RekinE28

No ale chciales czy chcesz ja sprzedac bo byla na allegro ??

Reszta uwazam ze to tylko kwestia elektryki poza czujnikiem . nie wiem na ile to ci sie oplaci ale skoro lubisz sie grzebac.. . Ew jesli zblizone sa przelozenia mostu i skrzynia jest podobna to kup sm silnik bo po co masz wymieniac most i skrzynie skoro to nic nie zmieni a wydatek w ten sposob zmniejszysz a efekt bedzie taki sam . Co ty na taka opcje?

wlasnie o takie informacje mi chodzi :) Prosze o wiecej o pakiecie ktory byl w mercedesach i inne takie ciekawostki .

Jesli OBC to komputerek montowany w miejsce zegarka a CC to check control to moim zdaniem jedno nie wyklucza drugiego bo z tego co wiem to OBC nie ma funkcji wyszukiwania usterek w samochodzie tylko roznego rodzaju dane dotyczace spalania itp.. wiec niby czemu jedno mialo by wykluczac drugie?? Tak na marginesie miec jedno z dwoch to juz marzenie :roll: CC moge tanio kupic ale szkoda mi kasy na inwestycje w podlaczenie tego wszystkiego do auta.

Porszylem juz ten temat w pewnym watku ale bardzo mnie to zaciekawilo i prosilbym wszystkich ktorzy maja na ten temat pojecieo pisanie roznic w samochodach tych obu marek ktore chcac nie chcac sa dla siebie i byly dobrymi konkurentami . Prosze o opisanie co w czym jest lepsze i pod jakim wzgledem . Temat ten ma byc zabawa z seri gazeta motoryzacyjna porownanie 2 aut tej samej klasy np: MB klasy E w115 do seri 2002 lub e12 lub MB klasy E w123 do seri 5 modeli e28. Co lepsze gdzie bezpieczniejsze i lepsze rozwiazania itp.. Temat moze i glupi ale mnie bardzo interesuja roznice i rozwiazania techniczne i stylistyczne w tych dwoch pieknych markach.

moja propozycja jest taka zeby zmienic sam silnik a skrzynke biegow zostawic stara ktora przelozeniami chyba sie nie rozni. Problem zegarow zostanie wtedy latwo rozwiazany bo jesli jest napedzany na linke to linka jest ontowana przy skrzyni biegow no i tak oczywiscie zostanie. Nie zabieralbym sie zaprzekladke licznikow bo nie wydaje mi sie by bezproblemowo w deskeod e12 wszedl licznik od e28 . natomiast jesli jestes cholernie uparty by przekladac ten licznik to proponowal bym zminic odraz razem z mostem i ewentualnie z walem napedowym jesli sa jakies roznice wywazenia lub dlugosci . Sam pozostal bym przy opcji silnika z e28 a skrzyni z e12 a najprosciej rozejrzalbym sie zasilnikiem z e12 zeby zaoszczedzic sobie zabaw z elektryka i innymi rzeczami ktorych nie bylbym w stanie zrobic sam . Tak na marginesie pytanko czy silniki w e21 nie byly takie same jak w e12 ?? jesli tak to poszukal bym na twoim miejscu dobrego motorka od e21 bo jest ich jeszcze sporo.

A moim zdaniem nie ma co w to mieszac e30 ktore ma 100 razy inne kontrolki inspekcji i jest autem ktore pomimo waskiej lampy ale rozpoczynalo wtedy swoja epoke i lata swojej przyszlej swietnosci i tam mogly zajsc zmiany juz na poczatku produkcji w celu zmiany bledu ktory zostal popelniony przy wczesniejszych modelach i to ze w waskiej lampie e30 kontrolki inspekcji beda sie roznily nie ma wplywu na modele inne. nie dajmy sie zmylic liftingiem e30 w 86 bo e30 to juz inna epoka i jak wyzej wspomnialem wiele rzeczy zauwazonych we wczesniejszych bmw moglo zostac zmienione odrazu przy poczatku produkcji e30.

Mniam :jawdrop: szkoda tylko ze amerykanska wersja osobiscie wole bmw wersje europejskie przynajmniej jesli chodzi o rekinki. W morde jeszcze skorka przykryta bialym pokrowcem misiem :modlitwa: nie mozecie spac to dajcie spac innym i nie wklejajcie takich rzeczy tutaj bo pozniej przysni mi sie koszmar ze mam cos tak pieknego

Czujezemoja opcja jest trafna nie tylko z powodem zmiany ale takze z rocznikiem widac to po poscie nad moim wczesniejszym ktory zjawl sie zanim zdarzylem go przeczytac i pocilem sie juz nad pisaniem mojego : U mnie jest tak: 524td - 1987 - 1 czerwona 528i - 1985 - 3 czerwone Zaloze sie o dobry browar ze zmiany te wprowadzono w 1986 i meczy mnie teraz bardziej czemu 86 byl takim momentem zmian dla e28?

W115 zawsze bedzie lepiej postrzegany na drodze bo chcac nie chcac jest ich duzo mniej niz e28 a tym bardziej w dobrym stanie. Odnosnie odruzniania od trupow to cieszyc sie tylko trzeba ze nie ma sie W123 bo przynajmniej we wrocku jest ich od zatrzesienia a stan wiekszosci jest doslownie przerazajacy. Masa w123 pewnie z tymi 2 litrowkami 75KM w dieslu odkupiona od taryfiarzy worzaca wszystko od cementu po siano i plody rolny na bazary az przykro patrzec bo we wrocku tak wyglada znaczny procent W123 . Dzieki bogu BMW nie wymyslilo tak udanego i ekonomicznego silnika bo nie wyobrazam sobie e28 w tych sytuacjach co biedne w123 sluzace za transportery wszystkiego bo az sie lezka w oku kreci. Ale to jest cena jaka zaplacil mercedes za tak udany silnik . Jak jest waszym zdaniem? zauwazyliscie ze przewage ilosciowa w ilosci widzianych aut na ulicy i tak ma w123 w porownaniu do e28 tak samo jak w115 w porownaniu do e12 lub innych bmw z tego okresu ??

Wedlog mnie najbardziej trafna bedzie taka opcja ze ilosc zalerzy od rocznika w modelach od 81 do 86 czuje ze beda po 3 czerwone a w nowszych od 86 bedzie juz inny uklad . Na marginesie przypominam jak pisalem wyzej ja mam 84 wiec prosze o wykluczenie opcji ze od 85 weszly 3 czerwone. Obstawiam ze zmiany te zaszly od roku 1986 bo w tym okresie zauwazylem ze zaczeto montowac wiele innych rzeczy. Moze przyklad nie na miejscu ale podobno wieloklin na ktory nakladamy kierownice zmienil swoje "uzabkowanie" w 1986roku i potwierdzam to z diagnozy bo kupilem kiere M-tech ktora sam wyciagalem z e28 rocznik bodajze 1987 dla ciekawostki pod logo tym na srodku kierownicy pisze nawet e28 i u mnie do e28 z rocznika 1984 ta kiera nie podejdzie jest zupelnie inny wieloklin . GDzies kiedys doinformowano mnie ze w 86 ten wieloklin zostal zmieniony. Nasuwa sie kolejne pytanie tak jak odnosnie 2 diod . Po co taka zmiana skoro wieloklin zostal w tym modelu sprawdzony przez uzytkownikow przez okres prosukcji czyli 5 lat i raczej nie mial wplywu na komfort i bezpieczenstwo. Wracajac do 3 czerwonych diod uwazam ze zostaly one zastapione jedna czerwona tylko i wylacznie przez wygode dla uzytkownika bo chcac nie chcac te diody raza i widocznie byly tak wkurzajace dla uzytkownikow i na tyle przeszkadzajace w jezdzie ze postanowiono je zastapic jedna czerwona ktora i tak jest dobrze widzialna i nie meczy wzroku tak jak 3. Ta opcja wydaje mi sie dlatego bardzo prawdopodobna bo wkurzajacy wplyw czerwonej kontrolki moze zauwazyc kazdy kto kiedykolwiek uzytkowal poczciwego duzego fiata w ktorym juz nie pamietam ktora ale ciagle sie swiecaca kontrolka koloru czerwonego byla na tyle intensywna ze oswietlala caly samochod razem z twarza kierowcy tym samym meczac i niepotrzebnie tak mocno przykuwajac uwage podczas jazdy tym bardziej ze byla to tylko kontrolka informujaca jak sie nie myle a nie ostrzegajaca. Co myslicie o moich wydumach?

Wedlog Vin wychodzi ze nie mialem swapa :) chyba ze chodzi o swapa zegarow ale to tez malo prawdopodobne bo mam zegarek do 220km/h i obrotek do 7000 wiec wydaje mi sie ze bankowo jest z 520. Moze jest to uwarunkowane jakos rocznikowo . moze pozniej wprowadzili jakis inny "schemat" tych lampek i ich kolorow :) ?? Ja mam 1984 rok a jak jest u was??

hehe ja tez mam 3 czerwone a pytanie jest dobre :)

Sliczny sliczny jesli stary mercedes to tylko 114 ewentualnie 115 :modlitwa: odnawiany czy dobrze zachowany ? moze kawaleczek jego histori? Moze maly OT ale jestem bardzo ciekawy i podepne sie: sorkib za glupie pytanie ale 114 / 115 to rywal e12 czy jeszcze seri 02 ? bo 123 to rywal e28 zgadza sie?? Co myslicie o obu konstrukcjach chodzi mi o 123 do e28 . Zna ktos jakies ciekawostki i argumenty w formie porownania co lepiejb i pod jakim wzgledem ??

Co racja to racja :) Ta ze zdjecia to doslownie cudo :modlitwa: Ale szczerze to nie liczylbym wpolskich realiach na oplacalnosc i sens odnawiania e23 za 2000-3000zl do takiego stanu jak ta ze zdjec za ta cene to tylko kupic i jezdzic do pierwszej powaznej awari oczywiscie nie pilujac i przestrzegaac zalecen producenta bo moze to w jakikolwiek sposob przedluzy okres zycia. Najlepszy fanatyk moim zdaniem to gosciu z linku kiedys podanego co sklada 2002 doslownie od podstaw kazdy element nowy. Dlamnie doslownie gosciu masakrator podziwiam go bo robi to juz ktorys rok i wcale sie nie spieszy a efekt koncowy domyslcie sie jaki bedzie :jawdrop:

W twoim przypadku najlepsze wyjscie to sory ale grubo sie zastanowic . takie wyjscie jak dali ci na forum www.6.com.pl jest dobre dla ludzi sporo zarabiajacych. faktycznie nie ma lepszego sposobu by sie nauczyc naprawy i obslugi niz przejsciowo kupic ledwo trzymajaca sie kupy krowe z silnikiem conajmniej 2.8 w porywach do 3.5 palaca sporo najlepiej jeszcze bez LPG. Wpychac w nia swoja cala wyplate/ kieszonkowe / oszczednosci a miedzy czasie rozgladac sie za czyms super tyle ze ciekawe z czego odlozysz skoro kupiles cokolwiek co sie trzyma tylko kupy. Podejscie godne przedszkolaka albo 8 klasisty z zapalem do wielkiego auta . Proponuje ochlonac i spokojnie przemyslec

sory ale jak czytam tego typu posty to smiac mi sie chce bo w rzeczywistosci jest tak jak ktos wyzej napisal . Poki sie nie ma jakiegos starego auta to w ozmyslaniach robi sie jego kaitalny remont , malowanie i wszystko pokoleji ale gdy juz auto stoji w garazu albo pod domem to zaczynaja sie schody. Przepraszam za krytyczne slowa ale kolega ktory zalozyl ten post chyba ma gora 18 lat i nigdy wczesniej nie mial auta . marzenia ambitne ale wymagajce masy pieniedzy i czasu i najlepiej wiedzy. Co do ceny to bezsesu pytanie zaile mozna kupic najtansza bo odpowiedz moze byc z seri : za 600zl ale jest zlamana podluznica niedziala na jeden gar i jeszcze cos tam i znajac zycie pierwsza mysl jaka sie pojawi u ciebie to : zaden problem wszystko sie zrobi i bedzie jak nowa. Doposazanie auta w brakujace mu wyposazenie uwazam za jeden wielki bezsens chyba ze chodzi o jakies poste wyposazenie bo zalatwic klime + ja wstawic + trafic na taka co dziala to nie jest zmiana kola i czasami sporo trzeba sie naszukac zanim sie jakas spoko trafi i do tego sporo zaplacic zajej montaz i cala reszte . Wedlog mnie max doposazania auta to skorzane fotele, tylna roleta, alu, rzeczy ktore poprostu sa realne a nie wybiegac w temat doposazenia golej e23 w klime check control komputery elektryke bajery chyba ze mamy naprawde wielki worek kasy i spore zaplecze czesci bo pomimo iz dostepnosc czesci nie jest zla to czasami rzeczy ktorych szukamy poprostu nie ma. Wedlog mnie bezsensu temat ktory czesto sie powtarza

dzieki za rade . jutro bede musial sprawdzic :) czuje ze jednak wina bedzie tkwila w przednim pasie aczkolwiek moze maska bo zmienialem ja na inna a nie pamietam czy wczesniej zaskakiwala . No nic tak czy siak dzieki . Pogrzebie to sie okarze .

Podczepie sie do temtu . U mnie jest znowu klopot ze jeden zamek nie chce chwycic . przechodzil juz ktos taka zabawe ?? :) nie wiem czy jest to wina zamka czy moze tego elementu ze sprezynka?

Zielen taka jak moja :):) Fotki w temacie NASZE ZABYTKI :) tam widac kolor wyrazniej

U mnie tez chuczy oporowe . Nie chce tutaj robic burzy w szklance wody ale na innym forum uslyszalem opinie ze to nie oporowe tylko jakies lozysko w srodku skrzyni. Doswiadczenie zawodowe pomimo iz male ale mowi ze jest to jednak oporowe. Ja z wymiana mojego czekam az zacznie glosniej szumiec ale wiadomo wymiana im szybciej tym lepiej . Tak na marginesie i ku przestrodze zawsze proscie o zwrot czesci ktore zostaly w waszym pojezdzie wymienione bo final moze byc taki ze wam nie wymienia a wine zrzuca na lozysko w skrzyni ( kumplowi tak zrobili)

Z balwanami jak przypuszczam to chodzi o elementy gumowe " odboje" najczesciej montowane do podwozia samochodu na mniejwiecej wysokosci wachacza w celu jak sie nie myle skrocenia skoku wachacza i tlumienia . Element ten nazywany jest balwankiem poniewaz tak wyglada . DLA ZAINTERESOWANYCH : proponuje wejsc jak to juz ktos wyzej dal link : http://ekatalog.intercars.com.pl/ odpowiednio wybrac model itp.. a nastepnie : PODWOZIE --> AMORTYZACJA POJAZDU --> ELEMENTY KOLUMNY / OSLONY / ODBOJE --> DYSTANS GUMOWY , RESOROWANIE. (moze idealny balwanek to to nie jest ale niech mi ktos tylko powie ze nie przypomina) :)

Moim zdaniem nie jest zapuszczony ale to juz kwestia gustu. zapuszczona jest moja ale kupilem za cene okazyjna . Co do turbiny to fakt ze trzeba uwazac ale co do tego zezapuszczona to wszystko mozna zrobic pozatym nie wiem po ile teraz chodza te modele ale wydaje mi sie ze nie ma co usilnie wybrzydzac bo wiadomo ze to autko ma juz swoje lata i ma pewne prawa a zapuszczenia mozna sie dopatrzec praktycznie w kazdym samochodzie na upartego.

zjechany czyli twojim zdaniem co ?? bo nie kumam

Rzecz jasna ze jesli sprezarka a samochod jest z silnikiem 2,4 to chodzi o turbo prezarke . Regeneracja z tego co slyszalem mniej oplacalna niz kupno uzywanej. Ale dla upewnienia dowiedz sie jeszcze dokladniej o ktora sprezarke mu chodzi. p.s : zanim ja kupisz znajdz gdzies sprezarke w milej cenie oczywiscie nie kupujac jej ale zebys wiedzial ze jest juz i czeka wtedy bedziesz wiedzial ile wyniesie cie koszt naprawy doliczysz do tego robocizne jesli sam nie umiesz albo nie chcesz sie z tym grzebac.