Carvie89

Do e34 et20 i mniejsze. ale te felgi nie są zbyt piękne szczerze mowiąc

ASO? raczej nie powinny kosztować fortunę, też mam zamiar je wymienić.

no ja też polecam Lemfordera, firma dobra i sprawdzona, co prawda ceny mają wyższe od reszty ale myślę że warto dołożyć i nie myśleć za ile znowu trzeba będzie grzebac..

czytałem kiedyś gdzieś o podobnej sytuacji. Sprawdź odpływ w pudle z bezpiecznikami i z drugiej strony tam gdzie masz kompa. Z tego co dobrze pamiętam to komuś zalewało komputer właśnie bo nie miał drożnego odpływu i działy się takie różne cuda.

może lipne paliwo kurcze...skoro wcześniej chodziła ok i dzieje Ci się tak tylko na benzynie to całkiem możliwe. Ostatnio u mnie w mieście Ci co tankowali na bliskiej to też mieli problemy z samochodami bo dziwnie chodziły, nierówno a diesle nie odpalały więc chrzczone jak nic..a stacja sprawdzona?

tak dokładnie jak kolega wyżej napisał. było już o tym na forum więc poszperaj i na pewno znajdziesz.

sprawdzałeś bezpiecznik pompy? 23 numer chyba z tego co pamiętam..

Znikający płyn?? :duh: może miał jakiś czarodziejski nie wiem... co do odpowietrzania to nie masz pewności ile plynu Ci brakuje więc na Twoim miejscu bym odpowietrzył i będziesz miał pewność co i jak. Sposoby odpowietrzania masz bardzo ładnie przedstawione tutaj viewforum.php?f=71 w dziale Tematy więc dasz sobie rade bez problemu i moim zdaniem przygotuj się na więcej niż 2 litry skoro zaczął Ci się grzać.

podłącze się bo mi też nie wskazuje poziomu na tym wskaźniku...niby nic ale wolałbym mieć sprawne

Napisał kable..więc ciężko stwierdzić :mad2:

taaa masz racje, faktycznie :cool2: :cool2:

to co dałeś w załączniku to jest zegarek, radio jest obok po lewej :mad2: wyciągasz radio wkładasz ręke za ten zegarek i szukasz malutkiej dźwigni, ciągniesz ją na dół albo do góry już nie pamiętam i wysuwa Ci się ZEGAREK, małe OBC czy jak to kto tam nazywa.

Najłatwiej to chyba wyciągnąć pompe, poszperaj na forum może gdzieś coś będzie jak potem przeprowadzić oględziny :search: Osobiście na szczęscie nie musialem jeszcze tego u siebie robić więc nie interesowałem się tym zbytnio. Co do elektrozaworów też było troche na forum z tego co pamiętam więc myśle że bez problemu znajdziesz potrzebne Ci informacje. Chyba że jednak go nie odpowietrzyłeś do końca...bo wtedy byłoby tak jak mówisz że się dzieje

wiesz ciężko strzelić tak o...najlepiej byłoby sprawdzić pompe i byś widział wszystko, bo jeśli nie pompa to elektrozawory pewnie. wątpie żeby aż tak uszczelniacz zadziałał, raczej nie ma opcji.

wskazówka trzyma pion to znaczy że termostat działa, mi się tak wydaje, jeśli nie to niech mnie ktoś poprawi. a tak na chłopski rozum to skoro daje ciepło gdy mu zwiększasz obroty to możliwe że pompa niewydolna już i na większych obrotach jeszcze coś ruszy tego płynu a na wolnych już nie bo łopatki zatarte..

Pompa?

o widzisz:) muszę wypróbować;)

nie no powinno być tak samo dokładnie, przytrzymujesz, zaczyna migać i ustawiasz jak godzine..może przez te mrozy Ci się tak co porobiło, chyba że masz tak cały czas. ja za to nie ogarniam do czego służy przycisk MEMO, chyba chodzi o memory, pamięć ale jak tego użyć i po co to nie mam pojęcia..

Zmień sobie temat na np: nie pali na jeden cylinder albo coś w tym stylu. 2.0 ale M50 czy M20? zakładając że M20 z tego co piszesz to najłatwiej chyba po prostu sprawdzić na który nie pali odpinając po kolei kable, tłumaczyć chyba nie trzeba...potem jak już wiesz na który nie pali to wykręcić świecę i popatrzcie czy jest iskra jak kręcicie. jak nie ma iskry to podmieńcie świece a jak dalej nie ma to przewód i to co inni podejrzewają będziecie mieli z głowy :)

Zgadzam się, u mnie też zdrowiutko. Mi się wydaje że dużo zależy od tego jak ktoś dbał wcześniej o auto, sprawy typu garażowanie chociażby

najlepiej byłoby jakbyś miał na podmiane sprawny ten zawór, bo może to być to...no chyba że pompa się zaciera, zawiesza..nie mam innego pomysłu

sprawdź zawór na listwie wtryskowej może się wiesza, a tak jest non stop czy raz jest a raz jest w porządku?

ja bym wziął ale myśle że ewentualnie to po tej poprawce Ziela, i osobiście wydaje mi się że przezroczysta z niebieskiemi pasami będzie świetna, nic się tam nie będzie zacierało i gubiło.

tak i występuje niezależnie od tego czy zimne czy ciepłe, kwestia że nie wystepuje za każdym razem więc obstawiam jednak ten luz na drązku. sprawdze i napisze co było

nie nie, na letnich też tak było od jakiegoś czasu, tarcze wątpię bo wtedy chyba nie ściągałoby mnie przy hamowaniu w jedną stronę.. nie ufam troche naszym fachowcom dlatego chciałem zasięgnąć opinii właśnie na co jeszcze zwrócić uwagę zanim pojadę na szarpaki jak i również gdy już się tam wybiorę. jeśli końcówka to i tak wymienię wszystkie od razu bo ustawię zbieżność a jak za chwilę padnie inna to bez sensu wydatek bo znowu musiałbym to robić