Michał 330xd

:nienie:

Współczuje. Wiem jak boli strata auta, które się bardzo lubiło. Zeder nie kosztuje 6tys tylko 1200zł. Warto też zrobić aktualizację softu.

Mi wczoraj pod pracą jakiś matoł usiadł na przednim błotniku i oczywiście go porysował. Nie wiedział za bardzo o co mi chodzi jak zwróciłem mu uwagę, żeby spier.....ł. Taki kraj. Nic nie zrobisz :duh:

I to bardzo :D

Chcesz mieć zrobione dobrze, zrób to sam. :cool2:

Jeszcze nie podjąłem ostatecznej decyzji czy będę obniżał. Samych sprężyn raczej nie będę zmieniał. Jak się zdecyduje na tak, to będzie B12 albo B14. Na wiosnę chyba wystawię próbnie auto na sprzedaż, ale znając podejście większości kupujących w Polsce to ciężko będzie sprzedać za odpowiednią cenę, zwłaszcza że kilka elementów jest malowanych.

Kup używkę bez tej tkaniny, a właściwie szmaty w której zbiera się brud i przyklej na nią matę wygłuszającą. Będzie na pewno ciszej niż z fabrycznym wygłuszeniem.

:shock: Obowiązkowo na najbliższy spot przyjedź tym bolidem

Nada się. Ma odporność do 400 stopni

Mata odporna na wysokie temperatury GMS 010 Hood Stojąc przy samochodzie jest trochę ciszej. W środku nie zauważyłem różnicy. Jak masz diesla to nie wygłuszaj maski tylko osłony silnika. Ja tak zrobiłem jak jeszcze miałem 330xd i różnica była znaczna.

Nie ma przepustnicy. W seryjnym wydechu jest klapa, która jest sterowana podciśnieniowo o ile się nie mylę. Wężyk podciśnieniowy został zaślepiony. Gdybym teraz zakładał wydech to zamontowałbym tłumik z elektrycznie regulowaną klapą głośności. Bardzo fajna sprawa.

Chcesz wymieniać całe zawieszenie po 3 latach użytkowania ?

Nie gniewaj się, ale brednie wypisujesz. Chyba, że ktoś ma składaka z nie wiadomo ilu części i ogromnym przebiegiem.

Włącz zapłon , wrzuć wsteczny bieg lub włącz czujniki przyciskiem. Po delikatnym przyłożeniu palca do czujnika wyczujesz "tykanie" Jak nie "tyka " to czujnik jest uszkodzony.

darstuning.pl

Za jakość trzeba płacić

http://www.nawigacjakrakow.pl Gość naprawił mi nawigację CCC i bluetooth. Po naprawie wszystko pięknie działało.

W tym tygodniu wyskoczył mi taki sam błąd. U mnie pękła kostka od jednego tylnego czujnika i czujnik przestał działać. Sprawdź czujniki. Któryś nie działa.

Żadnego spadku mocy nie odczułem. W MG wiedzą co robią i z ich wydechem moc nie spadnie.

Nie uparłem się. Miałem w planach zmienić same sprężyny na Pro Kity, tylko przy zawieszeniu M pakietowym nie byłoby żadnej różnicy. Jak będę zmieniał to tak jak piszesz, zamontuję zestaw B12. Wydaje mi się że seryjne amortyzatory ze sprężynami SportLine długo by nie pożyły na naszych drogach.

Poczytałem trochę o sprężynach Sport Line na różnych forach i mam lekkie wątpliwości odnośnie wymiany samych sprężyn. Chyba lepszym rozwiązaniem będzie zestaw zawieszenia Bilstein B12. Amortyzatory Bilstein B8 i sprężyny Eibach Sport Line.

Jest ciszej. Diesla nie słychać bo pod maską siedzi benzyna R6

Płukanka silnika, olej Penrite Enviro+ 5W40 i dodatek Archoil 9100. Kultura pracy silnika bardzo się poprawiła.

W końcu się zmobilizowałem i wygłuszyłem maskę. Wydawało mi się, że nie będzie z tym dużo roboty, a zeszło mnie prawie 2 godziny. Samo wygłuszenie to 5 minut klejenia, a reszta to przygotowanie wzorników. Wygląda to tak Szablony http://i.imgur.com/za9Ex6F.jpg Bałagan po zrobieniu szablonów http://i.imgur.com/gpFrYtP.jpg I maty wygłuszające http://i.imgur.com/xnF6lhB.jpg Przeprałem też na szybko bagażnik. Na wiosnę trzeba będzie poprawić mocniejszą chemią, bo nie wszytko zeszło. http://i.imgur.com/jM56Kmt.jpg Po konsultacjach ze sklepem częscibmw.pl chyba będę zakładał sprężyny obniżające Eibach SportLine. W sklepie twierdzą, że śmiało mogę zostawić seryjne amortyzatory i nie będzie żadnych problemów. Moje mają sprawność ponad 80%. Jakbym założył Pro Kity to różnica byłaby prawie nie zauważalna. Na SportLine przy zawieszeniu sportowym przód ma zejść 25-30mm, a tył 15mm. Ma ktoś takie sprężyny i mógłby się podzielić wrażeniami z jazdy ?

Nie mam xDrive. Mam RWD i zawieszenie sportowe S704A Chciałbym delikatnie obniżyć ze względów wizualnych. Myślałem o Eibach Pro Kit, żeby zostać przy seryjnych amortyzatorach, ale podobno przy zawieszeniu sportowym różnicy nie będzie. Do Eibach Sport Line pasowałoby już wymienić amortyzatory na np Bilstein B8.