Marcin E34 525i

Wystarczy poszukać na allegro. Pełno tego.

Tu jest link: http://autobmwklub.triger.com.pl/forum/viewtopic.php?t=5143&highlight=e34+kasowanie&sid=17f7d3f1eadcee8b3c41a7db73d3cc62 Gdzieś kiedyś wyczytałem aby kasować z pomocą diody led, nie zwierać. W końcu to jest elektronika i nie lubi zwarć.

Napisałem ci o podpartych zaworach ale z tego bym się wycofał. Za to powiedział, że masz za duży luz na zaworach. Miałem u siebie taki przypadek przez słabe dokręcenie nakrętek na regulacji. Miałem wtedy stukanie jak opisujesz, zawory mi się nie podparły tylko był duży luz. Można w ten sposób zajechać wałek rozrządu. Radzę ci to jak najszybciej zbadać.

M40 mają chyba samoregulatory luzu zaworowego.

Jak masz 320 E30 to chyba raczej silnik M20 B20 6 cyl. Moje typy: 1. Albo masz podparte zawory na tym cylindrze 2. albo ci poleciały uszczelniacze i masz zalaną świece olejem nie benzyną Jeśli (1) to tylko musisz wyregulować. Jeśli (2) to musisz wymieniać uszczelniacze i to najlepiej wszystkie. Czeka cię zdejmowanie głowicy.

Pytanie powraca jak bumerang. Ktoś na tym jeździ???

Nie chcę straszyć ale samo założenie węża to za mało. Płyn wyciekł i układ był pusty dlatego w krótkim czasie płyn się zagotował. Jestem ciekaw jak wygląda uszczelka pod głowicą i pierścienie. Mi również kiedyś wąż sobie spadł ale razem z króćcem chłodnicy, poprostu się odłamał. Wtedy była wina mechanika ponieważ za mocno przykręcił zacisk na wężu. Niestety nie udowodniłem tego.

Czy ktoś testował wynalazki z tej firmy? Są w podobnej cenie co Teknorot tylko co z wytrzymałością? Chcę wymienić wahacze górne i jeden dolny. Popytałem w sklepach o ceny i sama tuleja Swag do wahacza górnego kosztuje tyle co cały wahacza Teknorot. Pomożcie w decyzji.

Tak jak tu koledzy wspomnieli zdjąć pokrywę zaworów, ustawić wałek rozrządu tak by krzywki na 4 cyl były do dołu, sprawdź ręcznie szarpiąc za dzwigienki czy są luzy lub użyj do tego szczelinomierz, będziesz wiedział na 100% czy masz ustawione 0,25 szczeliny na ssącym i wydechowym.

Problem może wynikać też z małej wydajności Reduktora LPG. Lepiej zamontować za duży reduktor niż za mały. Potem są takie efekty jak wspominacie, a do tego jeszcze zawyżone spalanie LPG. Ja u siebie mam silnik M20B25 170KM i reduktor BRC bodajże ATE 90E do 200KM. Spalanie wychodzi bardzo ciekawie jak na ten silnik. Na zbiorniku 39,5l przejechałem ostatnio Warszawę tylko po mieście 317km czyli 12,5l/100km. Jeśli idzie o moc to wiadomo, mixer to zwężka która zamula. W tej generacji instalacji nie da się nic wymyślić.

1 objaw to na wolnych obrotach wyraźne syczenie w komorze silnika, 2 to trzęsienie autem i praca podobna do traktora, 3 przy zimnym silniku spadek wolnych obr poniżej normy (ok 500), jak się nagrzał to w miarę trzymał je, 4 przy dodawaniu gazu podczas jazdy efekt zanika, tak powyżej 2000obr nabierał wyraźnie mocy.

Sarna. Ostatnio walczyłem z tym i się poddałem po 2 godz. Fakt udało mi się odkręcić te cztery śruby i pucha była luźna ale nie dało się jej unieść. Przewody ją blokował i nie chciałem czeoś urwać lub uszkodzić. Kluczyk chyba tam pozostanie. :cry2:

Koledzy niestety ale u mnie przyczyną syczenia była pęknięt uszczelka pod kolektorem ssącym. 5 dni temu to naprawiałem. Szkoda tylko że nie miałem aparatu przy sobie. Pokazałbym wam jak pięknie się uszkodziła. Pękł kołnierz okalający szpilę i powietrze leciało przez śrubę na 6 cyl. Mała pierdółka a kupa przy tym roboty bo trzeba płyn chłodzący spuszczać, potem zalewać i odpowietrzać bumę. Teraz wolne obroty mam jak dzwon równiutkie :D

Przed świętami wymieniłem wreszcie łożysko. Niestety zakupiłem zestaw 4MAX. Czy dobry to był wybór, się okaże...

Cześć Belgus. Kupiłem ten olej tam gdzie ty mieszkasz :lol:

Wszyscy to rozprawiają o Mobilu Castrolu a ja właśnie zakupiłem Carlube 5W40 :lol: Olej niezbyt znany, pochodzi z Anglii, ma rekomendację m.in. Lotusa, BMW longlife. I cena atrakcyjna - 106zł za 5l bańkę. Jak zaleję i pojeżdżę to opowiem jak się sprawuje.

Czyli samołożysko nie wystarczy. Gdzie w wawie mogę kupić taki komplet oprócz ASO, Narbutta itp. Tam jest zbyt drogo. I co wybierać SKF, OPTIMAL ? SKF napewno jest droższy bo i pewnie lepszy ale czy Optimale są w miarę ok? Potrzebuję jakiś namiar na sklep na jutro! Muszę to jutro ponaprawiać bo czeka mnie trasa...

Czy ktoś mi powie co wchodzi w skład zestawu naprawczego łożyska. W ASO łożysko i coś tam jeszcze kosztuje 240zł, zaś w sklepie z łożyskami powiedziano mi że łożysko SKF do E34 będzie pasować od opla omegi i kosztuje 140zł. Czy wystarczy kupić same łożysko, czy muszę mieć cały zestaw. Żeby nie okazało się dopiero w warsztacie po rozebraniu że trzeba wymienić coś jeszcze i zabraknnie mi jakiejś pierdułki. Proszę o szybkie wsparcie.

Koledzy! Pilna sprawa. Łożysko tylne prawe ma luz na kole 1cm. Nie wiem czy mi koło nie odpadnie lada chwila. Jeździłem tak do wczoraj. Luz dopiero zauważyłem jak podlewarowałem auto. Potrzebuję adresy sklepów w Wawie gdzie mogę takie łożysko kupić w miarę tanio oraz mechanika, który mi je wymieni. Liczę na was...

Ja mam to samo kolego. Też słychać syczenie na wolnych obrotach. U mnie ewidentnie widać uszkodzoną uszczelke kolektora ssącego na 6 cyl. Już wiem że muszę ściągać kolektor. Mam LPG i pewnie mam to od wystrzału w kolektor. U ciebie nie ma LPG więc trudniej dojść przyczyny. Może ze starości uszczelka padła.

Kolektor ssący chyba zasysa więc czemu uszczleka jest na zewnątrz.

KOledzy powiedzcie mi dlaczego mi "wyszła" na zewnątrz uszczelka przy 6 cylindrze. Wina materiału, wystrzału w kolektor (LPG) czy zbyt lekko przykręcony kolektor. Uszczelka wykonana jakby z klingielitu ( oczywiście firmowa, nie pamiętam czy to był glaser). Nie dawałem silikonu ani niczego innego do uszczelnienia. Dodam jeszcze, że guma na antywybuchu nie spadła ani razu. Nie czułem strzału. Od czego się to mogło zrobić?

Najlepszym chyba rozwiązaniem byłby mixer za przepustnicą przed kolektorem ssącym. Ale nie ma czegoś takiego na rynku.

Jak krótki powinien być dolot LPG do mixera (mowa o instalce Igen.). U mnie ma dł. 1m od reduktora do mixera. Czy to dobre rozwiązanie? Czy ma wpływ na czas reakcji na pedał gazu?

Sarna wielkie dzięki za radę. Nigdy bym na to nie wpadł, że śruby są w kabinie. Jesteś wielki!