra. Ja tam uwielbiam moje autko z V8 pod maską.

Za ten płaciłem coś powyżej 100.Bym musiał dokładnie sprawdzić na paragonie. W każdym bądź razie był tańszy niż Castroll czy Shell, bo te akurat mnie interesowały.

Takie jest odczucie i nie sugeruję się danymi z książek bo to tylko cyfry, a 130KM robił mojego Tdsa jak chciał.

Coś się nie podoba?

Kurde :mrgreen: Zalałem Valvoline 5W40. Ale na swoją obronę dodam tylko, że zalałem bo był w promocji :mrgreen:

Dziękuję bardzo. Jednak jej stan nie do końca mnie satysfakcjonuje. :arrow: Jak się powiedziało "A" to trzeba dojść do ................."Z" :mrgreen: Leczymy :wink: To jest jak choroba.................trzyliterowa choroba zwana BMW. :arrow: To jest sprawca, że znów trzeba było znów grzebać w układzie chłodzenia :( Nie był pęknięty ale uszczelka jak drewno, na termostacie też. Więc poszła nowa obudowa (Febi) i nowy termos (Wahler). :arrow: Oprócz tego nowe świece zapłonowe(Denso) nowa uszczelka pod dekiel zaworów (Elring). W trakcie zabiegu :D No i do kompletu nowy pasek klinowy (Gates) bo tamten się ślizgał jak leciał płyn na niego. Świeżusieńkie oleje do silnika (Valvolne 5W40) i skrzyni biegów (Mobil 220). Tyle na dziś zdążyliśmy zdziałać. :arrow: Przepraszam za marną jakość zdjęć.Zapomniałem sprzętu do lepszego focenia, a mój telefon Sony Xperia L robi takie ***ujowe zdjęcia. Ale uwiecznić trzeba było :cool2: .

Powiem tak. 2 litry idzie jak Passat z TDI 90KM. Temu silnikowi brakuje dołu, a te konie są gdzieś daleko. W 2,5 jest tylko 20 KM wiecej,ale w porównaniu do 2,0 to pocisk.