lwo

Wg testującego, dupy nie urywa:

:cool2: :cool2: :cool2:

Mialem robiony, to aktualizacja jakichs sterownikow, ktory mialy zbyt duzy pobor mocy i mogly doprowadzic do rozladowania akumulatora

Mialem to tez u siebie w 40i. Cos jest na rzeczy, za czesto to sie zdarza, nie przypominam sobie takiego tematu w f10. Bede obserwowal. edit: info z serwisu, wyczytane na forum: "There is a part known to expand that we have been having problems with coolant issues" Nie bardzo rozumiem o co chodzi, moze ktos wyjasni? Bo z powyzszego, tlumaczone doslownie, wynika ze jakas czesc sie rozszerza (pewnie pod wplywem temperatury?) i plyn ucieka?

Nie no, w'ogle kupno BMW jest bez sensu bo drogo. Skodą też przecież idzie jechać

Ja przesiadłem się z wolnossacego v8 e92 do uturbionego r4 f10. Wrażenie bardzo kiepskie i podejrzewam, że Ty też będziesz rozczarowany. Teraz mam prawilne r6 i to jest strzał w dziesiątkę - elastyczność i zapas mocy tak jak trzeba.

Dobry masz wzrok bo ja za cholerę różnicy w odcieniu nie widzę tym bardziej, że sophisto wygląda kompletnie różnie w zależności od światła

9,5kpln po dziesiecioprocentowym rabacie.

Wychodzi na to, że też jestem szczęściarzem bo u mnie cisza. Jedyną ingerencja w auto po 10kkm to dolewka płynu chłodniczego. Ktoś wie o co chodzi? Bo przez pięć lat użytkowania f10 nie musiałem ani razu dolewać.

Panowie, aż z ciekawości spojrzałem sobie w necie na tego Stingera bo nie kojarzyłem. I jednej rzeczy nie rozumiem - auto może być i dobrej jakości i mieć osiągi ale jak ono, zwolennikom BMW, może się wizualnie podobać tego nie kumam

W Zdunku w Gdyni mi powiedzieli, ze to hit - trzydziesci kompletow im zeszlo w ostatnim miesiacu. Wyglada, ze wszystkie g30 beda popindalac na tym wzorze zima ;)

Wlasnie zalozylem te (zdjecie nie mojego auta tylko przykladowe) i nie wygladaja zle tym bardziej, ze auto mam dokladnie w kolorze tych felg czyli szary brylantowy:

:mad2: A co do spalania - na zegarze 7.5kkm a komputer pokazuje 11.3 Jezdze w trybie sport, 80% w miescie wiec ten wynik to dla mnie jakis kosmos, naprawde nie spodziewalem sie tak niskiego spalania gdy kupowalem to auto

Dzięki bardzo Panowie za Wasz wkład i sugestie. Czy ktoś z Was wymienia na zimę opony a nie koła? Jeśli tak to czy serwisy radzą sobie z wymianą RoF tak by nie poniszczyć felgi?

Fajnie się czytało! :cool2:

Panowie, mimo że za oknem upał, zacząłem rozglądać się za zimowymi kołami. Mam już mocnego kandydata ale przyszedł mi do głowy pomysł by zrobić inaczej niż przez ostatnie naście lat i dokupić do obecnych felg opony całoroczne. Jako że moje doświadczenie w tej kwestii jest zerowe więc zwracam się do Was z zapytaniem - czy to ma w moim przypadku sens? Robię 10kkm rocznie z czego 85% to miasto a konkretnie Trójmiasto gdzie zimy nie należą do najsroższych. Koła mieszane 19". Co byście poradzili, iść w ten temat?

5000km zrobione, 80/20 miasto/trasa. 90% czasu w trybie sport. Spalanie 11,1. Szok

Dzięki Panowie za odpowiedzi. Wynika z tego, że "ten typ tak ma" tym niemniej przy najbliższej okazji wspomnę o tym w serwisie.

Możliwe, że źle się wyraziłem - chodzi mi po prostu o słaba reakcję na gaz, po prostu silnik nie wkręca się na obroty. Czyżby technika używania pedału gazu była inna w przypadku r6 i ja tego nie potrafię? Jeździłem poprzednio uturbiona r4 i wolnossaca v8 i nie było tego problemu. Teraz gazem operuje tak samo i jest różnica. A może problemem jest to, że w trybie sport obroty trzymane są nisko bo ok. 1.4-1.5k (w 528 f10) było to ok. 2k? Sam już nie wiem co może być powodem, ktoś z użytkowników 540 zauważył coś podobnego u siebie?

Panowie, chciałbym zapytać czy też zaobserwowaliście dość długą reakcję auta na gaz? Porównując z moim poprzednim autem (f10 528ix) z czterogarowym silnikiem, tam reakcja na gaz była bardzo szybka, dziura była praktycznie niezauważalna. Tymczasem tutaj mocne wdepnięcie gazu (nawet w trybie sport) powoduje i tak jakieś dwusekundowe zawahanie. Również zrzucenie biegu manetką nie pomaga. Dopiero w trybie sport+ gdzie obroty trzymane są w okolicy 2.3-3k obrotów, problem nie występuje. Raz się nawet spociłem przy wyprzedzaniu gdy z nogą w podłodze czekałem "wieczność" aż auto "pójdzie". Stało się tak dopiero po zrzuceniu dwóch (!) biegów manetką. Zastanawiam się czy nie zgłosić tego do serwisu bo to moje w sumie już piąte auto z turbiną a tak źle jeszcze nie było. Czy to może być jakaś usterka auta?

:cool2: :cool2: :cool2:

Wymiana w ASO, bez kasowania komputera, płaciłem oczywiście.

Olej wymieniony przy 2.2kkm. Sądzę, że to był dobry pomysł bo zauważyłem sporo opiłków w filtrze. A teraz wreszcie mogę dawać w palnik :mrgreen:

Dzięki Kuba ale ja raczej nie z tych, którzy dbają przesadnie o takie rzeczy - co innego stan techniczny, tutaj musi być wszystko perfekt a i olej wymieniam znacznie częściej niż zalecany interwał. Co do skór to przejadę się raz na kilka miesięcy ma czyszczenie i wystarczy. Tyle dobrego, że nie zwykłem nosić dżinsów.

Żona ma znaczną nadwagę więc auto tylko dla mnie - w życiu nie wsiądzie do auta na takich blachach :mrgreen: