motonita1

http://www.editer.pl/fotka/4a7bc6cd7b107886f91e91df3678fc33_1.jpg ja mam cos takiego :) i tu mi własnie chodzi o te otwory, bo ja ich niestety nie mam... znalazłem fabryczna instrukcje webasto i jest punkt w ktory trzeba wywiercić otwory w nadkolu wedle szablonu.... no i tu problem... zeby to wywieric tak jak ma byc...

masz 2 moduły, jeden zawierający same przekażniki, jezeli zalałeś go moze się zdażyć tak jak piszesz, cała "buda" bedzie świrować, zalezy jeszcze jakie masz wyposażenie, ja bym się nie bawił w suszenie, wymiana tego to kilka zł....

Witam. Czy ktoś dokładał Webasto? E34 M50 1990, kupiłem komplet, i nawet nie mogę zacząć ponieważ.... nie mam otworów montażowych w nadkolu, czy ktos przerabiał dokładke webasto ? a może ktoś ma i bedzie wstanie podac rozmieszczenie otworów? (nie trzeba nic rozbierać, od strony koła)

ja moge udostępnic miejsce na serwerze.... ale potrzebował bym komplet... vmware, disa gt1 bazy inpe... wszystko

ale rozrusznik kreci jak mniemam ?? iskra jest ? paliwo jest (piszesz ze przylany był) a nie pomyliłeś czasem kolejności kabli??

k81 to oznaczenie serwisowe, numer czesci w oem jest inny (tak apropo)

znajdz K81 i podmień, wroci ci kontrolka ładowania ładowanie i dobre napięcie :)

no więc masz problem z K81... wymień go... i wróci kontrolka, i wroci ładowanie od początku... i nie bedzie tego bledu http://www.editer.pl/fotka/4971c4de668ecfed864cad9b950d0f58_1.jpg

ale to chyba pisałem... że masz problem z przekażnikiem?

7,5 to za malo... 12 minimum powinno byc.....

oj kolego to juz trzeba magika co to robił

czekamy na info

to wina elektryki nie mechaniki.... ja tak miałem jak było za nieskie napiecie na AKU....

zacznij od tegoco masz... jaki numer czesci?

za niskie napięcie, ewentualnie sterownik automatu leży....

szyber dach po 2 godzinach juz elektryczny....

super opis 15 minut do testu, połtory godziny układanie kabelków i 10 minut na połaczenie juz jak nalezy... za to kocham BMW....

wymontowalem dzis zegary uzupełniłem spalone zarówki po powtornym zamontowaniu zegarów reset cegiełek zrobił sie odrazu.... wiec ten etap skonczony.... Dalej pozostaje pytanie o szyberdach, alar dalej mi sie nie uzbraja:)

z tego co wiem 1,8 i 3,5 to jest to samo... ja mam na sprzedaz z 2,0 wiec ....

jak masz na wierzchu przelicz na wszelki wypadek przelozenie....

chyba mam na sprzedaz cos czego szukasz

omszały głaz - powiem ci ze znam samochod (nawet nie jeden) gdzie mozesz rozpołowic wal:) i sam wał jest oparty na łozyskach:)

a tobie chodzi o wał taki co łaczy skrzynie z dyfrem (ze tak napisze) a nie o wał ktory jest w silniku?

Niewiem dlaczego moj post wyskoczył z data poł roku wstecz... mam tez jeszcze jedno pytanie, nie uzbraja mi sie auto alarm, czy moze to miec jakis zwiazek z inspekcja? pytanie numer 3 (NA DZIS) chciałem przerobic sobie szyber dach z korbki na elektryke, cały mechanizm mam z innego samochodu (w ktorym działal) u mnie niedziała, tzn silnik po zmianie pozycji włacznika nie reaguje... z racji ze nieznam sie na BMW (jak pisałem wole starocie) moje pytanie brzmi co moze byc nie tak? czy do szyberdachu potrzebny jest jakis przekaznik?

witam po dlozszej przerwie.... w temacie dawno nie pisałem bo i mało sie dzialo z benkiem... w grudniu padła mi mowa pompa paliwa (miała 11 miesiecy) kupiłem nowa... wszystko działało 2 tygodnie:) myslałem ze znowu pompa a to tylko przekaznik:) no ale nic teraz mam troszke głupsze pytanie, zaczelem bawic sie w dyskoteke, porobiłem podswietlenia właczników i... zmieniłem teraz olej to wymysliłem sobie ze skasuje inspekcion, oil serwis oraz cegiełki... na forum wuczytalem ze trzeba połaczyc dwa piny 7i19 (ewentualnie 20) wiem ze kiedys mi to zresetowało cegiełki ale wtedy nie pisało oilserwis i inspekcion.... bynajmniej teraz niedziała... szukalem dalej na necie ktos napisał by zmasowac pin 7 z masa... tez niepomogło... jakies pomysły?