krzychuziom

W ASO bmw płaciłem coś ok 50 zł za 1l czy 1,5l juz nie pamiętam

Przy bi xenonie słychać charakterystyczne tykanie/przeskakiwanie czyli przesłona się przesuwa ...

Bo H7 jest chyba tylko jako doświetlenie , a na bi xenonie otwiera się przesłona i świeci xenon a h7 też...

Może moduł turbiny ?

w moim przypadku to pomogło , ale tak jak napisałem miałem aż 4 moduły... , nowego nie ma , jedynie z cała turbiną (3900zł) , kupiony na allegro - możecie kupić taki sam jak macie a więc ryzyko , ale innego wyjścia nie ma ... albo dzwonić do firm które regenerują turbiny może oni taki moduł by mieli , ja tak zrobiłem lecz udało nam się za 4 razem tzn gość składał moduły elektronika inna , silniczek inny ślimak inny itp aż się udało. tak wygląda moduł od środka: http://img339.imageshack.us/img339/3418/20100929722.th.jpg Uploaded with ImageShack.us http://img830.imageshack.us/img830/6299/20100929721.th.jpg Uploaded with ImageShack.us Co się psuje - albo ślimak którym steruje silniczek krokowy (wyciera się i ma luzy blokuje się w skrajnych położeniach) to akurat osoba która ma o tym pojęcie może sprawdzić , albo silniczek albo elektronika , jednym słowem lotto ... mogą też to być zatarte łapki w turbinie które się blokują i zawieszają moduł... Jeśli ktoś jest z okolic daje namiar na firmę TURBOMAX zadzwonić zapytać , przed chwilą rozmawiałem z gościem ma dostać jakieś nowe moduły za tydzień może dwa http://www.turbomax.eu/ można z nim się też tak ugadać że zawieziecie mu swój moduł i może coś zdziała...

Moduł założony (już 4) auto śmiga aż miło , wczoraj trasa katowice - opole (300km) 190/200 non stop żadnych problemów :) oby tak zostało

Jak pływa ci auto może sprawdz zbieżność ??? jeśli chodzi o turbo może być wiele przyczyn .... ogólnie porażka ... ja sam testuje 4 moduł ... temat możesz zobaczyć "zatarte cięgno turbiny" choć u mnie był błąd po podłączeniu kompa ...

Polecam firmę Vogtland obniżają autko i nie ma utraty na komforcie , w drugim autku mam 18' i te spręzynki -35mm i wszystko ok :)

strzału ? głośnego czy jak ? :) moim zdaniem pewnie tłumiki "strzelają" od temperatury jak tak zasuwałeś :)

No jeśli ktoś ma to opanowane :P największy problem jest z zawleczką cięgna ....

no miałem dziurę w tym wężyku zaraz przy kompresorze, czyli co problem będzie w kompresorze ? nie w przewodach ?

moim zdaniem kable będą ok ... w poniedziałek mam dzwonić , wyciąganie modułu już mam opanowane heh ... zobaczymy co i jak a cięgno w turbinie ma chodzić bardzo lekko ...

Moduł Moduł nic innego , czekam na informacje na temat nowego ... zobaczymy

Panowie mój problem polega na tym że mam błąd tylnego zawieszenia - zbyt długa praca sprężarki - jak są 2 osoby do tyłu wywala go, tak normalnie pompuje , żadnych problemów żeby opadał czy coś , może gdzieś być uszkodzony przewód ? czy jak ?

a why fotele mają mi tyłek przypalać ? :) woda nie wiem :| rozkopałem dziś pół bagażnika i nigdzie nic nie widać .... mam nadzieje że jak uda mi się wszystko porobić będzie autko śmigać ...

Szukałem na ebay-u ale nie ma nic , dziś założyłem inny moduł i on zachowuje się tak samo jak mój tzn jak auto się zagrzeje zdycha , ten wczorajszy przynajmniej chodził dłużej temperatura mu nic złego nie robiła , szukam dalej jak tylko coś będe wiedział nowego zaraz napisze , ogólnie porażka odkąd kupiłem auto problem z turbiną , tylnym zawieszeniem jeszcze dziś zauważyłem że leje mi się woda do bagażnika :mad2: :mad2: :mad2: :mad2:

Witam dziś zauważyłem ze nad akumulatorem w tym plastiku mam pełno wody , mokry tez jest dół boczka w bagazniku lewego co moze byc powodem ? odpływ z dachu zatkany ? gdzie z tyłu są te odpływy ? dzieki za info

juz zdechło , jednak z ciebie dobry prorok :) dziś kolejny moduł i wymiana :/:/:/ zobaczymy .... ten który założyłem wczoraj chodził dłużej jakieś 20 km wyłączył się , zgasiłem zapaliłem auto i znów śmigał i znów jakieś 20 km i zdechł ... :/ zobaczymy jaki będzie inny .... krótko mówiąc masakra...

Autko zrobione , moduł założony wszystko śmiga aż miło , po zgaszeniu silnika przez jakiś czas ten moduł pika słuchać go to normalne ? u was też tak jest ? tylne zawieszenie też zrobione był pęknięty wężyk :):):)

A więc tak świece wymienione , z jedna był problem troszkę ciężko szła ale poszło , klapki na kolektorze zostawiłem ponieważ kolektor był wymieniany w 2009 roku jest to już niby ten ulepszony (gumki na klapkach) a więc na razie został , moduł turbiny wymontowany , cięgno w turbinie chodzi lekko a więc problem tkwi na pewno w module , nowy tylko z turbiną 3900zł , używany ok 800 zł ( nie chcą wykręcać z turbin ) znalazłem firmę TurboMax w Katowicach na Opolskiej zna temat wie o co chodzi powiedział ze zostawiam stary moduł dopłacam 300 i daje mi zrobiony sprawny innego wyjścia chyba nie ma ... jutro rano tam skocze i zobaczę co i jak , jutro jeszcze olej , filtry , moduł o ile go dostane i przejrzeć tylne zawieszenie bo jest gdzieś nieszczelność ... mam nadzieje ze to będzie na tyle ...

Już wiem że to nie filtr , a więc nie ma sensu

Wczoraj wybrałem się znów do znajomego z BMW, problem jest w module sterującym turbiną , jest też jego błąd , w DIS-ie rozwiązanie problemu - sprawdz wtyczkę , sprawdz cięgno, problem prześwietlony dokładnie już, sterownik właściwie steruje modułem, problem pojawia się na gorącym silniku, dziś wsiadłem zrobiłem ok 10 km auto szło jak burza aż nagle zonk brak mocy , gdy zajrzałem pod maskę cięgno stało , ani drgnie , jak silnik zimny chodzi rusza się ok 1,5 cm tak jak powinno silnik kręci do ponad 4000obr gdy cięgno stoi nie dojdzie do 4000obr , znajomy powiedział mi tak żebym sprawdził czy w module nie ma gdzieś syfu albo w turbinie który mógłby blokować owe cięgno ale wydaje mi się że problem będzie w elektronice która pod wpływem temp nie działa , dodam że moment w którym cięgno nie działa jest dość regularny tzn zawsze jakieś 10 km i nie działa czyli tak jak by elektronika dostawała jakąś temp i przestawała działać. W tym tyg. biorę się za wymianę oleju , świec, filtrów, odmy itp wywalam też klapki na kolektorze wymontuje już tę cholerną turbinę i zobaczę jeśli będzie syf który faktycznie może blokować cięgno wyczyszczę wszystko dokładnie i ok może to będzie przyczyną ale jak będzie dość czysto nie pozostaje chyba nic innego jak wymiana modułu ... zobaczę też jak cięgno będzie działać w samej turbinie , ale to że dzieję się to tylko na gorącym motorze podpowiada mi ze to elektronika.....

Jeśli odgłosy stukania , pukania , łamania trzeszczenia dochodziły by ze środka deski , z pod szyby albo coś musicie odkręcić rozpórkę kielichów i posmarować pod nią tzn miejsce gdzie ona dotyka kielichów i przy podszybiu przykręcić i podobno lux malina ;) mówił mi to kolo z ASO :) sami mieli kilka przypadków że wyciągali deski itp a powodem byłą owa rozpórka ;)

A gdzie można to zrobić na śląsku oprócz ASO wie może ktoś?

Dziś byłem u jednego "fachowca" od BMW i powiedział mi że powodem może być zatkany filtr cząstek stałych ... turbina działa cały czas ale daje zbyt małe ciśnienie , ciśnienie rzeczywiste jest zaniżone , ale to tez nie było na 100% że to jest powodem , powiedział że muszę odstawić auto, jak auto jest zimne spaliny i cały ten syf jest zimny auto idzie jak sie zagrzeje "zatyka się" choć niby serwis filtra dopiero za 30 000 km ... sam nie wiem co o tym myśleć :/:/:/:/ jeden tak drugi tak ...