boboflv

miałem w rurze wydechowej dziurkę. naprawdę malutką. na benzynie nie czułem benzyny ale jak przełączyłem na gaz to strasznie śmierdziało gazem. naprawiłem tłumik i było OK. a w drugim aucie źle miałem skręcony przewodzik pomiędzy parownikiem a rurka co idzie powietrze do silnika. dokręciłem cybanty i było OK.

mi chodzi żeby jeździło autko w końcu. od kupienia zrobiłem może 1000km nim. a po wymianie skrzyni na nowa jedynie 6km :) jeszcze facet od ktorego kupiłem nowego automata cos kręci. mnie interesuje bardziej cały mechanizm sprzęgła. wysprzęglanie i umiejscowienie dźwigni zmiany biegów.

Wszystko dobrze ustawiłem i zmontowałem. wybrałem sie na naprawdę krótka przejażdzkę. było wszystko dobrze. zaczęło cos piszcześ przy sprzegle . sprawdziłem olej i go troche dolałem bo było mało. nastepnego dnia postanowiłem przejechac sie i sprawdzic jak auto sobie radzi z nową skrzynia. 500 od domu. auto staneło. i od tamtej pory stoi. znowu ta super automatyczna skrzynia przestała działać. jestem załamany. chce wsadzic manuala. prosze zajrzyjcie koledzy do mojego nowego tematu który przd chwilą stworzyłem. http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=67&t=135845 tu już jest temat chyba zamknięty bo ostatnio nikt nie pisze...

Witam kolegów. mam jak zwykle ogromny problem. na początku mojej przygody z bmw od razu pojawił mi sie problem z automatyczna skrzynią biegów. okazało się że źle ją obsługiwałem i sie posypała. kupiłem drugą skrzynie automatyczną i na 100% dobrze ja zamontowałem. no niestety po 6 kilometrach sie posypała. co prawda dostałem jakąś gwarancję rozruchowa ale ile jest w tym prawdy to nie wiem bo nie dostałem paragonu :) już sie zawiodłem na tych automatach. chce wsadzić sobie manualna skrzynię biegów do mojej e30. jest ktoś w stanie napisać z czym to sie wiążę? jakie części będę potrzebował .

auto bedzie ci paliło mniej jak bedziesz jeździł spokojniej. co do tłumika to nie wiem jak bardzo wpływa na spalanie ale warto to naprawić. moim zdaniem spalanie około 10-12 litrów na 100 jest normalne w tym samochodzie. zależy wszystko od tego ile, gdzie i jak jeździsz. według tego co pisza na tej stronce to powinien ci palić prawie 9 litrów. pewnie chodziło im o spalanie w trasie. poczytaj sobie. http://www.bmw-tech.pl/bmw/seria_3/e30/e30_cabrio/53/e30_316i_(kat)_touring.html

daj znac na koniec jak ci poszło. tez tak uwazam jak ty. lepiej mieć ładny błyszczacy niz pożółkły. co z tego ze będzie ciagle śniedział.

ja juz wiem co u mnie zgrzyta. u ciebie możliwe że jest to samo. mogł się przestawić ten pręt idący od dzwigni zmiany biegów do drązka znajdującego sie w skrzyni. w wyniku złego ustawienia powstaja rózne dziwne zgrzyty. mogło sie przestawic po jakimś czasie uzytkowania

jak koła będą w górze to stuki mogą zniknąć bo auto i elementy od przeniesienia napędu nie będą miały takiego oporu jak podczas jazdy. stuki mogą ustąpić. ale i tak warto spróbować.

najpierw sprawdz wszystko i dokręć jak będzie cos luźne a potem bedziesz sie martwił jak nie przejdzie. po przekroczeniu iluś tam tyś. obrotów może być mniej słychac te stuki bo silnik głośniej pracuje. wał, dyfer, przeguby, to nie są jakos strasznie drogie części a wyglada z twojego opisu ze tu coś moze byc popsute.

sprawdz czy wszystko masz dobrze dokręcone od mocowań skrzyni aż do dyferencjału.

no co? dałem przykład jak szybko zlikwidowałem brak kompresji i nie wydałem dużo. część mechaników którzy mówią że są strasznie zarobieni wymieni pierścionki i bedzie liczyc że kompresja będzie w książkowych normach. a co do kosiarki. nie wiem czy 4 KM go zadowoli w bmce :cool2:

moze ktorys z poprzednich właścicieli dolał troche oleju do wody w zbiorniczku lub ole dostaje sie do układu chłodzenia. połaczenie oleju z wodą daje czasem taką dziwna "maź" i osad przeważnie w kolorze kremowym . podeślij zdjecie najlepiej.

ja dzis pierwszy raz wystartowałem po wymianie automata. tez coś lekko trze ale jeździ jak zły bez problemów. jak masz kanał lub mozliwosc zlokalizowania tego tarcia przy zmianie biegów to zrób to jak najszybciej. bo jak (odpukać w niemalowane) psuje suie skrzynia to lepiej wykryc to jak najszybciej. wtedy będzie można cos ratować. ja stawiam na hamulce.

Zajrzyj do tego stworzonego przeze mnie tematu: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=67&t=133767 Zaczęło sie od zgrzytu a skończyło się na prawie 1000zł w plecy... a jak jedziesz i hamujesz to nie ma tego zgrzytu?? oczywiście jak zmieniasz biegi w automacie to trzymasz wciśnięty hamulec?

skrzynia włożona. był problem z dopasowaniem węży wysokiego cisnienia oleju prowadzących do chłodnicy oleju. były inne mocowania niż u mnie wcześniej. pobawiłem sie troszeczke w rzemieślnika i ładnie pasuje wszystko. Teraz pojawił się problem z ustawieniem linki gazu prowadzącej do skrzyni. jak ja wyregulować? na oko?

nic nie dotykałem przy pompce. działa teraz jak nowa. naprawiłem kabel od rozrusznika to i pompa paliwa się sama naprawiła.

Działa. bez problemów. odpala na dotyk. przy samym rozruszniku kabel sterujący rozrusznikiem był w jakimś wężyku. tam sie rozerwał. Szkoda tylko ze najpierw sprawdziłem cała instalację a przyczyne problemu znalazłem na samym końcu. Dzięki M-technic za pomoc. :cool2:

zależy jak bedziesz robił ten remont silnika. czy kapitalny czy tylko wymienisz częśći odpowiedzialne za kompresję. w kosiarce straciłem kompresja to wymieniłem 2 pierścionki za 50zł i kosiarka śmiga jak nowa.

a czy ten filterek co jest zaraz za pompa paliwa można wymienić na taki popularny co jest w każdym sklepie motoryzacyjnym? ten mały plastikowy.

plus bezpośredni z akumulatora jest. no masa to oczywiście że jest. brakuje plusa który dochodzi z stacyjki po jej przekręceniu na maxa. jak przekręce kluczyk w stacyjce na tą pozycję co powinien się włączyć rozrusznik to gaśnie żarówka po lewej stronie kierownicy zdajdująca sie nad tą dzwignią od świateł.

PODPINAM SIE POD TEMAT... u mnie pompka paliwa strasznie hałasuje. i dzwięk który wydaje jest podobny do tego jak by pompowała paliwo w drugą stronę (powietrze do zbiornika). co prawda świeci mi sie rezerwa ale dolewanie palia nie zmienia działania pompki. odpala bez problemów za pierwszym razem...

witam. po wymianie skrzyni biegów nie działa rozrusznik z kluczyka. jak sprawdziłem na krotko to zadziałał. bezpieczniki i przekaźniki wyglądaja na dobre. podpięcie kabli w 100% dobre. gdzie szukac przyczyny?

Mam e30, 323i silnik M20 benzyna + gaz. chętnie bym pomógł ale nie będzie pasować. Podjedz do góraszki na szrot tam jest duzo dobrych sprawnych części. lub na strażacką. jak jedziesz do centrum lewą strona patriotów to po lewej jest sklep motoryzacyjny fala. tam czasami pozwalaja zwrócić częśći jak nie pasują lub źle działają. mógł byś u nich kupić ten silnik krokowy a jak nadal by nie działał twoj silnik tak jak trzeba to bys oddał. warunek= dobry stan kupionej części. Marcin z Falenicy. Pozdrawiam.

Mi sie wydaje ze jak by były problemy z kompresja to by ciężko odpalał. napisałeś że jak auto nie jechało tak nie jedzie. to bmka wcale się z miejsca nie rusza?

u mnie tez tak silnik gasł to wymieniłem srubke która popychała ten cały mechanizm od przepustnicy. była za krótka i nie dosięgała do tego mechanizmu. wsadziłem dłuższą która dosiega do tego wszystkiego i teraz ładnie działa.