Michał 330xd

Do mojego modelu regulator kosztuje 450 zł. Pewne bo podałem VIN. Zrobiłem kilka pomiarów i tak: - napięcie akumulatora 12,5 V - ładowanie na zimnym silniku 14,6 - 14, 7V - ładowanie na ciepłym silniku z obciążeniem 14,6V - ładowanie na ciepłym silniku bez obciążenia 14,6V Jak odpaliłem auto (na zewnątrz ciemno, temperatura 0 stopni) wyświetlacz od navi i wyświetlacz pomiędzy zegarami był trochę ciemniejszy niż powinien. Po wjechaniu do garażu samochód stał około 5 min na włączonym silniku i wyświetlacz się trochę rozjaśnił. Zauważyłem, że jak samochód stoi na wolnych obrotach i włączę lampkę w kabinie to lekko "miga", to samo z lampką w bagażniku. Przy szybkim "przegazowaniu" lampka mocniej "mignie". Światła drogowe mam zwykłe i przy "przegazowaniu" też lekko "migną". Xenony cały czas świecą jednakowo. Jeżeli to przygasanie to nie regulator to w czym może być problem? (czy na Twoim awatarze jest strażak)

Miernik mam i sprawdzałem już kilka razy. Pierwsze co pomyślałem jak zauważyłem problem to wymiana regulatora. Nawet go zamówiłem na hurtowni, ale jak elektryk powiedział że tak ma być to odmówiłem. Adaptacji nie robiłem. Adaptację wykonuje się wtedy jak wymieniony akumulator ma mniejszą lub większą pojemność. Wtedy jest to konieczne. Ja wymieniłem na taki sam i adaptacja w tym przypadku służy tylko temu, żeby był zapis w historii o wymianie. Czujnik światła jest pod lusterkiem na przedniej szybie? A co może jeszcze być przyczyną tego "przygasania" jak nie regulator? Jest możliwe, że jakby regulator był padnięty to światła by nie przygasały?

No właśnie wyświetlacz od navi przygasa w tym samym momencie co wyświetlacz przy zegarach. Tylko że u mnie świeci mocniej jak jest ciemniej .Nie wiem czy ma to jakiś związek, ale mam uszkodzony czujnik poziomowania xenonów i urwane cięgno. Akumulator wymieniłem bo przy np 3 krotnym odpaleniu i zgaszeniu auta i przejechaniu krótkiego dystansu (do sklepu ok 300m) każde kolejne odpalenie było "cięższe". Kilka razy też zapaliła mi się kontrolka, że akumulator jest bardzo słaby. Teraz na nowej baterii kręci jak wściekły. Jak wyjąłem stary akumulator to zmierzyłem napięcie i pokazuje 12,5, magiczne oczko jest zielone. Ale przy rozruchu napięcie spadało do 9,5. Wymieniłem dla spokoju. A co do ładowania to już sam nie wiem. Elektryk mi powiedział po podłączeniu kompa, że jest w porządku. Na obciążeniu i pomiarze miernikiem pokazuje 14,5 - 14,7. Pojadę jeszcze raz na komputer w Poniedziałek, żeby sprawdził dokładnie. Jak wyjdzie wszystko ok to pozostanie uznać, że tak ma być :|

Byłem na diagnozie komputerowej jak już pisałem wcześniej i wszystko wyszło ok. Wczoraj wymieniłem akumulator na nowy i mam następujący problem. Jak odpalę auto w garażu wszystko ok. Wyjadę z garażu to dosyć mocno przygasa wyświetlacz od navi. W czasie jazdy wyświetlacz się rozjaśnia, ale można zauważyć się raz świeci mocniej, a raz słabiej. Po wyłączeniu silnika i ponownym odpaleniu wyświetlacz już nie przygasa mocno tylko w czasie jazdy lekko przygasa i rozjaśnia się. Po przejechaniu około 10km, jak samochód stoi w miejscu na wolnych obrotach z włączonymi światłami i ogrzewaniem problem nie występuje. Zegary i światła nie przygasają. Razem z wyświetlaczem od navi przygasa też wyświetlanie spalania i przebieg dzienny. Problem występował przed wymianą akumulatora. Wskazania miernika na odpalonym silniku 14,5 - 14,7. Zauważyłem, że w czasie dłuższej jazdy, zwłaszcza wieczorem problem praktycznie nie występuje. Regulator napięcia raczej odpada, bo jak by był walnięty to światła i zegary też by przygasały. Ma ktoś pomysł z czym może być problem?

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=VD91&mospid=48826&btnr=31_0741&hg=31&fg=05&lang=pl Sprawdź czy z łącznikiem regulatora i czujnikiem wszystko ok.

Dzięki za odp :)

Nie. Rzeczoznawca zrobił wycenę na poczekaniu w moim przypadku (ubezpieczenie w HDI z AC) według EUROTAXGLASS'S. Kwotę, która wyjdzie przy wycenie dostajesz na konto do 30 dni. Wcześniej przed oględzinami wypełniasz 2 dokumenty, gdzie podajesz nr konta i opisujesz okoliczności zdarzenia. A co do odprysku to nie wiem. Ale przed wypełnianiem papierów to gość mnie pytał czy widać pęknięcie czy tylko jest odprysk. Podejrzewam, że jak jest tylko odprysk to pewnie by przyznali naprawę, a nie wymianę. A z wycieraczkami jak będę po wymianie podjadę do gościa, który pracuje w ASO, żeby obejrzał czy dobrze założone. Wydaje mi się, że nie powinny schodzić do końca i się podnosić bo prawie dotykają tego plastiku na dole szyby. Powie ktoś jak to lusterko jest przyklejane? Pytam tylko z ciekawości.

Byłem dzisiaj na oględzinach, wycena zrobiona, kasa do 30dni ma być na koncie. Zamówiłem też szybę w Marco Polo Pilkington z czujnikiem deszczu zielona. Czyli taka jak mam obecnie. Pani z obsługi jak zamawiała szybę to powiedziała, że Pilkingtona z paskiem przeciwsłonecznym niema. Rzeczoznawca wycenił szybę na 1250zł. Czyli ok. W ASO koleś powiedział 1200. Czujnika zaparowania szyby chyba nie mam. Czujnik wygląda tak http://motoallegro.pl/czujnik-zaparowania-szyb-bmw-e60-e65-e70-e87-e90-i1296156115.html#gallery. Gdzie się znajduje? U mnie na szybie pod lusterkiem jest tylko takie małe oczko wyglądające jak soczewka(chyba to jest ten czujnik deszczu) i fioletowy prostokącik. Tak samo jak u "Exide" W Marco Polo powiedzieli za szybę, uszczelkę i montaż 840 :D Jeszcze jakby ktoś powiedział jak to lusterko jest przyklejane. Czy na szybie jest już jakiś klej czy trzeba czymś posmarować? A co do ustawienia wycieraczek macie tak, że jak włączycie pojedyncze przetarcie szyby to wycieraczki jak wracają to schodzą na sam dół, a potem się trochę podnoszą?

Mam pełny zakres ubezpieczenia AC i amortyzację części. Czyli według mnie powinni przyznać kasę na szybę po cenie ASO. Ubezpieczenie na szyby wykupię po wymianie bo trzeba zdjęcia szyb robić. Czyli lusterko się odkleja ze starej szyby i na nowej szybie jest coś w rodzaju taśmy dwustronnej?

A jak mi już wkleją to można od razu jechać czy czekać? Lusterko też kleją na kleju do szyb czy na jakimś specjalnym. Znajomy mi opowiadał, że jak był na praktykach w warsztacie to widział ja w Mercedesie C klasie przykleili lusterko, a do rana zjechało do połowy szyby :duh:

A ja jestem pewny na 100% że zawieszenie M występuje z Xdrive. Wymieniałem amortyzatory z tyłu i kupowałem takie jak do M-ki (krótsze). Jak podałem Vin gościowi na hurtowni to sam powiedział, że zawieszenie M

Dzięki za ofertę ale nie mam za bardzo czasu żeby do Katowic pojechać. W Marco Polo powiedzieli 650 za szybę + ewentualnie uszczelkę 70 zł i montaż 140. Ale szyby Pilkington to oryginał w BMW. Jak kupię w Marco - Polo to nie będzie tylko logo BMW na szybie. Czyli podsumowując najlepiej będzie kupić szybę poza ASO w Marco Polo(mam najbliżej) i u nich założyć. Raczej będę obecny przy wymianie szyby. Zwrócić na coś szczególną uwagę? (żeby czegoś nie zepsuli) Może ma ktoś szybę z paskiem przeciwsłonecznym i mógłby foto zapodać? Mam zamiar sobie po zimie szyby przyciemnić i fajnie by wyglądał taki ciemny pasek na przedniej szybie i ciemny tył :D

Kilka dni temu dostałem kamyczkiem w przednią szybę. Na szybie został odprysk i pajączek wielkości około 1 cm. Auto stało całą noc na mrozie i rano już była pęknięta cała szyba. Zgłosiłem szkodę z AC. Jutro jadę na oględziny ale mniejsza z tym. Mam pytanie. Mam czujnik deszczu i wiem, że musi być specjalna szyba pod ten czujnik. Jak byłem w serwisie pytać o cenę szyby to koleś powiedział że szyba 1200 i do tego musi być czujnik zaparowania szyby. Czy tego czujnika nie można przełożyć ze starej szyby? Wydawało mi się, że czujniki są w lusterku? Czy aby nie chcą mnie naciągnąć na 400zł? Co radzicie. Jak dostanę kasę z AC to jechać wymieniać do ASO czy po prostu kupić szybę pilkington bez znaczka BMW i zamontować w zwykłem warsztacie ( Marco- Polo Kraków) za połowę ceny? (szyba 650, montaż 140zł). Może założyć szybę z paskiem przeciwsłonecznym?

"Rufio" BMW 3 E90 z x drive może mieć zawieszenie M. Wiem bo mam. Na zimę rewelacja. Z dobrymi oponami wszędzie wjedzie. Minusy jakie zauważyłem do tej pory: - głośniej w środku - droższe części przedniego zawieszenia cena na wahaczu około 100 zł większa (mam 3 do wymiany, dziura była :duh: 0

:oops:

Najlepszy program to chyba DISS

Trochę z innej beczki Co wy na to? :norty:

Byłem na diagnozie i wszystko w porządku. Nie ma żadnych błędów i ładowanie pokazywało 14,72V

Nie wiem jak u "Arnolda" ale jak pracowałem w KW to w służbowym passacie też były 2 akumulatory. Jeden odpowiadał tylko za rozruch, a drugi obsługiwał całą resztę czyli komputer, i całe oświetlenie.

Regulator można kupić bez problemu. Koszt 450 zł. Ja dzisiaj jadę sprawdzić auto kompem bo coś mi z ładowaniem nie pasuje. Jak mierzyłem to pokazywało 14,92V. Elektryk z ASO powiedział, że tak ma być. Ale zauważyłem, że czasem wyświetlacza od navi świeci mocniej, a czasem słabiej. Dla pewności wolę sprawdzić.

Dzwoniłem dzisiaj do elektryka pracującego w ASO i powiedział, że jak mam 14,9 V to wszytko jest w porządku. Powiedział, że w BMW ładowanie sięga nawet do 16 V, a mile widziane jest ponad 15 V. Akumulator mam chyba do wymiany bo dzisiaj po przejechaniu 40km pokazywał napięcie 12,2V. Jak odpalę auto to wyświetlacz od navi troszkę słabiej świeci, a jak przejadę około 10km jak się doładuje to świeci mocniej. (w lecie jak było ciepło wszystko było ok) Doradca serwisowy w BMW powiedział mi przez telefon, że nie można zdiagnozować ładowania przez pomiar miernikiem. Powiedział, że napięcie sprawdzane miernikiem jest chwilowe, a samochód po rozruchu ma większe ładowanie, a jak się doładuje to napięcie spada. Jedyny sposób wiarygodnego pomiaru do podpięcie pod komputer. Nawiasem, koszt regulatora napięcia do BMW 330xd E90 to 450 zł (zamienników brak). :cry: Jutro kupuję akumulator i jadę zrobić adaptację :D

No takim właśnie miernikiem sprawdzałem. To co jest nie tak z ładowaniem. Regulator napięcia?

http://moto.allegro.pl/akumulator-centra-standard-90ah-720a-12v-chorzow-i1370497769.html#gallery Taki będzie dobry? Parametry takie same jak w oryginale. Czy coś innego? Myślałem o Centra Futura albo Plus, ale 90Ah występuje chyba tylko w Centra Standard Adaptacja w idrive czy przez kompa?

No właśnie mi się zdarzyło 2 razy, że bateria całkowicie padła tak, że nawet nie mogłem z pilota otworzyć auta. A co z tym ładowaniem? Przecież jak nie przekracza 15V to jest w porządku. Pomiar robiłem bez włączonych świateł. Ładowanie można sprawdzić samemu czy tylko przez podłączenie do kompa?

Mi też czasem przerywało ale tylko radio, CD było w porządku. Później mi radio padło. Po wymianie wszystko jest ok.