Michał 330xd

Tak zapytam z ciekawości. Co Ty robisz tym autem, że utrzymanie wychodzi Ci 2tys na miesiąc ?

Jak zwykle fachowa robota :cool2:

Czwartek, piątek ?

A jaki jest kod aktywnego układu kierowniczego ?

Mam dokładnie tak samo. Przerysowałem sobie w zeszłym tygodniu tylny zderzak, a mój lakiernik jest 2 tygodnie na urlopie. Już nie mogę z tym faktem wytrzymać, a jeszcze tydzień muszę czekać :evil: Odnośnie wibracji to jedyne czego nie można być pewnym w 100% to chyba maglownica. Żeby była 100% pewność to trzeba by ją wyjąć z auta, rozebrać i wtedy będzie wiadomo czy jej coś dolega. Chyba że są jakieś inne sposoby :?:

To i ja się podzielę swoimi spostrzeżeniami. Obecny samochód mam bez Xdrive, ale w poprzednim miałem. Felgi idealnie proste, nowe opony, wymienione całe przednie i tylne zawieszenie, nowe tarcze hamulcowe, poduchy silnika i skrzyni nowe. Koła wyważane metodą testu drogowego, piasty wyczyszczone i lekkie wibracje były. W zależności od nawierzchni raz mniejsze raz większe. Kilkukrotnie sprawdzałem zawieszenie i żadnych luzów nie było. BMW ma precyzyjny układ kierowniczy, a jakość naszych dróg jest jaka jest. W obecnym aucie nie mam X drive i też czuć lekkie wibracje. Mam dodatkowo zawieszenie m-pakiet. Felgi po renowacji, nowe opony, zawieszenie bez luzów. Pojechałem na doważanie. Jak koła były rozpędzane to trzymałem rękę na kierownicy i po doważeniu nie było czuć wibracji. Mimo to w czasie jazdy czuć wibracje. Może to jednak wina dróg :?: Po drodze do domu mam świeżo położy asfalt i na tym odcinku wibracje są ledwo wyczuwalne. Może po prostu ten typ tak ma, albo niektórzy ludzie są za bardzo wyczuleni ?

Albo Honda. Honda jeździ lepiej niż wygląda. :mrgreen:

Nie ma aut bez wad. W tym silniku jest znany problem z głowicą. Wymieniać regularnie olej, pilnować żeby był górny stan i nie jeździć jak 80-latek. I nie myśleć o awarii, bo jak coś ma się zepsuć to i tak się zepsuje.

Nie wszystkie

Ja polecam sprawdzić oprócz zawieszenia felgi czy nie są krzywe i wyważenie kół. BMW daje radość z jazdy tylko jak jest w 100 % sprawne.

Dopisałeś mnie do listy ?

Ja przez 4 lata jeździłem na mieszanym ogumieniu i żadnych problemów nie było. Opony Yokohama Adwan Sport i Vredestein Ultrac Vorti. Rozmiary 225/40 i 255/35. Sprawdzałem i przednie koło z tylnym miało taką samą wysokość. Może to faktycznie wina firmy opon. Na zimę miałem opony Pirelli Sotto Zero. Szerokość felgi 8 cali, a opona 225 miała lekki naciąg, a nie powinna.

Wymienili gratisowo kawałek rury przed tłumikiem końcowym z racji tego, że robiłem drugie auto. :D

Tak zwane zdalne odpalanie głosem :D A na poważnie to zbieg okoliczności. Mam dużo kotów. Cena może trochę wysoka, ale uchwyt wygląda jakby był fabryczny. Robili go prawie 2 godziny. Spełnia też rolę osłony termicznej.

2200zł tłumik + 200zł mocowanie filtra paliwa.

Po prawie dwu miesięcznym czekaniu w samochodzie jest już wydech MG Motorsport. Przy ustalaniu terminu prosiłem o końcówki takie jak miałem w 330xd, składające się z dwóch części. Powiedzieli mi, że już ich nie robią. Jak dzwoniłem dzień przed montażem potwierdzić przyjazd to zostałem mile zaskoczony. Zrobili specjalnie dla mnie dwie końcówki. :D Między MG a Remusem jest ogromna przepaść. Remus brzmiał fajnie, ale to jak brzmi MG zwłaszcza na parkingach podziemnych to poezja. Jak zwykle nie obeszło się bez problemów. Po odkręceniu osłon w miejscu gdzie miała być końcówka wydechu znajdował się filtr paliwa. Była chwila strachu, że nie uda się zamontować tłumika, ale chłopaki z MG stanęli na wysokości zadania i zrobili nowe mocowanie na filtr. Trwało to wszystko prawie 7 godzin, ale nie ma do czego się przyczepić. Gdyby ktoś był zainteresowany to wydech REMUSA jest na sprzedanie. MG do diesla też jeszcze mam. Kilka zdjęć i 2 filmiki. http://i.imgur.com/lpffEZK.jpg http://i.imgur.com/q2gaWC0.jpg Nowe mocowanie filtra paliwa http://i.imgur.com/W7BF6m3.jpg http://i.imgur.com/eTE7E9A.jpg http://i.imgur.com/qyl3q1C.jpg http://i.imgur.com/OFJJp6S.jpg http://i.imgur.com/UT08jcv.jpg http://i.imgur.com/zOdElj9.jpg http://i.imgur.com/WYMMfXK.jpg http://i.imgur.com/Bx4L28n.jpg http://i.imgur.com/CqHJFSR.jpg http://i.imgur.com/MamZ8xd.jpg http://i.imgur.com/ORmveWh.jpg http://i.imgur.com/JvTaeUZ.jpg I zamontowałem jeszcze na próbę filtr powietrza K&N http://i.imgur.com/fBK3mYq.jpg

Ja miałem jechać, ale cały dzień siedziałem w MG i jak wróciłem to mi głowę chciało rozerwać.

No i po gruntownym wymyciu pasowałoby czymś felgi zabezpieczyć. Ja polecam Wheel Wax. Przy regularnym myciu woda z szamponem w zupełności wystarcza.

Powinieneś jeszcze zmienić listwy progowe z performance na indywidual, bo drugiego takiego auta nie ma. :cool2:

:shock: :jawdrop: :modlitwa: Piękne wnętrze

Dzisiaj, tylko pogoda niepewna bo wieczorem mają być burze z gradem.

Plaza o 21.00

Po aplikacji pianki obserwowałem czy zaczyna kapać pod autem. Pianka zmienia się w płyn po około 5 minutach. Jakbyś chciał to sprawdzić od spodu to osłon chyba nie trzeba odkręcać, ale pewny nie jestem. Najprościej jest włączyć klimę na maksa jak jest gorąco. Jak jest drożność to będzie kapać.

http://www.realoem.com/bmw/diagrams/p/y/237.png Obstawiam, że zapomnieli wpiąć linki w element nr 2

ad1. Zymol dla miękkości, Gliptone dla zapachu. ad2. Z tego co wiem jak w wosku jest duża zawartość Carnauby, a w Golden Shine jest to uzyskuje się "weet look". Megs jest bardzo trwały i lakier po nim robi się szklisty. Czyli mamy "weet look" i szklistość dzięki czemu auto świeci się ja psu ja....ca. ad3. Pod wosk użyłem Prima Amigo, który jest cleanerem/glaze-em. Wydobywa głębię koloru i dodatkowo maskuje drobne ryski. Na ciemnych kolorach robi robotę.