lwo

Rzecz bardzo wzgledna. Ja przesiadlem sie z m3 do 528ix i mocy do codziennej jazdy mi nie brakuje, wrecz jestem zaskoczony jak ta kosiarka jedzie.

sorry, jak dla mnie koszmar. moze jestem zbyt konserwatywny ale uwazam, ze oryginalne bmw wygladaja najlepiej

Miejmy nadzieję, że nie będzie tak źle. Niedawno w Autoswiat rozebrali touringa 528 z przebiegiem 100k i zebrało auto pozytywne recenzje.

A hamowałeś może silnik? Ciekaw jestem czy sąubytki mocy...

Stąd też m.in. moje pytanie bo w m był obowiązkowy przegląd po bodajże 1,5kkm. A tu w mniejszym motorze nie. Dlatego dociekam dlaczego i czy warto, pomimo braku zaleceń, jednak ten olej zmienić.

Na rzeczową. Trzeba bo silnik straci kilka % mocy lub/i ograniczona zostanie jego żywotność. Albo nie trzeba bo specjalny olej lany w fabryce do auta załatwia sprawę.

Panowie, bardzo dziękuję za odzew ale chciałbym usłyszeć czy warto / trzeba robić zmianę oleju po dotarciu, czyli z przebiegiem 2-3kkm.

Panowie, przede wszystkim wszystkiego dobrego w nowym roku, szerokości i bezawaryjności! Niech ten nowy 2014 będzie gorszy niż 2015! ;) A mnie w związku z noworocznym kacem naszła taka refleksja. Zbliżam się pomału do 2kkm przebiegu i zastanawiam się dlaczego BMW nie przewiduje wymiany oleju i filtra po dotarciu. Nie jestem znawcą ale logika mówi mi, że opiłki powinno się usunąć? A może technologia poszła tak do przodu, że rzeczywiście w fabryce auto zalewane jest 'specjalnym' olejem, który problem śmieci po dotarciu rozwiązuje? Taką plotkę słyszałem, choć jestem dość sceptyczny bo przecież fizyki nie oszukasz. Chętnie bym usłyszał opinię znawcy tematu bo macierewiczowski gen mówi mi, że to dalszy ciąg spiskowej teorii jakoby silniki miały się jak najszybciej psuć po okresie gwarancyjnym ;) Jeszcze raz dosiego!

A jakie mogą być ? fatalne. Sporo podsterowności oraz ociężałości w komfortowaych warunkach. No otarcie łez pozostał silnik benzynowy :) Co tu dużo pisać... Nie jedzie!

Dlatego panowie, jeździmy w trybie sport i trzymamy kosiarkę ca. 3000 :D

Mądrego aż przyjemnie poczytać :)

Fotelik pasował, mentalny opór przed wydaniem przeszło pół dużej bańki okazał się zbyt duży :) Może następne auto wezmę z większym silnikiem.

No cóż, rodzina się powiększyła więc trzeba było zmienić katapultę na bujany fotel ;) Trochę żałuję ale komfort podróżowania wynagradza braki osiągów.

Dzięki Panowie.

Witam, Od kilku dni jestem posiadaczem nowej 528. Auto jest super, prowadzi się je z prawdziwą przyjemnością. Jako, że na liczniku mam dopiero 500km, staram się jeździć łagodnie. Jest to także mój pierwszy automat, w związku z tym nasunęlo mi się pytanie - bardzo niskie obroty (ca. 1,5-1,7) w normalnej miejskiej jeździe 60-80km/h. Czy ten typ tak ma, że utrzymuje tak niskie obroty czy też robię coś źle?

Wysoka marża? To ile wg Was powinien kosztować taki samochód po wszystkich opłatach?

No to już wiem gdzie na pewno nie kupię auta... Kuźwa, żeby takie numery odwalać, ludzkie pojęcie przechodzi. Dzięki za info!

http://otomoto.pl/bmw-550-i-mpakiet-xdrive-fv23-nivette-C28684376.html Pemek, to Twoja czy identyczna? Sprzedałem moje m3 bo mi się rodzina powiększa i szukam czegoś bardziej przyjaznego :) Nie ukrywam, że kusi mnie szalenie...

co do przebiegu to ja bym sie nie zdziwil gdyby byl jak najbardziej prawdziwy. moja emka zrobilem w trzy lata niecale 10tys. btw, jest na sprzedaz :P

Panowie, trochę niesmaczne jest to wasze pastwienie się.

25 to przy naprawde ostrej jezdzie. Mozna spalic i 16, tylko jak ktos slusznie zauwazyl, po co? Ten samochod nie sluzy do przemieszczenia tylka z punktu A do B tylko do frajdy. Chcesz wozidlo, kup cos oszczednego. Chcesz prawdziwy 'muscle car', w ktorym usmiech nie schodzi z twarzy - kup ///M.

Oleju nie bierze duzo, jakies trzy pollitrowe dolewki mialem w zeszlym sezonie. Spalanie ok. 20, nawet 25 z ciezka noga, trzymam go wysoko (powyzej 5tys.) niemal przez caly czas. No i w trybie M jezdze non stop. Ten samochod sluzy mi do frajdy wiec spalaniem sie nie przejmuje pomimo ze VPower Racing podchodzi juz pod 7 zyla :( Mam przebieg w tej chwili 65tys. wiec nie potrafie powiedziec nic o sprzegle. Jedyna powazniejsza sprawa to przekladnia kierownicza, ktora musialem wymienic (koszt ok. 5,5tys.)

Prowadzilem raz 335i i jest roznica. Dzwiek wolnossacej osemki, prowadzenie, balans, osiagi, wreszcie te drobne roznice w wygladzie - nie da sie porownac. Z calym szacunkiem dla posiadaczy 335, M to M. Kropka. Auta uzywam na codzien, nawet do Biedronki po margaryne ;) Auto zimuje w garazu, no chyba ze Malzonka sie uprze ze chce pokrecic baczki na jakims zasniezonym parkingu przy Tesco :) A chce i czesto uzywa auta choc miala to byc jedyna materialna rzecz (oprocz kaleson), ktora jest tylko moja. Nie wyszlo. Najmocniej chyba mnie zdziwil komfort jazdy. Podwiozlem tesciowa do kosciola i nie narzekala, ze niewygodnie. Auto naprawde swietne do codziennej jazdy. Zreszta sam, mam nadzieje, sie przekonasz.

Przede wszystkim gratuluje pomyslu i w pelni popieram plan zakupu :) Raz ///M, zawsze ///M - kiedy juz wsiadziesz i przejedziesz kilka km, nic nie bedzie takie samo ;) Jak juz tutaj wspomniano, auto sluzy do jazdy a nie toczenia sie wiec trzeba uzywke bardzo dokladnie sprawdzic przed zakupem. Co do kosztow eksploatacyjnych to bylem mile zdziwiony - nie sa wcale duze. O auto dbam. Zadnego katowania na zimnym, zmiana plynow raczej wczesniej niz pozniej. Auto odwdziecza sie bezawaryjnoscia. Spalanie u mnie na poziomie 20-21. Koszmarem sa plastiki pod przednim zderzakiem. Przez trzy lata eksploatacki zmienilem je chyba 5 razy. Na szczescie nie sa drogie.

o ja cie... FENOMEN! mialem postanowienie by nie rozstawac sie z wolnym ssakiem ale jesli tak bedzie wygladalo m3 to przelkne i turbo :)