RekinE28

Dorakazdy ciagnie w swoja strone. Dla mnie nie ma rzeczy iemozliwych i jak sie chce to z najgorszego zlomu mozna zrobic najlepsze auto. ale przestanmy sie nad tym rozwodzic . Jak bedemialworek pieniedzy to bede wybrzydzal. poki co wole ratowac padaki i starac sie zrobic z nich normalne auto a podejscie z wybrzydzaniem nie przypomina mi nic niz wybrzaydzanie synka ktory ma bogatego tatusia i otarcie lakieru jest dla niego najwieksza przeszkoda i bable na lakierze. Mam 2 zdrowe rece i glowe i potrafie sobie z niektrorymi rzeczami poradzic z racji wykonywanego zawodu a jesli chodzi o blache to istnieje pojecie blacharza.

dobrze wytlumacze bo chyba sie nie zrozumielismy. nie uwazam ze stan jest nie wazny bo radosc z youngtimera jest tym wieksza im w lepszym stanie jest autko. chodzi o to ze gdyby wszyscy mieli podejscie nie ten bo ma nie ten silnik itp.. to polowa oldtimerow wyladowala by nazyletkach a tacy ludzie jak ja i ty o czymstakim jak bmw 2002 albo e9 wiedzieli by tylko z opowiadan wujka co to kiedys widzial takagdy byla nowa. W tym co pisalem wczesniej chodzi mi o to zeprzy niektorych autach nie mozna czepiac sie wszystkiego i stawiac niewoadomo jakich wymagan bo kupujac 20 letnie auto trzeba sie liczyc ze jest opcja ze wpakujemy w nie duzo razy wiecej niz zanie zaplacilismy a cale moje wywody maja na mysli to by nie przesadzac z tym wybrzydzaniem bo w ten sposob nigdy nic nie kupimy i schemat powtorzy sie co do zlomowania wszystkiego co ma nieseryjny lakier albo skrzynie 5 a nie 4 biegowa. Poprostu liczm sie ze kupujac starocia wepchamy w niego kase albo nie kupujmy go wogole tudziez czekajmy na frajera co sprzeda nam autko dziadka jezdzacego tylko w niedziele za 500zl i zniesie nasze wybrzydzanie w tym idealnym wozie do ktorego i tak sie mozna czepi na sile ze ma wrzer na podwoziu wielkosci lepka od igly i wydusmyw koncu od niego to auto za grosze ( wtedy jest to zwane okazja i pomimo iz stan super to i tak komentarze ze ze jak nie to to tamto). Kupujac moja ( nie jest tragedia i stan jej uwazam za dobry POZA LAKIEREM ) liczylem sie z tym i licze ze mato auto swojelatai niemoge wymagac od niego sprawnosci i stanu nowej BMW 520. Poprostu nie przesadzajmy

A gabarytowo ? pojemnoscia bagaznika? przestronnoscia wnetrza i takimi danymi jak sie ma BMW do MB ? Siedzac w w123 mam wrazenie ze jest duzo wezsze niz e28 i nie wiem czemu ale w fotelach BMW czuje sie iscie spotow a w MB nie tyle na wygode co na pozycje siedzenia czuje sie jak na krolewskim tronie typowo dla mercedesa. moze to kwestia wlasnie tego charakteru. Przedstawcie z wlasnego doswiadczenia dane gabarytowe pojemnosciowe itp... W koncu jedna klasa a ciekawe jak sie ma jedno do drugiego

ja bym obstawial 1sza opcje . Przynajmniej jesli dziala przy podskakiwaniu auta na dolkach. Ale nie jestem fachowcem

sory czy e30 z 1988 to youngtimer?? Edit by Admin: Przeniosłem w odpowiednie miejsce.

ja mialem to samo i dopiero jak dobrze pier.. tylnymi drzwiami od kierowcy to wszystko zaskoczylo bo bez tego nie dalo sie zamknac. Moze w ten sposob cos nadskakiwalo albo drzwi byly nie domkniete ale dam glowe ze byly domkniete bo ani minimetra nie odstawaly. czy przypadkiem te mikrostyki alarmowe w drzwiach nie maja na to wplywu bo w tych drzwiach po otworzeniu ktorych musze dotrzaskiwac zauwazylem ze maja wytarty mikrostyk. nie wydaje mi sie by to bylo przyczyna ale z tym trzaskaniem moze zaryzykuj bo moze sie okazac ze drzwi nie dochodza a wtedy centralny tez sie tak zachowuje.

tak na marginesie to najlepsza jednostka napedowa jest podobno rzedowa 6 ze wzgledu na najlepsze wwazenie w tym wypadku. Wywazenia nawale sa co iles tam procent orientuje siektosco ile? w kazdym badz razide dzieki tem jest najlepiej wywazonym silnikiem i najrowniej pracujacym

Cena ma male znaczenie na stan. Niekiedy poprostu na szybko jest potrzebna kasa i sprzedaje sie auto za doslowne grosze po to by ta kase miec jaknajszybciej a nie po to by wepchnac komos wraka. Pozaty lepiej uslyszec ze kiedys to bylo w stanie agonalnym cojest dokladnie pojeciem wzglednm bo u mnie moj kumpel stwierdzil ze mam gnijace auto ale stwierdzil to po szczelinie ktora jest przez to ze blotnik nie jest skrecony przy progu i jest szczelina bo nie dochodzi i pewnie wedlog niego to juz agonia uwazam ze jesli naprawde to auto bylo w stanie agonalym chodzi mi o ta e12 to lepiej to uslyszec niz sluchac opisow z seri kupiony od dziadka majacego 82 lata uzywany tylko do jazdy do koscila cale zycie garazowany itp.. dzieki opisowi ze byl w agonalym stanie przynajmniej wiemy ze kiedys bylo to robione niekoiecznie fachowo ale wiemy ze niefachowa robota moze byc na tym aucie i po zakupie i pojakims czasie nie jesesmy zaskoczeni i zdziwieni ze auto ma zle lub dobrze robiona blache ktora nie jest jego seryjna blacha. Uwazam ze jesli auto ma male doslownie male ogniska rdzy a silnik jest 100% sprawny i nie jest ten samochod robiony przez pana Henia z podworkowego warsztatu aczkolwiek i to nie gra roli jesli jest zrobione dobrze, jesli chodzi o karoserioe i podwozie to warto nawet dac za nia 3000zl bo niby czym ona poza silnikiem ma sie roznic od masy aut sprzedawanych na allegro jako wielce orginalne i sprawne? prawda jest taka ze silnik do tego modelu o pojemosci 2 litrow mozemy kupic za grosze wiec 3000zl + silnik to nie taka sraszna inwestycja jesli wszystko jest sprawne i w dobrym stanie. Pozatym nie wiem czy taki wielki byl by problem na zolte blachy jesli silnik byl by okresowo z tej epoki i z tego modelu ale nie konkretnie z tego auta.mysle ze co do ego bylby nie taki wielki kopot byle by byl epokowo pasujacy i oznaczeniami iekoniecznie pasujacymi do jego VIN . Wiektos cos na ten temat?

czy w seri innej niz 3 byla jakas wersja " limitowana " bo pamietam gdzies kiedys widzialem temat jakiejs seri 3 w e21 ktora byla puszczana z replika autografu nadaszku przeciw slonecznym z podpisem jakiegos kierowcy rajdowego co zdobyl cos tam na e21 chyba ze zle tamten watek odebralem. ale generalnie mi chodzi o jakies wersje czy poza m i alpina byly jakies specjalne limitowane z okazji jakiejkolwiek? Pytanie mozeglupie aleciekawia mnie takie rzeczy.

dokladnie moze teraz ktos powie o ciekawostkach w bmw niekoniecznie e12 ale tez e23 , e28, e21 i innych z seri youngtimer. Roznego rodzaju rozwiazania techniczne + i - w danych modelach odnosnie karoseri i reszty auta. Prosze o opinie.

to juz nie kumam moich zegarowbo wszystko padalo stronami i tak jakby w jakiejs kolejnosci. no nie wiem nie zamierzam sie klucic . wierze wam ale chce sie przekonac na wlasnej skorze bo cos mi to i tak tymi akumulatoprkami smierdzi bo wszystko gralo anagle dziwnie zaczelo siadac tak jak wzej napisalem stronami. mam juz metlik w glowie i bede musial to wszystko poukladac ale opcja z zasniedzieniem srednio mi pasuje bo objawy byly dziwne .

A ja was nie kumam czasami. Jesli ktos da cene 2000zl to uwazacie to za strzempa ktorego nie oplaca sie kupic ale jesli ktos da cene 4000zl to ten zlom przeradza sie w cos konkretniejszego ale nadal sie nie oplaca go kupic bo silnik ma inny . nie no spoko ale tym sposobem mozna szukac naprawde latami.sorki jesli kogos urazilem ale wedlog mnie to smieszne i nierealne takie szukaniebo nie szukamy poloneza ktory wyszedl w polsce i w duzym nakladzie tylko codzi tu o BMW e12 ktorych w polsce ile przetrwalo to wiadomo. ale wszystko zalerzy od ku;pujacego. wedlog mnie nie przesadzajmy

cena jak na stan taki ze zdjec dobra. brak kilku listew. jesli mechanicznie i stan blachy jest dobry to za ta cene uwazam ze jest dobra oferta

moze brudny olej. nie wiem czy tak jest ale wiem ze kumpel mial w oplu asconie automat i skrzyniamu nieciagnela fakt faktem jechala ale nie tak jak tzeba i byl efekt tak wlasnie jak slizgajace sprzeglo w manalu jak mial olej brudny i zabrudzone filtry. Moze warto sprawdzic poziom oleju i to jak wyglada bo pamietajmy ze zawartoscia sprzegla hydrokinetycznego jest wlasnie olej i przez jego zly stan i niedobor moga wystepowac takie efekty ale na automatach kompletnie sie nie znam ale moze moja rada cos pomoze . Pozdrawiam. Jak dojdziesz co i jak to napisz cop bylo przyczyna. Przyda sie dla potomnych :) w celu zapobiegania takim pytaniom.

sporo bledow ale nie o to chodzi ;) Mi sie ona bardzo podoba ta e12 przynajmniej na zdjeciach ladny kolorek i dobrze zachowane chromy i widac ze kompletna reszta trzeba liczyc sie awaryjnie na koszty. wlasciciel tej e12 to nie moj znajom tym samym nie namawiam do kupna ale szczerze mowiac przy tej ilosci e12 co jeszcze jezdzi po drogach ( przynajmniej we wroku ) wybrzydzanie ze moglabyc robiona albo byla a nie wiadomo jak i inne wymowki w wypadku tego modelu sa nie na miejscu bo auto ma juz swoje latka i wedlog mnie ma prawo domagac sie remontu ( wiem to po mojej blacha nie rdzewieje ale lakier nie jest pierwszej jakosci ) za 2000zl moim zdaniem byl sens kupna chyba ze szuka sie tzw frajera co sprzeda na auto z przebiegiem 100.000km uzywane przez jego dziadka serwisowane z 10 kompletami alu felg najlepiej jeszcze na full opcji z dodatkami alpina lub M , z blacharka robiona w ASO za 2000zl. Za malo jest tych modeli by za male pieniadze wybrzydzac. Takie kryteria mozna jeszcze dawac e28 albo e23 ktorych jeszcze troche jezdzi ale w e12 moim zdaniem jest to bez sensu. Odnosnie sypiacej sie blacharki to u mnie n podworku ostatnio parkuje ford capri mk3 zrzarty przez ruda bardzo wlasciciel nie chce go sprzedac itp nie przechwala ale strasznie narzeka na blache bo robil ja w warsztacie 2 lata temu i teraz tak powylazilo ( dziury na wylot ) moim zdaniem nie jest wazne ze byla robiona blacha w tej e12 bo kupujac takie autko szykujesie na to ze blacha moze sie sypac. Silnikiem i cala reszta mechaniki bym sie nie martwil. Poprostu nie czepiajmy sie aut ktorych jest malo i maja ponad 20 lat

i wersja 2002ti miala 2 turbinki nabenzynce czy sie myle ?? :)

A jak jest z blacha? bo z tego co widze na ulicach to w 123 sa jednym wielkim skupiskiem rdzy w porownaniu do e28 . Nie wiem co bmw robilo z blacha alenaprawde takiej blachy jak na e28 to nie widzialem dawno. Nawet niezabezpieczony kawalek blachy pokrywa sie rdza ale jest to delikatny nalot a wszystko wyglada tak jakby rdza nie mogla przerzrec sie dalej. Jedyne naprawde martwiace ogniskakorozji zauwazylem po wewnetznej stronie drzwi te okolice gdzie sa zawiasy ale przyczyna jest chyba zle opracowane odprowadzanie wody ale powierzchownie blacha jest naprawde super to samo tyczy sie nadozia i uwazam ze jest to samochod ktory ma w moim wypadku ponad 20 lat i spie spokojnie nie bojac sie o blache ale widzac w123 odnosze mieszane uczucia przynajmniej co do blachy bo pod wzgledem silnikow i innych mechanizmow jestem pelen podziwu. Czy tez to zauwazyliscie?

A jak sprawa takich rzeczy ma sie w e12 ? wie ktos cos na ten temat ?

kalmi jajednak i tak obstawie akumulatorki bo u mnie sprawa na poczatku wygladala tak samo tyle ze wszystko zaczelo sie od innej kolejnosci :) 1. predkosciomierz przestal dzialac i co jakis czas skakal 2. wskaznik temperatury przestal dzialac 3. nie pamietam co jeszcze i sprawa wygladala tak jakby zapolowe licznika byl odpowiedzialny 1 akumulatorek a za druga polowe drugi bo po jakims czasie padla mi druga strona czyli obrotomierz i cala strona od strony obrotomierza. Wszystko poki co czeka na moje zlitowanie i wymiane ale widac juz po nich ze ktos je kiedys wymienial. ozebranie i dojscie w brew pozorom jest banalne a najtrudniejsze co moze w tym byc to tylko wlutowanie ktore i tak jest proste i dobor akumulatorkow.

jezu ludzie nie chciejcie za te pieniadze niewiadomo czego . ja szczerze mowiac za ta kase bym nie myslal za dlugo. nie wyglada mi ona na byle parcha a kazdy samochod powyzej 10lat jest juzchcac nie chcac skarbonka. nie tragiizujmy i miejmy trzezwe podejscie jesli podloga i kielichy i podluznice cale to nie zastanawiaj sie. Takie jest moje zdanie

Odnosnie srzyni biegow to niezly wkret i tak moim zdaniem powinno byc w kazdym aucie ktore posiada synchronizacje wszystkich biegow bo teoretycznie skrzynia biegow jest najwytrzymalszym elementem samochodu i jej wytrzymalosc rzekomo powinna byc wieksza niz silnika o ile dobrze sie z niej korzysta bo z reguly wiadomo ze sypie sie przez zle urzytkowanie. To samo tyczy sie mostu ktory jest z bardzo wytrzymalej stali ale polowa jego uszkodzen jest przez przemeczanie go. Najlepiej widac to w polskich konstrukcjach czyli 125p i polonez gdzie uzywany odpowiednio przetrwa do konca istnienia samochodu a obciazany niepotrzebnie po nioedlugim czasie poprostu "chuczy" . Jako niealergogenne maty masz na mysli ten material co kryje sie pod obiciem foteli? to takie "siano" bo u mnie cos takiego wystepuje ale nie wiem czy masz to na mysli. Tak czytajac to wszystko niektore elementy staram sie porownac do polskiej motoryzacji i powiem wam ze nie jestem fanem tzw " zarzynania" ale w polskich wynalazkach przy obciazaniu silnika bylo widac wyciskanie oleju kazdym mozliwym punktem poczawszy od filtra paliwa skonczywszy na uszczelkach nie dziwi mnie to bo cisnienie musi znalezc gdzies ujscieale jak jest z tym w samochodach marki bmw i mercedes? Ktore elementy przy obciazaniu silnika puszczaja najszybciej bo z tego co wiem to w e28 524TD w pierwszej kolejnosci strzela glowica. Jak jest z innymi silnikami i ich wytrzymaloscia na obciazenia?

:dance: :dance: :dance: :dance: :dance: :dance: :dance: :dance: :dance: :dance: :dance: :dance: :dance: :dance: :dance: :dance: :dance: Teoria wygrala !! jaka radosc :)

I wygra moja teoria ze to od 1986 zaszly zmiany w kontrolkach :) Jednak prosze o sprawdzenie tych zegarkow.

No widze ze temat ciekawie sie rozwinal wiec prosze o wiecej postow z nim zwiazanych . Bardzo ciekawa przynajmniej dla mnie lektura :modlitwa:

Wlasnie dltego rozpoczalem ten temat by w glowie ulozyc sobie takie opracowanie porownujace obie marki wlasnie na przelomie dziejow tak jak robil / robi? to auto swiat porownujac np Lade 2107 do Polskiego Fiata 125p i po jednej stronie zalety Lady po drugiej Fiata wszystko oczywiscie porownane w tabelce z naciskiem na miejsce na nogi dla pasazera z tylu , wygode, silnik, linie. Za i przeciw oraz argumenty. A tak z innej beczki to w e28 opcja ze zbiornikiem w tym miejscu co jest wydaje mi sie malo bezpieczna jak na tamte czasy a najbardziej przerazajaca jest wizja gdyby jakims cudem tyl mial opasc podczas jazdy na ziemie ( mi juz sie tak stalo gdy pekla sruba mocujaca amortyzator do wachacza ale przy malej predkosci) jak sprawa wygladala by przy duzej predkosci gdy zsamochod sunalby zbiornikiem po nawierzchni sypiac snopy iskier pochodzace ze zbiornika bagatela z paliwem ? Malo bezpieczne rozwiazanie moim zdaniem nie ze wzgledu na zamontowanie w strefie zgniotu ale przez to ze za nisko od podloza. Tez to zauwazyliscie?