LIS

Witam panów :) Też miałem problem z odstającą podsufitką ale poradziłem sobie z tym problemem za pomocą "silikonowej" taśmy 2-stronnej :D Jak włożymy palec za podsufitkę to wyczujemy rant na który ona zachodzi, na ten rant nakleiłem pasek taśmy i wepchałem podsufitkę :mrgreen: no i problem znikł :dance:

To mi wygląda na źle ustawioną pompę, chyba za duża dawka paliwa :worried:

Rudy już Ci pisze http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?p=386435&highlight=#386435 tu jest ładny opis co i jak:)

Jest tylko jeden, przy silniq :)

spalanie to chyba spadnie :?: :?: :mrgreen:

Jeżeli silnik jest w dobrym stanie to nie trzeba nic dolewać:) jeździ sie od wymiany do wymiany. Mój tds ma już sporo przejechane a oleju nic nie ubywa. BMW to nie fiat ze przy nowym silniku trzeba dolewać oleju jak to w książce serwisowej napisali :duh:

Czy tym sposobem naprawie pixele w radyjku ??

1. okręcasz tylko te gumowe poduszki stabilizatora i odciągasz go w dół, u mnie wydech nie przeszkadzał w wyjęciu półosi 2. jeśli chcesz załadować fotkę to musisz użyć jakiejś stronki hostingowej np http://www.picoodle.com/ tam szukasz fotki która chcesz dodać i naciskasz UPLOAD IT , po chwili pokażą się linki do twojej fotki, wybierasz ten z samego dołu "direct link" i kopiujesz go.Aby dodać go do swojego postu naciskasz jeden z przycisków znajdujących sie pod okienkiem do tematu "img" w okienku do pisania pojawia sie napis za%20nim%20wklejasz%20linki%20dla%20fotki%20i%20znow%20naciskasz%20img%20%20

Ja kupiłem same gumki grafitowe :) zbierają idealnie :mrgreen: a mam "porysowana" szybę. wcześniej też miałem problem z nierównomiernym zbieraniem na zwykłych wycieraczkach a teraz rewelacja :8) koszt gumki to 8zł

zapieczone tłoczki?? najlepiej rozkrec hamulce to wszystko sie wyjasni

Mam nadzieje że w pewnym stopniu pomogłem :)

http://img243.imageshack.us/img243/4981/21dl6.png 1.odkręcasz nakrętkę nr 4 2.wyciągasz zabezpieczenie nr 2 3.za pomocą ściągacza lub młotka zdejmujesz piastę (najlepiej użyć tego i tego :D pokręcisz trochę ściągaczem i co jakiś czas pukniesz młotkiem) http://img528.imageshack.us/img528/8353/osez1.png 4.odkręcamy i wyjmujemy półoś 5.teraz przyda się ściągacz własnej roboty :mrgreen: (narazie prowizoryczny rysunek, później zrobię fotke %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img36.picoodle.com/img/img36/8/6/25/f_lolm_0195120.png :mrgreen: :clap: 6.podkładkę nr 1 przykładamy do łożyska od strony półosi, podkładkę nr 2 przykładamy do odlewu wahacza od strony piasty. Wszystko skręcamy 7.kręcimy nakrętką(ciężko idzie) a łożysko zaczyna samo wychodzić 8.wkładanie łożyska odbywa się na tej samej zasadzie 9.skręcamy wszystko i cieszymy się cicha jazda

Ja malowałem progi, też mam szary kolor:)w sklepach lakierniczych bez problemu kupisz specjalny lakier do progów koszt to ok 37zl o ile dobrze pamiętam.Są tylko 2 kolory czarny i szary(efekt baranek taki jak oryginalnie pomalowany próg)Malujesz pistoletem "ropownicą" :) malowania nie da sie spie... :D wychodzi bardzo fajnie :) postaram sie zdobyć nazwe tego lakieru

Ja wymieniałem łożyska z tyłu, bez odkręcania wahacza, postaram sie zrobić krotki opis + fotka ściągacza który dorobiliśmy razem z ojcem(klucz oczkowy 22,śruba 22,2 grube podkładki)

co do klocków to polecam ATE i textary a co do piszczenia kiedyś kumpel poradził mi wyczyścić je spirytusem no i... pomoglo :) nie wiem co ma spiryt do klocków ale piszczenie ustało :worried:

Chodziło mi o wzór a nie o szkła cleary :) może marcinjuve jest ciekawy jak wygląda becia z białymi kierunkami to moge pstryknac fotke :D

Jak mocno depniesz to ma prawo zadymić na czarno(sadzowato) :) PS.masz już chyba zapchany katalizator,mój tds też tak dymił jak mocniej mu depnąłem :) i też potrafił zostawić ślad. Teraz jak został wycięty kat takie dymienie ciężko zaobserwować :mrgreen:

W tej puszce to łącza się przewody od czujnika ABS, możesz sobie ją rozebrać, u mnie nagromadziło sie tam błotko wiec wyczyściłem:)czujnika ABS raczej nie wyczyścisz:)

Ojciec lal takie cuda do swojego opla :| 2 tyg temu robiliśmy remont tego silnika :duh: masakra wszystkie pierścienie zapieczone :| wał,korbowody,itp itd oblepione jakąś mazią smalcem cholera wie co :mad2: dodam że silniczek miał regularne wymiany oleju, śmigał tylko na mobilu.Silnik miał słabe ciśnienie ponieważ w na cylindrze od pompy oleju była mm rysa :? ojciec w celu poprawienia ciśnienia, parametrów silnika lał te cuda, doktory itp. na samym początku stosowania była widoczna poprawa ale stosowanie "doktorów" doprowadziło do zapieczenia pierścionków, oblepienia silnika jakąś mazią no i do remontu :| wiec sami wyciągnijcie wnioski. Dodatkowo dodam że silniki z turbo muszą mieć "rzadki" olej aby turbina jak najszybciej i jak najlepiej była smarowana a doktory tylko zwiększają gęstość i lepkość oleju co może prowadzić do zapychania sie przewodów doprowadzających olej do turbiny

Ciekawe :) nie wiedziałem że tam są baterie, wprawdzie mój eko działa dobrze ale chyba nie zaszkodzi wymiana:)

Mam takie tzn taki wzór :) tylko że są oryginalne bmw. Jeśli chcesz zobaczyć jak wyglądają to pstrykne fotke :wink:

Ja wiem jedno :P nie ma to jak BMW :mrgreen: a nie jakieś mydelniczki :8)

Lepkość raczej jest ta sama, oleje do dieslów posiadaja jakieś dodatkowe składniki czyszczące silnik z nagaru powstającego ze spalania ON, myślę że nic takiego się nie stanie i przejeździsz na nim aż do kolejnej wymiany :wink:

Zaciski są już trochę podjechane :| mam to samo, też rozchylałem blaszki ale przestawało dzwonić tylko na jakiś czas :? W tym tygodniu będę zabierał sie za regeneracje zacisków :8) porobie fotki i napisze co i jak :mrgreen: pozdrawiam

Podepnę się pod temat :mrgreen: też jestem ciekaw jak to zmienić :)