boboflv

na ostatnim zdjeciu widać wytarcia całej obudowy tego mechanizmu co tarczki go poruszają. z tym może być ciężko.

Rozebrałem skrzynię biegów. z początku ciezko szło ale zobaczyłem jak powinno sie wyjmowac to juz szubko zaczeło iść. ogólnie skrzynia w środku w ładnym stanie. na początku te całe tarczki wygladały ładnie. w ostatnim zespole znalazłem 2 kawałki metalu oraz zobaczyłem ze tarczki są wytarte. zrobiłem zdjecie ale słabo widac bo te elementy są dosyć małe. ten nowy olec co wlałem po płukaniu wyglada tragicznie. duzo w nim opiłków które zalegały w rowkach skrzyni. teraz wszystko dokładnie wyczyszcze z tych opiłków bo mam dobry dostęp. gdzie mozna kupic te tarczki? tak jak mowiłem w ostatnim zespole tarczki są lekko wytarte. czyli wypadało by je wymienic. ale to nie wszystko. obudowa do której te ząbki tarczek dotykają też jest wytarta. warto ratować tą skrzynię? bo jak nie to juz mam identyczna do mojej na oku i w rozsądnej cenie. szukałem tych dwuch pinów. i nie znalazłem. nie ma ich u mnie. skrzynia pozbawiona jest jakichkolwiek czujników elektrycznych. pewnie skrzynia z tymi dwoma pinami nie bedzie do mnie pasować. ale obie mają identyczne oznaczenie. to juz sam nie wiem. podpowiedzcie. nie chce inwestować w tą skrzynię jak moze po tej naprawie dalej nie działać. magnesy które są w misce olejowej skrzyni biegów są strasznie brudne. duzo na nich opiłków. reszta elementów skrzyni w ładnym stanie jest. nie mam jakis zastrzezeń. sprzegło hydro-kinetyczne dalej jest zamontowane na samochodzie. warto je zdjąć? w nim raczej juz nic nie pogrzebie. napiszcie co teraz robic. ja jestem za kupnem nowej skrzyni. dla tej co mam nie widzę przyszłości. jeszcze zostaje kwestia załatwienia sobie tych tarczek i tej obudowy co w niej też sie wytarło troche. do składania skrzyni bedę musiał jeszcze dokupic uszczelniacze i uszczelki. to zeby to wiecej nie kosztowało jak nowa skrzynia. nieiwem... sami ocencie. zdjęcia nie są wstawione zgodnie z kolejnością wyjmowania części z skrzyni. http://img299.imageshack.us/img299/4393/dsc03906d.jpg http://img716.imageshack.us/img716/676/dsc03905r.jpg http://img269.imageshack.us/img269/417/dsc03904f.jpg http://img814.imageshack.us/img814/3792/dsc03901.jpg http://img23.imageshack.us/img23/19/dsc03907e.jpg http://img9.imageshack.us/img9/6551/dsc03909p.jpg http://img266.imageshack.us/img266/9458/dsc03910f.jpghttp://img842.imageshack.us/img842/124/dsc03911i.jpg http://img685.imageshack.us/img685/7906/dsc03915ly.jpg http://img838.imageshack.us/img838/8998/dsc03916h.jpg http://img72.imageshack.us/img72/1521/dsc03923r.jpg http://img64.imageshack.us/img64/3951/dsc03921q.jpg http://img192.imageshack.us/img192/5049/dsc03920h.jpg http://img823.imageshack.us/img823/5501/dsc03918.jpg http://img196.imageshack.us/img196/7280/dsc03917tw.jpg http://img835.imageshack.us/img835/8381/dsc03924z.jpg http://img10.imageshack.us/img10/1238/dsc03926hz.jpg http://img831.imageshack.us/img831/9896/dsc03928.jpg http://img291.imageshack.us/img291/244/dsc03929z.jpg tutaj obok tej srubki leżą kawałki metalu które wypadły przy rozbieraniu skrzyni http://img440.imageshack.us/img440/4862/dsc03930c.jpg http://yfrog.com/0ndsc03907ejx http://yfrog.com/09dsc03909pjx http://yfrog.com/n7dsc03924zjx ...

uuu, drogo. dzieki za podpowiedz.

jak usunąc te ubytki lakieru domowymi metodami?? czy lepiej oddac maske do lakierni? http://img825.imageshack.us/img825/7615/dsc03871b.jpg http://img707.imageshack.us/img707/5716/dsc03870dk.jpg http://img375.imageshack.us/img375/2790/dsc03872d.jpg na ostatnim zdjeciu widac jak ktos czyms przejechał po mace. co robic?

no to chyba jestem ślepy. żadnych pinów nie ma. gdzie ich szukać?? piny to jakieś styki elektryczne? dobrze rozumiem? zdjecia: http://img412.imageshack.us/img412/2368/dsc03894u.jpg http://img832.imageshack.us/img832/6876/dsc03869t.jpg http://img689.imageshack.us/img689/1562/dsc03892qh.jpg

http://rapidshare.com/files/352090751/Sam_Naprawiam_BMW_3_E30_1982-1994_PL.part1.rar http://rapidshare.com/files/352090214/Sam_Naprawiam_BMW_3_E30_1982-1994_PL.part2.rar ja pobierałem to....

jak umiesz to ładnie zrobic i masz gdzie oraz jak chcesz sie w ten sposób zabezpieczyć przed przegrzaniem auta to zamontuj wiatrak. jako wzór weź jakieś auto z takim wiatrakiem i skopiuj to do swojego bmw.

teraz zaczynam sprzątanie w garazu i kanału. przy wyjmowaniu skrzyni resztki oleju jeszcze wypłyneły i straszny syf jest. ten nowy olej co wlewałem to juz cały czarny i śmierdzący jest. płukanie dużo nie dało. można powiedzieć że zaoszczędziłem trochę pieniędzy. bo do skrzyni nie dochodzą żadne kable i nie ma żadnego czujnika. to pojechanie na komputer by nic nie pomogło. rozumiem że mam uważać na ten konwerter czy jakos tak? gdzie on sie znajduje. i co to jest? zastanawiam się czy nie wyjąć silnika. bo włożenie skrzyni bedzie bardzo trudne. jeszcze te nietypowe śruby. co sądzicie o tym pomyśle? jakie mogą być minusy tego??

u mnie tam jest wszystko mocno wcisnięte albo trzyma się na czymś. nie moge wyciagnąć nic z tej dziury pod głosnikiem. mozliwe ze źle sie zabieram do tego. no i nic nie widac. same kable.

skrzynia zdjęta. sprzegło zostało na silniku niestety. http://img413.imageshack.us/img413/8990/dsc03869rm.th.jpg jutro będę miał wydrukowane dokładne rysunki tej sprzyni i bedę wiedział jak i gdzie powinny być te tarczki. muszę byś przygotowany żeby złożyć tą skrzynię. same tarczki mozna jakos wymienić?? zdjecia skrzyni: http://img200.imageshack.us/gal.php?g=dsc03865r.jpg

Z oporną śrubą poradziłem sobie. szkoda że tyle czasu na nia straciłem. rozwierciłem łepek i jakoś przeszła przez otwór. http://img843.imageshack.us/img843/8819/dsc03859r.th.jpg Skrzynia trzyma się na 3 śrubach oraz na rozruszniku. Z tego co wyczytałem w książce obsługi do bmw e30 żeby wyjąć rozrusznik trzeba mieć: -Dużo cierpliwości, stalowe palce (bo końcówki cybantów są ostre a jest ich tam pełno) oraz szczęście. -klucze nasadowe i przedłużki -dobrą pamięć bo trzeba zdjąć cały układ chłodzenia silnika. http://img180.imageshack.us/img180/3073/dsc03864u.th.jpg Przy zdejmowaniu rozrusznika będzie cały czas przeszkadzał nam kolektor dolotowy powietrza do silnika. po ponad godzinie starań nie odkręciłem rozrusznika. skrzynia trzyma się już tylko na 1 śrubie. jutro ja chyba odkręcę i będę mógł się zająć rozbieraniem skrzyni. podpowiedzcie mi od czego zacząć. a te sprzegło jak schodzi z skrzyni? zostanie w niej czy wypadnie?? zrobiłem troszeczkę zdjęć. wszystkie są tutaj: http://yfrog.com/j5dsc03846qjx olej w skrzyni znowu jest czarny i śmierdzi. zdjecie jakie zrobiłem pokazuje stary olej i bród w skrzyni jaki wypłynął . potem zrobię zdjęcie tego co teraz wypłyneło. Stary olej po płukaniu:http://img189.imageshack.us/img189/193/dsc03847r.th.jpg oraz bród który wyleciał wraz z olejem:http://img69.imageshack.us/img69/6660/dsc03848p.th.jpg skrzynia od mostu bez problemów i bardzo łatwo sie odkręca. trzeba zdjąć tłumik. jest wtedy więcej miejsca i łatwiej wszystkim operować. http://img237.imageshack.us/img237/6355/dsc03860u.th.jpg http://img225.imageshack.us/img225/1982/dsc03863d.th.jpg wiecie co to są za śruby?? znajduja sie przy sprzęgle. je też mam odkręcic?? http://img338.imageshack.us/img338/5954/dsc03856ss.th.jpg

zupełnie przez przypadek znalazłem w książce obsługi e30 ze można w niej zamontować 2 wentylatory przed chłodnicą. są miejsca na przekaźniki nawet.

zawsze bezpieczniej zdjąć, wyczyścić, i dopiero zaspawać. zależy gdzie nastąpiło pęknięcie. bo w trakcie spawania powstaje duża temperatura i może uszkodzić uszczelkę miski olejowej. ciężko spawać coś nad głową (nie mówię że nie możliwe) jak to była stara droga to olej mógł się wylać ale na miejsce oleju mógł wpaść jakiś syf. tak czy siak wypadało by wszystko rozebrać i wyczyścić. jak jest okazja. bo potem ciężko będzie znaleść pretekst żeby się w to bawić. przy nalewaniu nowego oleju warto wymienić filtr (a nawet trzeba).

miałem to w dwóch autkach. (polonez i bmw) w obu nie działa. jak zależy ci na regulacji świateł to lepiej zainwestować w elektryczna regulację.

pomysł super. w korku silnik może się bardziej nagrzewać bo przez chłodnicę nie ma przepływu powietrza. wiatrak zamontowany w samochodzie napędzany tą wiskozą czy jakoś tak powinien wystarczyć ale auto będzie trzymało wysoką temperaturę. dodatkowy elektryczny wiatrak na pewno pomoże. załatw wiatrak od np: poloneza caro plus mocowany jest na 4 śrubkach i jest bardzo wydajny a przede wszystkim tani przy zakupie. najwięcej zabawy bedziesz miał z elektryka. taki wiatrak potrafi pobierać dużo prądu. więc najlepiej by było zrobić tak że działa tylko wtedy kiedy działa silnik a po zgaszeniu silnika sam się wyłącza jak zapomnisz o nim. bo przy uruchomieniu moze być niespodzianka.

też mi gasł zaraz po uruchomieniu. i na kolektorze dolotowym powietrza masz ten cały mechanizm od dodawania gazu. ja tam odkręciłem lekko jedną śrubkę i teraz auto ładnie trzyma obroty. a co do ciężkiego uruchamiania to nie wiem. :) to co napisałem może być tylko przyczyna gaśnięcia auta podczas hamowania lub opadania obrotów gdy sie trzyma auto na sprzęgle.

Za słaby ze mnie spawacz. przyspawałem najpierw do tego śrubę 10-tkę . i nic. spaw poszedł :duh: potem dobrałem ładnie śrubę ampulową i tak jak mogłem to przyspawałem. i nic. spaw poszedł :duh: podgrzałem wszystko palnikiem gazowym. więcej dymu niż to było warte. (za słabo wyczysciłem skrzynie) muszę czekać do jutra aż mi to ojciec przyspawa bo mi już tylko zostało ciąć tą śrubę a wtedy lekko uszkodzę obudowę sprzęgła hydro-kinetycznego. a tego bym nie chciał. powiedzcie mi jak się nazywają te klucze do tej śruby? to może podjadę i kupię w sklepie.

posiadam jedynie spawarke gazową i elektryczną taka stara zwykłą. postaram się coś tam przyspawać. myślałem z początku żeby to wyciąć ale wtedy uszkodzę obudowę sprzęgła. idę działać...

dopiero początek pracy a juz jest problem. nie moge odkręcić jednej śruby. poprzedni właściciel chyba cos majstrował przy skrzyni już. jest ona lekko zaokrąglona. nie ma jak podejść morsem ani jakimis kombinerkami. klucz omyka się. jest za mało miejsca na jakąkolwiek pracę narzedziami. http://img808.imageshack.us/img808/4273/dsc03855.jpg Co teraz robić? nie wytnę jej.

Zaraz zaczynam cała operację wyjmowania skrzyni. Wieczorem podeślę zdjęcia.

spytaj sie mobilków na CB radiu gdzie stoi policja z radarem. jedz zgodnie z przepisami. jak jest ograniczenie do 50 to niech na liczniku samochodowym będzie 50 i zobacz ile na gps. policja napewno jak zobaczy bmw to cie zbada. zatrzymaj sie i spytaj sie ile im pokazało. wtedy bedzie wiadomo co przekłamuje. lub jedz na hamownie... rzeczy wpływajacych na predkosc i urządzenia gps jest wiele. kwestia przyzwyczajenia. bo wszystko wyregulować bedzie ciężko. dobra. rozmawiamy o wymiarach opon. a bieżniki?

mam to wszystko rozkręcone. jest kawałek dywaniku i wygłuszenie ktorego nie moge zerwac. mocno przyklejone jest. pełno tam kabli i jakiś dziwnych połączeń między nimi. na srodku leży jakaś centralka. wyglada jak od auto alarmu. i wystają z niej 3 czarne kable i miejsce na kostke która jest ładnie podłączona. jeden z tych czarnych kabli to na pewno antena do pilota.. a dwa pozostałe kable to co to jest? są grubsze od pozostałych.

u mnie w bmw nie działa centralny zamek, auto alarm i zamykanie drzwi kierowcy kluczykiem. drzwi kierowcy zamykam przez tylne drzwi. co zrobić żeby zakończyć moja męczarnie? u mnie tylko cos tyka przy zamykaniu drzwi w tym samym miejscu co u kolegi trzeszczy....

to jutro biorę sie za wyjmowanie tego dziadostwa. możesz jeszcze wytłumaczyć o co chodzi z tymi sterownikami? i co są te 2 piny w skrzyni??

Tabliczka jest po prawej stronie skrzyni patrząc od przodu pojazdu. wygląda ona mniej więcej tak: http://img822.imageshack.us/img822/5306/dsc03874c.jpg Uploaded with ImageShack.us mozliwe że będzie ci zasłaniać dzwignia zmiany biegów. wstarczy zmienic bieg i po problemie.