LIS

Ja proponuje sprawdzić cały układ dolotowy od turbiny do kolektora, ściągnąć węże przy kolektorze, sprawdzić czy jest czysto być może z biegiem czasu nagromadziło się tam olejo-smalcu :) i skutkuje on czarnym dymkiem. Miałem tak w moim TDS-sie EGR zawalony, kolektor, IC po czyszczeniu było już cacy:)ale nadal puszczał dymka jak mocniej przycisnąłem, troszke mniej no ale:)Aż któregoś pięknego dnia wywaliłem kata i teraz jak mu depne to dymka praktycznie nie widać:) a wracając do waszych silników to przyczyną mogą być filterki separacyjne, może są już tak brudne ze przepuszczają trochę oleju który ląduje w garach no i mamy czarny dymek :wink: a co do zbierania, czytałem że są jakieś mikrofiltry w podciśnieniu które odpowiadają za prace turbiny i jak są zapchane to występują takie objawy jak brak mocy, wolny start itp

:D znam ten trik z nogą, rzeczywiście spalanie leci w dół

qrde:D ślicznie to wygląda:) jak trafi mi się bunia "rarytas" to ją biorę:D nawet w autamacie :8)

Pytam bo nigdy nie miałem AT, zawsze był manual:) o automatach słyszałem wiele złego (mercedesy) :lol: i dobrego no i jestem zakręcony :mrgreen: co do spalania to jestem już przyzwyczajony:) moim TDS-kiem często odwiedzam granice 10-12l :twisted: no ale... jeżeli manual będzie palił dużo mniej niż automat to wole oczywiście zwykłą skrzynie:)a pieniążki które miałbym wydać na paliwo wydam np na zapach do buni:Ditp :dance:

Mam zamiar zmienić mojego TDS-a na nieco wyższy model a mianowicie bunie 530d sedan:) Czytałem sporo o tych modelach o spalaniu itp:) Odniosłem wrażenie że ta bunia + ten silnik to bajka:) ale mam małe pytanie do użytkowników tego modelu... manual czy automat?? Czy są jakieś różnice w spalaniu??

trzymasz przycisk do kasowania km przekręcasz kluczyk i tez będziesz miał takie ładne osiągnięcie :D a wracając do tematu:) jeżeli masz katalizator to go wywal a na pewno odczujesz poprawe w dynamice :wink:

dodam ze koles wziol ok 1000zl za wszystko

Kurde ja bym Ci polecił kolesia co dorabia naprawami samochodow do emerytury, nie ma zarejestrowanej działalności wiec tez cen z kosmosu nie ma, a robi naprawdę super:) koleś ma sprzet wiec nic metodami domowymi;) ostatnio robił mojemu wujkowi samochód : malowana cała maska(odpryski), nadkole tez całe bo bylo głeboko porysowane az blacha miała wgnioty no i polowe zderzaka:) i zrobil to tak ze sladu nie mam:) zreszta koleś ma ruch wiec to o czymś swiadczy:)

lejecie LOTOSA ?? :duh: :modlitwa:

a co do alternatoroa to wygląda mi to na regulator napięcia- koszt ok 35zl

Przy pompie wtryskowej jak dochodzi przewód paliwa jest taki elektro zaworek, sprawdź go. Może być walnięty albo zapchany

z PKP jest za 2,30zl :mrgreen:

Dokładnie tak jak Sendra napisał na forum jest mnóstwo tematów i dieslach, o tym na co zwracać uwage przy kupnie, o ich żywotności, spalaniu itp itd. Ja jestem bardzo zadowolony z mojego TDS-a, może dlatego ze nie miałem nigdy z nim problemów :worried: :wink:

no to tym bardziej była trakcja :? i samochód szerszy, masywniejszy... i tak to sie skonczyło :|

To ty chyba nie słyszałeś o wypadku na drodze do pyrzowic z udziałem e46 gdzie zginęło o ile pamiętam 5 osób, tam też byla kontrola trakcji:/ ale na lodzie, za przeproszeniem gówno daje :| żaden system nie daje nam 100% bezpieczeństwa :!:

A ja ci napisze tak, moim pierwszym samochodem była i jest bunia 325TDS "dostałem" ją będąc w twoim wieku :D cieszyłem się jak głupi bo autko jest super(link do foty pod opisem)Wcześniej przed prawkiem:D woziłem się Oplem forntera 2,3td mojego ojca. Samochodzik masywny, mozolny KOBYŁA:D Gdy dostałem BMW, SZOK :!: :!: moc, prędkość szum wiatru wszystko co trzeba :mrgreen: a że lubie eksperymenty powoli zaczynałem się bawić tylnym napędem aż do 1 zimy :lol: pokonywanie zakretów bokiem z ułańską fantazją zakończyło się pękniętym przednim zderzakiem, naszczęście :modlitwa: Wiec tak jak koledzy piszą do tylniego napędu trzeba mieć respekt nawet jesli wydaje ci się że potrafisz jeżdzić :? po tej przygodzie ułańska fantazja minęła(chyba :8) ) Moją bemką śmigam już 4 rok i jestem w 100% zadowolony że mam taki samochod :D Myślę że jeśli jesteś rozsądny chopok to ogarniesz bemke z troche wiekszym silnikiem bo co do nauki to człowiek się uczy całe życie a najwięcej na swoich błedach pozdro

:> dziś zakonczyłem wymianę simerbloków w tylnym zawieszeniu :8) potargałem 2 nasadki 18 :? i złamałem 1 klucze tez 18 :evil: ale udało się :!: :mrgreen: wszystko wymienione:) jutro jazda próbna i ustawianie zbieżności :wink: miejmy nadzieje że wszystko będzie zaje... super:)

Takie spalanie jak przy 325TDS, może coś z wtryskami?? może któryś leje albo cuś :? moim zdaniem 318 nie powinna tyle palic :|

heh z przodu tez mi coś puka:)troche mnie nakierowałeś co to może być:) Chyba czeka mnie robótka całego zawieszenia :? polskie drogi są bezlitosne dla zawieszenia :cry:

Mówimy tu o tyle :)

Słyszałem ze są jakieś problemy z wymianą tych gum:) czy ktoś może mi powiedzieć co mnie czeka? :lol: p.s posiadam wszelkie ściągacze ;p

No ja będę robił generale bo 2 raz nie będzie mi się chciało tego rozkręcać tym bardziej że będę sam to robił a nie u mechaników:) zrobię raz i będę miał spokój :D

dam link do niego:) http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CC31&mospid=47446&btnr=33_1004&hg=33&fg=30

Mam ten sam problem co wy:) powoli szykuje sie do wymiany wszystkich simerbloków które są przy wahaczach. Co do cen tych gumek to różnie :) http://www.realoem.com/bmw/diagrams/o/r/4.png elementy 2,6,8 to koszt ok 20zł szt. 4 ok 50-60zł 3 chyba tez coś około 50zł tak wygląda koszt zrobienia jednej strony

A no tez prawna:>