AREK1056

Afterparty to podstawa zlotu czekam na info :D

Nastały ciepłe dni chyba, korzystasz już ze wiatru we włosach jakieś mody się pojawiły :?:

olej to ci za darmo leją tak czy śiak

Gratki auta :cool2:

gadałem z wojtkiem po twojej wizycie i okazuje się że f22 mają trochę inną turbinę dlatego u mnie moc jest wyższa niż w f20 i f10. Super po świętach cooler i downpipe Wagner powinno 20 koni dodać

ostatnio chciałem sprawdzić czy mój tuner nie wcisnął mi kitu sprawdziłem moc na hamowni u aligatora oto co wyszło http://naforum.zapodaj.net/thumbs/7aebbe913e4f.jpg niutki zabijają

Cooler i świece wymieniłem u siebie na miejscu :) Do Aligatora pojechałem przygotowanym mechanicznie autem. Czyli pomiar mocy przed modem był już z coolerem wagner pytam bo, sam chcę zamontować takowy .

Super wynik ale widzę kawał drogi zrobiliście,najważniejsze że jest MOC

Akurat alfa to moja druga ulubiona marka :D

Kawał fajnego wozu nic dodać nic ująć.

Ja też :D

Na tor to rewelacja M w tej kwestii nigdy nie zawodzi jak programem zrobimy 450 koni to będzie masakra

Haha masz racje :D

Piękne autko co ważne unikatowe bardzo ładna felga.Co to za model? Pytanie cooler MG robiony na miarę czy typu plug &Play

Na 100% ma tył

Nie kwestionuje tego M2 na pewno pod wszystkimi innymi względami jest lepsza dlatego nazywa się M2 ale konkurencja nie śpi Np Rs3 ma mieć 400 kucy

- Audi RS3 (DCT, 367hp version, tested 7/2015): 1:14.5min Hockenheim, 1599kg, 0-100 in 4.2s, 0-200 in 16.0s, 100-0 braking in 37.3m, 200-0 braking in 145.3m (brakes tested again 3/2016: 100-0 in 33.6m, 200-0 in 140.9m) - Ford Mustang GT (manual, 421hp V8, tested 9/2015): 1:13.8min Hockenheim, 1729kg, 0-100 in 5.3s, 0-200 in 16.9s, 100-0 braking in 34.9m, 200-0 braking in 134.5m - Cayman GT4 (manual, 385hp, Supertest 5/2015): 1:10.1min Hockenheim, 1379kg, 0-100 in 4.5s, 0-200 in 14.5s, 100-0 braking in 32.9m, 200-0 braking in 129.8m Nie żebym się czepiał ale czasy M2 słabe moim zdaniem za mało mocy dali do M2 względem M235i moja po programi bije na głowe M2

Bo fizycznie w europie jeszcze żaden nie odebrał auta z salonu pytałem w bawari to nawet demo na salon jeszcze nie mają

Na poznań są trzy drogi słaba na łódz odbicie a2 na poznań kiepska na wrocław odbicie na poznań porażka droga nr 11 na poznań

"dość" Co się dzieje na zlocie, zostaje na zlocie? Slavos działo się działo :cool2:

Onaniści się zlecieli na 5er i tam pozbierałem pełny bagażnik hejtu :mrgreen: Prawda jest taka że większość ci zazdrosci nowego prestiżowego auta bo sami jeżdzą 15 letnimi bemami 525tds pozostali to snoby z milionami na koncie i uważają ze musi być 7 a jak już 5 to na full wypasie I niech nikt mojej wypowiedzi nie bierze personalnie do siebie ale coś w tym jest co myślą o nas fanach BMW użytkownicy innych marek

M to nie tylko moc, kto nie pojeździ ten nie zrozumie :) Dokładnie wiem co to M POWER i nigdy nawet nie chciałem robić z m performwnce prawdziwej M :D

oczywiście że jest dostępna tylko kwota ok 15 tyś jest mi w tej chwili nie na rękę :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Masz racje linia cupe im dłuższa tym lepiej tym samym m6 lepiej się prezentuje niż m4 . reasumując po to są M2,M3,M4,M6 żeby każdy znalazł coś dla siebie M2 najlepsze będzie na tor M6 na autostrady M3/M4 coś pomiędzy :D

Dokładnie najbardziej czego mi brakuje to brak szpery ostatnio trenuje drift i trudno utrzymac auto w stałym drifcie bez dyfra, elektroniczny to nie to samo Co do wyglądu największa różnica jest z tyłem u mnie tylko 245 a w M2 poszerzone nadkola mieszczą 265 a to już jest kawał lacia :D