xkrafft

witam, obroty da się podkrecić, przy ujsciu gumy od przepływomierza do bloku silnika u góry nasz linke od gazu, siedzi ona w takiej plastikowej gwintowanej koncówce wystarczy ze ją troche wykrecisz. Rób to na włączonym silniku wtedy bedziesz słyszał kiedy dość. Może troche nie fachowo opisałem ale sądze ze dojdziesz o co chodzi :cool2:

u mnie pomogła regulacja, wymiana filtra gazu i wymiana swiec, teraz chodzi na gazie az miło :cool2:

wiatm, na 99% pekła ci spreżyna, ja w swoim compakcie tez tak miałem, jedne koło normalnie a drugie schowane w nadkola, począdkowo nie wiedziałem w czym tkwi problem dopuki nie pekła mi druga spreżyna wtedy od razu sie kapnołem ze to sprezyny. ale nie zaleznie czy pekla ci jedna czy dwie to i tak trzeba wymienic komplet tzn dwie. pozdrawiam.

rózni ludzie róznie czyszczą, można uzyć specjalnej pianki, niektórzy stosują wd40 i wacik, a jeszcze inni tak jak napisałeś czyszczą benzyna. uzyj wyszukiwarki np. w dziale zrób to sam, tam powinieneś znalesć dokładne opisy jak i czym wyczyścic :search:

moja tak samo 12L gazu w mieście, w trasie 8,5L , natomiast póki nie miałem gazu to benzyny paliła mi 10-11L a w trasie 7L

mysle ze to wina silniczka korkowego, albo trzeba wymienic albo przeczyścic, jak to zrobic jest to opisane na forum :search:

witam, e36 m43b16, `94r, compact. kupiłem dwa lata temu miała 212tys km teraz ma 247tys i jest git, nigdy w drodze nie staneła, od 15tys km jezdze na gazie i nie narzekam, wymieniłem jedynie kruciec od chłodnicy, swiece i tylne sprezyny :lol:

ja mam 3 generacje gazu, ale jak ona sie nazywa dokładnie to ci nie powiem bo nie wiem :? gazownik podpią kompa i coś ustawiał, 10 min i było zrobione

witam ponownie, a wiec tak wymieniłem swiece na ngk,(te które siedziały były juz do niczego, wyglądaly tragicznie, przerwa była 3razy taka jak w nowych) i jak na pierwszy rzut oka co nieco pomoglo, ale byłem u gazownika i juz jest wszystko ok;D (wymieniłem przy okazji filtr od gazu)

witam , wymieniłem olej w mości na mobil1 75w90 i jak narazie jest ok, weszło mi równo 1L i było w sam raz pod korek delikatnie sie przelało, przejechałem dopiero ok 150 km i nic wiecej nie moge powiedziec czy co sie dzieje. olej który był w moście był koloru ciemno pomaranczowego i było go równo 800ml (wiem bo wlałem go do pojemnika po mowym oleju) i widać było w nim drobne opiłki. koszt oleju to 52zł za 1L.

witam ponownie, niestety wymiana gumy przepływomierza nic nie pomogła :evil: czy ktoś ma może jeszcze jakiś pomysł?? czy może to być wina przepustnicy,?? (tylko ze na benzynie jest wszysto ok)

witam, tez chcem wymienic olej w swoim compakcie `94 ale nie wiem w którym miejscu jest ta plakietka z tym kolorem, wjezdzałem na kanał ale nic na skrzyni nie znalazlem, czy moge zala dextron 3??

dzieki bardzo, bo w juz wiem ze właśnie w tym u mnie tkwi problem, guma jest stara i widać jak sparciała, czyli napewno gzies ciagnie lewe powietrze.

witam, mam ten sam problem, ze na Pb jest ok ale na gazie przy np dojezdzaniu do światel i wrzuceniu na luz obroty zatrzymują sie na 1500. I mam pytanie, może śmieszne, ale która jest to ta guma od przepływomierza?? silnik m43b16.

i jak możesz to napisz czy wymiana cos pomogla, kumpel ma tak samo i nie wie co zrobic.

ale samochodzik ładnie brzmi :cool2: a co do czapki możemy sie dogadac w sprawie ceny.. he pzd.

silnik zimny czy rozgrzany?? u mnie na zimnym,szczególnie w chlodne dni tez "kopci". natomiast w lato nie mam tego problemu. mi sie wydaje ze to normalne gdy spadaja temperatury. PS. fajna czapka;P :mrgreen:

dzieki, o to mi chodziło z nagrzewnicą.

witam, tez przymieżam sie do wymiany oleju w moście i w skrzyni. i mam kilka pytan, i prosił bym o pomoc. jeśli chodzi o tylny most to mi radzono wymienic na olej 75w90, bo prawdopodobnie nie mam szpery, ale nie jestem pewny wiec czy dla pewności moge wlac olej 75w140, czy nic złego sie nie stanie?? i jaki jest koszt takiego oleju w ASO? a jeśli chodzi o skrzynie to czy do kazdego bmw 3 idzie ten sam olej dextron III?? bo ja nie wiem jaki jest, dodam że nie mam zadnej nalepki ani na moście ani na skrzyni.

no właśnie tez tak pomyslalem zeby puscic sprzegło :) , w poniedziałek pojade do znachora który mi zakładał gaz żeby wyregulował.

witam, mam problem z zacinającymi sie obrotami gdy jeżdze na lpg, (na benzynie wszysko jest ok). a mianowicie,podam przykład, dojeżdzając do swiateł i wrzucając na luz gdy na obrotomierzu obroty wskazują na 2tys obroty te nie spadają i na luzie silnik dalej pracuje na obrotach ok 2 tys,dopiero (i to nie zawsze) po ok 30 sek pomału opodają do normalnego stanu, ale gdy dojeżdzam do świateł i hamuje silnikiem i obniże obroty do ok 1,2 tys i wtedy wyrzuce na luz wszystko jest ok. Tak samo sie ma gdy ruszam, obroty nie spadają, zmieniam bieg przy 2.7tys to spadnie do max 2.5, co bardzo utrudnia ruszanie. czy ktoś wie w czym tkwi problem??

odnawiam watek, bo dalej nie znam odpowiedzi

wracam do tematu z kolejnym pytaniem, mianowicie znachor po wymianie chłodnicy zalał mi płyn chłodniczy BORYGO CZERWONY , ale ostatnio dowiedziałem sie ze ten płyn nie nadaje sie do BMW i musi byc koloru NIEBIESKIEGO. Moga być w związku z tym jakies konsekwencje dla samochodu?? ... szukałem w wyszukiwarce podobnych wątków ale nie znalazłem

słyszałem,że na niektórych stajach nie ma różnicy czy tankuje 95 czy 98 bo i tak to idzie z jednego zbiornika... słyszał ktoś może o tym??

moja e36, m43b16 compact na LPG w trasie pali 8L, a jak jeżdziłem jeszcze na Pb to przy lekkiej nodze paliła 6,5-7 duzo jeżdże w trasie po 200-300km i sprawdzałem to wielokrotnie, w mieście 10-11L na LPG